Test drive AUDI A1 Sportback sejak Hatchback 2010

Audi A1: Tes jangka panjang. Kesan pertama

Daftar kelinci eksperimental kami untuk tes jangka panjang baru-baru ini telah diisi ulang dengan AUDI A1 Hatchbeck. Mengapa kita mengambil A1 dari kisaran model Audi? Zabeyaka kompak yang penuh gaya belum dibawa pergi di jalan-jalan kota-kota Rusia, selain itu, itu adalah mobil baru yang paling terjangkau dengan cincin pada gril radiator (jika demikian sama sekali bisa dikatakan tentang Audi). Secara rinci tentang A1 itu sendiri, adalah mungkin untuk membaca dalam materi dari presentasi Eropa tahun lalu, kami lebih tertarik pada kondisi operasi nyata. Bagaimana terarium dari aliran transportasi Moskow menerimanya? Bagaimana suspensi akan berperilaku di jalan kita dan mesin TFSI pada bensin berkualitas tinggi? Untuk mengetahuinya, kami memiliki beberapa bulan di perusahaan dengan Audi A1.


C Audi A1 Kami pertama kali bertemu setahun yang lalu, pada presentasi Eropa tentang hal-hal baru. Sekarang kita memiliki lebih banyak waktu yang kita miliki untuk mengungkapkan semua nuansa operasi satu

Dalam kampanye periklanan Rusia A1 disebut Audi yang paling ramping. Pernyataan keras yang tentu saja menyebabkan seringai dan kesalahpahaman dalam beberapa penghuni kamar tidur yang memiliki sedan hitam A6 atau A8 shaggy tahun. Seperti, karena ukuran mesin dengan tas tangan wanita mungkin memiliki julukan seperti itu. Namun, bagi perusahaan itu sendiri, masalah A1 benar-benar merupakan langkah yang berani. Setidaknya apa rak yang kontras dari atap yang dicat dalam kasus kami dalam perak metalik! Tidak pernah terdengar untuk sampel AUDI pertengahan 90-an.


Roda 16 inci adalah nilai tambah untuk jalan-jalan compang-camping kami, tetapi minus dari sudut pandang desain. Mungkin 17 tampak organik

Dan memuaskan bahwa pencipta tidak mengikuti jalur pesaing utama dari mini, secara aktif mengoperasikan gambar retro. Di luar A1 dirasakan tidak salah oleh anggota Audi Keluarga Besar. Dan sudah membawa fitur model masa depan. Misalnya, gril radiator dengan sudut atas miring seperti akan berada pada generasi baru A3 dan sudah poni pada hidung crossover Q3. Atau filamen spektakuler di lampu depan, diganti dengan strip yang akrab dari LED. Mereka juga akan segera menjadi tanda identifikasi Audi.


Saat membeli A1, jangan payah di lampu BIXENON (+ 48 347 rubel). Selain lampu depan yang indah, panduan cahaya dioda cerah muncul dengan mereka.

Mimikri seperti itu menjadi bonus yang tak terduga. Dia mengizinkan sedikit tiga tahun untuk merasa jauh lebih percaya diri di jalan-jalan metropolitan, di mana hanya satu aturan yang sudah tersedia: siapa yang lebih kuat, dia akan berubah menjadi lebih dulu. Dalam lambang Audi Savage, lampu depan yang ceroboh dan grille chrome besar memberikan eksistensi yang relatif tenang bahkan dalam kasus A1. Mereka akan mengenal Jerman, berapa banyak wanita Rusia yang mereka tabung saraf, membuat A1 seperti Audi nyata

Kenapa wanita? Yakni, perwakilan dari lantai yang indah paling sering terjadi di jalan di belakang kemudi Audi. Bagaimanapun, saya belum pernah bertemu seorang pria di A1 sepanjang waktu. Mungkin wanita hanya menarik penampilan serius? Atau hanya keinginan untuk membeli mesin segmen premium, yang bukan pacar? Ya, ya, saya mengisyaratkan mini.


Foto tidak mengirimkan sensasi di dalam A1. Kualitas, kualitas dan sekali lagi kualitas! Tidak seperti BMW, yang dapat bereksperimen dengan merek mini, di Audi tidak mampu mengambil risiko gambar yang diperoleh dari pencipta interior yang sangat baik. Disatukan dengan model lain dari keprihatinan bagian di sini sedikit

Sangat menarik untuk berdebat tentang apa yang terlihat lebih menarik A1 atau mini kita tidak akan, ini adalah masalah selera. Tapi di mana Audi mengalahkan Inggris mendorong, jadi itu ada di dalam. Akhirnya! Akhirnya, setidaknya seseorang membuat mobil yang kompak, di mana di dalam Anda tidak merasakan tabungan total ini pada setiap hal kecil. Interior A1 untuk kualitas bahan dan detail mungkin tidak berpendapat bahwa dengan A3, tetapi dengan model lama A4 dan A5! Selain itu, di dalam isolasi yang sangat tenang untuk segmen ini sangat baik.


Detail paling terang, tentu saja, deflektor sistem ventilasi (Anda dapat memesan salah satu dari tujuh variasi pewarnaan mereka) dan gagang iklim aluminium bulat dan sistem audio. Memutar mereka, tentu ada perasaan kastil yang aman. Kursus yang sangat akurat, disertai dengan klik lezat, dan tidak ada serangan balik. Kelas! Kontrol iklim tidak terpisah di sini, tetapi apakah perlu di mesin seperti itu? Perangkat dengan lampu latar merah putih spektakuler dan membaca dengan sempurna. Dan secara umum, di salon A1 itu benar-benar bukan untuk apa pun. Roda kemudi sangat nyaman, kotak sarung tangan, meskipun kecil, tetapi terkunci pada kuncinya. Tidak ada keluhan dan ke layar 6,5 inci di panel depan. Dia, selain itu, berkembang. Benar, secara manual

Secara umum, di belakang roda A1 Anda merasa di Audi nyata, tanpa diskon untuk ukuran. Tapi, tentu saja, perlu untuk membayarnya. Uang. Uang besar. Dengan demikian, daya tarik A1 dasar dengan mesin turbocharged 1,2 liter (86 hp) dan CPP mekanik akan menelan biaya setidaknya 807.800 rubel. Sebagai perbandingan, A3 tiga tahun dengan variasi 105-kuat dengan biaya yang sama 1.2 dari 898.400 rubel. Mini satu dengan 1,6 1,6 kuat 1,6 secara signifikan lebih murah dari 730 ribu rubel. Benar, mini dalam database tentang tradisi Baemwash di pasar Rusia bahkan tidak memiliki AC (dan tersedia untuk biaya tambahan 52 ribu yang mengesankan!).


Tetapi kursi tidak menyebabkan emosi. Sederhana, nyaman, tetapi secara pribadi, saya kehilangan dukungan lateral. Penyesuaian backpage lumbar dan ketinggian kursi tidak hanya memiliki pengemudi, tetapi juga penumpang depan. Sofa belakang ganda. Mukjizat itu tidak terjadi, threesome Place di sana, dan bahkan duduk di pemegang cangkir hampir tidak ingin seseorang. Tempat untuk kaki sudah cukup, tetapi asalkan penumpang tidak lebih tinggi dari pertumbuhan rata-rata

Varian A 1 atraksi yang lebih menarik 1.4 TFSI (122 hp). Dia hanya tiga puluh ribu lebih mahal (836.900 rubel), tetapi sudah dilengkapi dengan enam, dan bukan mekanika lima kecepatan. Pesaing langsung Mini Cooper (1.6, 122 HP) tidak lagi menjadi pembelian yang menarik untuk 800 ribu pembeli lagi mendapat minik tanpa AC dan pemanasan kursi (di Audi A1 memasuki peralatan dasar versi apa pun).


Mesin turbo 1,4 liter senang dengan suara yang baik dan bagus (meskipun kelebihan kedua dari sistem kelulusan). Mesin keluarga FSI / TFSI terkenal dengan cinta mereka untuk oli mesin, tetapi belum harus menambahkannya kepada kami (kami mengambil 9 ribu kilometer dengan jarak tempuh). Tudung dipegang oleh penekanan gas bahkan di sini Jerman tidak melakukan penghematan risiko. Baterai ditransfer ke bagasi untuk rave terbaik

122-kuat A1 dapat dipesan dengan robot tujuh langkah tronic, dalam hal ini harga akan meningkat sudah mencapai 907.900 rubel, dan dalam pelaksanaan ambisi yang lebih kaya, A1 ini menarik hampir satu juta (991 900 p)! Dan Anda hanya dapat membeli Audi seperti itu dengan opsi tambahan untuk kursi olahraga, sistem audio, roda 16 inci, layar warna besar dan sistem navigasi meningkatkan harga menjadi 1.138.247 rubel.

Mobil kami yang dilukis dengan logam dengan rak yang kontras juga memiliki lampu depan bixenon, musik dengan 10 speaker dan subwoofer, sensor cahaya dan hujan, sensor parkir belakang, kontrol iklim, secara otomatis gelap cermin salon dan tikar tisu dan sudah diperkirakan pada 1.258.020 rubel. Tidak buruk! Ini hanya menghibur bahwa mini cooper yang dilengkapi dengan pistol mesin tidak akan lebih murah (1 273 400 p), dan Audi A3 1.4 TFSI atau BMW 116i yang kuat (116 hp) dalam konfigurasi yang sama akan lebih mahal.

Tetapi Audi A1 dapat membanggakan dinamika yang sangat menyenangkan. Massa yang relatif kecil (1200 kg) dan torsi yang cukup besar (200 n ∙ m, tersedia dalam kisaran 1500-4000 rpm), dalam kombinasi dengan robot chip, memungkinkannya untuk berakselerasi hingga ratusan dalam 8,9 detik dan mencapai 203 km / H. Ngomong-ngomong, ternyata cukup cepat bahwa mode operasi Tronic sebagian besar mengubah sifat pergerakan pada Audi A1 dalam pita aliran Moskow. Itu bukan tanpa keluhan ke kotak tujuh langkah. Namun, sementara kami melaju terlalu banyak untuk berbicara secara rinci tentang semua fitur perilaku A1 di jalan kami. Ini akan menjadi tema publikasi berikutnya.

Vadim Gagarin
Foto: Vitaly Kabyshev

 

Sumber: Auto.mail.ru.