Nissan Terrano

Nissan Terrano: Karakteristik dan tes, ulasan, drive tes video, tes kecelakaan, data pada set lengkap dan harga.

Foto Nissan Terrano


Ulasan

Harga untuk Nissan Terrano (Diperbarui 22 April 2016)

Tahun masalah Total Mobil Dijual (di Federasi Rusia) Harga rata-rata,
rubel.		 Harga rata-rata S.
Transmisi otomatis, rubel		 Total untuk dijual dengan transmisi otomatis Harga rata-rata S.
MCPP, Rubles.		 Total untuk dijual dengan MCPP
1990. 46 252 316 240 475 9 255 058 33
1991. 55 261 944 279 798 21 251 816 35
1992. 66 281 106 306 425 31 259 117 35
1993. 82 278 078 292 992 31 269 482 57
1994. 92 322 730 325 657 22 322 125 72
1995. 89 363 307 396 453 38 340 242 55
1996. 81 405 102 460 772 46 344 916 46
1997. 65 446 749 513 515 25 395 068 37
1998. 81 416 763 497 799 20 397 078 66
1999. 35 477 250 546 025 10 429 827 22
2000. 30 592 870 612 450 21 548 678 9
2001. 38 601 007 638 153 22 555 067 20
2002. 10 610 069 705 506 7 557 988 8
2003. 20 635 040 578 487 8 687 556 9
2004. 20 657 688 917 164 6 637 723 20
2005. 6 688 399 - 6 688 399 6

Beli Nissan Terrano



Salah satu fitur pembeda dari terano adalah bahwa panjang tiga dan lima dimensi sama (2650 mm), dan itulah sebabnya model tiga dan lima pintu secara teknis sepenuhnya identik.Pembangunan tubuh dan kerangka dikembangkan dengan mempertimbangkan persyaratan keselamatan pasif. Mobil penggerak semua roda lima kursi pada spiner yang kuat, ditandai dengan kekuatan tinggi dan ketahanan korosi yang baik, dengan kotak pengeluaran dua tahap dan kunci diferensial belakang sepenuhnya sesuai dengan konsep modern tentang SUV. Gandar depan terhubung dengan penundaan, tetapi dilengkapi dengan kopling otomatis terputus yang dibangun ke hub roda, sehingga transisi ke penggerak roda belakang "jalan raya" tidak menempati banyak waktu dan memungkinkan Anda untuk menghemat banyak waktu bahan bakar. Suspensi memiliki dua tingkat kekakuan: olahraga, ketika tubuh lebih kecil dari belokan, dan nyaman, ketika semua penyimpangan penutup jalan adalah suspensi lama seperti yang harus diperhatikan.

Desain kabinnya gemerisik, tetapi cukup ergonomis.Semua perangkat terlihat jelas, dan semua tuas (termasuk tuas kontrol razdatka ') mudah diakses. Namun, pendaratan pengemudi, meskipun banyak penyesuaian, jauh dari optimal, karena pedal terlalu tinggi dan pengemudi tinggi tidak memiliki tempat sembilan kaki, sementara bahkan penyesuaian kolom membantu sedikit. Ventilasi salon juga jauh dari optimal. Tetapi kemudi dengan hidroliker sangat mudah, dan resistansi jalan raya cukup cukup untuk bergerak ke dalam cuaca apa pun dengan kecepatan tinggi.Namun itu tidak layak melebih-lebihkan kemungkinan mobil dalam hal ini, sebagai pusat gravitasikarena Desain bingkai cukup tinggi.Di Terano dengan mesin injeksi, dimungkinkan untuk mendiagnosis semua sistem dan sensor injeksi secara mandiri. Sangat nyaman dengan kenyataan bahwa Anda dapat menempatkan diagnosis mobil Anda yang berkualitas tanpa komputer di stasiun pemeliharaan.

Gamma motor, Nissan Terrano 2014 yang terjangkau, hampir sepenuhnya bertepatan dengan penguasa motor duster. Perbedaannya hanya dengan tidak adanya mesin diesel, dan dua agregat bensin benar-benar berayun dari bawah Hood Prancis. Sebagai pembeli dasar, mesin 4 silinder dengan volume kerja 1,6 liter (1598 cm3) akan diusulkan, yang dilengkapi dengan injeksi bahan bakar terdistribusi, jenis 16-katup dari jenis DOHC dan sepenuhnya memenuhi lingkungan Euro-4 standar.

Mesin dikumpulkan baik dengan "mekanis" kecepatan 5 kecepatan dengan penggerak roda depan, atau dengan 6-speed "mekanis" di all-wheel drive.

Bibipedia Navigator.