Teszt meghajtó VOLVO S40 2007 óta Sedan
Szükségünk van egy kényelmes "európai" -ra 1,600,000 r-re.
A rossz minőségű és kényelmes európai autó beszerzése miatt szinte megálltam az Audi A4-en, hiszen hirtelen a véleményem területén, meglehetősen érdekelt a 2012-es Volvo S60 autó a T5 motorral. Alexey Rezni, a projektmenedzser, a 6 éves vezetői tapasztalat, a Honda Jazz-hez megy, kiváló minőségű és kényelmes európai autót szeretne, 1,600 000 p.
Az autó követelményei
KÉP
A japán autó és a motorkerékpár sokéves tulajdonjogát követően meg akarsz próbálni valamit a híres európai márkákból.
STÍLUS
Nincs különös jelentőség.
Gazdaság
Nem szeretünk benzint égetni, de a jó dinamikus jellemzők kedvéért készen áll a kivételre.
Kihívások
Kiváló kezelést és fenntarthatóságot akarok a pályán. Csendesen megyek, de a jó dinamika fontos a bajmentes mozgás szempontjából.
BELSŐ
Kényelmes ülések fontos, a jó ergonómia semmit sem kell, a figyelem elterelésére és többlethossz mozgásokat.
FELSZERELÉS
Szeretem, amikor az autó segít mind a hazai tervben (AKCS, Tempomat, Kamarák, stb.), És a biztonság szempontjából (ABS, ESP, stb.). Minél nagyobb automatizálást, annál jobb.
VOLXO S60 1 189 000 r.
Kiválasztott, mert a csúcstechnológiai rendszerekkel töltött és a biztonságáról ismert.
Audi A4 1 564 900 p.
Kiválasztott, mert híres minőségéről és vezetési jellemzőiről.
A rossz minőségű és kényelmes európai autó beszerzése miatt szinte megálltam az Audi A4-en, hiszen hirtelen a véleményem területén, meglehetősen érdekelt a 2012-es Volvo S60 autó a T5 motorral.
Ennek oka az érdeklődésemet összege volt több tényező: az első, az összehasonlítható áron, a svéd gyártó kínál észrevehetően gazdagabb berendezések, mint az Audi; Másodszor, hallottam ezeknek a gépeknek a legendás biztonságáról, és végül a kínai házigazdák ellenére a Volvo továbbra is kiváló minőségű és kényelmes európai autó marad, amely elméletileg érdemes versenynek kell lennie a német autóknak.
Annak érdekében, hogy ezt megtudja, és végül döntsön a választásról, úgy döntöttem, hogy a modellek lényegesebb összehasonlítása.
Audi A4 2.0 TFSI Quattro S-Tronic
STÍLUS
Természetesen kidolgozott és emlékezetes megjelenés. NAGYON JÓ
Kihívások
Csodálatos kezelés és vidám dinamika. NAGY
BELSŐ
Egy kicsit zárt, de minden, amire szüksége van és kényelmes hozzáféréssel. NORMA
Gazdaság
Meglepetés alacsony üzemanyag-fogyasztás ACP-vel, Turbo videó és teljes meghajtó. OSZTÁLY!
Berendezések szabványos
Nagyon szerény, és minden további lehetőség jelentősen növeli a gép árát. KÁR
ELŐNYÖK ÉS HÁTRÁNYOK
+
Nagy kezelési és start / stop rendszer.
-
A konfiguráció alapváltozatának magas árának és szűkössége.
Előírások
Márka és modell - Audi A4 2.0 TFSI Quattro S Tronic
Méretek - 4701x1826x1427 mm
Motor - benzin, turbófeltöltővel, inline, 4-hengerrel., 1984 cm3, 211 LE 43006000 percenként
Átvitel - 7 sebességű s tronic
Dinamika - 245 km / h; 6,5 s - 100 km / h
A külső, az AUDI határozottan nyeri: Látható, hogy sok munkát fektetett be a német autó kialakításába. Természetesen a Volvo önmagában is szép, de szinte megkülönböztethetetlen a tömeges autók nagy részéből.
Látható, hogy a munkaerő által befektetett autó kialakításában
Audi Mindenki igyekszik hangsúlyozni a dinamizmus és a sportosság: alacsony leszállás, ülések magasnak támogatás, rövid kormánykerék ... és teljesen lenyűgöző kezelése! Az autó nagyon szagú a méreteihez, de a szalagon áll, és hallgatja a kormánykereket, mint egy számítógépes játékban. A szuszpenziót dinamikus útra állítják be, de mégis sokkal lágyabb, mint a Volvo. Kis útalap hibák észrevétlen egyáltalán, és a nagy, mint a fekvő rendőr, ne erőltesse az autó ugrál. A kiváló fékeket olyan gyorsan hozza létre, hogy egy darabig az utazási stílus élesebbé válik.
A törzsön kívül nem néz ki ömlesztett, de van több, mint elég hely
Azonban az Audi Sportszirek egy kis hibás gerendát hoztak hozzá. Az első pont itt a felfüggesztés és a motor beállítása. A felfüggesztés öt módjától a gyakorlati jelentést csak kettőben találtam: kényelmes és sport. És ha az első autós túrák idegesítően szűk, de nagyon simán, akkor egy dinamikus autó kezd viselkedni, nagyon idegesen, majd rugdosni a hátsó, amikor felgyorsult, majd remegve az egész test váltott le, amikor lassul. Ezenkívül az Audi kiderült, hogy elég alacsony, ha leszállás, gyakran ragasztottam a tető fejét.
Van egy kicsit zárva a vezetőülésen, de minden kontroll kényelmes
Az AUDI érdekes jellemzői, érdemes megjegyezni a start / stop rendszert, amely leállítja a motort. Ezzel a dologgal találkoztam először, és először is elismeri egy kicsit elrettent. Amennyire tudom, a legtöbb rendszert azonnal leválasztják és vezetik a régimódi. De megpróbáltam hozzászokni hozzá, és azt kell mondanom, hogy egy idő után csak abbahagytam a pillanatokat, amikor a motor standjai. Igen, természetesen szüksége van egy adaptációra (például, ha a motor megkezdődik a kerekekkel, akkor a kormánykerék is kiugrik a kezekből), de szép, süket dugóban áll, hogy felismerje, hogy Ne ébresszen inxid benzint, és ne szennyezze a légkört.
Volvo S60 T5.
STÍLUS
A szokásos szappan alakú forma. IS-IS
Kihívások
Az 5-hengeres turbófeltöltésű motor jó dinamikát okoz. OKÉ
BELSŐ
A kabin tágas, és az összes interfész ergonómiáját gondosan átgondolják. Lenyűgöző
Gazdaság
Erőteljes és nehéz autó nagyon aktívan fogyasztott benzin. Alkalmas
Berendezések szabványos
Minden nagyobb zsemle már az adatbázisban van, a maximális berendezés csak a belső térben különbözik. Sikkes
ELŐNYÖK ÉS HÁTRÁNYOK
+
Berendezések, csodálatos ergonómia, tágas belső és természetesen az ár.
-
Üzemanyag fogyasztás.
Előírások
Márka és modell - Volvo S60 2,5 t5
Méretek - 4628x1865x1484 mm
Motor - benzin, turbocadd., 5 hengeres., 2521 cm3, 249 LE 5500 percen belül
Átvitel - 6 sebességű AKCS
Dinamika - 245 km / h; 7.2 s - 100 km / h
Néhány napot a megjelenése az S60 képest A4 azonnal eltűnik, érdemes kezd a kormánykerék mögött a svéd autó. Ez egy igazi űrhajó! Amellett, hogy az A4-es alapverseny ára, az S60 luxuscsomagot navigátorral, adaptív xenonnal, sraffozással és hátulnézet kamerával veheti igénybe, ezek a lehetőségek vannak a Volvo-ban, amely elvben nem történik meg Audi. Például a blis monitorok a szomszédos sorokban mögöttes autók. Ha egy narancssárga fény ég, akkor nem kell újjáépíteni. És az S60 van egy rendszer és az Volvo-On-segélyhívó rendszer (az ellenőrző készüléket a smartphone).
A gombok számával rendelkező műszerfal hasonlít a repülőgépre
Nincs panaszom az AUDI vezetői ügynökségek kényelméről, de a különbség világossá válik az S60 minimális kizsákmányolásával. Ahol A4-ben a telefonszámnak beágyaznia kell a kényelmetlen kerekeket, a Volvo teljes körű digitális billentyűzetet kínál. Ha az A4-es sebességváltó üzemmódot be kell választani, akkor ismételten nyomja meg az egyik gombot, és nézze meg a kis jelzőt, majd a Volvo-ban az egyes üzemmódok nagy gombjára jól elérhető. Az A4 fejlődik, ha kiszállsz az autóból, elfelejtve kikapcsolni a fényszórót, és a Volvo csendben kikapcsolja magát. Az egész felület intuitív és könnyen hozzáférhető, a vezetés kellett mászni csak egyszer, hogy megtudja, hogyan lehet az autó automatikusan hajtsa a tükrök lezárása után a központi zár.
Adaptív Xenon fényszórók viccesek a gyújtás bekapcsolása után
Ami a menedzsment, míg A4, persze, néhány uszály kapacitású autó észrevehető, mint ha ül egy hatalmas limuzin a reprezentatív osztály, de ez nagyon is lehetséges, hogy szokni. Továbbá, köszönhetően a nagyobb tömegű Volvo méretben, azt nem érintette a fejét a tető, és több hely az utasok és a poggyász.
Az utasokat az Automotive Media Center távirányítója kínálja
Összesen, ha csökken az ilyen kétségtelen, de nem érhető el pluses Audi, mint a stílusos megjelenés és presztízse a márka, a száraz maradékot jöttem ellenzi a kiváló irányíthatóság A4 és kozmikus töltelék lenyűgöző Ergonómia S60. Ez egyértelműen ezek közül a két tényező közül választhat, hogy nem könnyű, így a végső pont a kiválasztás meg kell tennie az árat. És jelentősen húzza a skálákat a svéd modell javára.
Az eszközök tájékoztató jellegűek és tökéletesen olvashatók éjszaka
AZ ÉN VÁLASZTÁSOM
Természetesen meglepődnek, de a választásom ebben az esetben a Volvo S60. Nem fogok valahogy kiemelkedni az utakon, sem hangsúlyozni az én státuszomat, sem agresszíven mozog a patakban, valószínűleg teljesen rendes, unalmas autóművelet lesz. És ebben a tekintetben, én sokkal fontosabb, mint a páratlan ergonómiával és a javasolt Volvo funkcionalitást, amely képes eltávolítani része a rutin cselekvések irányítására a gép velem.
Szerkesztő választása
Nagyon nehéz választék voltunk: kiváló kezelés vagy elektronikus asszisztensek, sportstílus vagy maximális kényelem, teutonikus szellem vagy svéd biztonság. Az Audi ergonómiai és kezelésről híres, és ha a második pont Nevos, akkor az Ergonomics szerint a Volvo szubjektíven jobb. De az S60 több üzemanyagot és kevésbé egyértelműen mozog. Az S60 alapvető berendezése szinte minden lehetséges segítő rendszert tartalmaz, de az Audi stílusosabb és sportos ... nincs egyetlen előnye a bemutatott autóknak, egyszerűen alkalmasak a különböző emberek számára. Ezért véleménye a szerkesztőbizottság osztottuk, és választani valamit egy dolog, kellett dobni egy érmét. És a rubel, amely ebben az esetben több ezer embert varr, szavazott a Volvo S60-ra.
Egy forrás: Magazin 5 kerék [2012 augusztus]
