Test Drive Volvo S40 2007 óta Sedan

Volvo S60.

Miután az új, aszimmetrikus stratégia (kombi és SW van elválasztva a különböző ágazatokban), Volvo követően az ügyvezető S80 és egy teljes méretű univerzális V70 bevezette az S60 középosztály sportos limuzin. A tér, ami létezett a modellválaszték a svéd cég megszűnik. És mit ezek gentlers Göteborg impass őket ott? Mit tudunk gyártani az autókat a nyugdíjasok és háziasszonyok évtizedek óta, majd csak vegye és keverje össze a kártyákat? Audi A4, BMW 3 Series, Mercedes C-Class, Bear! Egy új játékos jelent meg a területen!
Nem, persze, és mielőtt a szedán a sorozat 850 és S70, néhány előnye találtak része a vezetési tulajdonságokat, de még így is maradt túl sok a hagyományos Volvovsky bőrönd. A végzetes hátránya külső bátorság érezték még egy nagyon sikeres kupé minden egyéb kapcsolatokban.
 
Újonc S60, megtartva a nevét, még mindig érzékelhető, mint a valódi vezetők autó (driver a driver). Az integritás az ő megjelenése annál is inkább meglepő, hogy Chef tervező Peter Horbury nem megy egy nevetett utat. Ahelyett, hogy egy kicsinyített mása S80 (akár a BMW, a Mercedes tervezők részt ezekben, most az Audi, egy új generációs azok középosztály modell?), Ő gyűjtötte össze az S60 a legtöbb győztes jellemzői a korábban kiadott Volvo modellek. Ilyen szimbiózis ritka előfordul sikeres. Sokkal gyakrabban kiderül, hogy ártalmas lehet. De nincs szabályok kivétel nélkül! A C70 tető Abside meglepően összhangban az első és a csomagtartó formája alapján készített S80 stílusban. Ma a középosztály után hangos sikere Alfa Romeo 156, sokan arra törekszünk, hogy szedán megjelenését egy kupé, de szinte senki sem várható, hogy pontosan Volvo mer odáig. Az űrlap a hátsó oszlop a tető az S60 kétségtelenül lesz az irigység Peter Horbury kollégái a design workshop. Igaz, a szkeptikusok azzal érvelnek, hogy a hátsó kiválasztott konfigurációtól a svédek nem túl praktikus. Igen, a kötet az S60 csomagtartó észrevehetően nem éri el a kanonikus osztályba 440 liter, ha leszállás a kocsiban azt veszi észre, hogy a hátsó ajtók szűkül, és a tető égett a rudak veszélyes (tisztítására a kárpit a mennyezet ) intimitás, de a végén, az emberek mennek sokkal nagyobb áldozatokat, csak birtokolni egy szép dolog.
 
Azonban az S60 szalon maga végre tökéletesen. A fej a belső vasút Jose Diaz de la Vega sikerült egyesíteni a luxust képviselő S80, a funkcionalitás, a családi autó, és a sportosság ILLESZTŐPROGRAMOK CAR. Itt a fej megy körül, akkor nem tudom, mit csodálkozni tovább. Akár mennyire hozzáértő csökken a skála az előlapon a 80., ez a kifogástalan hang a Volvo Premium Sound audiorendszer tizenhárom hangszórók, hogy a számos részlet mindenféle célra, kezdve a horog az első fejtámla az ajtó a szemetet adagoló előtt Hátsó kanapén ...
 
Nem, még mindig vannak olyan dolgok, amelyek különösen az utat a szíve az igazi vezető. Mire gondolok? Igen, ez legalább elképesztően kényelmes ülések kanalak vannak telepítve a dinamikus változat. Ez Volvo? Hihetetlen! És a fedett grafit színű a bőr (a fa díszítőelemek lehetséges) háromküllős sportkormány! Miután a Volvo 1800 ES kupé már egy negyed század, nem egy modell a svéd cég, köztük C70, nem került beváltásra. És egy különleges elegáns készült könnyű ötvözetek kar mechanikus sebességváltó SpaceBall T5 változata, mint egy lehetőséget. Ez nyilvánvalóan nem hatása nélkül a Ferrari. Nincsenek zavaró egyértelműség hiánya a sebességváltó mechanizmus, akkor el kell ismernem, hogy a tanítványok valami meg is haladta a tanár.
 
De tekintve viselkedés az úton, S60 nem fél összehasonlítások a leghíresebb versenyzők. Továbbfejlesztett 5-hengeres benzinmotorok a RN sorozat változó gázelosztó fázisok (atmoszferikus szabályozza a bemeneti szakasz, csökkentésében kimenet) nem rosszabb, mint inline bajor hat. Sőt, a korrelált kapacitások, svéd motorok a legtöbb esetben nagylelkű német Audi, BMW vagy a Mercedes. Sőt, a különbség az üzemanyag-fogyasztás között a legtöbb gyenge (140 LE), a legerősebb (250 LE) változatai a Volvovsky öt kiderül, hogy kevesebb, mint 1 liter!
 
Eh, ha még nincs árkülönbség 18 ezer dollárt ... Bár, azt őszintén, T5, természetesen, az átkozott gyújtólövedék dolog, de 250 ló még mindig nehéz kijönni a hajtás az első tengelyen. Volvo ebben a jelentésben, és ezért a következő évben elkészíti a kiadás a változatot a kerékképlet 4x4. Majd meglátjuk! Közben, két motor (2 l és 2,4 liter) jelent meg a legfinomabb alacsonyabb nyomást. A jellemző a nyomaték mindkét hasonlít egy étkező, a láb, amely található Fokváros. A maximális nyomaték (245 nm és 285 nm), az első tartja a tartományban 2000 és 5300 rpm, és a második 1800-5000 rpm. Itt a létezéséről az átviteli nem emlékszik!
 
Nos, ha emlékszel, akkor sem mechanikus (kivéve a kis mértékű hiánya rövid hiánya kis hiánya), sem az automata 5 fokozatú PPC S60 nem fog csalódást okozni. Az utóbbi családjába tartozik az adaptív, vagyis úgy van beállítva egy adott vezetési módon, és különben is, a Geartronic változat lehetővé teszi, hogy váltani hajtóművek kézzel. Ma azonban a norma sport szedán.
 
Ez nem okoz meglepetést, és jelenléte az anti-vizsgálati rendszer, a rendszer dinamikus stabilizálását (opcionális), az ABS és az EBD kombinálva négy tárcsafék (elöl hűtött). Tekintettel arra, hogy a maximális sebességet minden változatát Volvovsky Drivers Car felett 200 km / h, egy ilyen széles körű használatára az aktív biztonsági rendszerek néz teljesen ésszerű.
 
Az S60 futómű minden bizonnyal az egyik legjobb azok közül, amelyek azért jöttek, hogy megfeleljen a Volvo szedán. Az autó jellemzői valóban megingathatatlan stabilitás közvetlen. És van egy csomó oka közel optimális súlyú tengelyek mentén, hosszú bázis meglehetősen hosszú alaptest (50 mm-rel nagyobb, mint a S70), végül a legnagyobb pályán az osztályban. És itt van egy nagyon rövid első Sve és a fejlett vezető pozícióját (az úgynevezett Forward Cab rendszer) lehetővé teszi, hogy könnyen lehet haragudni a sor. A felfüggesztés az S60 a katonai repülőteret, azt talán nem ragyognak a lélek, ha azt mondom, hogy a viselkedése a svéd Sport-szedán felváltva nem annyira látványos, mint megbízható. Az autó nélkül idegesség érzékeli az újraelosztás a terhelés a kerekek között. Ezt köteles különösen a rendkívül nagy keménységű, a test a körutazás (szemben az S70, hogy nőtt kétszer). Az első és hátsó felfüggesztés többdimenziós is viselkednek következetesen. Az egyetlen dolog, S60 nem szereti a szabálytalanságok kiderülhet ellenőrzés alatt kerekek viszont. De itt nem tudsz semmit. McPherson McPherson. A szereléshez a felfüggesztésnek az alkeret keresztül a hidraulikus rudak, lehetőség van arra, hogy növelje a kényelmes vezetési, amikor mozog egy egyenes vonal, de viszont a veleszületett hibái érezhető lesz.
 
S60 kormánykerék nem olyan kompromisszumok nélkül éles, mint az Alfa Romeo 156, hanem akkor nem hívják bármely kevesebb, mint három fordulattal a stop ütközésig. A reaktív erő jelentősen függ gumiabroncsainak mérete (a tartomány elég nagy 15-18 hüvelyk), és ennek ellenére a kormánykerék nem válik bélelt, üres. Röviden, a kétoldalas kommunikáció az autó / sétány dolgozik az S60 egy ritka Volvo uninterruptedness.
Ami a passzív biztonságot S60 100% volvo. Sportness sportosság és az emberi egészség mindenek felett. Akkor természetesen megy a hirdetést a különböző rendszerek célja, hogy megvédjen minket, és meg tudod csinálni könnyebb. Elég az hozzá,: svéd sport szedán van szerelve minden biztonsági eszközök a ma elérhető, beleértve a felfújható oldalsó függönyök és az aktív háttámla az első ülések, megakadályozza a sérüléseket, a nyakcsigolyák, amikor üti mögött.
 
Védelme mások, S60 képes kiállni önmagáért. Még ha a gépeltérítő tekercs az oldalsó üveg, a Holtpont zár zár nem teszi lehetővé számukra, hogy nyissa ki az ajtót belülről. És rendelési laminált üvegek, akkor átfedik egymást, és ily módon a hozzáférést a szalon. Beépített riasztó van egy mozgásérzékelő. Működni fog ki egy opcionális érzékelőt a tekercs, és amikor megpróbálta eloszlatni az autó (ami nem könnyű magának, mivel az S60 gyári készlet tartalmaz egy szekréciós csavarok), vagy húzza rá a platform.
 
Nos, összefoglalni. Tehát egy ilyen fényes, emlékezetes, dinamikus autó a VOLVO szegmensben még nem volt. Most a modellválaszték a svéd cég úgy néz ki, mint valaha egyensúlyban. Még ha azt szeretnénk, matematikai megerősítést. Vegyük a digitális elnevezések a három legújabb modellek Volvo (S80, V70, S60), és alapos nullák végezze kívül. Mit kapunk az összeget? 21. Blackjack, uraim! Black Jack!
szó pragmatatic
Ez az eset áll fenn, ha megengedheti magának, hogy rövid lesz. Annak ellenére, hogy a jelenléte az orosz piacon az 5. sor a kalinyingrádi összeállítás az orosz piacon (ami mellesleg megnehezíti az élet ugyanazon bajor Treshka) VOLVO S60, figyelembe véve az ára 28-46 ezer dollár van egy bizonyos százalékát a fiatalok német triumvirata vevők. Svéd sport szedán alkalmas önkifejezés, ami fontos ebben a részében az ügyfélkör és használható, mint a családi autót minden nap.
al Newvendike
Képek a gyártó
 
 

Egy forrás: Magazine "Autopanoram"