Teszt meghajtó VOLVO S40 2007 óta Sedan

Kétségbeesett háziasszony

Az elődjével összehasonlítva a modern sixtiest egy hosszúkás 60 millimétert kapott egy tengelytávú és rövid kékből

A tudósítója nagyon irigykedő személyiség. Az egész életem, fehér, irigységem van az emberek, akik láthatják az egyedülálló, gyönyörű és romantikus, hogy mit fognak átadni, anélkül, hogy megfordulnának a fejét, anélkül, hogy elhagynák a megjelenést. Úgy látszik, ez volt az oka annak, hogy soha nem tudtam, hogyan kell megtalálni a közös nyelvet a rajongók az autók egy Volvo embléma.

Igen, jó, jól megtervezett autók. Igen, az árcédulák a kereskedők bemutatótermében arra kényszerülnek, hogy nagyobb figyelmet fordítanak a prémium szegmens német autógyárai gépeire. Igen, a hirdetési kampány hagyományos vezetője biztonságot tett. A kollektor páncélozott autók gyártójaként azonban egy új S60 jelent meg a piacon. Reklám, amelyet mindannyian hinni kell, az úgynevezett modell egyébként nem sportolóként. Az életben először, határozottan úgy döntöttem, hogy beleszeretsz egy autóba a Volvo-tól, meg kell kezdeni! Sőt, melynek segítségével, a svédek ismét fenyeget, hogy rögzítse a BMW vele Treshka, Audi A4 és C-osztály Mercedes.

Az S60 elejére nézve azonnal megérti, hogy az autót akkor is fejlesztették ki, ha a Volvo a Ford irányítása alatt állt. Az arc kialakítása jól látható, hiszen egy komoly csatában, egyrészt az elődjében rejlő tulajdonságok bizonyos folytonosságának követelményei, valamint a Ford egy másik különálló hatásával a kinetikus kialakításával. Pontosan micsoda nyert, nehéz megmondani bizalommal, de érdemes felismerni, hogy az ebből eredő ötvözet meglehetősen szimpatikus.
   

A hátsó ülésen az S60 meg van győződve arról, hogy nem azért, hogy a hirdetőket az Athlestannak hívják. Nagyon kényelmes, hogy hivatkozzon rá, magyarázza az ügyfeleknek, hogy miért vannak a hátsó utasok lábai.

Őszintén szólva, leszállás a sixtiest szalon A szerző ezeket a sorokat várható. És hála a benyomást kapott egy pár évvel ezelőtt a meggyőződés a koncepció az S60 az egyik autó show. Az egyik éppen lóg a levegőben Crystal középkonzolon e kiállítás kiállítás, amit érdemes volt! Átlagos szőke Hasonló tapasztalatok általában kifejezi a tartály a család Wow !. Feltételezve az esztétikai kiadatás, kinyitjuk az ajtót, üljön le, hogy a vezetőülés és a levegő labdát remény van tele cinikusan. Nem, régen ismerős az elődök modellek lógott a konzol a levegőben, természetesen van jelen. De ez banális műanyag! Az a benyomás, hogy Ön néhány XC 70 konzolos csalódás szokásos által elfoglalt rakás gomb felelős minden hasznos és nem túl funkciókat. A kijelző a navigációs és multimédiás komplexum zuhant, amellyel be lehet állítani a halom egyes paraméterek az autó, például a súlyosságát a forgatás a kormánykerék, a sorrendben automatikus nyitási ajtók, stb Most kattintson a meglehetősen térfogati, de a logikus eloroszosodott menü segítségével a csavar (helló luxus német!) A konzol és a gombok a kormánykeréken.

Ez meglepte, így ez egy őszinte megbízhatóságát a design elektronikus tárcsázza a műszerfalon. Még sok koreaiak most büszkélkedhet egy stílusos design ezen elemének az utastérben. Vagy az alkotók az autó így ösztönözze a vezető jobban megnézi az úton, mint csodálni tiszta? Ha ez nem így van, akkor miért, amikor a nap az első féltekén képest az autó, a műszerfal lesz annyira rosszul olvasható? Nincs ebben semmi különös ebben az értelemben ez történik néhány autó, de az autó márka, aki kitartóan tartja magát egy luxus, hasonló a árnyalatot meglepetés.

Úgy érezhető, hogy a kabin hátulja, bár könnyen eltarthat néhány felnőtt utas bármilyen gond nélkül, még mindig ideológiailag erre. Igen, Sedoki itt nem fog aláírni a mennyezeti süteményeket, és a válluk valószínűleg nem kapcsolódik kapcsolatba. De ugyanabban az időben ül a hátsó kanapén, érted, hogy inkább az egyik elülső foteleket szeretném elvenni. Mégis, ez az autó előnyösen a vezetőre és az első utasra van irányítva. Igen, és a törzs térfogata (kevesebb mint 400 liter) világossá teszi, hogy bármely komoly családi rakomány szállítására érdemes gondolkodni egy másik autó megszerzéséről. Ezenkívül az alapkonfigurációban a Sixtiest csak egy rodbarral van felszerelve a kerekek lyukainak lezárásához. A tartalék csak felár ellenében jelenik meg, és közvetlenül a csomagtartóban kell élnie, és a már nem rögzített hasznos hangerőt eszik.

Azonban az autó törzsének méretének megvitatása nagyon viccesnek tűnik a dinamikus lehetőségeinek hátterében. A hathengeres, benzin hat hengeres sora 300 kis lóval rendelkezik, van egy négykerék-meghajtó, a lengéscsillapítók szabályozott merevsége. Volt! De, persze, mindez vezető boldogság a Volvov hagyomány, egy halom mindenféle év kell dobni a biztonságot. A trekshn kontroll mellett, az útközben egy jól meglátogatott munka algoritmus, egy ütközési figyelmeztető rendszer is van, és egy olyan rendszer, amely a szomszédos csíkok, valamint a rendszer, az önpásztoros autók jelenlétét kéri A gyalogosok hirtelen megjelenésével a kapucnis szó előtt, minden, ami szükséges, szabványos háziasszony, hogy elérje a legközelebbi szupermarketbe és vissza. De az autót felszámítják, ahogy azt mondják, a vezetés és a kayfa! Mi a fizetési pont, anélkül, hogy egy kis 2 millió rubel lenne a kocsi a szupermarketben? Végtére is, az S60 képes nagyobb! Egy kissé megszakítás kattintott a gázpedálra, hogy egy súlyos rúgás a vese régióban! Kissé túlterhelt egy csúszós fordulattal és az autóval a leginkább finom módon, hogy megnyerje a zsákmányt, és a stabilizációs rendszer működni fog, és az átlagos vezető azonnal hízelgő érzés lesz, hogy ő maga, aki maga, saját kezével Egy tipikus fly finn, könnyen és szakszerűen elkapta az autót a sodródó szépségben! De hol hajthatjuk végre az autó adrenalin potenciálját? A pályán néhány labda? Lehetséges, de az autók más modelljeit általában ilyen célokra szerezhetjük. A városi forgalmi dugókban egy erőteljes motor és szigorú felfüggesztés nem számít. Nos, hadd fizessük le a Volvo S60-at a Moszkvai Ring Road-on! Gáz a padlóra, erőteljes, de melodikus M-U-R-RRR! A T6 hengerekből indítsa el a foltokat. Valójában a normál országokban az ilyen vezetési stílust nem élesen fogadja a rendőrség, és képviselőivel folytatódik. Az ilyen jellegű hazai közúti rendőrök csak akkor izgatják a látványt, ha a sebességet a jogok megfosztására felhalmozódó sebesség meghaladja. Nem haladjuk meg a sokat, ezért szabadon, élvezzük a pszichedelikus színes zenét a kabinban. Hogyan másképp? Az oldalán, az oldalsó tükrök területén, a narancssárga Morzyanka figyelmeztetés a szál szomszédságáról, egyenesen a szemek előtt az ütközés figyelmeztető rendszere. Nos, legalább ez utóbbi lehet kikapcsolni a hangot párhuzamos figyelmeztetések, éles józan képes előidézni a röplabda veszteség kocsik valamennyi lakosa az autó. A lovaglás folyamatos idióta anticská válik.

A lengéscsillapítók merevségbeállításait észrevehetően befolyásolja a gép viselkedése. A kényelem és az utazás egyszerűen kellemes, és a magasság magasságban. De a sportban, vagy hogy a hűvösebb a fejlett, az autó elkezd uralkodóan jobban. De az átlagos személy csak úgy érzi, hogy a kabin hangosabbá és keményebbé vált. Ebben az értelemben nem volt meglepve tapasztalja, hogy a kollégák, akik megbízható lovagolni az S60 mintegy bevallotta: gyorsan halványuló a sport része az ego, lefordítva a felfüggesztés kényelmes állapot, és élvezte a simaság. A kérdésre miért van ez? A kimerítő válasz után: és ez az autó. Nyugodt Serenity. Úgy látszik, ez már a márka gének, hogy autók phlegmatics. Ezért minden erejét ennek a csodálatos T6 és a sport sallang az üzemmódban a felfüggesztés és az AKCS érezhető, mint felesleges.
 

Volvo S60 T6 AWD
Előírások

Méretek (mm) 4628x1865x1484
Kerékalap (mm) 2776
Tömeg (kg) 1710
Rabszolga. Motorfogat (cm3) 2953
Max. Power (HP) 304
Max. Nyomaték (NM) 440
Max. Sebesség (km / h) 250
Gyorsulás 0100 km / h (c) 6.1
Cf. Üzemanyag-fogyasztás (L / 100 km) 9.9
TRUNK VOLUME (L) 380
Ár (dörzsölje) 1,800,000-tól
 

Egy forrás: Mkmobil Magazine [április / 2011]