Teszt meghajtó VOLVO S40 2007 óta Sedan

Kis vállalkozás

Az üzletember számára az autó olyan egyedi, mint mindenképpen azt mondani, hogy melyik modell alkalmas erre a szerepre, lehetetlen. És a legnehezebb dolog a középső kéz üzletemberek, mert meg kell, hogy válasszon egy autót íze, de ugyanakkor olyan, hogy ő tényleg úgy nézett ki, mint egy üzletember, és nem csak egy drága változata a középosztály autót. Azonban vannak még mindig megbízható márkák, amelyek közül bármelyik modell alkalmas az autó szerepének egy üzletembernek legalább azért, mert az olcsó modellek egyáltalán nem szabadulnak fel. Ezek közül az egyik, most már kevesen, a márkák Volvo, és a modell, amit meg akarunk mondani - S40.
 
Természetesen az új S40 nem, és hosszú ideig, de hivatalosan, az oka a vizsgálat vált Restyling modellt, amelynek során a negyvenedik család kapott némi változás mind küllemében, mind mechanikai töltelék. És bár restyling volt tavaly, az első alkalommal frissített autók, és a korábbi S40 ezt a verziót lehet megkülönböztetni átlátható pharmaceans és a módosított formáját lökhárítók, először a piacon.
 
Tehát az új Volvo S40. Külsőleg, persze, az autó egyszerűen hibátlan - stílusos és felismerhető megjelenés, szigorú testvonalak. Őszintén szólva, az S40 az egyik olyan kevés autó, amely drágább, mint valójában. Igaz, itt a modell képére nemcsak az olcsóbb modellek hiánya a gamma-ban, hanem az ár, amely viszonylag magas volt. És ha a legtöbb osztálytársai állítják elsősorban a szerepe a családi autó, akkor Volvo S40 biztosan nem ebből a fajta. Szerint a vállalati politika, minden módosításának ez a modell úgy is tekinthetünk, mint az alap versenytársak tekintélyes kompakt szedánok, mint a BMW, a harmadik sorozat és a Mercedes C-osztály. És van egy csomó oka, kezdve a presztízse a VOLVO márka is, és befejezve a referencia megbízhatóság és a magas biztonsági szintű autók ez a márka. Különösen azért, mert mind a versenytársak, S40-nek tekintélyes sport változat a T4 előállított formában limuzin és kombi.
 
Már eljöttem a Volvo S40-et, azonban egy 1,9 literes turbodiétel és kézi sebességváltóval rendelkező Dorestayling változat volt. Az autó igazán tetszett, és az egyetlen dolog, ami zavarba jött, a magas ár - húszezer dollár / autó ebbe az osztályban, még akkor is, ha nagyon tekintélyes és jól csomagolt, véleményem szerint túl sok.
 
Most van egy másik módosítása a tesztünkben - egy 1,8 literes benzinmotorral és automata sebességváltóval, amely meglehetősen jó felszereléssel rendelkezik. A kifejezés alatt, jó felszerelés, megértem a következőket: magasság állítható kormányoszlop, légzsák, plusz két oldalsó és függöny, riasztási rendszer du, ABS elektronikus eloszlású fékerő, elektromos ablakok, központi zár, indításgátló, fűtött elektromos tükrök, védelem A rendszer szőtt hatása (ostorok) és még sok más. Ezenkívül kérjük, vegye figyelembe, hogy szinte mindez standard felszerelésként szerepel, vagyis nem kell fizetnie semmit.
 
Ez az, ahol a legérdekesebb dolog kezdődik. Az új Volvo S40 ára az alapkonfigurációban és egy 1,6 literes motorral - egy kicsit több mint tizenhárom ezer! Az 1,8 literes teljesítményegységgel és az automatikus sebességváltóval csak drágább - 15 400 dollár, de mégis, a berendezést, viszonylag olcsón. De a Volvo S40 kívülről és belsejében azonban nagyon tekintélyesnek tűnik, az anyagok kialakításában használt anyagok belső kialakítása, valamint a végrehajtás minőségének kialakítása egyszerűen hibátlan, ami azonban a Volvo számára azonban nem meglepő . De a legfontosabb, véleményem szerint, annak ellenére, hogy a használata a közös platform Mitsubishi Carizma, a Volvovtsev, az autó kiderült, hogy teljesen más, kezdve a szokás, és befejezve a vezetési élményt. És ez azért fontos, mert az elmúlt években a Volvo reklámozására modell hangsúlyozza, hogy pontosan a vezető lényege az autók.
 
Bizonyos mértékig az S40 a járművezetői autónak tulajdonítható, bár a vállalat bármely más modellje eljön a kísérleti illesztőprogramhoz, a legjobbat a T. tevékenység ikonjával, és ez a jó, kiváló felfüggesztés és akut kormányzás lehetővé teszi, hogy finoman érezze az autót Ez viszont egyszerűen provokálja, hogy menjen egy kicsit a szellővel. Egy kis állomány 122 ló magabiztosan húz egy viszonylag könnyű autót, bár a gép valószínűleg különösen nem szükséges itt, legalábbis ezzel a motorral kombinálva. A hangszóró nem ütközik a dinamika, ráadásul rendkívül nehéz elérni néhány dinamikus túlhajtás, különösen, ha egy éles gyorsítás szükséges a közepes sebességű, például újjáépítése a városban. Még a padlón lévő gázpedál is, ez az S40 meglehetősen középszerű Drastster, és az egyetlen kifogás az üzemanyag és a csend kis fogyasztása a szalonban nagy sebességgel. Természetesen próbálja meg működni a sebességváltó, az átvitel manuális megváltoztatásának gyorsulását, de mégis a temperamentumi vezető előnyben részesítené a mechanikát. Azonban, talán egyszerűen csak úgy tűnik nekem, miután a hurrikán S60 egy turbómotor, amit próbáltam a szó szoros értelmében egy fél órát, mielőtt a vizsgálat.
 
A cég szerint, minden úgy néz ki elég tisztességes - 11.5 másodpercre van a helyszínen, hogy több száz, a legnagyobb tartomány, amely közel 200 km / h. Ez több mint elég, különösen azoknak a nőknek, akik statisztikai show-ként bemutatják, e osztályú autó fő vásárlói automatikus sebességváltóval.
 
Következtetés: A Volvo S40 az osztály egyik legfényesebb képviselője, miközben szinte a legmagasabb renóma van ebben a szektorban. Ugyanakkor, az elegáns megjelenés és a gazdag felszerelések mellett a vevő egy másik, sokkal értékesebb bónuszt kap - a legmagasabb szintű biztonságot, és ez a Volvo autók mindig híresek. Amint láthatod, az ajánlat nagyon vonzó, különösen mivel az ár nemrégiben egyszerűen, ahogy azt mondják, nagyon érdekes.
 
Szubjektív vélemény:
 
(+) Kellemes és drága megjelenés, alacsony ár, stílusos belső, átgondolt belső ergonómia.
 
(-) Kemény felfüggesztés, éles hajtómű, közepes zajszigetelés.
 
Szöveg: Pavel Kozlovsky
 

Egy forrás: AutoGase / N 28 (381) kelt 09/12/01