Teszt meghajtó VOLVO S40 2007 óta Sedan
Tse Scandinava ...
C osztály, amiről beszélünk ebben a kérdésben, amennyiben (a szó szoros értelmében a szó) az utóbbi években, hogy még egy ilyen autó, mint 9-3, szinte illik bele. Nos, a Volvo S40 és a klasszikus képviselő az elit vér osztályából. Ugyanakkor csak pár órát állítottunk el. Hogyan nem értékelni még néhány szóval - svéd polgárok együtt?
De mennyire igaza van a Saab 9-3-as és a Volvo S40-ről? Lehetséges, hogy teljes körű osztálytársakkal fontolják meg őket? Végtére is, a gép több, drágább, sőt, mi mást? Hasonlóságaik nem kevesebbek: mit érdemes legalább nemzetiséggel!
Ami a fenti különbségeket illeti, azok közelebb vannak. A különbség a hossza 15 cm szinte teljesen határozza meg a több lenyűgöző SAAB törzs, és a különbség az 1500 $ szerényebb képességek az alapvető Volvo.
A Saab erős a karizmával, amely, sajnos, nem mindenki megérti. És rendkívül nehéz megfogalmazni. A márka rajongói büszkén mondják: van ez Saabban! Milyen ez?
Az autóban valószínűleg nem fogja felfedezni. A Saab 9-3-at a XX. Század végén hozták létre, sőt a legrosszabb tervezési ötletek is lehetetlen időben. Igaz, tavalyi restiling egyértelműen frissítette a szalonot, de még mindig egy négyzetes központi konzolban állt össze, és a műszerfal klasszikusnak nevezhető, és unalmas megoldás lehet. Igen, és a túl nagy kormánykerék nem hasonlít az autó sportolási lehetőségeiről.
Itt kívül a kilenc harmadik nélkül is Restyling (a jelenlegi nyári svédek bemutatja egy frissített változata 9-3). A márka névjegykártyájának gyors súlyossága, és a Saab 9-3 megfelelnek.
Árak Volvo S40.
A leginkább megfizethető szedán 1,6 literes 100 motoros motorral és mechanikus sebességváltóval 23,900 dollár. Is, a kiindulási berendezések tartalmazzák az ABS, EBD és féksegítő, elülső, oldalsó és biztonsági függönyöket a vezető és az első utas számára, elektromos hajtás és hátsó ablakok, elektromos hajtás és fűthető külső tükrök, elektromos és kormánymű beállítás, a légkondicionáló, fűthető első ülések, Performance audiorendszer, négy hangszóró. Az autó 2,4 literes 140-es erős motorral és automatikus ellenőrzési ponttal 30 300 dollárba kerül.
Továbbra is mozog. A frissített modellhez egy 122-es atmoszférikus motort kínálnak alapként. Véleményem szerint azonban az igazi Saab még mindig turbófeltöltés. Például ez a 175-erős. Milyen szép a motorháztető alatt, úgy érzi, a turbina rockness és érezze az autó jerk körülbelül 3000 fordulat! Természetesen a Saab túlhajtása nem a legkényelmesebb, de mi a hatalom!
Egy ilyen friskos autó esetében egyszerűen kezelik a Saabot. A legfontosabb dolog az, hogy vigyázz a lyukakra, mivel a 9-3-as távolság viszonylag kicsi, és a szuszpenzió elég puha.
Most transzplantál az S40 kormánykerék mögött. A szalon gyönyörű és szórakoztatónak tűnik először a központi konzol könnyű lapjának rovására. Csodálatos érzés: Úgy tűnik, hogy szinte nincsenek gombok, de ők! Csak a tervezők elég sikeres szétszórta őket, így nem zavaró a saját üres teret. És csak a kormánykerék is nagyszerűnek tűnik.
Az S40-et nézve nehéz lenne benne versenyezni. Legalábbis úgy néz ki, mint egy családi autó a testvonalak és a magasabb clearance rovására.
Árak SAB 9-3.
A SAAB 9-3 autóval egyenértékű minimális összege 1,8 literes 122-es erős motorral és kézi sebességváltóval 25,400 dollár. Az ESP, ABS, TCS rendszer, hat légzsák, acéllemez, klímaberendezés, rádióvezérlők szerepelnek a szabványos berendezések. A kormánykeréken és négy hangszóró, elektromosan szabályozó és fűtött tükrökön. Megvásárolhat egy 2,0 literes 150-es erős turbómotort és az automata sebességváltóval rendelkező autót, legalább 29.900 dollárral.
A Volvo úton nagyon gyűjtött autó. A gázpedált megnyomása előtt az ajtók megnyitását mérsékelt, de észrevehető erőfeszítéssel kell elvégezni. Az S40 is megerősíti a családját: egy teljesen tisztességes 140 erős egységgel, a túlcsordulás viszonylag nyugodt. Nincsenek panaszok a gép ellen: csak egy nagyon válogatós személy hívható átgondoltnak.
Mi különösen kenőpénzt Volvo: az autó tökéletesen meghallgatta a kormány, bár ő valahogy váratlanul, és alacsony sebességnél úgy tűnik, üres.
A kiváló S40 kezelésért meglehetősen kemény felfüggesztést fizettem. A gép tökéletesen viselkedik, hibátlanul korrigálja a vezető kisebb hibáit, de néhány kellemetlen érzés érezhető a gödrök és a rudak.
Furcsa, de annak ellenére, hogy a Saab több Volvo, mint egy autó egy család, az S40 válna logikus választás: míg kilenc kétharmados inkább az autó egoista. Valószínűleg nehezen fontolják meg egymás versenytársait. Az, hogy alapvetően svéd szedánt akarsz. És nem túl nagy.
Az autókat a hivatalos GM-kereskedő, az Atlantm Baltika és a Smolnninsky Autocentre hivatalos Volvo kereskedőjének vizsgálata biztosítja
Szöveg: Ilya OREKHOV
Fotó: római stunnin
Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№114 / 2007]
