Teszt meghajtó VOLVO S40 2000 - 2004 Sedan

Volvo S40: Ismét a fiatalok

A jól ismert svéd autógyártó, a Volvo híres a rangos limuzinokról és a kocsiszerű univerzálisokról, bár nem mondható el, hogy viszonylag kis elemek statisták a globális piacon.
 
Mindezek a 340 / 360. modellek, a 400. sorozatú utódaink nagyon jól értékesítettek, még akkor is, ha viszonylag drágák voltak - a Volvo még mindig. Értékesítésük volumene jónak nevezhető, és a kilencvenes évek közepén ebben az ágazatban sokkal jobb volt. A titok ez a siker a megjelenése egy teljesen új modell, amely továbbra is a trendeket, hogy megjelent a forradalmi merész Volvo 850, és friss volt, messze a bőrönd meg, és a sokkal magasabb szintű kényelem, a biztonság, az irányíthatóság. Az S40 S40-es családot hívták, és a kocsi, mint anélkül, hogy a V40 megnevezést kapta. 1996-ban azt kell mondanom, tényleg valami ...
 
De előbb vagy utóbb, még a legjobb autó fokozatosan egyre nem defiatively forradalmi, és ha ez a folyamat az evolúció kissé megnyúlik az időben, az is lehet, hogy a Bestseller helye lesz az egyik versenyző. Tehát a hősünkkel kiderült. Néhány évvel az értékesítés megkezdése után a forradalmi volvo elvesztette a legújabb versenytársak hátterét, és minden érdeme nem volt olyan nyilvánvaló és vitathatatlan. A Volvo, a MITSUBISHI CARISMA Hatchback egyszemélyes tűlevelei, valamint a negyvenes sorozat egy növényen, ugyanakkor két komoly modernizációval, valamint a megjelenés alapvető frissítésével, valamint a Jelenlegi idő Az utód előállításának kérdése.
 
A Volvo, az ugyanaz, semmi, hogy a svéd cég most tartozik Ford Corporation, az S40 / V40 modell megtörtént: debütálása óta 1996 gyakorlatilag nem változott. Bár nem, az egyik súlyos változás szinte közvetlenül az autó elindítása után történt a termelésben. Kezdetben a Volvo hívták S4 / V4, de miután a svédek jött bíróság használatáért mások rövidítések (a sport módosításokat a társaság Audi) volt jelölve, a modell sürgősen átnevezett S40 / V40. Kiderült, hogy minden úgy tűnik, hogy nagy változások nélkül, de ugyanakkor az Audinak nincs semmi aggódnia: ezek a szerény szedánok és az univerzális nem fogja az egyesületeket a drága ugrásokkal.
 
Mindaddig, karrier Volvo S40 / V40 magyarázható csak egy: jó a kereslet ezt a modellt. Valóban, időben korszerűsítése és könnyű arc harisnyatartó hagyjuk ezt az autót még hat évvel a debütáló meg az összes száz. A design klasszikusnak, szigorúnak és rangosnak nevezhető, bár a vállalat más modelljeinek sokkal súlyosabb adaptációja nem akadályozhatja meg, és még inkább, a márkás hatalmas hátsó lámpák nélkül Rubin formájában, az S40 / V40 család, mint szegény rokon. Ha mindezt a modell adott, akkor azonnal látható, hogy kinek hány év közülük a család: a negyvenedik család van, mindent meg kell VOLVO, de összehasonlítva több friss modell még az is dacosan régi. Mégis, a fejlesztés ez a család részt vesz a hosszú távú időkben, amikor még nem volt olyan csodálatos autók VW Passat B5 vagy AUDI A6 második generáció. Egyébként beszélve ez az autó az akkori kanonokon és a mai autóiparban készült, egyszerűen elmaradt a divat mögött.
 
Ez, vagyis a strollery különbség Volvo S40 és más osztálytársak modellek, és vált oka a következő modernizáció. Egy másik azért, mert mindössze néhány évvel ezelőtt a Volvo már ezt a modellt állította be, amely alatt kis kozmetikai változásoknak vetették alá. Úgy tűnik, ez úgy tűnt, hogy egy kicsit, és a svédek, valószínűleg alatt kész vezetése Fordovsky marketingesek, úgy döntött, hogy ismét remény - az utolsó, hogy állítsa be a Lichiko család S40 / V40. Mi viszont közvetve bizonyíthatja a mentőt: általában minden gyártó jön. És bár nincsenek konkrét információk, vagy legalábbis pletykákat a fejlesztés vagy tesztelés céljából az utód, az összes másodlagos jelek, elvégre ezek a manőverek meg, elméletileg meg. Ellenkező esetben az S40 lesz nem csak egy hosszú máj, hanem a Fehér Voronene a Volvo tartomány - a modell és így kontrasztok több újakat, és akkor ez a különbség csak nőni fog. Emellett cseréje nélkül a platform és a megjelenését a szervezetben alakult a semmiből, ez a modell egyszerűen nem látja a szokásos mutatók az EuroNCAP-töréstesztjén, ami a legtöbb vásárló nemrégiben orientált. Az új Laguna II elérte a maximális eredményt - öt csillag, és az aktuális formában a negyven sorozat egyszerűen nem tudja megkapni. És így megkérdőjelezheti a legfontosabb dolgot - a legbiztonságosabb gyártó képe ...
 
De közvetlenül az autó leírásához. A VOLVO S40 / V40 legújabb generációjának változásai nem annyira, és mindegyike dekoratívabbak: többnyire a megjelenés retusálására, amelyet egy kis modell megfiatalítására terveztek annak érdekében, hogy csökkentsük ezt a szakadékot, amely az általa felmerült rés csökkentése és más modellek között csökkenthető a vállalat. Bár a szubjektív megjelenésemen meg lehet menteni ezt - a Volvo S40 / V40 kialakításának merészebb változása előnyös lenne a modellnek. A legjelentősebb vonalkód egy Falseradiator rács, amelyet a 60. modell stílusában készítettek. Csak a rajz megváltozik, de az eredmény nagyon észrevehető: csak egy nagyméretű háló az előző függőleges csíkok helyett, és a gép most játszott. Ez valójában a főtervező tehetségében a Volvo nem kétséges.
 
Ismét az S40 modell megvilágítása frissül: Ezúttal a fényszórók nem egyszerűen átlátszóak, hanem külön-külön, a távoli és közel fényű lámpák külön reflektorokat tartalmaznak. By Famram, mellesleg, a legegyszerűbb módja annak, hogy tudja, a megújult autót, az autó véleménye lett szoros és hideg. Vannak más, még észrevehetőbb egy egyszerű autós változás: új elülső és hátsó lökhárítók, díszlécek. Az 2003-as autók, ködlámpa korábban javasolt opcióként már telepítve a standard - nem kell fizetni.
 
By the way, a standard konfigurációról: Ez észrevehetően gazdagabb, mint korábban. A belső tér is változott, a műszerfal most kissé emlékeztetett S60 és háromküllős kormánykerék végezzük a saját stílusát. Kár, hogy ebben az irányban az alkotók nem haladtak tovább. Az S60 és S80 modellekben rendelkezésre álló vezetőre telepített központi konzol még hatékonyabban néz ki a negyvenedikre. De nincs bíróság. De voltak új és hátsó ülések, amelyek nemcsak a kényelem és a biztonság szintjének növelése, hanem egy kicsit növelni kell a kabinban lévő hely növelését. Általánosságban elmondható, hogy a kabin nyilvántartásba vétele, valamint a megjelenés stílusa ugyanaz maradt, így a 2002-es és 2003-as modell évek modelljei közötti különbség észreveheti, hogy a szakember az ilyen autó tulajdonosa.
 
Általában, ha az idősek modell az utolsó korszerűsítés jön eladó, mind a kereskedők ezt a márkát kezdődik az eladás - kínálnak a vásárlók a különböző kedvezmények és ajándékok, törekedett, hogy megvalósítsa a maximális példányszám, még mielőtt az autó eltávolítjuk termelés. Körülbelül ugyanez történik a Volvo S40, a 2003-as: az a reklám szórólapok, minden vásárló, aki elrendelte ezt az autót egy bizonyos ideig kap több drága megoldást a kocsijába. Pontosabb információk erről a műveletről, amit a kereskedőből lehet eljutni, de egy dolog, amit pontosan mondhatsz: ajándékként, valóban nyereséges és drága lehetőségeket kínálnak, és nem valamiféle szőnyegek. De a kiskereskedelmi értékét, mellesleg kiderült, egy kis hiba: a szomszédos Oroszországban, annak minden drákói vámok, mint egy autó áll egy kicsit több mint tizenhét ezer dollárt, és tizenöt ... És még nem Figyelembe véve ezeket a vámokat, csak gépi ár és szállítási költség.
 
Szubjektív vélemény:
 
(+) Minőség belső, kellemes megjelenés.
 
(-) viszonylag magas ár, kisebb hibák a belsőépítészetben.
 
Szöveg: Pavel Kozlovsky
 

Egy forrás: AutoGase / N 34 (380) 02.10.02