Test Drive Volkswagen Touran 2003 - 2006 Miniván

Holnap egy turista

A családi értékekről való beszélgetés általában bizonyos absztrakt fogalmakat jelent. De megtalálhat egy lehetőséget a nagyon specifikus objektumok között. Friss példa a VW Touran.
Mindig, miközben sajtótájékoztatót tartott az új autó minden autóján, a slágerek a fejemben forognak, és az ideális élettárs álmait énekelték. Én vagyok az, amire szükségem van, hogy ne iszom, ne dohányozzam ... A VW menedzserek lényegében ugyanazt énekeltem. Bár a maga módján. A különbség az, hogy véleményük szerint az új MPV (többcélú jármű) számos előnyeit nem a magányosok, hanem a már uralkodó nyilvános sejtek értékelhetik. Mennyire felel meg a VW Touran az ideálnak, nekik, a jövőbeli tulajdonosoknak, és döntenek. Tehát ismerkedj meg.
Hét a boltokban. Touran Sharan fivére. Egyrészt egyrészt név szerint kitalálhatjuk. Másrészt a név megtévesztő. Mivel a Touran -t nemcsak turisztikai utakra, hanem munkanapokra is tervezték. Valójában olyan pár szükségessége, mint az MPV, és most meglehetősen nagy, és a jövőben csak növekedni fog. Ezt mind a tény jelzi - egyszerre több európai táborban a legnagyobb értékesítési mennyiség, mind a VW előrejelzés, amely már felállítja a Wolfsburg szállítószalagjának kapacitását évente 200 ezer autó előállítására. A VW Tourannak, remélve, hogy az aggodalomra ad okot, az első fickó lesz a szegmensében. Nem csak egy teljesen új megjelenés segít neki. A fotó egyébként nem hazudik. Vagyis nem ez az az eset, amikor a fotogenitásnak vagy az ilyen fényképészeti hiánynak köszönhetően jobb vagy rosszabb kiderül, mint az életben. Mert Touran olyan, mint amilyen. Mint - jó. Nem tetszik - ne igyon vizet az arcról. Értékelje jobban gazdag belső világát, amely szintén képes csodálatos átalakulásokra.
Ezen átalakulások száma eléri az 500 -at. Vagyis pontosan olyan sok belső lehetőséget hozhat létre, amelyet saját kezével hozhat létre, ha helyesen dolgozik az utasülésekkel. Általánosságban ezek közül öt van a soros konfigurációban. Vagy négy, ha egy bár-krónikát szeretne helyezni a hátsó ülések közé. Az ülések kevesebbet hagyhatnak. Mennyit kíván. Ezt rugalmas sokféleségnek nevezzük. A székek - együtt vagy elválaszthatatlanság - egyáltalán lehetnek, ha a pillanatban cserélhetők, összecsukhatják, kiszállják vagy eltávolíthatják azt, amire szükséged van: síelés, kerékpárok, bőröndök, palánták ... egy további harmadik sor megrendelhető és telepítve van. Székeit, szükségtelenül megemlítve, szintén önkényesen összehajtogatják vagy lebontják. Valójában a harmadik sor kedves szavai ritkán őszintenek. Szegény és vékony rokonoknak szól, akik semmit sem tolerálnak. A Touranban, még a harmadik sorban is, nem érzi magát harmadiknak. És ez nem elég, hogy ne nyomja meg a lábakat, a helyet. A hátsó utasok gondozása mindkét oldalsó polc jelenlétében nyilvánul meg, poharatartókkal és teljes lendületes biztonsági övekkel. Mellesleg, az alkotók kellő figyelmet fordítottak a biztonságra. Hat párna van még az alapkonfigurációban is - légy nyugodt.
Háztartási funkciók. Az előadás során valójában megpróbálták a képzeletünket olyan rekordokkal megütni, amelyeket Touran elért a kategóriájába. Nos, például, hogy a belső magassága, kiderül, több, mint egy méter, és a rakományrekesz potenciális térfogata eléri az 1989 -es litereket. De valami más megdöbbent. Kellemetlen meglepetés: A megnövekedett tágasság kedvéért tartalékot adományoztak. Ennek helyett egy ügyes elektromos szivattyú és mousse, aki opera kolléga, egy tesztmeghajtó partnere, azonnal antiprodálisnak nevezve. A nyelvben nemcsak vele, hanem minden olyan autó újságíró is, aki fagyos Oroszországból származik, és élénken elképzelte, hogyan alakul ez a hab a mínusz 25 -nél jéggé.
A meglepetés kellemes: a fiókok, a zsebek, a szemüveg és más hasznos apró dolgok száma. A maximális összeg 39. Ilyen autóban könnyű bármit gyógyítani. Két doboz az első ülések alatt. Három osztály - papírok, szemüveg - a mennyezeten. Doboz a konzolon és annak alatta. Kézen a meghajtónál - egy doboz az első -AID készlethez. Két asztal, kerek résekkel az első ülések hátulján lévő csészetartókhoz ... felsorolom, hogy mi van a Highline leggazdagabb konfigurációjában. De biztosíthatom Önöket, és az egyszerűbb verziókban - a Trendline és a Base - rengeteg SUSK. Mellesleg, a Touran alapvető verziójában az erős tulajdonos, aki ismeri az egyes feltételes egységek árát, szinte mindent megtalál, amire szüksége van. Mindenesetre, amit a hihetetlen fogyasztó általában elcsábít az adatbázis Touranban. ABS, AIRBEGI, elülső elektromos ablakok, Immobilizer, Central Castle With DU, Zene CD -vel ... A teljes boldogsághoz csak légkondicionálás hiányzik.
Sport modor. Az oroszországi dízelmotorok tiszteletére vonatkozó dicséreteket még mindig nem fogják értékelni. És az éghajlat nem azonos, és a dízelüzemanyagok nem láthatók mindenhol. De nem tudok ellenállni néhány örömteli megjegyzésnek. Mindkét motor (és az 1,9 TDI és a 2,0 TDI) meglehetősen gazdaságos és megbízható. A szerviz szolgáltatás számukra 50 000 km után várható. Elméletileg egy tartályon a Touran 1,9 TDI képes 1000 km -re lefedni. Nagyon hasonló az igazsághoz. Több mint 700 km -re csomagoltam, és az üzemanyag -érzékelő nyílja még mindig egy negyedig lógott. Azt mondják, hogy a kormányzati irányításon dolgozó mérnökök kezük volt a Touran különleges gazdaságában. Itt elektromechanikus, és lehetővé teszi, hogy kétszáz gramm / 100 km -t megtakarítson.
A dízel lovak szerkesztése nagyságrenddel magasabb, mint a benzin. Solyaris látható erőfeszítések nélkül, és még fél ember számára is agilitással is húzta az autót az ötödik sebességfokozatban abban a csúszdában, amelyben a közvetlen injekcióval rendelkező benzin 1,6 FSI -vel már a harmadikra \u200b\u200bszakadt. Egy kolléga az utóbbiról tömör volt: halott! Sajnos, csak a még vékonyabb 102 lóerős motorral rendelkező verziókat szállítanak Oroszországba. Az ilyen motorral rendelkező autók ára és az alapkonfigurációban 19 950 dollárral kezdődik. A VW menedzserek ígérik, hogy valamilyen módon meghatározzák a 150 lóerős (2 liter mennyiség) motor kiadását. De nem határozzák meg, hogy elérik -e Oroszországot.
   
Az összes motor, és ezt a VW képviselőinek beszédeiben egyedülálló javaslatként mutatták be, egy standard készletbe kerül egy hatsebességű dobozba. Alapvetően egy egyedülálló hatodik programnak túrára van szüksége, mint az ötödik kerék. A több üzemanyag -megtakarításról való beszélgetés azt jelenti, hogy a apróságba kerül. Csak a kifinomult elvtársak tapasztalhatnak különleges dinamikus élvezeteket a hatodik fokozatból. Mondjuk, hogy ugyanazon az ötödik dízelolajon nyugodtan felgyorsult az autópálya mentén 170 km/h -re. A hatra való váltás nem adott semmit. Bár a Touran összességében többet láthatott. A megnövekedett vitorlázás és a közlekedési rendõrség azonban beavatkozott.
Az egy 6 fokozatú kézi sebességváltó dicsérete a VW-ben nem korlátozta magát. Vagy egy reklámcsökken, vagy messzemenő marketing szándékokkal megígérték, hogy a jövőben néhány benzinmotorot is előállítanak egy sportrendszerrel, és dízelmotorokkal rendelkező motorokkal is. Ezek ugyanazok a mechanikus dobozok, a multitronika minden lehetőségével, amelyek eddig csak a Golf R32 és az Audi TT 3.2 quattro egyes sportolói büszkélkedhetnek. De ha ez valóban megtörténik, azt tanácsolnám az aggodalomra, hogy gondoljon egy új autó nevére. Touran-ez valahogy nem kezdődik.
Szöveg Khasan Ganiev, Photo Andrey Gordasevich és VW

Modell/módosítás VW Touran 1.6 FSI VW Touran 1.9 TDI VW Touran 2.0 TDI
Gyártó/Country Volkswagen AG/Németország
MOTOR
A benzin hengerek típusa/száma/elhelyezkedése/4/a dízel/4/evezős dízel/sor/sor előtt
Munkaerő (köbméter) 1598 1896 1968
Power, KW (L.S.) a kb. 85 (115), 5800 74 (100), 4000 100 (136) 4000 -nél
Pillanat (NM) körülbelül/percnél. 155, 4000 250, 1900 320, 1750
TERJEDÉS
Elülső meghajtó
Mechanikus sebességváltó 6 sebességű
Fékek, biztonság
Elülső/hátsó lemez, szellőztetett/lemez
ABS, segítve az elektronikus rendszereket a 4-csatornás rendszerek rendszerekkel
EPBD, ASR és féksegéd
Elülső és oldalsó légzsák a vezető és az első utas számára,
oldala a második sor utasának
Méretek/tömeg
Hossz/szélesség/magasság (mm) 4391/1794/1652
 
Kerékalap (mm)/Clearance (mm) 2677 2677 2677
Gumiabroncsok/lemezek 195/65 R15H/6J X 15 195/65 R15H/6J X 15 205/55 R16 V/6 1/2J X 16
Aselled/teljes tömeg (kg) 1423/2090 1498/2160 1561/2210
Az üzemanyagtartály térfogata (L) 60 60 60
Maximális sebesség (km/h) 186 177 197
Gyorsulás 100 km/h -re (Sec.) (City/Highway, L/100 km) 11,9 13,5/10,6
 
Üzemanyag -fogyasztás 9.5/6.2 7,4/5.2 7,6/5.2
A moszkvai árat még nem határozták meg

 

Forrás: "Robotpilóta"