Teszt meghajtó Volkswagen Crosstouran 2011 óta Minivan

"TURAN", "golf"

CDO VEN VOLKSWAGEN
A Volkswagenen szokásos, hogy meséljünk egy mese-t a halászról és a halról, hogy német módon. Mondja, ha több horgászbotot használ az egyik, fogás helyett, biztosan több lesz. Nos - a Wolfsburgból származó halászok pénzügyi előrehaladása nem teszi lehetővé a kiválasztott stratégia helyességének kétségét.
A következő horgászbot a vevő számára a Volkswagen Turan, a Compact Mini-Ven az autók golf ötödik generációjának legújabb platformján. Fő feladata, hogy töltse ki a niche-t a népi autók tartományában, mert az európai kis- és gyakorlati családi autók egyre népszerűbbek az évről évre. Nyilvánvaló, hogy ez arra kényszerítette a Volkswagen-t, hogy siessen a szegmens modelljével: még az összesített donor - golf V.
A CD-Ven nem csak az új test, platform, a benzin és a dízelmotorok frissített családja. Ez is egy eredeti alváz ellátott elektromechanikus kormánymű erősítő, hat sebességes (az alapváltozatban!) Doboz felszerelés, négydimenziós hátsó felfüggesztés, és még kisebb súlyú észrevehető újítások.
Az alapfelszerelések listája jelentősen bővült. Ez egy teljes körű elektronikus rendszerek biztonságért felelős, valamint az opciók csak kozmetikai változások megjelenése és belső maradnak. Sokat is, és a vevőnek van valami kísérlete. Egyéb: A gyártók megszűnnek a biztonság elemeire, közvetlenül telített autóval minden szükséges.
Szinte valószínűleg Oroszország, amellett, hogy a három hagyományos lehetőségek telepítéséhez Basic, Trendline és Highline, további, a legtöbb teljes mértékben megfelel a működési feltételek is sor kerül. Itt a Turan nem kivétel.
 
Közel kétezer liter
Azt hiszem, néztem a csillogó fényes virágok a sor Turanans, egyike sem kereskedelmi újságírók felkiáltott ah!. A klasszikus formák az egyetlen szókincs test, még csomagolva a híres Volkswagenic névtáblák, nem valószínű, hogy a szíve a autogurman. Az autó külső részéről meglehetősen átgondolt és praktikus, és minden érzelem egyre csökken - a Turánn kívül váratlanul nagy. A méretben kevésbé rosszabb az idősebb testvére, Sharan. Azonban a nyugodt felfogása a külső helyébe váratlan érdeklődés, érdemes bekerülni a Turan szalon. Úgy tűnik, hogy értelmetlen, gyakorlati belső, már ismerős hangszer-mérlegek és észrevehető embléma a Baranki közepén - úgy tűnik, hogy még mindig váratlan.
Azonban még készen áll egy tipikusan német racionális megközelítésre a beltéri tér kialakítására, hirtelen akaratlanul csodálja meg a környező szabadságot, hatalmas tartományokat az ülések és a kormánykerékek mozgásának mozgása, mindent, ami még a legkisebb részletekben is átgondolt. Például egy pohár tartó segítségével biztosíthatja, hogy egy liter műanyag palack könnyen illeszkedjen. És meghatározzák a cél, hogy töltse le a polcok és fiókok rendelkezésre Turan, akkor nem csak árulás, hanem egyszerűen elfelejtik, hogy tegye az első néhány: elvégre 39. A pedange fejlesztők nem lusta - számlálták 500 opciót a kabin átalakítására. Egy fenntartással, hogy ez az ábra a hét ágyas módosításra érvényes. Igen, ne meglepődj. A harmadik üléssor felajánlott egy kiegészítő berendezés egy ötágyas touran, ha szükséges, egy könnyen átalakítható csomagtér egyszerűen átalakítható.
Őszintén szólva, egy felnőtt, hogy üljön, kényelmetlen, de az a tény, hogy a Turan Salon hasonlít a játéktervezőre, és megköveteli a kiemelkedő térbeli gondolkodást. Úgy tűnik, hogy Wolfsburgban versenyt jelentett a leginkább átgondolt utastérre, majd minden ötletet egyesítettek, és egyetlen egészet hoztak létre.
A csomagtér nemcsak a kiegészítő elrendezést, hanem méreteket is érinti. Egyetértek, teljes körű 695 liter kötet egy ötüléses opcióhoz sok. De még ennél is lenyűgöző számokat kapunk, ha szétszerelése a második üléssor - 1989 l-es hasznos térfogatú és 660 kg maximális terhelhetőség. Természetesen a harmadik közeli helyek, a törzs alakul kacsa gluke, de érdemes transzformáló hogyan ismét kap egy csomó szabad hely.
 
Malaga és Gibraltár között
A spanyol utak az ellentmondásokból szőttek. Közelebb közelebb a gyönyörű autobahn tele, a településeken. Azonban érdemes felmászni a hegyekben - és maguk fogják kapni magukat az érzékeny zsinórok vagy permetező-trambulinok, amelyeken néha erősen ugrik. Gyorsan nézzük ezeket a funkciókat, és megpróbáljuk kihasználni az utak spanyol sokszínűségét.
Az új benzinmotor 1,6 FSI (közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel), elismeri, nem okoz viharos érzelmeket. 115 liter nagysebességű autópályákon. val vel. Úgy tűnik, elég ahhoz, hogy magabiztos mozgás a térben, bár nincs kétség, hogy a hatodik felszerelésre van szükség. Ugyanakkor, még a szelíd vonalakon is, a benzin lovak őszintén gyengülnek, nem csak a hatodik, de IV, V-os sebességváltók felgyorsítása. Turan alakul lusta lény, aki segíteni akar minden alkalommal, nyomja a vállát, és miután az összes, a hajón csak három ember közül öt lehetséges.
A Controlback beállításokban természetesen az Autobahn orientációja érvényesül. Turan nagyon stabil és megbízható, nagy sebességgel - ez nem lehet eltávolítani az egyensúlytól még provokációk. De a hegyen szerpentinek felmerült néhány rectinity válaszok, hogy kapcsolja be a vezető feltárás. A kemény felfüggesztések jóak a lapos autópályákon: lehetővé teszik, hogy érezze az autót a finomságokra. Azonban érdemes az egyenlőtlenségre esni, és a mini-ven nagyon őszintén hiányzik a testen, ismét emlékeztetve az alkotók szeretetét a sima bevonatokra.
Hasonló helyzet és egy lombkorona hullám, ahol a CD-hiábavégzés hirtelen elveszíti az összes sűrűségét és egyensúlyát, és az oldalról az oldalról az oldalról. Reméljük, hogy Oroszország egy bizonyos adaptált verzió jelenik meg, alkalmasabb feltételeinkért.
Időközben elismerjük az elektromos szervokormány fékezését és érthető működését, úgy döntünk, hogy megváltoztatjuk a lassú benzinmotort és a transzplantációt egy két literes (136 liter) dízelbe. Mint amilyennek lennie kellene, akkor kitalálta csak egy másik fordulatszámmérő mértékét és jellegzetes hangok az indítás időpontjában. Ellenkező esetben - dal! Frisky Start, gyors válaszok az elektronikus pedálok gyorsítójának mozgatására. Turan Migom válik egy könnyű és mozgatható kocsi, amely lehetővé teszi, hogy játsszon a sebességmérő nyíl két suckometer jelet. Itt és a hatodik fokozat elég mellesleg: ez lehetővé teszi nem csak az üzemanyag-megtakarítás, hanem jelentősen csökkenti a belső zajt, amikor a vezetés nagy sebességgel. És a felfüggesztési beállítások mások. A mini-ven reakciók váltak még szilárd és pontos, hogy persze, tette hozzá élvezetet áthajt kanyargós kígyók. Egy szóban, a hatalom növekedésével és a nyomaték turva kényelmessé válik, nemcsak az utasok számára, hanem a vezető számára is.
 
Nagy és átgondolt
Oroszországban a Volkswagen Turan hamarosan megjelenik - tavasszal és nyáron ebben az évben. Az alapvető ötüléses verzió becsült költsége 20 ezer euró. Mint úgy tűnik, ez jó alternatíva, mint vállalati autó, érdekes ajánlat azok számára, akik szeretnek sokat utazni, és nem hagyják figyelmen kívül egy aktív nyaralást.
Először a TURAN-t feltételezzük, hogy két 1,6 literes benzinmotorral értékesítik - 101 és 115 liter. val vel. és már ismeri a fogyasztói turbodiesel 1,9 TDI-t (100 l. o.). És ez nagyon valószínű, hogy a dízel teljesítményét, az öccse Sharan ki fog derülni, hogy több, mint a benzin ember.
Rövid adatok
Volkswagen Touran.
Az első CD-Ven Volkswagen az ötödik generációs golfplatformra épül. A kérdés kezdete 2003 első negyedévében Németországban.
A tervezett értékesítés Oroszországban - 2003. május-júniusától. A hazai piacot két 1,6 l-es benzinmotorral, 74 kW / 101 literrel szállítják. val vel. és 1,6 FSI, 85 kW / 115 liter. val vel. és egy dízel - 1,9 TDI, 74 kW / 100 liter. val vel. Minden motorot egy mechanikus hatsebességű sebességváltóval kell összesíteni.
A jövőben a Volkswagen legújabb fejlesztése egy elektronikusan hidraulikus kapcsolással (DSG), valamint egy hatsebességű automatikus.
A Volkswagen-Turan alapversenyének induló ára 19 950 euró.
Úgy tűnik, minden ismerős és ismerős, de a legkisebb részletekre gondolva. Szüksége van egy asztalra - kérjük, a doboz a dolgokra - kiderül, az egész székhelye alatt.
A Turan eszközében nemcsak a modern benzin- és dízelmotorok tartománya, hanem egy új alváz, a medálok Mac-fernson elöl és egy többszörös hátsó, elektromechanikus kormányzás erősítővel, egy egész család hatfokozatú sebességváltó és a A biztonságért felelős alapvető berendezések teljes készlete.
Általában egy új család debütál a hagyományos hatchback testekkel vagy szedánnal. Mini Ven Turan megsértette a hagyomány, így a platform az új golf ötödik generáció.
Európa megtagadja a tartalékot. Most a kompresszor és a gumiabroncs tömítőhely helyett. Ez nem csak divat, hanem nagy mennyiségben és hasznos területen is nyer.
 

Sergey Voskresensky. Fotó: szerző és Volkswagen
 
 
 
 
  
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"