Teszt meghajtó Volkswagen Touareg 2010 óta SUV

Ördögök a vizekben

Vetted néha a fogatlan parerchiefs-nek? Minden ilyen tiszta, sima, mossa meg a szivacsot, hogy semmit sem tudjon felzárkózni a lépcsőhöz, nincsenek fényvilágok, még a tartalék is rejtve. Általában Tuareg gyakran tekintik a jó, de nagyon csendes, nyugodt autó anélkül, hogy különleges off-road tehetségek.
Úgy tűnt, hogy unalmasnak és mindaddig, amíg nem találkoztam a Volkswagen munkáival, egy nagy VW osztályának egyéniségével, amely a névből a következőképpen adja meg a soros gépeket az eredeti jellemzők, megkönnyíti őket.
Pokol kazán
Németország, Oshrsleben, terepjáró út. Milyen füstklubok vannak a hegyek között, igazán kén? Nem, csak por, amelyben nincs egyszerű taways! Megkülönböztető jellemzőik a képen, és ez az általános benyomás az autó: Nem csak nem csak félnek a bumpy lejtőkön, még mindig nem sajnálják őket! Négy napló híd alatt álltam, amikor felülről kiegyenlítettem az egyik Tuaregs expedíciót, amely a hasát lenyűgözővé tette. Az ismeretlen pocsolyákban merészen repülhetsz ... Az oktató azonban egy kézzel lengetve: itt az ideje a keréknek.
Annyira lassan lehetséges. És olyan gyorsan, ha szükséges. Mi a pokolba, gyors?! A kerekek alatt a szikla (68% nem ért egyet? Próbáld meg mozogni a metró mozgólépcsőn, körülbelül 60%), és szó szerint vasalódok a pedált, hogy ne ugorj bele, de még mindig mozog. Lassan, amennyire csak lehetséges ... és most lógunk az övekre. Most a legnehezebb dolog: Tedd magad elengedte a pedálokat. Minden. Nos, egyszer, kettő, és ... nagyszerű! Lassan lassan, függetlenül támogatja a minimális sebességet (motor, fékek), az első csökkentett fogaskeréken lévő gép simán csökkenti a lábát.
Most megyünk beszélgetni lábak. Adjon autó átlósan nem probléma. Itt egy differenciálmű tengelyek között (által kiváltott elektronika csapat, vagy a sorrendben) nem segít. Azonban kattintva alján valami, Touareg megrándult és magabiztosan hagyta el a daganatot, ismét a földön állva mind a négy kerék. Valami olyan elektronikus cross-hátsó differenciálzárral zár, amikor a kerék elkezd csúszni fékezi, kompátkelési nyomaték a szomszédos. Akkor nehéz összekapcsolni a hátsó kerekeket a gomb megnyomásával, de alig tudok képzelni olyan helyzetet, amikor szüksége van egy saját vezető beavatkozása: elektronika tökéletesen működik.
És végül, a mászás. Alex, mi a lejtőn? Nem emlékszem, hetven százalék. Vagy nyolcvan. Gáz a padlón, az ismerős zörög, és feltérképezzük fel. Nagyon cool. Nem ül az ötödik pont, és a hátán. (Ha megpróbálja szimulálni egy emelkedés, támaszkodva a széken ... oh, ne próbálja meg, a fal mögött a cég).
Álljon meg! Vajon lenne áthelyezni itt? Váltó Manual, mivel nem öntsük vissza ... izzadt kézzel ismét első és kényszerítem magam, hogy elengedte a féket. Költségek nélkül! Hurrá, érdemes! Magát húzta, okos! Dent jobb pedál, tartsuk lenyomva a bal és a kocsi tetejére ugrik.
Tuareg, benzin és a gázolaj (lásd. Táblázat.) És ismét bizonyítják a trükköket. És fecskendeznek a kísértésnek, hogy ott, ahol ez nem valósítható meg; vezetni, mint régen, nem mer; Úgy vélem, végül mond csendes medence.
DEVIL CONFIGURATION W12
Csináltam egy üzlet, és megnyomta a pedált is. Az ultra-gyors shell úton, akkor söpört végig autópályán a szervezők felszerelt visszautazásukat a legerősebb, drága, gyors, stb agyszüleménye egy egyedi gép motorral W12. Általában a várható műszaki és marketing tanfolyam: adott tartományban Tuareg kiemelt 6 literes motor, hogy hozzon létre egy vezető a törzs. Vagy sámán?
Kevesebb, mint hat másodperc alatt forgalmazott első száz. A gyártó szerint hajlandó elhinni, amikor 100 km / h beír gyorsabban olvasod ezt a mondatot. Egy kicsit több hízelgő és sebességmérő megmutatta több mint 250, akkor fut elektronikusan korlátozott. Emlékezett klasszikusok: A nehéz zaj kitépi a levegő jött hátulról és elkezdett előzni Margarita.
Légy Míg a németek felállnak, és ilyen gépeket termelnek, nem adhatók be az autobahn sebességének korlátozására. Ellenkező esetben miért 450 erők? És mi van velünk, az oroszok, hol találják meg a pályákat, hogy leállítsák a szomjúságot a sebességért? Azonban hiánya ellenére, valamilyen oknál fogva úgy tűnik számomra, hogy Oroszországban Tuareg W12-ben van, mint egy tapasztalt tempter, elcsábítja sokat ... csak az utak mentén való reklámozásnak még nagyobb lesz, majd a szemek nem alszanak .
Alkalmanként lassítunk, ismét beírjuk a határértéket. Lassan megszokja, hogy úgy tűnik, mintha a szokásos mozgásban lenne. Elvileg normál gyorsulások, csak a sebességmérő elolvasásához 100 ...
Aztán vezetettünk tankolni. 76 liter kilencvenötöde 90 eurót húzott kopeckokkal. Az ördöggel kapcsolatos foglalkozások mindig drága [/ p
Oroszország: a hercegtől a sárban
A Volkswagen marketingesek úgy döntöttek, hogy emlékeztessék a Tuaregov potenciális tulajdonosait, amely nemcsak a gazdagság szimbóluma, hanem egy nem szívtelen sár is. És hogy a tulajdonos könnyen megváltoztathatja a divatos vakokat a csizmákon, és a bőr bőrét. És hogy ez a törött Dandy Avrui megreked a homok és Kosoyramham nem rosszabb, mint a másik traktort.
Nem hiszek? Ahhoz, hogy meggyőzze a hitetleneket és vonzza az új vásárlókat az autóba, Moszkva alatt a Tuareg kiállítás cselekvését rendezte. Itt a potenciális ügyfelek irányítása alatt tapasztalt oktatók haladnak végig az autópálya, ahol várnak emelkedés, ereszkedés, történetek, komp, mély rakomány szőnyegek, mesterséges gödrök és rivisins, valamint a természetes analógok.
A javasolt útvonalat nehéz megmutatni a Taguega legrosszabb terepi minőségét, és elég biztonságos ahhoz, hogy a fenntartott kliens ne blokkolja a tűzifát. Az ember, messze az off-round, az adrenalin töltése spangot kap.
És mi tuareg? Jó az autópályán, és az off-úton, ahogy kiderül, nem hagyja el. Kétpontos célú autó: Ma minden terepes teherautó, holnap limuzin. Mire, valójában, lejár és állt.
Volkswagen Egyedi A Volkswagen AG a soros autók hangolásával foglalkozik. Fa betétek, bármilyen bőrfajta, alumínium és króm, a szalon az egyetlen és egyedülálló. Amellett, hogy az autó megjelenése például 17-, 18-, 19 hüvelykes lemezek és ultra-alacsony profilú gumiabroncsok segítségével. Talán a Taureg ügyfélének legsúlyosabb termékei és W12. A divízió az összes Volkswagen modellekkel működik; Oroszországban egyedi előadások állnak rendelkezésre a Tuarega és a Phaeton számára.
Anton Chuikin
 
 
 
   

 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"