Teszt meghajtó Volkswagen Tiguan 2011 óta Crossover

Kaluga idővel

Az orosz szerelvény első folkwagen-tyaguánjai augusztusban Kaluga közelében hagyták el a növény kapuját. Az orosz kifogású autóval Szergej Klobkov beszélt. Fotó: Alexander Kulnev.

Míg a gépek sport és stílus és pálya és mező. Külsőleg a második megkülönbözteti a belépési szög 28 fokra emelkedett, megváltoztatta az első lökhárítót. Minden Tyaguan 150 és 170 LE kapacitású benzinmotorokkal van felszerelve, a térfogat, az 1,4 és 2,0 liter és hatfokozatú hajtóművek. Automatikus erős motorral. Alapárak 904 000 és 1,053,550 rubel.
Később megjelenik az autók dízel 2.0 TDI-vel. Lesz egy trend és szórakoztató verzió az első kerék meghajtóval és 1,4 ÁME motorral.
A környékén Kaluga, utaztunk egy szaftos kék Tiguan a konfiguráció a Sport & Style egy 150 erős motor és a kézi doboz. Az útvonal meglátogatta az Archors2008 parkosított fesztiválját és a parkban. Erdőföld.
Elektromos meghajtó ülések és kormánykerék állítható kormány repülőgépek haladéktalanul lehetővé tette számunkra, hogy egy kényelmes helyzetbe. A helyükön lévő eszközök és gombok, a kétzónás klímaberendezés gyorsan hozta a hőmérsékletet egy adottnak. A hátsó ülések 160 mm-rel mozognak, növelve a csomagtartó vagy az utasok térfogatát. A lejtőn hátukon lehet változtatni a tartományban 23 fokos, megközelíti vagy eltávolítja a táblákat az első hátán. A csomagtartó térfogata 470 liter, és ha összehajtogatja a hátsó ülést több mint egy és fél köbméter!
A tisztességes aszfalt véget ért, és Tiguan az ő anyanyelvén volt. Unatkozott a sima autópályán. Most szükség van a lyukak és a koldybin kikerülésére, a por vagy a zúzott kő emelése a takarmány mögött. És a vezetőnek jó hangulata van: a fogantyún nincs visszatérés a telepesek szabálytalanságain.
Törölt kormányozás elektromos erőteljes. Kis komor, időszakosan a drága és az első kerekek között, továbbra is személyes ügye. A közúti vitákból származó Tiguana szigorúsága megvédi az összkerékhajtású kereskedelem felfüggesztését több millió kilométerben. A crossover volt telepítve lengéscsillapítók megnövekedett mennyiségű olaj és erősebb támogatást állványok.
Útközben egy normál bevonattal, ahol a kerekek mindkét tengelyen forog csúszás nélkül, Tiguan húz 90% a pillanat továbbított az első tengely és 10% a hátán. Érdemes az első, hogy elkezd forogni legalább 10 fokkal több, hátsó (például csúszós emelkedés), az elektromechanikus többtárcsás égés a Haldex-IV az utolsó generáció, nagyon magas válaszadási arány lép. A körülményektől függően, a újraelosztása a pillanat között, a tengelyek változhat tükör.
A Tiguan először az autók ezen osztály egy automatikus parkoló rendszert használunk. A sofőr csak rákattint a gáz pedálok, fékek vagy a tengelykapcsoló, és az autó, támaszkodva a szenzorok által mért, forgatja a kormánykereket. Ez a gyakorlat történt a parkolóban a parkban, ahol az automatika hagyjuk koncentrálni a szaga kebab.
Úgy tűnik, hogy Tiguan nem oldalirányban egészen felel meg a nem csak Moszkva, Kaluga, hanem más orosz időzónák. Nos, részletesebb, komoly vizsgálatokat fogja tölteni a közeljövőben. _x0008_
Volkswagen Tiguan.
Az autó debütált 2007-ben. Oroszországban, az autók, a Kaluga összeállítás jelent meg a nyár végén.
Motorok: benzin 1,4 liter (150 LE); 2 l (170 LE).
Hajtómű: összkerékhajtással mechanikus és automatikus (csak változat 170 lóerő) hatfokozatú.
Options: Sport & Style és a Track & Field
Ár alapvető komplett: 904 000 és 1053550 rubelt.
+ Tágas szalon és a törzs, szilárd berendezés.
- közepes láthatóság, a magas ár.
Volkswagen Tiguan Unisex Stílus Crossover: Teljesítmény képviselői lesz érdekelt a technikai képességek, hölgyek fogják a tervezés és a lehetőségeket.
Sergey Klochekov
 
 

 
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"