Teszt meghajtó Volkswagen Tiguan 2008 óta SUV

Minden fotó Volkswagen Tiguan 2008 óta

Áttörje a zászlót

A legtöbb kompakt parquet egyszerűen azért, mert a természetük kompromisszuma miatt nem adhat valódi örömet a rozsdás vezetőnek az úton, sem pedig kívülről. Úgy tűnik, hogy a Volkswagen mérnökei megpróbáltak menekülni egy zárt körből.
Szabadság vad mutánsok!
Ez nem lehet! Nem lehet egy és félidős autó 1,4 literes motorral, így menjen! Csak egy pár perc múlva gondoltam, miután átmentünk a moszkvai gyűrűt. Három, kis ezer fordulatszámú, Tiguan rohant a téren, mivel nem tudott semmilyen osztálytársat sem lovagolni, hihetetlenül, bátran, bátran, ha nem mondható el. Tiszta és rugalmas kormánykerék elektromos erőteljes, hogy milyen nagyszerű vezetni magát! A 9,6 C-ra történő több százra történő felgyorsítás nem lehet a kompakt parquets egyike sem.
De egy fél órával ezelőtt gyúrtam a tengelykapcsoló pedál hosszú előrehaladását és egy rövid első felszerelést, és megpróbálja csúszni a turbókába, és felgyorsítja az idegen ellopott gázpedált. Tiguan csak ordította, mint aláássa, és azonnal követelte a másodikat. Úgy tűnik, hogy a kompresszor, a turbina mellett, a Hetinda motorjával fel van szerelve, navigálni és kompenzálni kell a Nizakh-nál, amely szinte minden turbómotorban rejlik, de sajnos, a lyuk még mindig maradt. Ha azonnal elfelejtette a kanonokról, és elképzelte, hogy a tiguánon végződő készenléti vége a 2000-es RPM-ben végződik, és szüksége van az első átvitelre, csak az autó mozgatására, minden más lenne. A legfontosabb dolog az, hogy leálljon, hogy lusta gyorsan átkapcsolja a 6 sebességű MCP-t.

Nehezen élhet gép nélkül
Valójában, én részt vesz egy kopott óra, öntés irányában Kaluga, ahol a német vágánykapcsolatokat már gyűjt Oroszország számára. Természetesen egy nagyvárosban egy órányi csúcson dolgozik a Mourno fogantyúval. De még akkor is élvezheti, annak ellenére, hogy a kerekek a kezdetben nem csúsznak. Az elegyet ESP gének és a teljes meghajtó elvén működő csúnya, kijött. A mozgás kezdete idején a 4 x 4 mód mindig be van kapcsolva, de megéri a gépet, hogy tárcsázza a sebességet, a vezető csak az első tengely. A csatolás fordulójában a Haldex 4. generáció mind a négy keréken bekapcsol, azt szeretné, hogy azt akarja, vagy sem, egyformán elosztja a motor nyomatékát a tengelyek mentén. A téli útra a legjobbak nem jönnek létre.
Legfeljebb 240 nm-en 1750 fordulat / perc, így anélkül, hogy huzalok felgyorsulnak a második átadásból az ötödikre, és ugyanakkor nem mászni a felső tartományba, ahol a turbina ruhák. A hatodik, sajnos, csak támogatja a létrehozott sebességet, és amikor túlságosan elfelejtené, jobban felejtsd el, menj le az alábbi lépéshez. És a Tiguana sebességmérő, ezek a számok, hogy én elvenni a por a városban.
Négy lemezfék kölcsönzött a passzát, puha és pontos. Természetesen a változat a sport és stílus gumik 235/55 R17 Nehéz megbirkózni Moszkva gödrök, de megint van egy passat szuszpenzió amennyire lengések leállítjuk, gyorsan visszatért az autó megingathatatlan állapotban. Átkozott, csak most, amikor az autó első napja az autóval már közeledett a végéhez, elkezdtem megérteni, és talán talán, talán a nevének cinbernetikus nyelvészete. Tiguan azért van, mert valóban valami sír tigris és iguana. Yurt, mint gyík, puha és gyors, mint Sherchan. A genetikai mérnöki termék jobb terméke. A maximális, ugyanazon légzsákok biztonságos, és a ragaszkodó elektronika legalább hibakeresés az adatbázisban.
De újra a pályán vagyok, és legkevésbé aggódom, mi volt és lesz a városban. Végül azok, akik tiszta és szelektív mechanikus doboz nem szeretnek 2 literes turbulust vásárolni egy 6 sebességű AKCS-vel és nyugodt. De egy kifinomult vezető, aki megy, legalább egy seprű egy motorral, egy 1,4 literes motorral MCP mi szüksége van. Mivel nem kérjük, hogy mások, akik magabiztosak abban, hogy egy mini-taguega tulajdonosa elegendő ahhoz, hogy a lábát a gáz pedáljára emeljék, hogy a REACH területén kívül legyen.
A monokróm barátom
Az életünkben lévő csodákat azonban szigorúan adagolják, és az egyikben az autó külön vett esetenként sem lehet egynél több lehet. Ezért a külső az autó én hallgatok is, azt ne vigyél ezt a keveréket Turan a tuareg és ennyi! És megpróbálom húzni a történetet a belsejéről.
Ne értsen mindent, meglehetősen egy modern, jó, ergonomikus szalonot. Kiváló minőségű, jól felszerelt, de még mindig műanyag gombok, fogantyúk és előlapok. Kellemes családi autó. A rendezett, egy banális golf plusz, és ez, panasz nélkül. És így akart varázsát egy luxus bőr csatolt tigris vér! De sajnos, akkor az autó költsége teljesen más volt.

A vezető munkahelye pontosan olyan, mint a golf, valamint egyszerű, de ízléses

Bőr Befejező Székek és villamos hajtások Management Privilege változatok Sport és stílus
A gyorsítótárral ellátott központi kartámasz egyre inkább szerepel az alapfelszerelések listájában.

Igen, fél órát áll a forgalmi dugókban, soha nem korrigáltam egy kényelmes bőrszéket, megmagyarázva láthatóságot, egyszerű parketta, és hátul, ami ritka parkolót büszkélkedhet, ugyanakkor megjegyezte az ajtók díszítését Lágy karfák és fém L-alakú fogantyúk. De még az elektron-vezérelt rögzítőfék, a funkcionalitás számos tankok, az összecsukható kanapé háta ne szakítsa meg az az érzés, az unalom az uralkodó monochromia.
Azonban az elülső székek hátsó részéből emelkedik, 90 fokos asztalnál, a szemüveg alatti lyukakkal, amelyek a lovasmérnöki humor. Használhatja őket egy esetben: a vezető és a navigátor az Arshin helyzetében lenyelte. Az egyik, a kanapé utasok garantálják a szendvics törvény törvényét. Esett, ne menj a nagymamába.

A kanapé párnája mindkét részből állhat, és teljesen, valamint a háttámla szabályozását

Próbáljon meg egy csésze kávét ilyen asztalra tenni
A jobb forma ömlesztett törzsének padlója alatt csak egy tánc

De hogyan megy Tiguan, csak az idő, hogy a flash a balra fordulás alatt előzést, kész vagyok megbocsátani neki az egyszerűség a belső teret. Igen, ez egy ilyen ütemben forró, de a vázlat elleni védelemmel ellátott kétzónás éghajlati telepítés kedveli a légáramlás kényelmét, és ugyanakkor gyorsan lehűti a szalonot. Megduplázódott függőlegesen erőteljes deflektorok kompetens megoldás.
A következő technikai élvezetek előrejelzése során megszokták azokat, akiket nem látnak, feláldozhatják a sebességet. Itt az ideje és Iguan, hogy a lendületen lévő dudorok szakadjanak.

Piszkos tánc
A Tiguan fajta eredetileg két alfaja a francia város sport és a stílus, és egy kicsit több rusztikus (de csak egy kicsit, közlemény) Track & Field, akkor azt jelenti, a fedő és a területen. Természetesen egy teljes meghajtóval, de a gumi magasabb és a lökhárítók különleges kialakítása. Az alsó részüket lefagyasztják és továbbá védették, ezért 28% -os bejutás a szokásos autó 18% -ával szemben nem lesz probléma.
Azonban a stílus globálisan, ha nem énekel, viselkedik a kávézóban. De érdemes mozogni a sebességgel, és a gyomor rázógépké válik. De már nem vagyok hálózat az első átvitelhez, amely keményen dolgozó turbinával csak a kis forgalomban van. Dirt, pocsolyák, és feltérképezi magát! De talán igaz, és lóg a kerekek: a felfüggesztés mozgása még mindig nagyon kicsi. A vártak szerint az autó egy pillanatra vezetett, de időben az ESP ki van kapcsolva, és az elektromechanikus erősítővel rendelkező részmunkaidős segített abban, hogy megmentsük csoda genetikai mérnökeinket egy kényes helyzetből. Igen, az automatikus átvitelvezérlő gomb a mező verziójában elérhető (szintén nedves a gyorsító), most nem akadályozná meg.
De még anélkül, hogy a falusiak települései voltak a fogakon. A nagy, az egész dolog a gumi és az út kiválasztásában fog felvilágosítani.
3: 1 A Tigris javára
Te vezetsz! Élelés Reklám Slogan Volkswagen. És a trigger nagyon jó vezetni. És mindez, mert a bejelentett sokoldalúság ellenére a Wolfsburg mérnökei nem mozdultak el az Eternal Volkswagen értékektől. Persze, ha nem lenne egy zai turbófeltöltésű motorral és merev felfüggesztés Tiguan lenne az egyik a sok közül. De az összkerékhajtás, hogy működik a rendszer kikapcsolt, és a speciális területen változat nem zárható ki sem.
Kíváncsi, hogy a németek ára, úgy tűnik, nem hagyott ki. Igen, az adatbázisban 904.000 rubel. A Volkswagen az MCP-vel drágább, mint 2,4 literes fogság 810 500, Grand Vitara-2,0 / 788 141, NISSAN-KASHKA-2.0 esetében 786 100-as változat, sőt egy 2 literes RAV4 901 000 rubel. Valaki azt fogja mondani, hogy szinte az összes autó is erősebb. De milyen dolog megy Tiguan szórakoztató!
Stílusos, mező és vidám
Három változata Tiguan Oroszország fognak gyűjteni a gyárban Kaluga. Jelenleg End Field Track and Sport End stílus egy 1,4 literes 150 fős motorral és 6-fokozatú MCP és a 170 fős 2 literes egy hatfokozatú automata áll rendelkezésre. Az egyszerűsített trend és a ventilátor (amely lefordítható, mint fejlett és vidám) elérhető lesz 2009 elején.

Volkswagen Tiguan.
közös adatok

A test, a férőhelyek számát / ajtók
Univerzális, 5/5.

Gurb súly, kg
1546

Hossz x szélesség x magasság x bázis, mm
4427h1809h1665h2604

Nyomtáv elöl / hátul, mm
1570/1571

Hasmagasság mm
200.

Sebesség km / h
192.

0-100 km / h,
9.6

Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km
7.0 / 10.6

A törzs térfogata (5/2 hely), l
470/1035

Az üzemanyagtartály térfogata, l
64.

Motor

Elhelyezkedés
Elülső kereszt

Tervezés
4-cyl., Benzin, in-line, 16-Clap. turbó kompresszor

Munkahelyiség, SMZ
1390

Teljesítmény, HP / rpm
150/5800

Nyomaték Kgcm / rpm
24/1750

Alváz

Hajtómű
Állandó összkerékhajtás

Terjedés
6. Art. mechanikai

Felfüggesztés:
Független, tavasz

előtt
Típus Mac Foodson

mögött
többlengőkaros

Kormányzás
fogaskerék típusú elektromos

Torkemose
A lemez szellőztethető

busz
215/65 R16

+
Tyagovity és dinamikus motor; stabil viselkedését az úton; tágas belső tér; bőséges alapfelszereltség

-
Kemény, korotkohodnaya szuszpenzió; belső nélkül állítások

Kirill Savchenko, szerző fotó

Egy forrás: Vásárlás Auto magazin [08/2008]