Teszt meghajtó Volkswagen Tiguan 2008 óta SUV

Csodák genetika

Nem lehet az zoológiai tudományok jelöltje, hogy megértsük a feltalált üzenetet Tiger + Iguana, hogy nincs más pontosan pontosan egy olyan autó jellegét, amely ezeket az állatok közül az összes legjobbat adta meg: Erő, sebesség, műanyag és kitartás
Bizonyára szinte mindenki tudja, hogy már Touareg, amellett, hogy a legendás SUV Volkswagen, továbbá a bennszülött törzs élő algériai Szaharában. De a Tuarega fiatalabb testvérének nevével minden nem olyan átlátható. Tiguan szó két kicsit hasonló és abszolút összeférhetetlen állatok nevétől Tigris & Iguana (Tiger és Iguana). De a folyamat tenyésztés, ilyen szokatlan állat érinti Volkswagen hallgatta ezeket a szakemberek a területen bennszülöttek és ritka állatok a végeikhez. Különösen azokat az AutoBild magazin egy ideig, mielőtt a koncepció a koncepció költött a szavazást a téma a neve a jövőben termék. És szinte egyhangúlag választotta a tiguan hangsor nevét.
Nem lehet az zoológiai tudományok jelöltje, hogy megértsük a feltalált üzenetet Tiger + Iguana, hogy nincs más pontosan pontosan egy olyan autó jellegét, amely ezeket az állatok közül az összes legjobbat adta meg: Erő, sebesség, műanyag és kitartás
És most mindentől egy kicsit.
Kísérletek közepes méretű egész napos vagy, mivel most divatos hívás, crossovers, a Volkswagen aggodalom 1968-ban kezdődött, a nyilvánosság számára nem egy autó, a legrosszabb kétéltű VW ország Boogie. Később még több kiállítási megjelent néhány közismert vagy nem szánt polgári használatra, mint például a VW Type 181188 a becenevén házimunka, amely kizárólag a fegyveres erők. De az elmúlt évek legnagyobb sikere ebben az osztályban természetesen VW golf ország volt. A második generációs VW golf alapján épített autó a golfosztályú eredet ellenére kiváló geometriai szabadság volt.
És végül 2006-ban a Tiguan fogalmát bemutatták a Los Angeles Motor Show-ban. A séf-tervező VW Claus Bishoff dolgozott, az ő megjelenése, és ez elég logikus, hogy kívülről, Tiguan meglehetősen emlékeztetett az ő idősebb Touareg bátyja osztály, amely már sikeresen értékesített világszerte 2002 óta, és kedvét a dicsőség a legendás SUV.
És már 2007-ben, a soros Tiguan került a frankfurti nagyon kis mértékben különbözik a tavalyi koncepció, amely nagyban igazolta a várakozásokat a szenvedés rajongók a márka.
És csak 2008-ban, a genetika csodája Oroszországba került.
Elég szerencsés voltunk, hogy kipróbáljuk ezt az autót cselekedni, majdnem 18 órát töltenek a pilóta a székben, és több mint 600 km-t költöznek.
A rendelkezésünkre olyan eset, amikor a főtt fehér színű, a Sport & Style test módosítás, 1.4 TSI motorral és mechanikus sebességváltó.
Tiguan is elérhető az off-road végrehajtását TACK & Field szervezetben, ami miatt a városi változata a lökhárítók és véglegesítése az alváz, egy 28 fokos belépési szög összehasonlítható, teljes méretű SUV, valamint egy Egyetlen terepjáró által aktivált off-road elektronika csomagolása. Ez a csomag tartalmazza lerakása védelmi rendszerek, a talaj viszkozitása elismerést és a süllyedés asszisztens a hegyről.
És off-road módosítások, és a városi szerelni automata kézi fék egy autó tartó funkció guruljon vissza Auto Hold. Az elektromos kézifék vészfékezés biztonsági rendszerként is használható, amelyet egyenletesen mind a négy kerék is előállított.
De még a városi verzió is nagyon lenyűgöző terepi potenciállal rendelkezik. Ezt a Kaluga régióban láttuk, a helyi, hogy enyhén, nem túl jó utakat tegyünk, és távollétükben a mezőkben.
Az alváz donor Tiguana szolgált összkerékhajtású Passat 4MOTION az utolsó generáció B6, de önmagában ez nem kerül anélkül, hogy a frissítés a csomópontokat. Először is, az autó volt telepítve az autó az utóbbi generáció munkája, amely teljesen automatizált, nem igényel beavatkozást. Haldex fordul az autó a összkerékhajtás (50x50) a legkisebb gyanúja nehéz időjárási és útviszonyok, illetve a veszélyes manőverek.
A további fejlesztések az első futómű, akkor szeretnénk kiemelni a telepítés a szifon a csapást. A kormánykerék manipulációját a gömbcsavarral ellátott kerekekre továbbítják, vagy másképp hívják, gördülőcsapágyak. És ez a két tényező összesítve teljesen kizárni ezeket a kellemetlen jelenségek, mint apróságok és az alacsony frekvenciájú rezgéseket a kormánykeréken, és így az autó maximális pontosság a kontroll.
Igen, és a fenti a hátsó felfüggesztés, ez is nagyon eredményes át a hátsó felfüggesztés, beállítás, hogy egy megerősített alkeret acélok és megnövelt szilárdsággal és ellátása lengéscsillapítók nagy mennyiségű olajat, hogy megakadályozzák a vízelvezető a lengéscsillapító folyadék közben Dinamikus vezetés egy komoly terepen.
A Passat-ból kölcsönzött fékrendszer szinte változatlan maradt, különösen a féktárcsák tisztító- és szárító rendszere. De Tiguan büszkélkedhet néhány terepi funkciót, valamint az aktív, teljes körű pótkocsi-rendszer stabilizálásának lehetőségét.
Fegyveres, mint egy ilyen lenyűgöző komoly technikai megoldások, a tiguán az A ponttól a B pontig szinte bármilyen távolságra mozog a soha nem látott élvezetben.
Természetesen kis árnyalatok vannak, például az átviteli tandem és motor munkájában. Észrevettünk egy bizonyos kudarcot az első felszerelésen a kétezer forradalom területén. Egy kellemetlen szempontból, különösen a város parafa mód, a legvalószínűbb oka, hogy az átmenet a kompresszor működésének kezdete a turbina. Lehetséges, hogy a 6 -s sebességű automata sebességváltó integrálása, amely 2,0 literes motorral elérhető megoldja ezt a problémát.
Általában dinamikus, tanfolyam, terepjáró egy szóvezérelt jellemzőkkel szemben, összehasonlítva az explicit versenytársakkal, soha nem látott magasságban.
És végül itt az ideje, hogy megnézzük az ajtók másik oldalát, hogy megismerjék a szalonot.
Belépő belsejében értjük, hogy találkoztunk egy régi ismerősekkel: a tiguán belseje a golfból teljesen és teljesen vándorolt. De semmi sem csúszott benne, mivel a szalon nagyon ergonómiailag és funkcionális. A központi konzolon található csőcsatornák 8 darabban és az összes síkban szabályozott mennyiségben ideális módon konfigurálhatók, mi nagyon fontos a hosszú távú vonatokban. Lenyűgöző számú zsebek és dobozok és visszahúzható szerelvények az ülések alatt lehetővé teszik, hogy hatalmas számú dolgot kell elhelyezni az úton. Egy kis kínos rekesz egy hamutartó és egy cigarettagyújtó, amelynek fedele felülről lefelé nyílik, ami enyhén illogikus, és megnehezíti a cigarettagyújtó elérését, ezáltal bonyolítja, hogy bármely olyan eszköz csatlakoztatása nem szabványos méretű és formázott dugó feltöltéshez.
Az anyagok minősége maguk és illeszkednek a részletek, mint mindig, magasságban. Az ülések kényelmesek és kényelmesek, és elegendő kiigazítással rendelkeznek a nagy távolságok kényelmes bevonásához autóval.
A hátsó utasok úgy érzik magukat, hogy Tiguanban is meglehetősen szabad. A hátsó ülés vízszintes síkjának beállításának tartománya 16 cm, és állítsa be a hátlapot 40 fokos. Ha kell folytatni a nagy terhelés, a hátsó ülések vannak hajtva 2-1, és lehetővé teszi, hogy a közlekedés egy elemet hosszú 2060 cm. A teljes mennyiséget a kipufogó csomagtartó 470 literes, és a hátsó ülések nélkül pótkerék 1500 liter. A Tiguana teljes terhelési kapacitása 650 kg. Plusz ott van a lehetősége megszilárdítása a rakomány 100 kg a tetőn síneken.
Itt az ideje, hogy beszéljenek az autóipari szelekció csodájáról. A sport és stílusú városi diktált módosítás alapköltsége 904 000 rubelrel kezdődik az autó felszerelt 1.4 TSI motorral és 6-fokozatú mechanikus erőátviteli aggregált, és 1.053.550 rubelt egy két-literes motor egy géppisztollyal. Az Off-Road Módosítási Track & Field árai megegyeznek a fentiekkel. Csak olyan autót választhat, amely megfelel az Ön igényeinek és hangulatának.
2009-ben a Tipuans egy Mono-vételhez (az első kerekeken) és a közös vasúti térfogat 2,0 liter frissített dízelmotorja, a piezo fúvókákkal, amelyekben a számítógép beállíthatja az egyes fúvókák működését bármilyen menetmódra. Szintén 2009-ben, nagyon vonzó további opciók állnak rendelkezésre: mint a Park Assist rendszer parkolás, B-xenon fényszórók, tolatókamera, frissített multimédiás rendszer navigáció Oroszország és érintőképernyős monitor.
Kimenetként röviden szeretném, de a legpontosabban és a gerjesztés jellemzi a Volkswagen újdonságát: A Tiguan a kényelem és a szinte végtelen út és az off-road potenciál utas szintje.
Dmitry Malygin
 
 
   
 

Egy forrás: Carclub.ru.