Teszt meghajtó Volkswagen Tiguan 2008 óta SUV

Szolgai-római

A Wikipedisták több képernyőn tervezték ezt az autót a tervezés szakaszában. Tenyésztési virtuális technológiák lovagolni rajta lehetővé teszi, hogy bármilyen divatok a legtöbb türelmetlen vezetők váltak előtt nyolc hónappal anyagi megtestesülése. De mindenki túlélte a hazai autósokat, akik anélkül, hogy az oroszországi értékesítés kezdetét várnák, egyesültek a jövőbeli tulajdonosok klubban és a legenda csodálói. Nincs semmi meglepő ebben az óriási és cselekedetekben. Ez a korábbi, népi szeretet és dicsőség a halál után jött. Napjainkban a merev piac és a marketing technológiák korában a népi szeretet előre jön létre.
Általában minden arra utal, hogy a Volkswagen aggodalma nem várta kegyelemért a vevők, és egyszerűen tette kényszerítette őket, hogy szeressék az új VW Tiguan autó, az öccse Touareg, kompakt eszköz osztály SUV. Még azt is feltételeztem, hogy a Volkswagen az indítók számára az agyukat az alkalmazottaknak mossák. Például van egy barátom, aki auto mechanikusként szolgál a VW szolgáltatásban. Szóval az autót élesen dicsérte, mintha örökkévalóság lenne rajta, bár az ötlete volt csak a szavaim és a videó az interneten. Azonban még mindig van egy kész irodája a Tiguan tulajdonosok kiszolgálására (ami még nem értesül). Természetesen a Hivatal nem hivatalos, azt mondhatod, hogy öngyilkosságot mondhatsz, a háztartási használatra, és értékes a korlátozott emberek keskeny köréhez, amelyet néhány Odessza-barna helyszínből építettek, de ügyesen adaptáltak és valahol még kreatív módon dúsítottak . Az utasítások nagy része természetesen univerzális: a tiguán helyett lehet BMW, és a Dry-35 és a repülőgép-hordozó vállalkozás. De ennek az opernek néhány eleme megadja a szerzők igényeit, akik nem lustaak voltak a rendelkezésre álló folyóiratok és a márkás füzetek. Az utasítást összeállított alapján vulgáris dialektika: minden hülye P, probléma, azt javasolják, gúnyos unalmas p, megoldást. Itt van egy kis excerpt:
P. A jobb hátsó kerék szinte ki kell cserélni.
R. A jobb hátsó kerék szinte kicserélhető
P. nem működik az ESP
R. ESP Mindig nem működik az ESP Off módban
P. Nasty hang az eszköztár alatt származik, mintha valami törpe megverte a kalapácsot
R. Vedd fel a kalapácsot a törpe
 
Örömmel újranyomtatnám ezt az autós mechanikus humorat számlák nélkül, de félek néhány megjegyzés nélkül csak a korlátozott emberek keskeny körével fogják megérteni. Például egy ilyen Caverznous P: Az első lökhárító periodikusan ragaszkodik a parkolóban lévő járdaszövethez, bár a járdaszegély magassága változatlan marad. A probléma megoldása egyszerű, de titokzatos megváltoztatja a móka (stílus) a mezőn. Ez az Abrakadabadabe azonban meg kell keresnie magát a gépben, amelyet három változatban gyártanak: két aszfalt trend és szórakozás és sport és stílus, amelynek szöge 18 fokos és off-road pálya és mező, amelynek lökhárítója van 28 fokos szög. Azaz, mi petrosyans, kiderül, tartsa a kliens egy gazdag idióta, aki vásárolt magának egy pár trigunov és aki folyamatosan összekeveri őket, és ezért rendszeresen és ragaszkodnak a ventilátor a balsorsú határon. Érdemes azonban megjegyezni, hogy az összes gépre vonatkozó távolság ugyanaz a 195 mm. Eközben a változékonyság és a többcélú karakter tiguán, a modell fő kiemelése a versenytársak között. Kár, hogy Tiguan nem fejlődött ki eddig a két SIM-kártyával, és nem ötvözi a Pijon, a sport és a stílusos 17 hüvelykes Los Angeles-i lemezek egy házát, és egy tracheális hátrafelé, trend króm a radiátor rácson és az Off-Road mező gombon. Az utolsó, az úton, a standard dolog a pálya és a mező és az alapvető segítség a vezető az off-úton. Ebben az egyetlen gombban, az összes hatalom, testvér, tiguan, mint SUV: A nyomógomb segítségével a súgó rendszer aktiválódik egy csúszással és egy emelő rendszerrel, valamint az elektronikus blokkoló program és az ABS, valamint a nyomatékváltás funkció pillanat. Adja meg egy speciális csomagot a durva téli művelethez: erőteljes akkumulátor és fűtött tükrök, üvegfőzők stb., És Tiguánban nem csak fekete, hanem whotrops is rohanhat.
Persze, nem kell külön illúziói a kollektív gazdaság dőlését öccse a taguega, hagyta, hogy a tervezők biztosítania, hogy néz ki, és azt a pótkocsit, amely letölthető legfeljebb 2500 kg, és amely az úton az ESP-vel. Mégis Tiguan, még rendkívül brutális teljesítmény, egy tipikus városi dolog. Kényelmes, a VW ötleteivel összhangban a kényelem, azaz több zsebek, csésze tartók, összecsukható műanyag asztalok, félig egészséges láncok a mennyezeten. Progresszív, azaz tisztességes és különböző formátumú audio video szórakoztatás, érintőképernyő, elektromechanikus kézifék és egy panorámás tető, sraffozás. Annak mérésére, annak ellenére, hogy minden Tiguan felügyelt motorokkal van felszerelve, és a benzinmotorok az ÁME-családhoz tartoznak, turbófeltöltéssel vannak felszerelve, és kompresszor. Az autó joker autó felhalmozódása tükröződött az egyik problémapontban: nagyszámú halott bogarak a szélvédőn. Megoldások Ez a probléma még csak nem is rendelkezik az utasításokban. Az ügyfél hülye meghívást kapott arra, hogy várjon az élő bogarak új tavaszi behozatalára.
Az a tény, hogy a Tiguan egy lakos metropoliszok megerősíti a következő részlet a fent említett szolgáltatást. A Park Assist rendszerre vonatkozik. Touran a Touran-on, ez a rendszer a városban egyszerűen felbecsülhetetlen: nem csak az illesztőprogram akadályai és az optimális pálya, a hátsó nézet kamera kép segítségével a kabin kijelzőjén, de magát talál egy helyet az autók között, és maga a kormánykerék. A vezető továbbra is csak az elektronikus asszisztens csapata, a gáz és a fék csapatainak követése és a 10-30 km / h nagysebességű üzemmód megfigyelése, amikor egy helyet és 7 km / h-ot keres. A vezető csak egy bajt jeleníthet meg a vezetőnek. Róla és figyelmezteti az ügyfelek kommunikációs előnyeit. P: A Park Assist nem működik. R: A Park Assist nem működik Moszkva központjában, mert Moszkva központjában nincs ingyenes parkolóhely.

Tiguan tulajdonosainak szolgálatából.
P: Az audio rendszer dynaudio hangja irreális hangos.
P: Telepítse a dynaudio audio rendszer hangját a tényleges hangerő szintre.
P: Kétségek merültek fel az első lökhárító vágásának fokozatosságának relativitásával kapcsolatban.
R: Csökkentse a kétségeim mértékét.
P: Nincsenek a második sor helye.
P: A második sor ülései összehajtódnak, hogy növeljék a csomagtér térfogatát.
P: A hátsó nézet kamera rossz képet mutat.
R: A hátsó nézet kamera megfelelően működik. A rossz minőségű kép hátulról.
Volkswagen Tiguan.
Motor 4-hengeres TSI
Farm mennyiség (Cube cm) 1390
Power (HP az RPM-en) 150-nél 5800-kor
Pillanat (NM az RPM-en) 240-nél 1750-4000-ben
Tele van sarok
Hajtómű 6 sebességű mechanikus
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4427/1809/1683
Mass Gurb (kg) 1546
Maximális sebesség (km / h) 192
Gyorsulás akár 100 km / h (c) 10.5 (10.7)
Üzemanyag-fogyasztási közeg, (L / 100 km) 8.4
A moszkvai ár () nincs meghatározva
Szöveg: Hassan Ganiev
Fotó: Volkswagen.

 

Egy forrás: "Robotpilóta"