Test Drive Volkswagen Phaeton 2002 - 2009 Sedan
Üdvözlet hello az "emberek" -től
Az európai F-osztályú Volkswagen Feton képviselője debütált a genfi \u200b\u200bAutószalonon. Kapható négy- vagy ötüléses. Az autó V6 benzinmotorokkal (3,2 liter, 241 l.) És W12 (6,0 l, 420 l), és hamarosan a V-alakú tíz hengeres turbodízel (5,0 L, 313 liter jelenik meg.). Gearboxok - Mechanikus hatsebesség és automatikus öt vagy hatsebesség. A legerősebb módosítások az összes kerekes hajtás -sebességváltóval vannak felszerelve 4 mozgás.
A legmagasabb autófényben változások következnek be. Ennek ellenére a Mercedes, a BMW, az Audi, a Jaguar és a Lexus elismert nagyságait meg kell szorítani. Mi ez, egy hatalmas aggodalom kísérlete, hogy meglepje a világot egy reprezentatív osztály népi szedánjával? Természetesen nem - a márka ismerős emblémái és képe ellenére felejtsd el az akadálymentességet. A Phaeton egy nagy és nagyon drága autó, amely a legmagasabb kategóriába tartozik. A szállodák besorolásával analóg módon biztonságosan hozzárendelheti az öt -star státuszt.
A hagyományok erődítménye Az Avant -Garde Design elemei már behatoltak a reprezentatív szedánok egykor merev családjába: Ne feledje például a BMW hetedik sorozatát. De a Volkswagen elsőszülöttjét ebben az osztályban szigorúan hangsúlyozzák. Ugyanakkor az újdonság örökölte a vállalati identitást: még a göndör pillantás is elegendő a Precisy Volkswagen azonosításához. Hagyja, hogy a legnagyobb és legrangosabb.
A stylisták a belső téren is dolgoztak. A belső teret a luxus és az egészséges konzervativizmus különbözteti meg. A szalon nagyon kényelmes, és nincs hely a szélsőségek számára - iroda vagy számítógépes központ légköre. Mint minden modern autó, a Phaetont az elektronikával szó szerint a kerekektől a tetőig töltik. De a divatos innovációkat nagyon finoman benyújtják - ezeket nem állítják elő a megjelenítésre. Ennek eredményeként a tulajdonos teljes úriember felszerelését kapja, és felhasználja azt, amelyet a saját alacsonyabbrendűsége nem kínoz. Míg más autókban csak egyfajta színes kijelző és joystick inspirálja a félelmet: elképzelhető -e egy egyszerű halandó egyfajta számítógépes vagyon elsajátítására?
Beszéljen részletesen a felszereléskészletről hálátlan foglalkozás: túl nagy. De a hiányzó felsorolása szintén nem valószínű, hogy sikeres lesz, mivel a Phaetonnak mindent tartalmaz, ami állítólag a reprezentatív osztály képviselője. Még a csomagtartó fedele is bezárja és bezárja a szervót. Egyszerűsítsük a feladatot, és csak nézzük be a szalonot.
A sofőrnek és a séfnek Hátul, a szokásos kanapé helyett három utas számára - két teljes méretű ülés. Külön ikrek az éghajlati telepítés, a kartámaszok, a kupatartók, a cigarettavilágítású hamu és a mobiltelefon (egy kettő) kezelésére szolgáló ikreket. Ha szükséges, egy hatékony audiorendszer mellett a TV -t is fel van szerelve.
A világ hatalmának ülései nagyon kényelmesek: beépített szellőztető rendszerrel és teljes beállításokkal felszereltek, beleértve a szervo-növekedésű fejtámogatásokat. Van egy emlékezet számos rendelkezésre, az ágyéki hangsúly és más élvezetek számára. Ezekben az ülésekben függőlegesen ülhet, vagy széteshet. Általában rengeteg kényelem van, mint valójában terek. A hátsó utasok térdje soha nem fog leülni az első ülések hátsó részén, a könyökével nem érinti a szomszédját. Az egyetlen panasz: A magas embernek el kell távolítania a fejdíszot, mivel a leeső tető alacsony - a mennyezet sötétsége és kárpitja között nyolc centiméter marad.
Bárki, aki a séfet helyről helyre szállítja, szintén nem fosztják meg a kényelmet. A rendelkezésére áll - az elektromos motorok által szabályozott kormányoszlop; parkolófék kés meghajtóval; Kényelmes ülés, memóriával a szellőztetés és a rezgésmasszázs beépített számos rendelkezéshez; Hatalmas terület a bal láb többi részében. Az automatikus sebességváltó kézi vezérlési móddal rendelkezik, kormánykerék -kapcsolókkal (szinte mint a versenyzőben). Az eszközök kombinációja klasszikus - kerek tárcsák ragyogó szélekkel.
Az olvasás olvasása egyszerű. De talán a legkellemesebb dolog az, hogy a navigációs rendszer, az éghajlati telepítés, az audio központ, a számos funkció és a beállítás használata nem nehéz. A kulcsok, a gombok, a forgó fogantyúk ésszerű ésszerűek és tiszta ikonogramokkal vannak felszerelve. A logikai menedzsment kiküszöböli annak szükségességét, hogy bármit beállítson, mielőtt bármit beállítana. Még a színes kijelzőt is felírják a konzolban szervesen, és nem irritálják a konzervatív felhasználót. Általánosságban elmondható, hogy a feton belseje hangsúlyozza az autó bizonyos sokoldalúságát. A heti öt napon a rangos szedán tulajdonosa kényelmesen töltheti a hátsó ülésen, szombaton engedheti el a sofőröt, és élvezheti a Phaeton pilótáját.
Mellesleg, hogyan halad a készülék több mint öt méterrel, 2,3 tonna tömegű tömeggel?
A karakter fadjai
A legszembetűnőbb benyomás egy olyan autóról, amelynek V alakú hat teljesítménye 241 liter. Val vel. - Könnyű ellenőrzés az alapossággal és a kiemelkedő simasággal kombinálva. Az autó mindig lehetővé teszi, hogy érezze, hogy nem egy kicsit, hanem egy szilárd és drága szedán. Az érzés szinte tudatalatti szinten jön. Ezt megkönnyíti az út szabálytalanságának sima ingadozása, hangsúlyozta a motor basszus alakú motorját, nagyon gyors, de nem éles gyorsulást - egyfajta szándékosan dömpinges erőt.
Ugyanakkor a városban a tömeg Phaeton váratlanul manőverezhetőnek bizonyult. Könnyű parkolni. És ha a sztyepp -vezetés helyett úgy dönt, hogy egymás után rohan, kérjük - könnyen és könnyedén. A nyugodt és aktív sofőr örömet kap. Minden rendben van - óvatosan vesszük egy értékes utasot, de ha szükséges, gyorsan megtehetjük. A nehéz gép tökéletesen lelassul a teljes sebességtartományban (és messze túlmutat kétszázon túl), és érzékenyen reagál a kormánykerék bármilyen műveletére. A hidraulikus csomagolás annyira virtuóz, hogy csak úgy emlékszik rá, hogy a kormánykereket álló kocsiban forgatja. Más esetekben egy azonnali és pontos reakció, amely a sofőr és az autó közötti teljes megértéshez vezet.
A kényelmes és energiaigényes pneumatikus medálok külön dicséretet érdemelnek. Képességük magas simassága nem korlátozott - vannak beállítások is. Miután bevonta a kívánt váltókapcsolót, a vezető növeli vagy csökkenti a közúti távolságot közvetlenül a fülkéből, vagy megváltoztatja a lengéscsillapítók merevségét. Négy rögzített rendelkezést nyújtunk: kényelem, alap, sport, sport-2.
Az osztály egy autójának hat hengeres motorjának temperamentuma meglehetősen - ez szinte tökéletesen megfelel a rangos szedán céljának. Egyrészt a rugalmasság és a kényelmes módban való utazás képessége, másrészt - lenyűgöző dinamika és sebesség.
De ne felejtsük el: Van egy kerekes hajtás módosítása is, egy egyedi W12 motorral, amelynek kapacitása 420 liter. Val vel.! Egy ilyen phaeton igazi vadállat. Ahol a simaság és a rejtett erő ment - itt agresszió a show -ra. Hang - permetezés a basszus kőhely helyett. És ha a gázpedált a padlóra nyomták az autobahn -on - a belső részek túlterheléséből úgy tűnik, hogy ragaszkodnak a gerinchez. Egy igazi repülőgép - a kifutón, a Jet Boing segítségével könnyen érvelhet.
De ha elégedett a versenyzési ambíciókkal, megérti, hogy az előző harmónia már nem. Az autó csodálatos az autópályán, de nehézségek merülnek fel a metropoliszban. Mindegyik érintéssel a gyorsulás olyan, hogy az utasok elkezdenek ringatni. Ha megbánja őket, ne menjen sokáig a jobb lábhoz - a sima érintéshez nagyon ékszer -munkára van szükség egy gyorsítóra. Meg kell határoznunk a tényt - a phaeton legerősebb módosítása jobban alkalmas az aktív lovagláshoz, ahelyett, hogy az ülések hátsó sorának VIP kitalálásai.
Szöveg / Vadim Kryuchkov
Photo / Vadim Kryuchkov és Volkswagen Company
Forrás: A "Driving" magazin
