Teszt meghajtó Volkswagen Phaeton 2010 óta Sedan

Volkswagen Phaeton hosszú.

Ez az utazás kevéssé emlékeztette a szokásos premier tesztet. Inkább arra meghívást, és nem valaki, és a kancellár a Volkswagen modell között is - Phaeton Long.
Megpróbálta, hogy megtudjuk, hogy közelebb kerüljünk, megmutattuk nekünk az otthonát és helyét, ahol számos rokona él.

Felelősség
Határozottan merész lépés volt - úgy döntött, hogy prémium osztályú autókat gyárt a Volkswagen márka alatt. A nagy szedán a Phaeton, mint a Ozennik Touareg, kiesett egy nehéz részvény - elvégzi az élen a harc erősítése az új kép a márka. Nehéz megmondani, hogy ki közülük ki volt keményebb, de Phaeton megszállta az ágazat, ahol minden már régóta osztani, és az álláspontok a kormányzó triumvirátus a Németország déli tűnt megingathatatlan. Ezen túlmenően, a VOLKSWAGEN kép, mint a gyártó hírhedt népi autók, mint a jó bor, tartották évekig. A vevő szükséges, hogy megszokja a tényt, hogy az autók mellett ez a márka kerülhet 50 és 100 ezer euró.
A Drezda szedán hosszúkás változata megjelenése meglehetősen logikus, mivel a fő versenytársak hasonló módosításokkal is rendelkeznek az arzenálukban, fejlett jellemzőkkel rendelkeznek a hátsó utasok számára. VW Phaeton Long egy hosszabb, mint a standard változat 120 mm, illetve annyi, mint a hátsó utastérben már meglehetősen kis autó. Külsőleg a hosszú alapú verziót csak egy igazán hatalmas hátsó ajtón lehet megkülönböztetni, és a szakértők apró változást fognak ünnepelni a radiátor rács kialakításában, amelynek vízszintes deszkái erősen feszített trapézokká válnak.
 
A Phaeton design klasszikus műfaj: hatalmas motorháztető, nagy üvegezés, lenyűgöző törzs. Amikor a megjelenésről beszélsz ez az autó, a szavak nagyok és masszívak maguk pedig egy nyelvet kérnek - a gyártó emblémáit érinti a radiátor rácson, és az első fényszórók és a visszapillantó tükrök. Az autóállapot kötelezi magát! És csak névtáblák a nevét a modell és a mennyiség a motor, mintha félénk valamit, ők a végén a csomagtartófedél. Bár miért van szükségük óriási krómozott betűk, amikor mindenki ismeri a Volkswagen zászlóshajó nevét! Phaeton is érdekes a Drezda lakói között - a város, ahol született. Sokan sokáig néztek az autót, majd bólintották a fejét, aztán elgondolkodva, felhívva az értékét. És a Phaeton egy broomed járdán volt, mint egy mester az élet, és az ő hatalmas szemek tükrözi a tavaszi napsütésben.
 
A külső szilárdság elrejti az autó gazdag belső világa, amelyet nagyon gazdag konfigurációban nyújtanak nekünk. A szalonot jobban emlékezteti a londoni szivarklub belseje. Anyagokat az íz és a német pedantéria - függetlenül attól, hogy puha kárpit bőr vagy műanyag mennyezeti korlátok, amelyek díszített fa, valamint az előlapon. A sofőr egy ilyen autó még nemrégiben rendelt szerepét a taxisofőr, a munkahelyen gyakran nem különböztetik meg a különleges kényelmet és nagy helyet. Minden erőfeszítést a mérnökök célok célja igényeinek kielégítésére a hátsó utasok számára. Szerencsére alkalommal már nem az idő, így a vezető a Phaeton körül ellátás és kényelmes kényelmet.
 
Egy nagy előlapon lehetővé teszi, hogy az összes ellenőrzés és ellenőrzési eszközök, így a vezető tesz a kis extra mozgás lehetséges. Kezdjük azzal, hogy ő elfér az ülés 18 villanymotorok, majd - ismét hála a meghajtót - állítsa a kormánykereket. Most már kitalálni, hogy a kinevezés hat tárcsázza a műszerfal és az egyes gombok számát a középkonzolon. Az összes rengeteg információforrások és számos funkcióval ágyazva a számítógép memóriájában, az előlap felület sokkal barátságosabb, mint más operációs rendszerek.
 
Amint a gomb pedig a kulcsot a gyújtáskapcsoló, a 4C-Climatronic rendszer növelni fogja egy részét a dió díszek és a légterelők fog megjelenni a csalit. Nagyon látványos. De nem fogjuk elfelejteni, hogy mi állítjuk elő a szerepe a közönség az elnöki páholyban. Az ilyen 12 cm teljes cselekvési szabadságot az utasok a hátsó kanapé. Bár ez nem is egy kihúzható, de két széles karosszék tíz elektromosan szabályozók egyes, fűtött és masszázs. az megosztja a konzol lenyűgöző méretét az ülésvezérlő panelrel, amelyen keresztül a nagy folyadékkristályos kijelzőt tesztelik, és a kölcsönös vezérlőrendszer vezérlése. Logikusabb lenne látni ebben a helyen egy többfunkciós képernyő, amely ötvözi és állítja be az éghajlatot és a szórakoztató rendszert, de a németek úgy döntöttek, hogy az utóbbi képernyők az első ülések fejtámlájában találhatók. Eltorulva egy idegen szemtől a hálós függönyökkel, a jobb hátsó karosszék utasja még mindig mozgathatja az etet előtte, majd bármely hosszú élettartamú utazás egy kiváló minőségű zenei rendszer kíséretében kikapcsolódási munkamenet. Itt, egy ilyen környezetben, meg kellett utazni a Phaeton ház - egy üveg manufaktúra.
Hazafelé
A Phaeton gyorsan és magabiztosan hazatért. Erőteljes benzines V8 motorháztető alatt, egyáltalán nem zavarja az utasokat rögeszmés hangok vagy alacsony frekvenciájú ordít, gyorsan reagál a gázpedál. Csak a felső tartományban a fordulatszám, ez lehetővé teszi magát dolgozni emelkedett színek, kompenzálva azt egy rámenős, de kényelmes gyorsítást. Az automatikus 6-tartományú doboz nem finomítja az átvitelt, egyszerűen Átruházza az irigylésre méltó simasággal. A vezető átveszi az irányítást a kezébe, majd az átvitelek két szirmát fognak átváltani a kormányoszlopon, de ez a funkció dekoratívabb, mert a Phaeton manuális üzemmódja a doboz független műveleteire vonatkozik, amikor elérte a piros zóna fordulatszámmérőjét . Az aktív hidraulikus szuszpenzió a változó közúti lumenrel és a lengéscsillapítók merevségével - a dolog határozottan érdekes és szükséges. Ő maga 15 mm-es autót csökkent, amint a sebesség meghaladja a 160 km / h-ot. A lengéscsillapítók merevségének meg kell választania a számítógép segítségével. Nagy sebességgel az optimális üzemmód sportnak tekinthető, amely minimalizálja a függőleges hintákat és tekercseket. Igaz, kevés ízület az aszfalt auto ebben az esetben egyértelműen érezhető minden test. A Xenon lámpák fényével megvilágított éjszakai autópálya fekete szalaggal változott, a radar sebességtartó automatika figyeli az autó előtti autó távolságot, és visszaállítja a sebességet, a kurzus nem igényel kiigazítást, idegen hangokat az utasok számára, És csak fényesen kiemelt eszközök nem teszik lehetővé a vezető pihenését. Ez az autó nyilvánvalóan idegen Pedálozni és kipróbálását, mint egy idegen óceán jacht versenyzés sporteszközök. Phaeton szereti, amikor nyugodt és magabiztosan kezeli, és találkozik ugyanaz. Felesleges idegesség, ez alkalmas lesz fordult, és alig észrevehetően nézzük, akkor írja le az ívet, anélkül, hogy az ügy előtt csúszik vagy a vezetés. Ez védi az utasokat, így a stabilizáló rendszer és az összkerékhajtás sebességváltó nem ad okot az aggodalomra, előfordul, hogy a vezető a vezető láz támadás.
A végső
Volkswagen Phaeton további 120 mm-es először a végleges jóváhagyását az autó a végrehajtó osztály. Most a rajongója a márka, kezdve Golf vagy Polo, már megengedheti magának, hogy ne zavarják a többi márka. Amellett, hogy a két lehetőség, hogy különböznek a hossza a bázis, Phaeton széles választékát motorok - a V6 3.2, hogy a 12 hengeres W-alakú motor. Az orosz piacon, az ár az autó teljesen megfelel a minőség és a helyzet - 92500-134000 dollár.
Néhány műszaki specifikációk Volkswagen Phaeton Long V8 4.2
(Gyártó adatok)
Méretek, mm 5175x1903x1450
Base, mm 3001
Szurok elöl / hátul, mm 1625/1612
Átmérője megfordítása, m 12,5
Motortípus benzin V8
40-szelep
Munkahelyiség, kocka. CM 4172.
Max. Power, hp / rpm 335/6500
Max. Pillanat, nm / rpm 430/3500
Automatikus átvitel
6-tartományban
Gumiabroncsok 235/55 R17
Max. Sebesség, km / h 250
A gyorsulási idő 0-100 km, 6,9
Üzemanyag-fogyasztás (EU), l / 100 km 9.3 / 13.1 / 18.9
Tartály térfogata, l 90
Maxim Rakitin
Fotó a szerző által
 

 

Egy forrás: "Autopanoram" magazin