Тест-драйв Volkswagen Phaeton 2002 - 2009 Седан

ОПИУМ ДЛЯ НАРОДА

Попробуйте, уважаемый читатель, навскидку назвать пяток фирм, выпускающих представительские автомобили высшего класса. А про Фольксваген что, забыли? Вам до сих пор непривычно видеть его в такой компании? Вот и мне странно: народный автомобиль и шестизначная сумма на ценнике. Понятно, что народ бывает разный, но все же
Поэтому приглашение познакомиться с удлиненной версией Фаэтона (народнее некуда) показалось интересным и с машиной пообщаться, и попытаться понять, для какого все-таки народа она сделана.
ЧЕГО ИЗВОЛИТЕ?
Эх, вспомню молодость и представлю себя персональным водителем руководящего лица. Вместо уазика чудо немецкой техники, вместо товарища полковника господин директор, вместо армейской гимнастерки черный костюм. Рот на замок, лицо каменное, стиль вождения уверенно-хамоватый и одновременно предельно мягкий, чтобы у хозяина не болталась голова. Коллега, исполняющий обязанности босса, громоздится, не по рангу, на переднее сиденье. Что ж, у начальства свои причуды. Как долетели? Hová megyünk? Ясно, Дрезден, отель Кемпински.
Эй, навигация! Рассказывай, куда рулить. Нашла свои спутники? Az nagyszerű. Селектор шестиступенчатого автомата в положение драйв ручным режимом переключения пусть другие балуются. Вспыхнули ксеноновые фары поехали.
Надо быть оригиналом, чтобы купить членовоз с дизелем. Но выбирало начальство наше дело ездить. А ездить на таком очень даже неплохо. Когда под капотом триста с лишним лошадей и 750 (!) ньютонов момента, какая разница, что плещется в баке. Чуть погладил ногой педальку и покатился, мягко так, бесшумно. Надо быстрее стоит только надавить, и будет такое быстрее ускорение совсем не дизельное! Тут, правда, мотор дает себя знать издает утробное бормотание, приглушенное, будто на американце с огромной бензиновой восьмеркой.
Вот и на автобан выбрались. Крейсерский режим: на спидометре 140, стрелка тахометра едва приподнялась, передача шестая. Мотор отдыхает я тоже. Аппарат вообще-то для работы удобный, жаловаться не на что. Разве что по забитому городу крутиться на таком мастодонте не слишком приятно. А так все блага автомобильной цивилизации, что для шефа, что для водителя, никакого деления на черных и белых. А уж электроники разной! Вот почуял впереди грузовик и давай сам тормозить. Спасибо, уважаемый круиз-контроль, но с этой фурой я без вас разберусь. Умные машины стали, скоро сами ездить будут, а мы без работы останемся
Ну, вот и приехали. Miről beszélsz? Да, шумит немного. Обязательно проверю. Jó éjszakát. Продвинутый все-таки у меня шеф, заметил, что колеса гудят. Немудрено: на зимних шинах, да по асфальту. Сам виноват, давно пора переобуться, хотя за такие деньги фирма могла бы еще с шумоизоляцией помудрить.
Каков Фаэтон на фоне конкурентов? Вроде хорош: простор, комфорт, оборудование богатое все в наличии. Движки достойные, полный привод, в общем, есть все, что положено по рангу. Две вещи меня смущают: стиль и марка. Но первое дело вкуса, а второе привычки.
СТЕКЛЯННЫЙ ХРАМ
Дорогая машина не просто средство передвижения. Это стиль жизни, это принадлежность к определенному социальному классу, это, если хотите, демонстрация собственного Я. Круг владельцев относительно узок, и миссионеры от маркетинга бьются за души (читай кошельки) толстосумов. Убедить, очаровать, загипнотизировать и, наконец, обратить в свою веру. Всякая религия имеет свой храм, так что культ Фаэтона не исключение. Называется это место стеклянная мануфактура.
Кто-то протыкает небо иглами минаретов, кто-то покрывает купола чистым золотом, кто-то вырубает в скалах многометровые изваяния. Фольксваген построил завод из стекла. В центре города, в парке, на зеленой лужайке. Никакой грязи, никаких чадящих труб, даже комплектующие подвозят на специально для этого построенном трамвае. Здесь не просто собирают автомобили, здесь священнодействуют на глазах изумленных прихожан.
Tetszik neked ez a szín? A menedzser az asztalon lévő Phaeton miniatűr modelljét egy potenciális vevőre mozgatja. Hogy tetszik ez a bőr és egy ilyen fa textúra? A minták egy csiszolt munkalap mentén mozognak, és a számítógép képernyője azonnal megmutatja, hogyan fog kinézni egy élő autóban. Szeretné megnézni az autó összeszerelését, nem pedig Istennek, csak egy fehér köpenyt, mi, tudod, tegnap átöleljük az utolsó baktériumot. Tetszik a parketta? Nos, az üvegüzletek padlóját kanadai juhar borítja. Szeretné követni az autója összeszerelését? Biztosítjuk, hogy minden gondosan megtörténik: kézzel, a speciálisan képzett német munkavállalók ügyes kezével, a világ legjobbjával! Csak az esküvő automatizált, az alváz csatlakozása a testhez és a ragasztó szemüveghez.
Ideje elkészíteni egy kész autót? Ott van, az üvegtorony ötödik szintjén. Meg fogják szállítani ezt a percet! Időközben kérjük, ebédeljen. Vagy válasszon kiegészítőket? Talán egy pénztárca több száz euróért vagy bőrportfólióhoz pár ezerben? Igaz, olcsó módon, mert vásárolt egy ilyen autót, be kell tartania a stílust
Egyszer számomra a távoli vallásból származó személynek esélye volt arra, hogy részt vegyen egy húsvéti szolgálatban a moszkvai Kremlben. Kihúzta az érdeklődést, nézett a pátriárkára és az egyházi pompára. És az egész véget ért, hogy az idős nőkkel együtt tolt, és megpróbálta bejutni a szent víz permetezése alá, és majdnem összeomlott a boldogságból. Valamiféle megszállottság! Tehát a Phaeton templomában: az embereknél, a távoli felszerelésekből az autóipari papságnak varázslatosan befolyásolnia kell. A legfontosabb az, hogy egy személyt csalj, és a további szakemberek elvégzik a munkájukat: törékeny lelket fognak kapni, és a hitükhöz fordulnak. Elfelejti az összes kétséget, és a márka megszűnik túl népnek és tekintélyesnek. Végül is a klasszikus figyelmeztetett: Bármely vallás ópium az emberek számára.
Ember, autó!
Most játsszuk a hatóságokat. Képzelje el magát, szeretett, gazdag és sikeres, és ezért nem nagyon korlátozott az eszközökben. És az iroda bejáratához vezető következő utazáshoz sötét phaetont nyújtottak be. Nyolc benzinnel (előítéletet érzem a dízelmotorok számára), és természetesen hosszú ideig. Szeretem, tudod, az űr. Wolfsburgnak, a gyárnak!
Nos, ki jött fel ezzel a kézi sebességváltóval! És beépítette a karok karját a kormánykerék alá. Egy új sofőr számára olyanok, mint egy piros rongy a bika számára. Ez megdöbbenti őket, nem fog eleget játszani. A srác fiatal, mindenféle rendszerből és eszközből származó gazemberek mindent megpróbálnak használni. Tegnap, egy rossz dolog mellett, őszintén szólva, az út a maximális merevség érdekében beállította a légszünetet: fájdalmasan remegni érzem magam. És általában durván kedveli őt, látja, a Phaeton és a fékek dinamikáját! Megvásárolja az autóját, hogy gyakorolja, és most légy kedves, nyugodtabb. Ugyanakkor felelős ember, magabiztosan vezet, nem kényszerül remegni. Nos, ez a Volkswagen tetszett neki, mit tehetsz. Igen, és nem panaszkodom az autóval kapcsolatban, mert
DE! Mit! Igen, igen, megértettem, megérkeztünk. Sajnálom, hogy elcsináltam, az elmúlt napokban folyamatos nyüzsgés van. Szóval, szeretem az autót, vagy sem? Ezt mondom: nincs semmi ellenem. Nem hangzik túl hangosan? Semmi, a fő tartalom, és amelyre rejtett, nem fontos. Végül is bármi dolgot különböző szögekből lehet kiszolgálni. Néhányuknak szilárd tartó vagyok egy hosszú, nem aktivált phaetonnak, és hagyom, hogy kitalálják, mi a vadállat. És mások számára a Volkswagen szerény tulajdonosa, a legnépszerűbb. Például az ügyész számára. Pah-pah-pah.
Igor Solidov
A szerző és a Volkswagen fényképe

 
 

 

Forrás: A "Driving" magazin