Teszt meghajtó Volkswagen Golf VII 5 ajtók 2012 óta Hatchback
Menj, Golf, menj!
A múltban az automatikus show a magazin standján, a motor közeledett egy emberhez. Bővítettem a kártyát - a lett cég, hordozza a tuning autókat. Amikor megkérdezték, mi a javasolt hangolás, kifejtette - díszlécek, spoilerek, tonizáló szemüveg, festés ... - Tehát hangolsz?
- Nem, természetesen, de most az ügyfelek elég, korlátozhatja.
A kereslet a javaslatot hozza létre - a hirdetések hangolása egyre inkább jelenik meg. Ha kitalálod, a kínált szolgáltatásokkészlet általában csak az autó megjelenésének változásai korlátozódik. De az egyes cégek és cégek már elkezdődnek komolyan - a motor, a felfüggesztés, a fékek ... Úgy döntöttünk, hogy megismerkedünk az ilyen vállalatok egyikével. A srácok egyszer elkezdődtek a pótalkatrészek kereskedelme Volkswagen és Audi. Fáradt a kereskedelem, úgy döntött, hogy valami komolyabb. Ez volt a német aggodalomra okot adó autó (már ismert és a).
Rendszer Normál: Az ügyfél kifejezi kívánságait, a külföldön a szükséges adatokat vagy kész készleteket, amelyek az autóra telepítve vannak. A változások lehetségesek, kezdve a megjelenés, a kabin, a zene és az alváz, az átvitel és a motor vége. A legmenőbb és a legmélyebb változó gép - Volkswagen Golf VR6 Turbo. 
Az autó megjelenése a Zenender cég mellékleteinek használatával változik. A telepítés után megduplázódott a fényszórók száma, lekerekítettek és csökkentek. Az autó több izmos és ragadozónak tűnt, és a mérgező sárga szín kiemeli a fickó tömegétől. Az ötvözött keréktárcsák és a gumiabroncsok 215 / 40ZR17 nagyon alkalmasak az autók számára.
Erre azért volt szükség, hogy 17 colos kerekek a megnövekedett első féktárcsák Porsche, melyek a 16 colos kerekek nem voltak kényeztetve. Szerelése 17 colos kerekek vezetett, hogy csökkenteni kell a lépés a felfüggesztés - szükséges volt, hogy nyomja meg a rugókat ütközésig. Ne feledje: ... Egy változás húzza a második, a harmadik, és elment, végül is, minden összekapcsolódott az autóban. (16. motor)?
A legfontosabb változások a motorháztető alatt. A turbófeltöltő és a közbenső léghűtő volt telepítve a motort. Ez szükséges a telepítés egy erősebb ventilátor a hűtési rendszer, olajradiátor, és csökkenti az összenyomódás mértékét. Mint már említettük, a motor teljesítménye megnőtt 340 liter. val vel. 
A szalon is van: sok tábla festett színrefújt, a többi fekete. A mérleg az eszközök is sárga, gyorsan unatkozni. Az új első ülések a vödör formában van telepítve, amely megbízhatóan rögzíti a vezető esetében. Kemény felfüggesztés és a széles, alacsony profilú gumi teszik egy autó fejlesztésére nagy oldalsó gyorsulások, ahol nem lenne jó oldaltartást biztosítanak az utazást. A pedálok a kuplung és a gáz elég informatívak, mi megérintette gond nélkül. Kezdetben a gyorsulás történt simán, rángatás nélkül, de amint a motor szerzett 4000 rpm., Turbine szerzett. Úgy tűnt, hogy valaki behajtott mögül - az autó élesen előreeshetnek. Az autó elé rohant, és a kormánykerék megpróbált kitörni a kezét egy pillanatra. Motor sebesség szinte azonnal drived akár 6500-7000 rpm. Áttért a második átviteli, tuningolás folytatódott ugyanazon forgatókönyv. Csak a harmadik sikerült, hogy a helyzetet ellenőrzés alatt.
A fék nem a magassága: a kis folyamán pedálok, informativitást, fantasztikus lassulás. Meg kell tisztelegni a merev felfüggesztés és ultra-alacsony profilú gumiabroncsok - volt egy olyan érzésem, a fordulat, hogy az autó helyett fordul át, mint legalább egy milliméter tolódik egy adott pályára. By the way, köszönhetően a széles gumi, az erőfeszítés a kormánykeréken jelentősen nőtt. De a merevsége a felfüggesztés és a gumiabroncsok profilt, ami növelte a stabilitást az autó, valóban megfosztotta minden kényelmet. Minden lyukat kellett járja, hogy ne legyőzni a kerekeket, és ha a kerekek alá, ez még mindig egy buccorku, a szervezet reagált megborzongott.
Általában, ha a lehetőséget, hogy utazás a zárt pályán, vagy csinál a legtöbb utazások MKAD, ez az autó az Ön számára. De elhagyása előtt, hogy a város, képzelni, mi fog történni, ha a turbina hirtelen fordul a nyüzsgő patak.
Alekszej Vasziljev miller Pilot Pilóta
Megjelenés
Első spoiler nagyon alacsony; Télen, akkor összegyűjti a sodródik, és lesz ésszerűtlen nagyon gyorsan.
Szalon
A vezető ülés és az első utas nagyon kemény, de kényelmes. Bosszantó élénksárga színű mérleg.
Alváz
A rugók illeszkedik szinte ütközésig, és a szennyvizet a lengéscsillapítók nem növekszik, így az autó ugrik a szabálytalanságokat. A fékek tájékoztató jellegűek és rendkívül hatékonyak.
Kormányzás
Elegendő.
Motor A turbina túlságosan élesen kapcsolódik. A rally miatt a motor bekapcsolása előtt a kiválóság elvesztette a nyomaték jelentős részét.
Ha a váltó, a dolgozó keveréket juttatnak a kipufogórendszer kíséretében pamut, és miután egy éles mentesítés forradalmak a motor leáll.
Ez túl nagy nyomásnyomással magyarázható, jobb lenne csökkenteni.
Általános benyomás
Az autó kevéssé alkalmas a moszkvai utcák mozgására. Jobb lesz lovagolni a német autobánokban.
Alexey Kostyuk
Egy forrás: Magazin Motor [№10 / 1997]
