Teszt meghajtó Vaz Kalina 1118 Sedan 2004 óta Sedan

A LUCSU felé vezető úton

Hosszú ideig Kalina több mint szerényen - egy test, motor, egy berendezés. Most az üzem bővítette a tartományt. A Potenciális Vásárló Kalina - Maxim Sachkov szerepében. Fotó: George Sadkov.
 
A VÁLASZTÁS A TIÉD
Az eladó első kérdése az autókereskedésben - melyik testben? A szedánnak több törzse, de a hatchbackben könnyen szállítható valami nagy - mosógép vagy TV. Tekintsük csak, hogy a tizenöt 3-4 ezer rubel. drágább. By the way, mindkét autót mindkettő egy már ismert motor 1,6 liter, és erősebb és modern 1,4 literes (SM, 2005, No. 9) - az utóbbi 5-6 ezer drágább. Lehetséges, hogy idővel ez a különbség enyhén csökken. Hosszú ígért univerzálék kezdte, hogy kiadja a legvégén a múlt évben, a terv 2008-25000 autók. Vessen egy pillantást a legközelebbi autókereskedésre - talán már megjelent.
Az előkészítés idején a kereskedők három készletben kínálták hatchbackeket és szedánt. Igaz, viburnum motorral 1.4 liter volt jelen csak a legdrágább változat - a norma az elemeket a csomag. A hivatalos információk szerint a közeljövőben megváltoztatja a lakosztály végrehajtását, gazdag elektromos autóval és abs. Az ilyen autók első tétele már megjelent. Ebben az évben, a legdrágább berendezések adunk és légkondicionáló - akkor lehet nyújtani ez a lehetőség minden viburnum.
Tehát egy javított szabványban - rendszeres riasztás központi zárral és távirányítóval, elektromos szervokormány, ötvözött kerékpárok, egy pár elektromos ablak, és akár elülső légzsákok a vezető és az utas, valamint az övek előfeszítői. By the way, Kalina az első az eredeti orosz modellek, amelyek két párnát kaptak. Egyetértek, a készlet tisztességes. Igaz, az ár jelentős - még néhány külföldi autó ebben az osztályban olcsóbb.
Menjünk le a lépésre - a szokásos normát. Hosszú ideig maradt az egyetlen - ebben a teljesítményben, például a szerkesztői Kalina. A nagyszerű, ugyanaz a dolog az, hogy a javított norma, csak az öntött hajtások helyett - acél (viszonylag olcsó autó, még jó), és nincs párnák. A gyártó helyszínén legalább egy illesztőprogramot hagytam: a legközelebbi versenyző Renault Logan még a költségvetési változatban is jelen van.
Lehetséges, hogy a Russifikált franciaországi kenyérrel volt, a legegyszerűbb berendezés-szabvány készült. A kormányerő erősítője, drága kárpitozás, a gyakorlat olcsóbb 13 hüvelyk. Körülbelül 10 ezer rubel megtakarítása: a kikiáltási árhoz képest - nem rossz. Csak furcsa, hogy elhagyták az elektromos ablakokat és a központi várat.
Az első viburnumban a növény 2 év vagy 35 ezer km-es garanciát adott. Ezután a kifejezés 3 évig nőtt, és legfeljebb 50 ezer km-re nőtt. Lada, Alas, nem indukálja a tulajdonosokat a megbízhatósággal - annak ellenére, hogy a javítások és pótalkatrészek aránya közel van az olcsó külföldi autók szintjében.
Kérdezd meg - Válasz
Mi a kalina útközben?
Jól mondja - ez azt jelenti, hogy a lelket megrázza. Rossz, hogy vitatkozz, hogy a kezek rossz, ez is rossz. Kalina energiaigényes felfüggesztés, hogy a nonideal utakon - plusz. Azonban a simaság messze nem példa: az autó szorgalmasan jelentést tesz a kerekek alá tartozó lyukakról és dudorokról. A zaj és a vibráló termelés szempontjából a Lada sok versenytársnál alacsonyabb. Nem minden kétséget kizáróan és kezelése - a fordulat a Branca, az autó megfelel a látványos tekercs, és a kormánymű nem túl pontosan tájékoztatta, ahol a kerekek vannak kapcsolva. By the way, 14 hüvelykes gumiabroncsok, Kalina úgy viselkedik, mint 13 hüvelyk (SP, 2007, 12. szám). A fékeket nem nyújtott tájékoztató és tartósság; Talán ABS-vel (SP, 2007, No. 11), az eredmények jobbak lesznek - ellenőrizze, mikor jön le a hó.
Milyen motor jobb KALINA - 1,4 vagy 1,6 l?
mindkét aggregátum erényei és hátrányai vannak. Az 1,6 literes motor megbízhatóságát idővel tesztelik, bár az életkor, az alas, befolyásolja a jellemzőket - ennek a térfogatnak a modern motorjai sokkal nagyobb teljesítményt és nyomatékot adnak ki. Az új, közel 200 cm-es új Togliati motor erősebb 9 LE, és még gazdaságosabb. Csak kockák továbbra is hatással vannak -1,6 literes motorra több utazók, ezért a sebességváltozások kevésbé valószínűek. Általában, ha úgy tetszik, hogy lovagolni nyugodtan és gyakran vesznek fel a fedélzetre az utasok és a rakomány - állomása a motor 1,6 literes (by the way, ez olcsóbb). Aktív nagyobb 1,4 literes egység.
Kalina nem közel van, mint egy családi autó?
Mindent, csak vásárolni egy szedánt családként - van egy tágas csomagtartó, amely könnyen nagyítható, összecsukható a hátsó ülések. Ami a tágas, Kalina-t illeti - azoktól az autóktól, amelyek több, mint kívül vannak. A sofőr és az utasok függőleges leszállása, és a magas mennyezet lehetővé teszi, hogy ne hajlítsa meg a fejét még inkább emelkedő emberek is. Igaz, a vállak szabadság kisebb - például három felnőtt a hátsó ülésen fogja növelni, de jobb, ha választani nem chibly zúzott nyergek vagy csökkentik azok számát. Az ajtók nyitva vannak, és a nyílások egyáltalán nem kicsiek, de nem túl kényelmes kijutni a második sorból - a lábak az első ülések közötti csapdába esnek, és a test bombázása a benzobak alatt.
Fontolja meg az opciókat
SZEDÁN
Kalina folytatja az elődök megelőzésének hagyományait: az első általában a legolcsóbb modell a családban. A szedán (Factory Index VAZ-1118) megfizethetőbb hatchback, és talán aktívabban értékesített. Kétségtelen, hogy a vevők jó formájúak és nagy törzsének vonzzák ezt az osztályt - 400 liter. A fedél hurkjai nem csiszolják értékes belső térfogatot, és a legkisebb, például egy vontatókábel, vagy egy pár kesztyű maradhat a tartalék gumiabroncsban. Megbízhatóan javíthatja a rakományt a szállítási hálózat rögzítéséhez (kivéve a konfigurációs szabványt). És a hosszabb szállítás érdekében hajtsa be a hátsó etet - teljesen vagy részben (40:60).
Hatándulás
Ötajtós Kalina egy kompakt szedán - ugyanazzal a bázis (2470 mm) hatchback (gyári index VAZ-1119) a rövid, hozzávetőleg 200 mm (3850 versus 4040 mm). A szalon téren a megkönnyebbülés nem befolyásolta a törzsét, de a törzs közelebb lett - csak 235 liter. De a feje a Pydodvek majdnem kétszer olyan magas, mint a magassága, mint a szedán - a lebontott hátsó ülések (ugyanaz transzformációk) a raktér kerül nemcsak longness, hanem a nagy méretű dolgokat. Mint sok modern modell, a második sor minden utasja hárompontos biztonsági öveket tart, de fejtámlák, sajnos, nem. Talán megjelennek a jövőbeli drága verziókon.
 
 
 
 
 




 
 
 
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"