Teszt meghajtó UAZ Patriot 2005 - HB SUV

Horror és nagyság Uaz Patriot

A legutóbbi teszt Uaz Patriot ismét bebizonyította, hogy ez egy nagyon kétértelmű gép. Egyrészt csak megijesztett minket, de pillanatok voltak, amikor az új Uaz csak csodálkozott.
Ezen a nyáron már teszteltük az Altai-hegység patriotját. Az autó jó benyomást keltett, azonban érdemes megjegyezni, hogy akkor Uaz volt a természeti környezetében, off-úton. De vannak olyan sok ember, aki az UAZ Patriot vásárlása a városban. És mondjuk közvetlenül, ha az idő 90% -át tervezed, hogy az aszfalton lovagoljon, majd szorosan gondolkodj, és hogy egyáltalán patriotra van szükséged.
Patriot megijeszt. Városi ijesztő
Annak érdekében, hogy ne vezessen eladókat a bemutatóteremben, emlékszel az aszfalt patrióta rettenetes. Legalább ez pontosan ez a mi kiadásunk több alkalmazottja, aki patriótaba utazott. De van egy nagyon fontos korrekció. A szörnyű szó az emberek szájából repült, minden nap a személygépkocsik kihasználása. De a Comradist, aki hetente egyszer megy a Phasenda a régi Wazovskaya Loaf, csak örömmel fogadta a hazafiát. Ennek az őrületnek megfelelően, a városban és a Patriot autópálya sokkal jobb, mint az Ulyanovsky autóipar minden egyéb munkái. Végtére is, ezen a gépen akár 120 km / h sebességgel is mehetsz, és nem igazán félsz az életedért.
A legfrissebb kijelentéssel, hogy őszinte legyek, akkor vitathatod, különösen akkor, ha az autó gyenge off-road gumiabroncsokkal van felszerelve. Végtére is, egy ilyen dologról, mint a hazafi kereke mögötti visszajelzésként egyszerűen elfelejteni, hogy megértse, hol megy az autó nagyon nehéz. És megijeszt, különösen az első 30 percben. Akkor fokozatosan szokni az ilyen magatartás az autó, de még mindig megy a feszültség és próbáld meg nem, hogy gyorsítsa fel a 90 km / órával gyorsabb lesz még egy viszonylag sima és üres autópályán.
A hazafi indokolt
Ha összehasonlítja a hazafiát más orosz autókkal, akkor meg kell jegyezned a kellemes pillanatot. Először is, a motor teljesítménye és nyomatéka elegendő ehhez a nagy és nagyon nehéz autóhoz. Természetesen egy 2,7 \u200b\u200bliteres benzinegységből távolítható el több mint 128 LE. És 218 nm., De ma nem fogunk fantáziázni. Ulyanovsk állományok magabiztosan felgyorsulják az autót, amelyre sok köszönetet mondanak nemcsak a motorhoz, hanem a sebességváltót is. Meglepő módon az ellenőrzőpont működik, nagyon méltó - sebesség kapcsoló egyértelműen, és a tengelykapcsoló pedált nem hasonlít a szimulátor a szivattyú fel a láb izmait. A pedálot könnyen megnyomják a külföldi autókon! Igen, és nincs panasz a hidraulikus cselekményre.
Nos, a helyet az utastérben akkor lehet beszélni egy nagyon hosszú ideje az egyik legerősebb adu Patriot. Minden újságíró, aki tesztelte ezt az autót, mindig csak jó szavakat írt egy hatalmas mennyiségű szabad helyről a hazafi belsejében. Ez igaz igazság. Csak arra a tényre fogunk fordulni, hogy az UAZ Patriot belsejében kilenc egyszerre (!) Az ember. Plusz, meg kell megjegyezni, elég kényelmes első fotel, egy modern műszerfal, idegen fényvezérlő (például a Volkswagen-konszern), egy pohártartót, kellemes kormánykerék.
Egy másik plusz UAZ Patriot, a sima kurzus. Az autó valójában nagyon kényelmes 10 perc után a leszállás után az orosz SUV kezdeni, hogy ne nézze, hogy vannak-e előre előre, vagy sem. A feszültség nélküli felfüggesztés minden közúti pothole. Sőt, még egy alvó rendőr nem képes megállítani a vezetőt a Patriot, aki fél, hogy meleg a vodkát siet a régóta várt horgászat. Végtére is, ha valaki opel vagy Volkswagen egy 60-80 km / h sebességgel tartózkodik, akkor az alváz nem fog megbocsátani. De a legtöbb hazafias orosz autó hazudik, és bármilyen probléma nélkül. És általában, sok vezető már régóta ünnepelt egy csodálatos tulajdonsága UAZ Patriot, annál rosszabb az út, annál kellemesebb kezelni ezt az autót. Az utasításokban való vezetés során már nem figyeljen egy teljesen nem tájékoztató kormánykerékre. De figyelemre méltó, hogy a sima a pálya, jó látási viszonyok, és természetesen, a nagy közúti távolság és a teljes meghajtót.
Patriot sztrájkol. Rusztikus örömben
Már fokozatosan költöztünk a történetre arról, hogy a hazai közúton viselkedik. Amint elmész az aszfaltból, megérted, hogy a mezők, az erdők és a mocsárok teljesen természetes közegben vannak. Itt van, hogy feltárja az összes legjobb tulajdonságait. Ezen az úton, ahol minden modern kereszteződés szégyenletes (és szorosan), a hazafi teljesen nyugodtan vezet. Ráadásul az autó lehetősége olyan, hogy a vezető nagyon gyorsan megjelenjen a büntetlenség érzése. És akkor, miután leküzdeni a következő gigantikus pocsolyát, lehetséges lesz, hogy elakadjon és megragadjon. Sajnos, de csak egy hazafiban van, van egy korlátozási lehetőség. És akkor az autó nagyon nehéz. Talán csak a szovjet traktor képes erre, és megtalálja az erdőben, hogy milyen nehéz. Ezért, ha azt tervezi, hogy állandóan elhagyja az off-road és éget ott, akkor nem szórják, és megvásárol egy tisztességes csörlővel.
És míg mozog Patriot hosszú törött erdő, az út boldog nem csak jó passability, hanem az a tény, hogy ez az autó nem kár! Vezetés, minden új Toyota Land Cruiser értéke 2 millió rubel. Tízszer gondolod, mielőtt rohanna a kőcsípőn, mert a szakadt lökhárító tisztességes összegre kerül. És a hazafi merész ember. A pótalkatrészek olcsóak.
Patriot ígéretek. Senki sem hisz
Tény, hogy a Patriot nagyon jó benyomást kelt, különösen, ha összehasonlítod a régi UAZ-vel. Ez valóban előrelépés. Természetesen az autó nem a legjobban viselkedik az aszfalton, a városban, ez a modell nem ad örömöt. Ugyanakkor indokolt lehet a hazafiának e hiánya valóban tágas belső és csodálatos forgalom. Igen, és az UAZ Patriot ára nem túl magas A legegyszerűbb berendezések most 430 000 rubel, és a legkifinomultabb változat 510 000 rubel lesz. (A légkondicionáló modellt 485 000 rubel esetén értékesítik).
Most körülbelül két pillanat, amit a hazafi komolyan megüt. Először is komoly versenytársai például a kínai Nagy Fal (ugyanaz DEER G5 költség 390.000 rubelt, és már a kondeem). Természetesen a G5 nagy fali szarvasok sok paraméterben elveszítik a hazafiát, de jelentősen olcsóbb. És mint a gyakorlatban, megbízható!
Bevalljuk, hogy az autó, amelyet a teszt egész idején teszteltünk (és több mint ezer kilométeren keresztül vezettünk egy autót) soha nem törtek meg. Általában. Semmi sem esett le, nem ragadt és repedt. Nincs tömlő részeg, és a tengelykapcsoló nem esett szét. Általánosságban nem volt panasz. Azonban az UAZ Patriot saját olvasói levelei azt mondják, hogy ez az autó még mindig nagyon komolyan eltűnhet a tulajdonosaiban.
P.S. Kedves tulajdonosok Uaz Partiot. Kérjük, ossza meg tapasztalatait az orosz SUV (pozitív és negatív) működtetésében. Talán ez segíti a potenciális vásárlók választását.
 
D. Smolyanov
 

Egy forrás: Auto.mail.ru.