Teszt meghajtó UAZ Patriot 2005 - HB SUV

Vityaz a RaStlice-en.

Uaz - holnap holnap lesz
Kérd meg az illesztőprogramokat, ahogy elképzelik az UAZ-t, és a válaszok meglepő módon hasonlóak: a 469., parancsnok, a kecske az Ulyanovsky Automobile terv márkanévje. Száz százalékos elismerés a gép egy példakénti életrajza a személyzet katonai, kiváló pusztíthatóság és szent egyszerűség a design - ez olyan uaz, hogy mindenki tudja.
 
Sok jelenlegi tulajdonosai sokkal több rangos gépek felidézni az UAZ a hadsereggel együtt hétköznap, diák építőipari és egyéb romantikusok a fiatalok. Tehát vannak autóipari legendák. De ahhoz, hogy előfordul, a legenda nem feledkeztek napról a másikra, nem csak a találmány szerinti munkát a gyár sajtószolgálat van szükség. Sikeres autók teszik beszélnek magukról, mint reklám - mi megbízható és ingyenes garázzsal történetek helyett drága televíziós hengerek (bár az igazság van egy kevés van!). De mégis, nem hagyják el a mítoszokat: a történet folytatódik - és az új autók.
 
A kiállításból - a sorozatban?
Alig bárki hívja az UAZ 3160-at a jóképű emberével, különösen az űrlapon, ahol az autók a szállítószalagból mennek. A Body UAZ 3160-ben jött létre az NTC váza, és a közösség a csúnya Elsa a hazai autóipar - a Vazovskaya sátor látható szabad szemmel. De ha a Togliati autó megjelenésének köszönhetően a Togliati autó megjelenésének köszönhetően minden hozzászokott az Ulyanovsky All-Terep járműjéhez, nyilvánvalóan, hogy ne kerülje el a súlyos kozmetikai műveletet.
Tehát a Moszkvai Motor Show csillaga az UAZ 31622 szimbirje (a szám borítóján van). Az első és a kiterjesztett Rut új kialakítása a 62-es (lásd SM, 2000, No. 7, 11) sokkal vonzóbb külsőleg, és az új műszerfal - belülről. Milyen messze van kiállítási autó tömeggyártól? Melyek a legközelebbi kilátások? Ezeket a kérdéseket az OAZ UAZ Alexei Nikulina fejlesztésére vonatkozó eljárásokért fogjuk felvenni. És így megtanultam.
 
3162 perspektíva.
A megjelenés fontos, de nem minden meghatározza. Az új front túl drága, és először csak az exkluzív autók részeire fog megjelenni. A család 3162-es családja nem lesz olcsó gépek - egyébként nem lesznek veszteségesek. Ár 8500 dollárért az alapversenyre 15-18 ezer dollárra a teljes darált. Az ilyen pénzeszközöknek megfelelő minőségűnek kell lenniük, ezért a fókusz - aggregátumok. Először is, a sebességváltó és az adagoló doboz - több probléma van itt. Hála az új berendezés csiszoló a fogak, a minősége a feldolgozás a fogaskerék növelni kell - a zümmögése a Gul és a Circle Átviteli eltűnik. És a legfontosabb dolog - az adagolás erőforrása legalább 250 ezer km-re nő.
 
Az igazi alternatíva teljesítményegysége nem - a ZMZ-409 ma az egyetlen motor, legalábbis valahogy kielégíti a növény igényeit. A környezetvédelmi szabványok diktálják az injekciós rendszerbe való átmenetet semlegesítővel - anélkül, hogy lehetetlen az Euro II teljesítéséhez. A viszonylag drága autó esetében az ökológiai függelék kicsi. Ulyanovsky Motor UMW-249 csak esélye csak megfelelő minőségű és alacsony áron - befektetni a Volga motorok. Az UAZ-motorok befektetése. Az UAZ-motorok jelenlegi tulajdonosa az UAZ részvények 60% -a nem fog (emlékeztetni arra, hogy a növény Severstalhoz tartozik).
A dízelmotornál nehezebb. A frissítés ZMZ-514 van tervezve UAZ 3160, komoly autók, ő őszintén, gyenge - túl kicsi hasznos térfogata. Az UAZ-nél bosszantó kilátásai nem hisznek, attól tartva, hogy a teljes hazai teljesítményben a minősége és a megbízhatósága nem lesz elegendő. Az import aggregátumok mindenkinek, de túl drágák.
 
Ötfoks sebességű sebességváltó is szükséges, anélkül, hogy az autó gazdasági teljesítménye sokat szeretne kívánni. A jelenlegi tervezési megfelelő ötödik sebességváltó forgattyúház átadja helyét egy új box különleges kapcsolási séma (az első és a fordított átviteli egymással szemben), amelynek célja, hogy elhajt off-road. Ez az év közepén fog történni, de nem kell beszélnie a régi aggregátumok teljes cseréjéről, a folyamat nyilvánvalóan két-három évig terjed.
Azonban a munka folyik az importált dobozok és katasztrófák alkalmazása a felső változatokhoz. A tengelykapcsoló csak az importált: a képesség, az autó függ a megbízhatóság, ezért a megtakarítások megfelelő itt, különösen azért, mert az ár növekszik legfeljebb 60 $.
 
Perspektíva 31520.
Hogyan lesz az örökös a 469. pontos, pontosan még nem ismert. Egyenes ajtók préselt szemüveg - egy lépés, persze, radikális, de nagyon drága: ez lesz szükség a gyártás az új oldalfalainak a szervezetben. Valószínűleg a csúszó szemüveggel rendelkező új ajtókra korlátozódik, és teljes körű nyitó tömítések jelennek meg. Tápegység - ZMZ-409, négy vagy öt sebességes váltó, hidak vannak egy senki pók típus forgattyúház, tárcsafék első kerekek - Egy új motor nélkülük lehetetlen.
 
Kilátás a Commentation Booth-ról
UAZ 15 ezer zöld? Toyota-Landcruzer-100 a legegyszerűbb konfiguráció nélkül vámszervek költségek mintegy 25 ezer (miután vám 40). És ez nem egy olcsó autó, nyilvánvaló vezetője az osztály, a tulajdonos egy csodálatos hírnevét mellett is tekintélyes. Kiderül, egyéni akadályok nélkül, növényeink nem bérlők.
 
Ma Uaz emlékezteti Vityaz Vityazot a kereszteződésre, mielőtt a prófécia a kő. Közvetlenül megy - megtalálja a halált, jobbra - a ló elveszíti, balra ... ez egy mese. Tény, hogy a kőre van írva: mennyire egyenes exudes, nincs út, sem út, sem egy jegy, sem egy járókelő ... Azt hiszed, gondolsz róla.
UAZ 31622 *
Általános adatok: Helyek száma - 6; Tömeg súlya - 2040 kg; Teljes súly - 2840 kg; Gabractitate (D x W x B) - 4720x2060x2065 mm; bázis - 2760 mm; A maximális sebesség 150 km / h. Motor: ZMZ-409.10, benzin, elosztott injekcióval; Munkahelyiség - 2,7 liter; Teljesítmény - 101 kW / 137 liter. tól től. 4400 fordulat / perc alatt; Maximális nyomaték - 228 nm 4000 fordulat / perc.
Előzetes adatok.
 


Szöveg / anatoly fomin
Fotó / Alexander polunin

 
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"