Teszt meghajtó UAZ Patriot 2005 - HB SUV
Férfiak és nő
Orosz autó, akinek neve valamilyen oknál fogva írjon angolul. Mi az ő karaktere? Az UAZ értékelését csak megerősíthetem: Ha ilyen autót választ, akkor érdemes alaposan mérlegelni mindent.
Philip Berezin, főszerkesztő Az a tény, hogy UAZ Patriot tesztelhet, nemcsak az újságírókat, hanem a potenciális vásárlókat is (a kereskedőknek vizsgálati autókkal rendelkeznek), önmagában tiszteletben tartja a tiszteletet. То есть российский производитель подчеркивает: я готов показать товар в деле, я предлагаю не безликий автомобиль, который не поведает никаких откровений, я предлагаю вам подумать. Az UAZ értékelését csak megerősíthetem: Ha ilyen autót választ, akkor érdemes alaposan mérlegelni mindent.
Az autóiparban a kényelem és a permeabilitás nehéz primer koncepciók. Legalábbis azért, mert minden extrém megkönnyebbüléssel rendelkező utazás az úton van - már magában foglalja a hiányosságot. A Patriot az egyik leginkább (ha nem a legtöbb) minden bölcső autó, amelyet teszteltem. De ez az egész körül egy kényelmes környezetben emlékeztet.
Nem mondhatom, hogy a külső vagy a belsejében Uaz, találtam valamiféle hibát, ami megölt engem. Szomorú, persze, hogy nincs légkondicionáló az autóban - egyszerűen itt szükséges. A középkonzol gombjai emlékeztesem az első kazetta szalagos felvevő elektronikára: ugyanazt a megharapott, észrevehető résekkel. Majdnem megöltem, hogy repültem a niche csésze tartójából. De mindez a végén, nem alapvető pillanatok - különösen azóta, hogy megjegyezzük a hiányosságokat, érdemes megnevezni és méltóság: elég kényelmes székek, hatalmas tér és elöl, és mögött, nehéz ablakok, egy óriási törzse . Az első méter a Patriot kerék mögött őszintén megijedt. Természetesen a pedálok, a kormány és a fékek bármely autó, amit meg kell hozzászokni, de a hétköznapi autók néhány percet vesz igénybe, és a hazafi már régebben elszámolt. Ennek eredményeként adtunk, bár szükség volt még egy teljesen sima útra is - az UAZ alaposan megkötött egy adott pályáról.
A hazafi nagyon szoros pedálja van, és szabad mozgása nagyon nagy. Ez különösen igaz a fékpedálra: jelentős erőfeszítésre van szüksége, hogy az UAZ lassulása, különösen mivel a fékek közel vannak a padló közelében.
A kormánykerék, annak ellenére, hogy a hidraulikus anyag jelenléte, egyértelműen nem akar egy ujjal forgatni: az izmok nem akadályozzák meg itt. Но тяжелее всего управляться с селектором раздатки: чтобы выбрать нужный тип привода потребуются максимальные усилия.
И разгон, и торможение, и даже самый незначительный поворот сопровождаются ощутимыми раскачиваниями, не предающими уверенности водителю и пассажирам. A sebességnél több mint 120 km / h sebességgel (és 150 km / h-os útlevelekre) a vezető minden mozgása feszült: valami lesz
És az UAZ preferálja, hogy beszéljen a tulajdonosával - csendesen, de tartósan. A motorhoz az úton nincs panasz: ez nem zajos. De szereti értékelni és főzni az átvitelt. Nos, most felejtsük el mindent, amit fent írtak. Hol van az átvitelek zaja? Milyen sima útról beszélünk? Mi a különbség, hogy milyen szűk pedálok vannak itt? Van egy kihívásunk: a szakadékon keresztül vezetni, menj le a folyóba, és a víz alternatíváján keresztül haladjon át a parttól, és végül egy teljesen ismeretlen megkönnyebbüléssel átlépje a mezőt. Ki tud megbirkózni? Nem látok sorban!
A Patriot megbirkózni fog. Csodálatos, de rendkívüli körülmények között és könnyebben kezeli, és kellemesebb. A sebesség kicsi, a Boltank kizárólag a terepre és egy nagy felfüggesztésre vonatkozik, amelyet a teljes program kínált. Még a leginkább elválaszthatatlan, első pillantásra az árkok kiderült, hogy szórakoztatóak erre az autóra.
A területen mozoghatsz, nem kaphatsz vissza a sebességet. Ha a kerekek alatti gödör és a hazafi felfüggesztés - 2 híd, és a rugók hátulja ellenáll a csapásnak; A legfontosabb dolog nem az, hogy elfelejtsük az utasok kényelmét. Nos, egy rövid út a vízen gyakorlatilag nem ad további információkat. Ez elégedett, mennyire magabiztosan a downstream-en egy egyenetlen vagy erősödött alulról.
Összefoglalva, visszatérek a fentiekben kifejtett ötlethez: Ha ilyen autót választ, akkor érdemes alaposan mérlegelni mindent és ellen. A Patriot az egyik kevés autó, amelyet kizárólag az útra terveztek. Itt nincs egyenlő. Ha évente kétszer megy az erdőtisztítóba - keressen valami egyszerűbbet. Egyébként szenvednek.
Margarita Muradova, Observer Amikor felajánlottam, hogy részt vettem az UAZ Patriot tésztában, azt hittem: Milyen jó lány mondhat a durva SUV-ról, sőt az orosz autóipar agyáról? Mi az általában városi lányok, messze a vadászat, a halászat, és ugyanakkor hazatérvények, megértik SUV-ben? Úgy tűnik, hogy minden megjelenésem előre kialakul, és nem minden hazafias. Így az első találkozó nagyon szkeptikus volt, a részemben, beállítva.
Mindazonáltal meg kellett ismernünk a külső teljesítmény szerves részét: mert tudnak! - Azt gondoltam. Az ilyen Mahina-tól nem hagyod elegáns az étteremben vagy a klubajtóknál - nagy leszállás, hogy mászni fog. A belsőépítést az aszketikus és olcsó anyagok elnyomták. Mindazonáltal az első előnyök észrevehetőek egy tágas szalon formájában, a lábbal és a kellően kényelmes helyek rengeteg helyén (és ez az oldalsó támogatás hiánya és a hátsó ülés dönthető szabályozója ellenére).
Kétségtelen, hogy meg kell jegyezni a jó látást. Megpróbálom bekapcsolni az átvitelt - bizonyos erőfeszítések után, a macska karja vonakodik. Miután az ellenállásra számolva, a gázpedál oldalra van - a meglepetésemre, rosszul esik a padlóra, a motor üvölt, a hazafi nem ... mi az ügy? Nos, nem vártuk az autót felveszi a sebességet.
A kormánykerék, a vízvíz jelenlétének ellenére erősen emlékeztette a hazai öt - egy órát a vezetőülésen az edzőteremben töltött napon. A pályán az autó oldalról oldalról az oldalra dobja, a monotónusban, amikor lengő, de nem lesz képes elaludni - a fordulóban, az önmegtartóztatás ösztöne teszi az utast, hogy az utas visszataszonosan megragadja a belső tér kiálló részleteit . Ez bizonyos szélsőséges szállítás.
Mi az autó mazsola, a vásárlók elveszik anélkül, hogy keresnék a javasolt tesztvezetést? Vagy annyira alulértékelt követelmények ...
Válaszokat kaptam ezekre a kérdésekre, így az off-road. Homályos homokos út hatalmas pitával, harc nélkül vettek. Miért van szükségünk egyébként, nem könnyebben menni? Nagyon könnyebb és szórakoztatóbb. Gaza és rohanó a durva terep körül, a gödrökre és a kristályok a mennyezet alatti, különös izgalom. Úgy érzed, mint egy úttörő, amelyhez az útmentes terület nem akadály. Megy, ahol a szemek néznek - akarsz vadászni, halászni akarsz, és ne felejtsd el, hogy ez a technológia csodája csak 450 000 rubel lesz. - Nos, hol találja meg ezt?
Alexander Korchenko, Observer Milyen volt az Ön neve - Patriot. Ki nem emlékszik a gyökerekre - nem fogja megérteni. A fémmunkások csapata alig dolgozott a dalon, különösen az Ulyanovsky Automobile üzem sorrendjében. А ведь текст их одноименной с автомобилем композиции - идеальный слоган для нового российского внедорожника. Тот, в чьих руках не брыкался и не скакал по ухабам и канавам старый-добрый козел, вряд ли оценит по достоинству новый UAZ - самый патриотичный из существующих. Tehát legalább tartsa meg az alkotóit.
Bármely terméknek a vevőnek kell lennie - ez egy marketing axióma. Még a megjelenése előtt is. A gyártók azt sugallják, hogy 25-40 éves oroszok patriotizmust mutatnak, átlagosan egy és félezer dollár átlagos jövedelmével. De hol van az egyedülálló kereskedelmi javaslat, amely meghozza őket, hogy megvásárolja ezt a SUV-t? Talán, kivéve a megelőzött pusztíthatóság egy priori, majd később - az összes többi. Csak azért marad, hogy megtanulják, hogyan kell keresni az 1500 dollárt, anélkül, hogy kiszabadulna az útból
Itt van a városi nyüzsgés, és ahol a regionális tájak zsírosok, komolyan kezeli a hazafiát. Próbáld meg, hívja meg az UAZ-t, amikor az aszfalt cseréje a kavicsos út, egy törött kemény életű megkönnyebbüléssel! Ezután úgy érzi, hogy a 2,7 literes 128 erős ZMZ-409, és a függő szuszpenziók nincsenek vége. The heights of the passenger cars were hidden from the sight of the seconds for twenty, and Patriot knows himself a fan issues a turn for a turn to 2,000 rpm Motor is not particularly strained, but then up to 4,000, its cooperation with the Korean 5 -Speed \u200b\u200bmechanikus kezdődik, hogy kellemes gyümölcsöt íze. Az útlevél szerint a maximális sebesség nem haladhatja meg a 150 km / h-ot. Ellenőriztük: nincs cutoff, és a hazafi többet tud. A legfontosabb dolog nem félni
Vásárolhat egy új UAZ hazafiát 410 000 rubelre. В базовую комплектацию Classic входят гидроусилитель руля, центральный замок, регулируемая рулевая колонка, дополнительный стоп-сигнал на задней двери, аудиоподготовка, штампованные колесные диски с шинами 225/75 R16. A komfortos verzióban az elülső elektromos szél, az elektromos meghajtó és az elektromos tükrök és még néhány lehetőség van telepítve. A verzió költsége 440 000 rubel. És a korlátozott felső csomag nem kevesebb, mint 460 000 rubel. На просеке неожиданным образом слились воедино динамика и отсутствие дискомфорта при езде на внедорожном покрытии. A test nem szivattyúzza az oldalról az oldalról, de megpróbálja megtörni a lengéscsillapítókat, amelyek meglehetősen nagy mozgást jelentenek, úgy tűnik, hogy megfosztott jelentőséggel bír. Csak egy törött aszfalton, mindkét függő szuszpenzió mínuszát észlelték (különösen a tavaszi hátul): kopogtat, tudod, az ötödik ponton, ahogy kell - és csak egy kerékkel vezetett a gödörben
És most - az összkerékhajtás. Forgassa el az elülső tengely beállító csavarokat a 4x4-es pozícióba (természetesen, hogy ki kell mennie a kabinból), ugorj vissza a szalonba, az ötödik próbálkozással az elosztó kart a 4n pozícióban vezetjük - és menj előre! Bírság! Úgy tűnik, hogy a hazafiának nem létezik: a meredek (kb. 50 fok) gorki, aki elektronikus segítségnyújtási rendszereket tud és nélkül. По полю, являющему собой совокупность небольших кустарников и травы по пояс, он лезет c энтузиазмом Ленина, карабкающегося на броневичок. Első kerék - mély árokban? Nem kérdés: csak a hátsó bekapcsolást választja. А испытание Невой с илистым дном, окунувшись по бампер, не напрягаясь, проходит с помощью пониженной передачи.
...Уже после теста, дня через два, пообщался с людьми, которые заменили тот самый старый-добрый козел свежим Патриотом. Boldogok: Kényelmes!, - Azt mondják. - A hidraulicel, a kormányzás - félelmetes, jól néz ki! Igaz, már 40 év alatt vannak, és az autó számára pénz nem fizetett magukat, és a katonai egység költségvetéséből
Az autót az UAZ hivatalos kereskedője biztosítja előre
Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№106 / 2006]
