Vizsgálati meghajtó TOYOTA TUNDRA szabványos fülke 2006 óta Picap

Az elefánt utcáin vezetett

Kétlem, hogy a Toyota Tundra közvetlen kinevezésben kerül felhasználásra. A legvalószínűbb, hogy semmi sem booby ebben a targonca nem kezelhető.
 

Eközben a Toyota Tundra teherautónak készült. Erőteljes motor, szilárd keret, 705 kg hordozó kapacitása (bár az utóbbi, hogy őszinte, nem nagyon lenyűgöző) Tundra nem pickup. Mivel a szörnyek mérete a pikap méretekben nem is illeszkedik a prezentációnkba. És láttuk őket a században. És mégis, ne nyissa ki a száját az első találkozón ezzel a gépével, lehetetlen. Ez valóban elefánt. Nyilvánvaló, hogy amatőr csodálatunk az autó dimenzióihoz a ZIL-vezetőből csak egy görbe mosolyt eredményez, és még mindig a Tundra mellett áll a híres kínai cég parkolójában, egyszerűen Piegkoynak tűnt. Igen, a romantika testében a szem problémamentesen illeszkedik. Mit kell tennie ott? És a pokol ismeri őt, de valamilyen oknál fogva, amikor ilyen autót látsz, elkezdi őrült ötleteket kapni. Azt akarom, hogy elmerüljön, akár valamit, vagy ragaszkodjon a nagyfeszültségű támogatásra kábellel, és próbálja kitölteni. A bokszkesztyű hatása. Amint viselik őket, feltétlenül akarok menni a fiziognómiára.


Mássz be az utastérbe. Ez mászni. Nagy azonban: lépések nem árt. Azonban a kényelmetlenséget, hogy azt tapasztalja, amikor ültetés, majd elfelejti. Ez pompa megjelenő tekintetét, nem a furgonból nem illik. Tundra a belseje több, mint egy luxus SUV, mint mi kell végeznie művezető kemény munkások az objektumot a témát. Bár lapkák egy fa alatt van, meg minden, ahonnan szabott belső, lenyűgöző. Egy kicsit rongyos és kissé ki az általános vászon mi tűnt műszerfalon. Vagy inkább az a hely, ahol lennie kell. Az ő helyzete hozza az öt kút különböző átmérőjű, azaz alján a nyíl a mérleg. Utasoldali úgy néz ki, mint egy beton padló (a szín csak a) hengerelt szennyvíz különböző átmérőjű csöveket. És nem süllyesztett és egy kis kiemelkedés. Valahogy ez nagyon egyszerűen.


De a legszembetűnőbb még csak nem is az autó, valamint hogy mire készül. Méretei ez az, ami csoda. Itt az egyik boksz a kartámasz az irigység azonos Oka: ő egész csomagtér térfogata. És ez annak ellenére, hogy a Tundra is két kesztyűtartók, amibe beleillik a számláló kesztyűben gond nélkül. És akkor ott vannak a kisebb, szintén zárva az ajtóban.
Ez bővelkedik az öblökben és felső konzol. Ők ott annyi, mint négy. Általában, melochovki, azaz minden, ami egy kicsit kevésbé sporttáska, szét az utastérben könnyű. A legfontosabb dolog, akkor ne felejtsük el, hogy hol rejlik. Vagy hol valaki. Elveszett a következő kanapék cakewalk. Bármely öt helyen minden gond nélkül, akkor összegömbölyödik és az alvást. Méretei lehetővé teszik. És még mindig van Tundra és a teljes kétsoros kabinban. Van még hely. Bár sok bolsheto


Nos, ez így megy Hruscsov? Mint kiderült, nagyon buzgón. Ugyanakkor az első méteren az út adott nehézséget. Azonnal megemészteni ilyen méretek nem könnyű, de még inkább, hogy a kimenő egy elefánt egy séta volt a sűrűn zsúfolt udvaron kereskedés. De, hála Istennek, nem történt semmi. Hamar világossá vált, hogy kezelni ezt a teherautó egy pillanat alatt. Még a hossza több mint öt méter nem lesz különösebb problémát. Hatalmas tükrök megkönnyíti érezni Tundra méretei és könnyű kezelhetőség a manőver aprólékos pontossággal.
 

Problémák vártak ránk előre. Pontosabban, egy probléma. Nem tudom, hányszor a napon, amikor elvette a mobil telefonok csak járókelők, hanem az a tény, hogy a gépek, amelyek kamerák a nyitott ablakokon, a kamerák képességeit a telefon volt legalább tíz darab, biztosan tudja. A lövés szó szerint szó szerint az orra alatt egyenesen a kereszteződésen futó autók előtt. És egy dolog, amikor az utasok részt vettek ebben, de amikor a sofőr általában elfogadottak, a mi hiba ezen a napon az utakon kevesebb volt. Miután csatlakoztatta, hogy nem lehet tovább folytatódni, úgy döntöttünk, hogy megfogalmazzuk és kikapcsoltuk az autópályát a faluban. Ráadásul nem volt félelem a földi utakról: Tundra teljes körű teljes kerék meghajtóval rendelkezik.


By the way, összekapcsolja elektromosan, elég ahhoz, hogy elforgassa a megfelelő fogantyút a központi konzolon. És ha nem elég, használhat egy alsó sorot. Azonban, aki nem lesz 544 nm nyomaték, az elme nem vonatkozik. Ez a mahina egy 5,7 literes motorral, és olyan jó, ahol legalább a legkisebb lehetőség nyílik arra, hogy elkapja a kerekeket a talajért. És ha nincs ilyen lehetőség, Tundra egyszerűen vallási szilárd, hajlott, és mind egy megy előre. Silkito elég 386 lovat vállalati.
 

Ezek a nagyon lovak nemcsak viszonylag nyugodtan érezhetik az utat, hanem elfogadják a csillagzókat is. Kétség? Mi is, először nem gondoltuk, hogy lehetséges volt, de amikor megpróbáltam az érdeklődés kedvéért, nem tudtam elhinni sokáig, amit a stopperóra mutatott. Gondolj: akár százig, ez az óriás 6,5 másodperc alatt gyorsul. És hagyja, hogy a méréseket ezúttal arra, közvetlenül azt mondják, rögtönzött (kéznél nem volt megfelelő felszerelés), még akkor is figyelemre méltó. A hatalom féktelen.


Nos, ki, mondja meg nekem, lovagolni fog egy ilyen autót a törmelék vagy a műtrágya mögött? Ki fog emelkedni, hogy lógjon az őrült teherautó táskák testében burgonyával, és keresse a kereskedelmet a legközelebbi piacon? Az, aki képes megvenni ezt, úgy gondoljuk, hogy a kertem, a sárgarépa és a káposzta nem növény. De van egy jacht, hogy meg kell húzza az egyik tartályból a másikba, vagy egy pár arab lovak, amelyek az egy dolog, amit hozhat annyi nyereséget, hogy lehet kapni egy vödör ilyen gépek minden gond nélkül. Tehát ezekkel a feladatokkal a Toyota Tundra bármilyen probléma nélkül megbirkózhat, különösen, hogy sokkal több potenciállal rendelkezik. Végtére is emlékeztet, még mindig teherautó. Bár nem mindenkinek. Mindenesetre az országunkban nem áll rendelkezésre minden ATP számára.
 

Várt
Először is, a Toyota Tundra 1999-ben jelent meg, majd nagy népszerűséget élvez az észak-amerikai vásárlók körében. Így például 2005-ben 125 ezer pickupot értékesítették, ami 12,4 százalékkal több, mint egy évvel korábban. És 2006 első hónapjában a Toyota Tundra értékesítése 33 százalékkal nőtt az azonos indikátorhoz képest. Ugyanabban az évben a jelenlegi tundra is sikerült megkapnia a legértékesebb autó címét az amerikai piacon. Az amerikaiak szándékosan megfigyelték előrehaladást a csodák tömegében, és várták. Évente a Texas üzem 200 ezer TOYOTA TUNDRA pickupot fog termelni. Az autót öt változatban és három alapvető motorral készítik el. A meghajtó lehet hátul és teljes.
 



Vezetés
A méretei ellenére az autó nagyon könnyen kezelhető. Azonban a teherautó nem tudott megszabadulni tőle. Ballaszt nélkül a testekben, lovagolni az autót az utaknál kényelmetlen.

Szalon
Hatalmas és kényelmes. A nagy sok doboz szétszórva lehetővé teszi, hogy sok dolgot helyezzen az autóban, és mindegyikük hazudik a helyedben.

Kényelem
Mit lehet mondani a kényelemről, amikor csak a vezetőülés tíz kiigazítás! Ezen túlmenően, Tundra büszkélkedhet kiváló minőségű belső anyagok, és van is egy audio rendszer akusztikai JBL és a Bluetooth interfész. / P\u003e

Biztonság
A közelmúltban végzett vizsgálatok a közlekedésbiztonsági Intézet (IIHS), az új Toyota Tundra felszedő kapott 4 csillagos védelem alatt frontális ütközés.

Ár
Magas.
 
Tyota tundra specifikációk
Méretek, mm 5809/2030/1936
Benzinmotor, V8, 5663 cm3, 386 HP / 5600 min-1
Átvitel automatikus, 6 sebességű
Dynamics 0-100 km / h, C 6.5
Maximális sebesség, km / h 180
Versenyzők Chevrolet Silverado 1500, Nissan Titan 4x4


Előnyök és hátrányok
+ Erőteljes motor, kiváló láthatóság, kiváló dinamikus jellemzők, teljes meghajtó jelenléte.
- Magas ár.
 

Oleg Kalaushin
 
 
 
   
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2007. november]