Test Drive Toyota Tundra Standard Cab 2006 óta Picap

abszolút áteső

Vlad Minin utazóinak ismerős az olvasóinknak az izgalmas utazást Moszkvától Klyaevskaya Sopka kamcsatkai a teljesen szabványos Mini Cooper S Countryman. Beletelt egy év és egy fél, és mi volt az oka, hogy újra találkozunk, mert Vlad ismét vezetett az egész országban. Ezúttal keletről nyugatra off-road. Igen, és ez alkalommal, ezúttal kiderült, hogy egy Toyota Tundra, tuning Atelier teljesítményű autók Devolro. Beszélgettünk, és felmászott a hegyek.

Óriás Tundra egy ragasztó felfüggesztés és a 35 colos kerekek lágyan hengerek Novorizhskoye autópályán. A hatalmas V8 térfogata 5,7 liter homályosan gyorsul az autó, annak ellenére, hogy a hatalmas tömeg és a kerekek nagyobb gördülési ellenállás. Még a Land Cruiser és Escalade marad valahol alább. A látvány egy hatalmi lökhárító négy spotlámpák fix rajta, a transport stream azonnal eltört előttünk. Itt van, kiderül, hogy mi értelme a teljes biztonságot.

Nos, mondja el, hol láttam?

Ezekben a másfél év, átmentem minden Alaszkába egy motoros és egész Oroszország autóval.

Azt akarta, hogy átlépje a Bering szoroson egy motoros? Tervezett felszerelni a pontions javítása felhajtóerő

Igen, de kiderült, hogy ez nagyon nehéz volt megszervezni egy ilyen útra. Végtére is, szerettem volna, hogy átlépje az államhatárt, amelyeket nem lehet tenni anélkül, hogy a fenntartó a hatalmi struktúrák. És mikor számít, hogy mennyit fog kerülni a szolgáltatást, kiderült, hogy a költségvetés nem húzza ezt. De az ötlet az expedíció egy motoros maradt, és úgy döntöttem, hogy bejárják az egész Alaszkában.

Bonyolult volt?

Hihetetlenül! -50, a legerősebb szél, a nagy mellett kellett forralni a folyók.

Anélkül, pontonok?

Nélkül! Ön adja meg a Gazet egyre repül előre a folyón, abban a reményben, hogy a másik parton lesz úriember és lehetőség lesz mászni. Szóval mit kéne tenni? Mögötte több száz kilométernyi valóságos pokol, és lehetetlen, hogy visszatérjen oda. De a víz nem olyan nehéz mozgatni, mint a jégen, ha nem hagyja el a gázt, majd minden rendben lesz, de a jég dolog alattomos. Egyszer sikerült

Mentsd el?

Hát nem. Felhívta a megmentőket, körözött velem, de megkértem őket, hogy ne zavarják, amíg meg nem értem, hogy a helyzet reménytelen volt. Az üröm alakult rovására egy motoros rántás és a pótkocsi, de több óra órák és kiszálltam.

Oroszországban szeretettel
Alaszka után, egy Tundra-i utazás, valószínűleg könnyű sétára volt?

Őszintén szólva, miután az utazásom egy motorkerékpáron Nyugat-Afrikában, nincs semmi ijesztő. Legalábbis tudom, hogy 6 hétig nem fogok enni (nevetni), 10 000 mérföldet vezetett.

Mi volt az ötlet ötlete?

Két ötlet volt. Először is, a falvakban és a kis szibériai városokban adtam a helyi iskolák írószerek, notebookok, könyvek. Megütöttem, hogy az emberek meglepődtek. Úgy tűnik, hogy már régóta megszűnt, hogy valaki jó tudatlanul. És ugyanakkor még mindig nincsenek kimaradás az emberekben, ez az, ami tetszik! Nos, a második célja, hogy összegyűjtse anyag fotókiállítás ma Oroszországban. Történelem arcokban. Rendes orosz férfiakat keresek, valódi tyúkokat, akiknél a legnehezebb munka néha szélsőséges körülmények között az élet.

Időközben el fogunk menni az autópályáról az út oldalára, és Vlad irányítja a Toyotát egy hatalmas halom támadásán. Úgy tűnik, hogy csak a Caterpillar traktor, amelyet a hegy és az erekció meglátogattak a tetején. Az autó röpül, a szélvédő nem látható, kivéve a felhők és az ég, nyolc homályosan gyékény, és Tundra van nyugodtan felkapaszkodott. A hegy tetején az autó lefagy, és Minin megvizsgálja a környezetet.

Az utak összetettek voltak? Azt kérdezem, bár egy ilyen támadás után már világos, hogy nincsenek leküzdhetetlen akadályok erre a gépre.

Nem túl sok. Alapvetően az ország utakon vezettem, bár kis folyók és mocsarak, és karrier volt. De ritkán csökkentek 100120 km / h alá, így megkaptam az autót. További fényszórók esett le, a védelem meghajlott, a hangtompítókat lebontották, de nem volt technikai probléma.

Melyek a legélénkebb vezetési benyomások?

A gyermekem álma valóra vált, hogy Bellase-ben lovagoltam! Én is lovagoltam egy sétáló kotrógépen, hacsak persze, a szó vonatkozik rá (nevet).

A vízben Aki
Miután fotót csináltunk a Farten Mountain tetején, leereszkedünk és menjünk a keresztbe, amely a piramissal szemben található, de a híd javítása miatt az elérési út blokkolva van. Tundra egy keskeny ösvény mentén fekszik, egy erős lökhárító a fiatal fák számára, rendszeresen két keréket lóg, de makacsul rohan előre. És egyáltalán nem észrevehető, hogy a Devolro szörnyének nehézségeket tapasztal. Sok esküdt tundra a lágy keretre néző kilátással. Nagyon látható, hogy mennyit a test a fülkéhez viszonyítva, de az összes ajtó és ablak nyitva van! Ez az eset áll fenn, amikor helyesen kiválasztott merevsége a keret kanyargó növeli az átkelés a hidak.

Végül egy kis patakban pihenünk. Néhány másodpercig a meditáción, és a Toyota hatalmas hengerei már zavaros hullámokat hajtanak végre. A reggel nem találtunk komoly akadályokat: Kosobora, agyag partok, patakok, Buuras, mindezek a gép, hogy a magok. És a kormánykerék miatt nem érzed az autó valódi erejét. Csak jön ki a kabinból, és látva, hogy milyen bouánok, amit csak megszakítottál, megérted az összes potenciálját.

Milyen tervei vannak most?

Augusztusban minden Amerikát fogok enni a régi izmos autóban, az ősszel egy 2000 literes kapacitású cigaretta nagysebességű hajóba megyek. A., Nos, jövőre szeretnék megpróbálni az egész labdát a Kamaze-en. Most megtanulok tárgyalásokat Chelninekkel. Azt akarom, hogy a Dakarov technikai felszerelésüket tőlük, hogy újra felkészítse azt, hogy benne két héten élhessen, és az összes kontinensen keresztül vezethet. Ugyanakkor, a nagyvárosokban kempinget kapok, mutasd filmeket Oroszországról, hogy megismerje a helyi lakosokat a kultúránk, a történelem, a természetünkkel.

Úgy tűnik számomra, hogy Vlad mindent sikerül. Végtére is, az abszolút elhaladó: mindenhol megtörténik, minden akadályt leküzdeni fog, elviselni fogja a teszteket.
 
TOYOTA TUNDRA 5.7 CREW MAX DEVOLRO
Minden monstormális formájával és kiemelkedő pusztíthatóságával ez a felvétel nem volt ilyen nagy hangolás. A felhasznált adatok forrása a gép a következő: normál test, tengelytáv 3701 mm, 5 üléses négyajtós Crew Max, kiemelt motor V8 i-erő 5,7 literes, 381 literes kiemelkedő. val vel. és 544 nm. A Studio Performance Cars Devolro, amely Miamiban található, az autó 6 hüvelykes (14,7 cm) -val nőtt. Ezt az új állványok elülső és távtartójának telepítésével lehetett elérni a hátsó rugók számára. A keresztirányú stabilitás stabilizátora vastagabbá vált, és a standard kerekek helye 20 hüvelykes lemezeket foglal el a 3512.50 gumiabroncsokkal. Ahhoz, hogy szélesítik a kocsi jármű közepén a tengelytáv, 180 literes benzobac került. A standard lökhárítókat a hatalom váltotta fel, és a hátsó két legerősebb szeme, és a figyelmeztető elektromos csörlő előtt 4500 kg vontatóerővel.

Egy forrás: Gépkocsik