Test Drive Toyota Hilux Egyfülke 2011 óta Pickup

Toyota Hilux. Achievement List

Toyota Hilux. Ár: 985.000 rubel. ELADÓ: C 2010

Az európai piacon ez a pickup 2005 óta tudja. Oroszország számára, a hatodik generáció totota hiluxja, a hivatalos kereskedő tesztgépein állva, míg a csoda

Berepülő pilóta
Oleg Kalaushin, 41 éves, autó újságíró, vezetési élmény 22 éves, személyi autó - Renault Logan

A modell története már 1968-ban kezdődött a távoli távolságban. Azóta, mint negyven év telt el, és mindezen években semmi más, mint hízelgő vélemények, nem kellett hallani Hiluxnak. A fenomenális megbízhatóság és a permeabilitás ez az autó valóban egy országos szeretett. A termelés kezdete óta és ezen a napon több mint 12 millió autó értékesített világszerte. Eljöttek a piacunkhoz. Eddig azonban a hivatalos szállítások nem voltak. És így történt. A pickupok orosz fellendülése a Toyota-t hivatalos kellékekhez vette. Igaz, az egész sokrétű, amely más piacokon van jelen, az orosz vevő még mindig csak egy autóval rendelkező, ötös, négyajtós dupla fülke kabinnal, de nyolc fokozatban is elérhető. Azonban nagyobb mértékben különböznek csak a belsőépítészet és berendezések szintjén. Ami a fő pillanatokat illeti, csak kettő van. Különösen a leendő tulajdonos felkérik, hogy válasszon egy autó, vagy egy 2,5 literes turbódízel, és a kézi sebességváltó, vagy egy 3,0 literes, szintén turbodízel, de egy automata mezőbe. Mind az első, mind a második lehetőségek teljes körű meghajtóval vannak felszerelve a továbbítás mellett, az egyetlen különbséggel, amely erősebb modellt tartalmaz, nincs hátrányos megkülönböztetési súrlódás. Ez a modell, hogy elvittuk a tesztet.

Ne tesztelje a gödröt az SUV-hez, amelyben a küszöbérték a térdszintre esik, lehetetlen. Toyota Hilux teszi őt átitatva tekintetében még jóval azelőtt találja magát vezetés közben. Off-Road Aura szó szerint borítja ezt az autót. Mindent az elme, a hódító mérleg és a hlybay mérlegének szempontjából. És az első az első kicsi, és a clearance egészséges, mellesleg szerint TTX 292 mm, és még a védelem a hátsó lökhárító formájában acélrúd elérhető. Azonban most a polgári designnak köszönhetően ez az autó a strandon a szörfösök között van, nem pedig a pigsty vagy az építkezés hátterében.

Nem elhalványult Hilux és belül. Azonban a modern kutak a műszerfal és a vizuálisan gazdag (kettős rone audio központ jelenlétében) a központi konzol valahogy nem harmonizálják az ajtók kárpitozásával, amelynek kialakítása a kilencvenes évekből származó üdvözletnek tekinthető . By the way, nem voltunk szerencsés. Az audio központ helyett abszolút nevetséges volt a dugó megjelenésében. Jobb lenne, ha valami hasonlóságot tett volna egy másik kesztyűtartóból. És olyan vágyakozás, egy szóban.

Nem, sajnos, és ergonómiai hibás összefüggések nélkül. Így a vezérlő egység a külső tükrök, fényszóró mosó, a műszerfal világítás potenciométer a bal alsó sarokban a műszerfal, a sofőr a kormány mögül nem látható. Kissé meglepődött, és a szerelvény minősége. Aztán ott, akkor, ha szorosan nézel ki, észreveheti a műanyag részek tökéletlen párosítását. Kibaszott, természetesen, de az autó számára a legendás megbízhatósággal és a gyülekezet minőségével, legalább furcsa. Ha azonban nem figyelsz rá, de nézd meg a belső teret egy felületesebb megjelenéssel, akkor minden nagyon tisztességesnek tűnik.

Nem rossz és utas a második sorban. Általában az ezen osztályú járművekben a hátsó utasok kissé hátrányos helyzetűek. Hilux egyike azon keveseknek, akik tud nyújtani a hátsó utasok egészen elfogadható élőhely körülmények között. Talán néhány órát egy sorban több órán keresztül nem fogunk megtenni.

És mi a helyzet a rakomány platform és teherbírású? Az előírásoknak megfelelően, Hilux képes átemelni körülbelül 800 kg. Nem nem ellenőrzi, hogy a Palet illeszkedik a test. Az utóbbi, mintha valaki konkrétan tenni a helyet, ahol jöttünk, hogy ellenőrizze le az autó off-road képességeit. Tehát, raklap a test alkalmas minden nehézség nélkül, ami nem, de örülnek, aki úgy dönt, hogy megvásárolja ezt az autót, hogy megoldja a gyártási problémák. By the way, míg utaztunk Hilux találkozó egy település, mi, érted, meg kellett utazás közúton. Meglepő módon ez felszedő esett egészen megfelelően aszfalton. Ezen kívül, mi szó szerint küzd a minőségi hangszigetelést. A dübörgő A 170 fős dízelmotor az utastérben kissé hallgatott. Még sebességgel 110 km / h, akkor lehet beszélni anélkül, hogy növelné a hangokat. Kényelmes utak és a felfüggesztés. Az egyetlen dolog, amit meg kell jegyzett nem egy nagy fordított sugara. Úgy tűnik, hogy a kormánykerék ki van kapcsolva, és a tartalék elég előtt a motorháztető, és nem, az utolsó pillanatban valaki úgy tűnik, hogy egy akadályt. És ismét a kormánykereket az ellenkező oldalon, a hátsó fogaskerék, és így tovább.

De a falu Hilux hibátlan. És a hatalmas távolság lehetővé teszi, hogy könnyedén mozog a rut a hadsereg technika. Ami a szüzesség, minden pihen csak a kerekeket. Valószínű, hogy a gumik egy fejlettebb mintát, és még calanted a láncban, akkor az akadályok ez az autó nem találtak volna egyáltalán. Közben, amint a kerekek kezdtek eltemetve, akkor vissza kellett. Azonban még az eredmény, amely azt bizonyította egy autó a téli gumik, kapott egy jó értékelést.

A szeretet nem szeretet
A raklap emelkedik a test minden gond nélkül, amely értékelni fogja azokat, akik megkapják ezt a gépkocsi kereskedelmi célokra. Kényelmes

Kezelése üzemmódok az összkerékhajtás sebességváltó meglehetősen hagyományos és megérteni anélkül, hogy további utasításokat. Általában

Kis rejtett doboz a hátsó ülések alatt hasznos kiegészítés. Egészséges

Vezetés
Turbodíesel biztosítja a jó dinamika az autópályán és a jó utáni vágy a faluban.
   
Szalon
Elég tágas elöl, és nagyon alkalmas hosszú utazások utasai számára a második sorban.
   
Kényelem
Jó zajszigetelés, meglehetősen puha szélütés az autópályán. Kényelmes ülések. Kimat ellenőrzés.

Biztonság
Négy légzsák, stabilizáló rendszer, ABS.
   
Ár
Igen versenyképes.

Előnyök és hátrányok
+ Vontató motor, tágas belső, tisztességes hangszigetelés, jó permeabilitás, elegendő terhelési kapacitás
- A kormányzás tehetetlensége.
 
Előírások
Márka és modell - Toyota Hilux
Gurb súly - 1975 kg
Méretek - 5130x1760x1820 mm
Motor - Turbodizel, 4-henger, 2982 cm3, 170 HP / 3600 min-1, 360 nm / 14003200 min-1
Átvitel - Automatikus, 5 sebességű
Dinamika - 175 km / h; 11,6 s - 100 km / h
Üzemanyag-fogyasztás - 8,9 L / 100 km keverékben. Ciklus

Véleményünk
A Toyota Hilux megérkezésével a versenytársaknak egyértelműen észre kell tekinteni. És legyen az autó, míg a piacunkon még a csoda, a hosszú távú kifogástalan múlttal ez a modell, a legvalószínűbb, teszi a dolgát, és hozza ezt pickup a vezető pozícióját.


Szerző: Oleg Kalaushin
Fotó: Igor Kuznetsov


 

Egy forrás: Journal 5 kerék [2011. április]