Test Drive Subaru XV 2012 óta Crossover

Subaru XV származó 974 200 p.

Az első ismerős a Subaru XV került sor a kényelmes, nem a meleg Florence. Bizonyára sokan vigyorgott magukat, azokon utak és az éghajlat, minden autó úgy tűnik jó.


Részben egyetértek. Ezért örömmel elfogadta a meghívást, hogy az orosz vizsgálat XV.

Az orosz találkozó Subaru XV környékén zajlott az Oka a Stupinsky kerületében a moszkvai régióban. Téli idén az utóbbi tartotta a védelem, ezért annak ellenére, hogy már tavaszi nap, az egész környező táj volt teljesen fehér. Sőt, két súlyos havazás telt el a nap előtt. Nos, még érdekesebb.


Salon Subaru XV aszkéta és funkcionális

Moszkva, mi maradt ... a mozdony. Igen, igen, az igazi mozdony a hatvanas években a termelés, ami kényelmes és elég gyorsan hozott egy csoportja teszt újságírók túlterhelt fővárosban. Így a cég Subaru akarta hangsúlyozni a kapcsolat alkalommal. Talán ez a lépés valóban sikerült. Új XV nézett a háttérben gőzmozdonnyal, mint valami fantasztikus, idegen.

A start a tesztvezetés kapott a Zhilevo vasútállomáson. Fogunk egy kétliteres benzines változat, amely valószínűleg a legnépszerűbb Oroszországban. A bevonat típusától a 80 km-es útvonalat állandóan változó a száraz vagy nedves aszfalton a csupasz jégen. Lehetséges volt, hogy értékelje a jó fékek. Az összes módosítást a XV, mindig disk mindenhol. Összehasonlítva az azonos Impreza, a fékrendszer kezdett gyorsabban reagálnak a vezető utasításait. Ezen túlmenően, a tavaszi fékbetétek hozzá egy rugós visszatérítés mechanizmus csökkenti a súrlódási szint. És ez viszont csökkenti a fogyasztást.

A szokásos országutakon XV dolgozott az első öt. De egy komolyabb vizsgálat várható volt előttünk. Különösen a teszt, a szervezők épített két speciális kurzusok a hó a területen. Az első egy kör alakú rally autópálya hossza 1100 m, a második jeges úton Elk. Kezdődött rally.

A havas út volt bőven az éles kanyarokat, hogy kellett tartani ejti a sebességet, hogy szinte nulla. Szemben a hagyományos Subaru, a XV felfüggesztés különbözteti meg ésszerű kényelmet. Az érzetek az őrült versenyt a ebuchi széklet sohasem merült fel. Az automatikus ellenőrző rendszer elektronikus vezérlés feltéve kiváló kezelhetőséget és néhány különösen a megbízhatóság még a teljesítmény hirtelen manővereket. Ugyanakkor, még a gödör az épületből kialakított autópályán nem vezetett a brutális meghibásodások a felfüggesztés. A szokásos üzemmódban a nyomaték oszlik 60:40 arányban. A sebességváltó vezérlőegység reagál a feltételek a mozgás, mint a gyorsulás, emelje fel a hegyre, forgatás, az idő beállításával eloszlása \u200b\u200ba tengelyek között. Ha az első kerekek jelentkezik be, a rendszer növeli a frakció a forgatónyomatékot a hátsó kerekek, hogy egy sokkal jelentősebb vonóerő.


XV különösebb nehézség nélkül megbirkózott ravasz menetei snowyway

Miután a rally, a sorban a tészta. Első próba. A jég horony (jó, mi megszállottan) I gyorsul 55 km / h. Azt írja a folyosón, egy éles átrendeződés balra, jobbra, kilépés. Az autó nem tette lehetővé, hogy kételkedik instabilitás egy pillanatra. Elhaladunk a második kísérlet során 65 km / h. Az eredmény ugyanaz. Kísérletek egyre, a sebesség folyamatosan növekedett, és a XV játszó telt el a jávorszarvas a legcsekélyebb kétség. Kétségek merültek fel csak a védjegy 90. Aztán úgy döntött, hogy nem folytatja. Minden világos a határ közel van.

Subaru XV kétségtelenül létre a városban. De lehet nevezni egy univerzális katona, aki tudja, bár nem ismétlődő, akkor közel a menedzsment és passability a SUV-ok. A döntés: Ide működését Oroszországban!

ELŐNYÖK ÉS HÁTRÁNYOK
+
Átjárhatóságát, kezelhetőség csúszós bevonat, hatékony fékek.
-
A látványos külső az autó is van egy fényesebb belső design.

Vezetés
XV képes megbirkózni a tisztességes hó utakon a moszkvai régióban.

szalon
Különbözik aszketikus és a funkcionalitás.

Kényelem
Az autó meglepően kényelmes és kényelmes.

Biztonság
XV védett a legújabb biztonsági tudomány.

Ár
Minimális ár XV 974.200 dörzsölje. Opció 1.6 CVT, költség legfeljebb 1.008.300 rubelt. És a maximális darálják egy 2 literes motor kerül 1 321.700 rubelt.
 

ADATOK
Méretek 4450x1780x1615mm
4-hengeres motor 1995 cm3,
150/6200 LE / min-1, 196/4200 nm
Váltó automatika, 6-sztúpák, meghajtó teljes
Dinamika 187 km / h, 10,7 s - 100 km / h
Üzemanyag-fogyasztás 7,9 l / 100 km keverékben. Ciklus
Versenyzők Nissan Qashqai, Skoda Yeti,
Mitsubishi ASX, Volkswagen Tiguan
 

Egy forrás: Journal 5 kerék [Június 2012]