Teszt meghajtó SUBARU XV 2012 óta Crossover

SUBARU XV. Új Szó

Stanislav Pavlov, főszerkesztő, 40 éves, vezetői élmény 23 éves, megy - Mazda 6

A SUBARU XV kétségtelenül az úgynevezett kompakt kereszteződések osztályára utal, amely több éve egymás után növeli a világ autópiac jelenlétét. Az első ismeretesség az esős téli firenzében történt. Természetesen az éghajlat alatt van, nehéz feltételezni, hogy az autó hogyan viselkedik a hófúvások között. De megígérjük, hogy biztosan teszteljük az XV-t a mi feltételeinkben

SUBARU XV. Ár: OT 977 200 p. Eladás: 2012. április óta


A SUBARU XV egy új típusú crossover, amely az alkotók eszméjére ki kell osztani a meglepetésről és a kiváló funkcionalitásról. A gyakorlatban a vízszintes ellentétes motor bokszoló és a japán gyártó hagyományos teljes meghajtójának kombinációja jó stabilitást biztosít, amely sikerült ellenőrizni a firenzei közelben lévő kanyargós utakat.


A SUBARU XV szervesen illeszkedik a metropolisz tájába

Tehát részletesebben lakik a motorok, mert megérdemlik. Először is érdemes figyelni két benzin aggregátumra 1,6 (114 liter) és 2,0 liter (150 liter). Az első alkalommal 20 év, a Subaru kifejlesztett egy motorcsalád, hogy jön a változás a EJ-sorozat most már használható az összes személygépkocsi a márka. Az új FB sorozat, amint azt hivatalos anyagokban mondják, megőrzi a horizontális ellentétes motorok előnyeit, de az üzemanyag-fogyasztás megkülönbözteti az üzemanyag-fogyasztás, amelynek nyomatéka a kis és közepes forradalmak tartományában.

Technikailag a STATVY-olvasók érdeklődnek, hogy tudják, hogy a Subaru sikerült elérnie a dugattyú futását, miközben megőrzi ugyanazt a teljes szélességet, mint az előző motor, mivel a szeleprendszer elrendezése és a meghajtó mechanizmusa megváltozik. A dugattyú és az aktív szelepvezérlő rendszer hosszabb üteme a nyomaték növekedéséhez vezetett az alacsony és közepes méretű forgattyústengely sebességében.

Egyszerűen fogalmazva, ha rákattint a gázpedált, úgy érzi, dinamikus és egyúttal sima gyorsulás. Ez a minőségi nehéz túlbecsülni a feltételek reveling dugók a metropolisz, ahol minden lovas van osztva rövid szegmenseit gyorsulások és fékezéskor. Továbbra is hozzátenni, hogy a 1,6 literes változat rendelkezik a legújabb automata sebességváltó gyorsul 100 km / h 13,8 s. A kétliteres lehetőség gyorsabb 3,1 s. És a leggyorsabb Subaru XV lesz crossover egy 2 literes dízelmotor, amelynek kapacitása 147 liter. A., amely képes az egyre száz 9,3 s. Igaz, itt van szó csak a kézi KP. Nincs automatikus gép dízelmotor még. De nem valószínű, hogy megáll szerelmeseinek ez a fajta motor. A dízelek turbófeltöltővel nagyon jó: dinamikus, gazdaságos, engedelmes és szinte hiányzik rezgéseket.

Az új LoreArtronic átvitel megérdemelt, továbbá sima sebességváltás. Ezen túlmenően, az optimalizált áttétel teszi mozgás kanyargós, dombos utak sokkal élvezetesebb. Azt lehet mondani, hogy a 6-fokozatú ACP egy gyakorlatilag tökéletes egyensúlyt érzékenység a vezető csapatok és a kényelmes utazást. Ezt úgy érték el kombinációjának köszönhetően a kontroll ellenőrizhetőségének sima és lineáris gyorsulás.
Javasoljuk, ügyelve a kézi vezérlés az AKCS, amely végezzük lopás kapcsolók. A sofőr azonnal megtalálja a megfelelő átviteli normális mozgás, vágás fékezés vagy hirtelen gyorsulás, anélkül, hogy a kezét a kormányról. A gyors válasz a parancsokat a gép úgy érzi, ha nem a rally, akkor legalább egy nagyon szerencsejáték személy. Ha rákattint a kormánykeréken kapcsolót, ha az átviteli tartományban van D, a sebességváltó vezérlő átmenetileg kézi üzemmódhoz. Amikor a számítógép megérti, hogy az autó mozog állandó sebességgel, az AKCS maga visszatér meghajtó.


A komplex formája elülső optika hozzá egy autó az eredetiség

Towning olasz kígyók, önkéntelenül igyekezett jelen XV az arcát én született Moszkvában. Hogyan lesz a crossover viselkednek télen? Hogyan fog viselkedni hatkor este egy alagút a harmadik gyűrűt? Hogyan? Hogyan? Hogyan? Persze, csak akkor tudjuk válaszolni ezekre a kérdésekre csak az idő, amikor töltünk vizsgálatokat Oroszországban. Bár egy kicsit, hogy vizsgálja meg a jövőben már ma.

Bizonyára a népszerűsége az újdonság hozzájárul a szilárd távolság 22 cm, ami a bizalom a havas lédús leküzdve határkövek és egyéb akadályokat. Ha be egy tipikus élőhelye Subaru XV, akkor sok valószínűsége, akkor természetesen a városban. Sőt, a város orosz éles változások a minőségi bevonattal, hőmérséklet rezsimek hó, jég és más varázsa a mindennapi létezés. Más szóval, van dolgunk egy városi autó, amely lehetővé teszi, hogy valamivel több, mint egy városi autó. Ugyanakkor, a crossover lesz benne, más alatt országban mirigyek. Szerencsére mindent meg kell, hogy a közlekedés síléc, snowboard és egyéb jellemzők az egészséges életmód.


Továbbra is hozzá, hogy az EURO NCAP Subaru XV kapott maximális értékelést EURO NCAP SUBARU XV teszteket. Ha ez az anyag készült, ismertté vált, hogy az orosz vizsgálatok az új crossover kerül sor a tél végén. A programban off-road útvonalon, meghatározott körében a hó Moszkva közelében. Ezután tegyük a pont fölött I.


Ez az első alkalom, 20 éves, SUBARU mérnökei kifejlesztettek egy alapvetően új motorcsalád

Vezetés
Az autó folyamatosan úton is még az éles manővereket. Ez az érdeme szimmetrikus teljes autóútra Subaru.

Szalon
Belső aszkéta. De itt egyedileg érezte stílusban.

Kényelem
Természetesen ez nem egy üzleti osztály szedán, de akkor nem hívják széklet.

Biztonság
Az EURO NCAP tesztek Chac, az autó kapott felső évfolyamon. Ezzel a paraméterrel minden rendben.

Ár
A versenytársak szintjén.


ELŐNYÖK ÉS HÁTRÁNYOK
Az optimális készlet motorok: két benzines és egy dízel, megjelent megjelenés, hagyományos Subaru teljes hajtásrendszer
Kétértelmű design, hiányzik az automata sebességváltó dízel verzió

A szeretet nem szeretet
A visszapillantó tükröket vannak ellátva forgatás a jelét. Minden, mint a felnőttek. Egészséges
Ez az első alkalom, 20 éves, SUBARU mérnökei kifejlesztettek egy alapvetően új motorcsalád. Frissen
Az ACP különbözteti meg a gyors választ a gázpedál. Gyorsan

Műszaki adatok Subaru XV
Méretek 4450x1780x1615mm
Bázis 2635 mm
Üres tömeg 1415 kg
Teljes tömege n. d.
Végső 220 mm
Ragge térfogata 310 l
Térfogata üzemanyagtartály 60 l
4-hengeres motor 1995 cm3,
150 LE / 6200 min-1, 196/4200 nm
Dynamics 187 km / h, 10,7 s-ról 100 km / h
A versenyzők a Nissan Qashqai, Skoda Yeti,
Mitsubishi ASX, Volkswagen Tiguan

ÍTÉLET
Új japán autó tökéletes kombinációja a crossover egy városi autóval. A SUBARU XV egyformán szervesen néz ki, hogy megnézze a hófödte utakat Moszkva közelében és a városi forgalmi dugókban. Az autó biztosan élvezi a jó igényt a nagy orosz városokban.
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2012 február]