Teszt meghajtó Subaru Legacy Sedan B4 2009 óta Sedan
Új Subaru Legacy: Heir-Tempeaker
A Subaru kiadta az új örökség legnagyobb szedánját az uralkodóban. Előnyének esetei rosszabbak voltak: az elmúlt évben 323 autót értékesítettek. Az örökös klán örököse meghódíthatja az oroszok koleisa.ru bizalmát. Mi újság
A tervezők alaposan megközelítették a pontot: az új örökség úgy néz ki, mint egy démoni sportkocsi, aki visszatért az alvilágból a friss lelkek mögött. A mérnökök segítették toborozni az új polcokat a dolgozók: a parancsolatok nem látszanak, azok bekerülnek az ignore listán, nem haladja meg az úton, és nem pihenni vezetői. A Pleiad követői (aki nem ismeri - a Subaru radiátorrácsot már ez a konstelláció már azóta, hogy az évtized elégedett lesz: az ellenkező motorok és a szimmetrikus négykerék meghajtó még mindig a helyszínen van, de most egy új átviteli típus Subaru és egy kicsit kényelmesebb szalon kerül hozzáadásra.
Komplexek
A törekvés az új novíciusok, a Subaru Legacy felruházva a rendes ajtók egykori gerendák teszik a légy, elsősorban akusztikus kellemetlenséget. Bár biztos vagyok benne, vannak olyanok is, akik így, ezért fordul el az örökségtől.
A menettulajdonságok az örökölt szedánok nem marad el a drágább riválisok, de a minőség a cél nem mindig teszi lehetővé, hogy állapítsa meg magad, mint egy luxusautó. Bár az ár már közel van a megfelelő szinthez.
Sofőr
Az új örökség 2010 vezetése nem lesz kevesebb, mint az előzőben. Az átvitel legfőbb oka Lineartornia talán a piac legérdekesebb változója. A tervezés lehetővé teszi a SUBARU-t, hogy egy variátorot helyezzen el anélkül, hogy feláldozná a négykerekű meghajtót, és a 2,5 literes motor nyomatékgörbét, amelyet sikerült megpróbáltunk egy ilyen tandemben, magabiztosan bármilyen motorsebességgel, lehetővé teszi a Legacy számára, hogy gyorsan nyerjenek. Véleményem szerint az örökség optimális kombinációja.
A szabályozhatóság hagyományosan csodálatos, a MacPherson medálok energiaintenzitása az elülső és a többdimenziós visszacsésen is tisztességes szinten. A láthatóság is nagyon jó: a keskeny állványok és a széles tükrök nem rejtenek el semmit a vezetőtől. Nem eléggé repedezett szék és kemény műanyag kivágás kissé elrontja a kabin benyomását.
Utasok
A bűn panaszkodik. A szalon sokkal tágasabbá vált az elődhez képest, és a törzs és a rezgésszigetelés a törzs teljesen kiváló. A törzs megnyitása keskeny, de a teljes térfogat 476 liter, bár nem egy osztályrekord, de meglehetősen alkalmas a háztartási teherautókra.
Ár
A 2,0 literes motoros és 6-fokozatú mechanikai mechanika legköltségesebb örökölt szedánja 1 199 200 rubel. A 2,5 literes motor egy variátor lineartronikus lesz 1,362 100 rubel, és a felső verzió 2,5 literes 265-erős Turbo Engine és egy klasszikus gép lesz kiadva olcsóbb 1,698,500 rubel.
Egy forrás: Magazin "Kerekek" [2010 május]
