Teszt meghajtó Subaru Legacy 2006 - 2007 Sedan

Mind a négy kerekek

Nem valószínű, hogy bármely más soros autó annyira egyértelműen kapcsolódik a sporthoz. Azt mondjuk, hogy a Subaru rally, és ennek megfelelően éppen ellenkezőleg.
 
És mi a fajta ellenkező motorral, összkerékhajtással, mindez nem volt suiced soros változatban kezdeni valahol a $ 25 ezer, az árcédulák exkluzív modellek (lásd SM, 2006, No. 5) Az átlagember jobb, és nem hámozni. De itt van egy paradoxon: a másodlagos piacon, meglehetősen tisztességes autók lehetnek szinte félig. Mi az oka az ismeretlen nagylelkűségnek?
Sport plusz divat
Úgy tűnik, hogy minden a márka képében van. Úgy gondolják, hogy a Subaru-t sikeres, fiatal (vagy képtelenek) megszerzik, az aktív életmódot és jól viselő technikákat vezetõ emberek. Ez és távoli tulajdonosok a gyakori modellváltozáshoz. Tehát most, a modelltartomány megújítása során az új a hiány kifizetésével két-három hónapot kell várnia. De a régi, hogy olcsó: mert a sikeres és a fiatal Subaru, a második frissesség nem Subaru. A Trejd-ina vevők nem gondolják, örömmel vásárolnak 2530 múltbeli autót havonta.
A fő tömegét az autók a 20012005 kérdéseket éves futásteljesítménye 2.030.000 km. A jogi személyek korábbi tulajdonosainak mintegy 15% -a. Ezek a mozgási eszközök, mint általában jól diktáltak, de diszkontált áron értékesítették. Más üzleti hölgyek rendezettek, jól ápolt játékok. By the way, az ilyen gépek aránya a másodlagos piacon meglehetősen jelentős az 50% -os kárért, az előfeltétel 30% -a és a múlt életének 10% -a a nőkhöz tartozott. És mondod a gyenge padlót!
A spontán piacokkal ellentétben szinte nincs autó Amerikából a kereskedelemben. Ilyen jelentős konstruktív különbségek (beleértve az egyéb környezetvédelmi normákhoz kapcsolódóakat is), problémát okoznak az orosz kereskedők pótalkatrészeinek diagnosztizálásával és sorrendjével.
SZEMTŐL SZEMBEN
Ezúttal két literes Subaru Legacy 2002 kiadása 19 200 km-es kilométerével. Alapvető opciók AKCS, Elektropacket, ABS és klímaberendezés. Az eredeti ára körülbelül $ 36 ezer, a jelenlegi 17 $ 500 Subaru könnyű megtanulni útlevél nélkül ember, akkor is, ha a tizenévesek sikerült letépni a cég csillag ovális. Az évek során az évek megjelenése nem elhalványult, csak kissé lenyelte a hátsó kerekeket. Valószínűleg kissé feloldott műanyaggal töltött üzemanyag után töltött üzemanyagot. Rosszabb, hogy a vezetői ajtó a Subaru-nak elég beperelt! Azt mondják, hogy az ilyen gyenge hurok szinte új autókban és a jövőben nyilvánul meg, nem komolyan halad. A vigasz gyenge, mert a Legacy még mindig nem nyolc a képen, sem az árért. A japán autó eredetének ellenére a kén-sraffozás a jobb oldalon volt, lehet visszatérni a tartályból a járdaszegélytől, anélkül, hogy kockáztatnánk az úton. De a biztonság végén a parafa tűnt, hogy hosszú: akasztás, ő esik át a kerékjáratok adszorpciója por és piszok ott felhalmozott.
A préselt szemüveg eredeti, bár kifejezett előnyök, a döntés véleményünk szerint nincs. Azonban valakinek, mint: A sportolók például elégedettek olyan könnyebben, hogy kijussunk egy fordított autóból. De kényelmesen kényelmesen és normál helyzetben ülhet, és nehézség nélkül vezethet. Minden vezérlő könnyen hozzáférhető, és a kapcsolást egyértelmű rögzítés kíséri. Az idill csak egy rádiagszalag-felvevőt sértem, amelynek réteges kulcskonzolja van. Ugyanakkor nem is hangzik. Egy másik finom zászlók: Az ülések kétszoros fűtési gombjai csak az érintéshez találhatók. Ezenkívül nem védettek a véletlen befogadás előtt, enyhén éghetnek. Különösen azért, mert helyek egy tűzoltó és egy elsősegély-készlet az utastérben nem biztosított.
Az autó, amely sport receptekben égett, kissé aszketikus. Tehát az utasoldali légzsák nincs kikapcsolva, mivel a gyermekszék csak a hátsó kanapéra szerelhető. A hátsó is, mellesleg, nem teljesen, nem csak egy kis csapóajtó mögött lehajtható kartámasz kibontakozik. Úgy tűnik, bár az autóban négy teljesen teljes körű helyen van, két pilóta és a navigátor számára készült. Megerősíti a találgatás és a kivágott törzs, az emeleten, amely a közepén hossza a szünet megy felfelé a szalon partíció. Az ok egyértelműen világos, hogy nem volt a hátsó felfüggesztési alhálózat összenyomása a sebességváltóval. A hátsó falak a hátsó falakat a hamisfol alá helyezték. Örömmel fogadja, hogy a sraffozás csak a reggeli előtt húzódik, amennyiben csak a csomagtartó felét kell kitöltenie. És a jack általában úgy lehet elérni anélkül, hogy szükségtelen a nyüzsgés, van rögzítve a rést a bal burkolatot a Mr., saját vezetési csavart. Poggyászhorgok a kárpitozás tiszteletére az autó polgári fogyasztói számára.
Podcast space beach professzionális mechanika. Az összes burkolatot töltés tankok, motor próbák és AKCS egy- helyeken, ahol ez megengedett, hogy mászni a tulajdonos színe megváltozik. A nyak nagyon kényelmesen nem lehet csak szándékosan. De nem tanácsot adunk Önnek, hogy vegye be a hagyományos ellenkező motor karbantartását és javítását a Subaru számára. Természetesen a speciális eszköz cseréje során gyertyákat lehet szimulálni mind a kardán egy csörgő, csak a cél ebben az esetben nem valószínű, hogy igazolja az erőfeszítéseket töltött.
A motor jól illeszkedik a külső utakon. A generátor és szivattyú hidraulikus szervokormány, például hozzák egy poliklinika szíjat, amikor forceing a vízi akadályok, mint például a meghajtó nem csúszik, a kormánykerék, illetve nem jelenik meg. Igen, és a levegőbevitel magas, a motorháztető felső szélén, a hullám közvetlenül a hullámban. Bár teendő, ahogy tudod, megfullad egy pocsolyában.
A működési betegségek egy kicsit, a penge tágulási tartályok egyik jellemző problémája. Gyakran előfordul, hogy a nagyvárosok kemény körülményeiben (csak Moszkvából és Szentpétervárból származó fórum panaszai) történik. Van egy antidotum 400450 dollárért a szolgáltatásban, amit alumínium tartályt szerelhet. Tekintettel a megtakarítások (túlmelegedett motor javítása) és a változtatás teljes legitimitásának (a hivatalos kereskedő) teljes legitimitására, az ár nem tűnik tiltónak.
Az örökség elülső felfüggesztésében csak a keresztirányú stabilitású da állványok gyenge linkek lehetnek. Az ilyen helyek hátulján gyakorlatilag nincs vasaló, és a csendes blokkok 100 ezer km-re vannak. Megközelítőleg ugyanaz a lengéscsillapítók. Azonban figyelmen kívül hagyja a vizsgálatot, és beállíthatja a kerekek felszerelésének szögét (beleértve a hátsó!) Nem érdemes érezni, hogy a kezelhetőség jellege megváltozott, jobb azonnal kapcsolatba lépni a szakemberrel. Úgy tűnik, hogy a felfüggesztés mindent megtesz, legalább kissé kemény, de szorosan és csendben.
Nos, a vásárlás méltó. Javasoljuk az aktív illesztőprogramokat, akik értékelik a fajtát és a stílusát. Ne feledje, hogy az autó bonyolult és üzemben drága Ne tegyen kétes példányt kézzel. Megtakarítás, komoly javítást fizethet. De szolgált egy mosógépben, nagyon gyorsan megértette, hogy az örökség nem csak a mozgás eszköze.
Evgeny Borisenkov
   


 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"