Teszt meghajtó Subaru Legacy 2003 - 2006 Sedan
Subaru Legacy Lancaster autó áttekintése
Tábornok A Legacy Lancaster sorozat (Legacy Lancaster) van elhelyezve, mint egy kissé eltér önmagában, mivel ez van egy másik konfigurációs különösen, hogy telepítve van, hogy 2,5-literes, 4-hengeres motor. Most a Lancaster módosítások Vonaltenyésztés hozzáadunk egy modellt egy 3-literes, 6-hengeres Lancaster 6 motor. Természetesen, van egy vízszintes ellentétes helyzetben a hengerek, ami jellemző a Subaru. Mindazonáltal nem volt hengerek itt egy meglévő 4 hengeres motorhoz, és teljesen újat fejlesztettek ki. Ennek ellenére ez a 6-hengeres motor hosszabb lett, mint a korábbi 4-henger (EJ modell) csak 20 mm. Ismeretes, hogy ha a fejlődő jelenlegi Legacy már feltételezték, hogy felszerel egy 6 hengeres motor. És ha úgy néz ki mint egy nyugodtan telepített ilyen motorral a rekeszbe, ahol a 4-hengeres érezték azt megelőzően, hogy lehetetlen, természetesen, hogy elrejtse meglepetés. A átmérője volt, még kisebb, mint a 4-hengeres motor, a hézagokat a hengerek összenyomódnak a határt, aminek következtében egy ilyen kompakt tömböt. By the way, a motor súlya 45 kg-tal nőtt, szemben a standard 2,5 literes 4-hengeres 16 szelepes motorral, kettős felső bütyköstengelyrel. De ha összehasonlítod a hasonló turbina motorokkal, úgy tűnik, hogy a súlynövelés 10 kg-ra csökken. Mindenesetre a motor térfogatának növekedése és a hengerek száma ellenére a méretei ugyanolyan szinten maradtak, és a súlygyarapodás minimálisnak bizonyult.
Tehát a motor tele van előnyökkel, és hogyan történik továbbra is olyan fontos dolgok, mint a test és az átvitel kombinációja? Mivel meg kell próbálnom, úgy döntöttem, hogy az új Lancaster 6 kormánykerékét veszem.
A lágy mozgás világa
Ez a Lancaster 6 kiváló, mint egy SUV osztályú autó felnőtteknek. Amikor egy kényelmes ülésre megy, és könnyen elhelyezheti a kezét a fa és a valódi bőr kerékéhez, akkor észrevétlenül megszerzi
valya árnyalat, és csodálatos. Mint már említettük, egy 6-hengeres motort, amelynek vízszintes ellentétes hengerjei nagyon kevéssé különböznek a korábbi 4 hengerből. Amikor egy tekercselő út mentén mozog, nincs benyomása, hogy az elülső rész keményebbé vált. Ezenkívül a forgásból eredő tekercs rendkívül természetesnek tűnik, így a hegyi úton is a pedálok könnyű munkája van. By the way, a motor teljesítmény jellemzői a következők: a maximális teljesítmény 220 LE 6000 fordulat / perc és maximális nyomaték 29,5 kg-M 4400 fordulat / perc. Ha a motor rezgésének ügyes elrettentése méltónak tekinthető, akkor pozitív értékelési és zajszintet adhat. Mielőtt a vörös zóna felemelkedik valami humba, de kivéve ezt a pillanatot, szinte az egész motor tartományban van egy csendes és zökkenőmentes növekedés a forradalmakban. Ezenkívül mintegy 2000 fordulat / perc, a nyomaték 24,5 kg-ot mutat be. Ezen túlmenően, használatának köszönhetően teljesen lekerekített gumiabroncsok zajt a bevonat ügyesen romlik, és élvezheti a hatalmas gyorsulás ellenére ilyen hangot.
Ha még mindig kifejez egy megjegyzést a Lancaster 6-on, akkor csak egy lesz. Ez aggodalmát fejezi ki amiatt, hogy ha egy 4-fokozatú automata sebességváltó átkapcsolása a harmadik sebességtől a 2. sebességtől, akkor a kar mozgatása erősebb, mint a szokásosnál, akkor hajlamos a 2. sebesség csúszására és az 1. oldalra. Ezt a gyenge hely nem nyilvánul amíg vezetsz egy kanyargós úton, és ne hagyja, hogy a kocsi javában.
Egy forrás: Carview.co.jp.
