Teszt meghajtó SUBARU IMPREZA WRX STI 2003 - 2005 SEDAN

SUBARU IMPREZA WRX Autó áttekintése

Tábornok
Kb. 8 évet vett igénybe a Subaru Impreza WRX kiadása óta. Ez az autó továbbra is magas eredményeket mutat a világi rally bajnoki bajnokságon (World Rally Championship). Az Új-Zélandon tartott 8. bajnokságon az autó több kategóriában vette a vezető helyeket. 2000-ben a kiváló autó új generációja látta a fényt, és vitathatatlan, megérdemli a figyelmet. Próbáljunk új Impreza-t érezni.
 
Komfort mozgás
WRX NB modell, amelyen elvégezték a próbaidőt. 2 literes turbina motorral van felszerelve, amelynek kapacitása 250 ló, ez a legerősebb. Ezenkívül az őszet egy másik erős STI verzió modellre tervezik.
Az autó mozgása még meglepő is tapasztalható. Amikor a gép egyenetlen felület mentén mozog, a felfüggesztés elnyeli az összes felvételt, ennek eredményeképpen az autó pontosan mozog, rázás nélkül. A felfüggesztés és a test új erősödését használják, ami biztosítja a magas simaságot és kényelmet bármilyen sebességgel. Nem mondhatjuk bizalommal, mi lesz az STI verzió autó, de egy Impreza WRX NB világos, hogy csökkentse Önt a feszültség érzéséből vezetés közben.
 
A sebesség és a minőség kombinációja
Az Impreza motor szinte megegyezik a Legacy GT motorral (B4 RSK). A különbség az, hogy az örökség kettős turbó, és az Imperza egyedülálló. Abban az esetben, ha a FEF fel van szerelve egy automata sebességváltó, mivel a fejlettebb design az Impreza turbófeltöltő nyer a hatalom, mint a Legacy, különösen az elején a mozgás. Ellentétben Legacy nincsenek hiányként forgó pillanatok a motor átlagos sebességgel. A kimeneti teljesítmény elég nagy. Általában az autónak meg kell felelnie.
A gép gyorsan és sensitly reagál, ha nyomja a pedált (gáz, fék), tartja egy adott pályára is. Az első a felfüggesztés veszít területeken az utak meredek fordulat, de a szokásos utakon ez nem számít: ez rendkívül nehéz elérni, hogy az autó megcsúszik, elvesztette a kapcsolatot az út. Érdeklődjön megmarad: mit Sti Version ajánlat ez alkalommal a 280 lóerő? De, ha ésszerűen, ha csak nem egy hobbi is részt vesznek kör fut, akkor azt hiszem, hogy nincs szükség kivárni STI változat.
Között a GT módosítás autók, amelyek egyesítik a sebesség és a minőség, Impreza a legvonzóbb modellje. Egy másik kérdés az ára, hogy közeledik az ár a B4. Valószínűleg nem én vagyok az egyetlen, aki azonnal jön a különbség a két autó. Hogyan lesz egy ilyen árat befolyásolja a potenciális fogyasztó? Valószínűleg a válasz erre a kérdésre fog játszani nem az utolsó szerepe a sorsa Impreza.
 
 

Egy forrás: Carview.co.jp.