Teszt meghajtó Subaru Impreza WRX STI 2008 óta Sedan

Összehasonlító vizsgálati meghajtó a jobb és bal irányítású autók számára

Viták az előnyei és hátrányai a jobb és a bal oldali kormánykerék már nem az első évben, és főleg, csökken a nyilatkozatot a személyes nézeteit járművezetők. Sajnos, a jelen, gyakorlatilag nem volt összehasonlító tesztvezeték a gépek különböző helyszínével rendelkező gépekkel. Az elmúlt szerda június 2, AUTO.VL.RU foglalkozó saját helyszíni tesztek a balkezes és jobbkezes japán autók az utakon Vlagyivosztok.
Összehasonlításképpen a Toyota Land Cruiser és a Subaru Impreza WRX autókat választottuk. A Land Cruiser balkezes Land Cruiser Vladivostokban nem sok munka volt, hiszen nincs hiányzó a reprezentatív osztály SUV-ja. Megtaláltam és Levoryukh Impreza.
Tehát a nap második felében a nap megkeményedett friss tengeri levegő, kellemes szellő fúj a pályán. Megkülönböztető kúpot rendezünk a szalagon.
A résztvevők még mindig félreteszik. Mondd el egy kicsit róluk. A meghajtókat tapasztaltuk tapasztalattal, amelyek nem az első év a keréken. Alekszej, akinek sikerült a balkezes Toyota Land Cruiser, nem volt gyakorlat a jobb oldali vezetők több éve. Dmitry, a bal oldali imprekezán ülve, rendszeresen jobbra mozog a bal oldali kormánykerékre és hátra. Egyértelmű, hogy találjanak egy személy Vlagyivosztok, aki nem megy a jobb kormánykerék egyáltalán, akkor elég nehéz, de a vezetők a jobbkormányos Land Cruiser és Impreza (mindkettő Andrei) nem emlékeztetve egyáltalán, amikor a Legutóbb autóval ment a bal kormánykerékkel.
Feladatunk az volt, hogy megállapítsuk, hogy a járművezetők hogyan érezték a különbséget, amikor megváltoztatják a kormánykerék és hogyan befolyásolja a gép kezelését. Egy indikatív futás esetén két hagyományos manővert választottunk a folyosón és a kígyó mentén.
Az első edzés a folyosón. Először minden vezető az autóján túrázik, megnézzük, hogyan haladja át a folyosót az őshonos kormánykerékén, amelyre többet nyomnak, majd a résztvevők a gépekkel változnak. A kísérlet tisztaságára a szőnyegek cseréje az osztálytársak között zajlott.
A Subaru Impreza kezdődik. Mindkét autó vezeti a folyosót középen, tiszta és gyors. Egy másik módon azonban nem lehet, mert mindenki magabiztosnak érzi magát az autójának vezetésével. Ezután vezetők változtatni autók és azonnal menjen a Start - mi nem kifejezetten nekik időt, hogy mester. Impreza a jobb oldali kerék is nyugodtan halad a folyosón ellenőrzése alatt a balkezes, valamint csak hajtott a gazdájával. Ez a folyamat jól látható a képen. De a leszállás a bal kormány, Andrei keletkeztek, ahogy akkor azt mondta, a stilisztikai problémái Impreza kezében egyértelműen cuddled jobb szélén a folyosón. De ez volt az első futás. Andrei után 15 percet adtak a menedzsment elsajátítására, és a második futásban minden teljes egészében egészen mindennapi volt.
A Toyota Land Cruiserrel a helyzet szinte pontosan ugyanolyan kifejlesztett, de még mindig megismerte és az autók dimenzióit. A folyosó adta át a jobb kormánykerék, a folyosón át egészen nyugodtan, majd megállapítja, hogy egy fél óra elteltével a vezetés a jobbkormányos, úgy érzi, nyugodtan mögötte: van a legfontosabb egy kis gyakorlás. De a bal oldali kerék problémái merültek fel: Ha Andrei az Impreza-on csak a folyosó jobb széléhez szorultak, akkor a nevét egy uralkodó SUV vezetője, vetés a balkezes földi cirkáló, csak kopogtatta a jobb kúpok sorát . Jöjjön ki az autóból, azt mondta, hogy nem célzott ... csak nem tudtam azonnal érezni az új autót.
 
Hogyan történik a kígyó, úgy gondoljuk, hogy nem szükséges megmondani. Az első a Toyota Land Cruiser Ioba megy, még akkor is, ha megváltoztatja a kormánykerék, a gyakorlat gyakorlatilag tiszta. Megjegyezzük, hogy a járművezetők lovagolni sebességgel mintegy 30 km / h, ami a végrehajtás egy ilyen manőver SUV a Land Cruiser osztály egy sejt a szervezetben igen jelentős. Mindkét résztvevő két kísérletben ment keresztül a pályán. Megjegyezzük magamtól, hogy Andrei vezette a Land Cruiser Levorigant még mindig nem annyira magabiztos, bár tévedt.
Körülbelül ugyanaz volt a Subaru Impreka illesztőprogramok esetében. A natív kormánykerékek esetében természetesen mindenki problémamentesen vezetett. Megváltozott a vezetők általában szintén követte a kígyó, de Andrei meg az egyik kanyart lógott a jobb hátsó kerék kúp. Nem volt többé a második futamon. Dmitrij hajtott mögött jobb kerék teljesen rendszerint mint már említettük, hogy rendszeresen mozog jobbról balra kormánykerék és vissza, így nem okoz problémát tapasztal. A gyakorlat szerint a munkája.
Ezt követően, a vezetők a Subaru Impreza kívüli függőleges gépek elég magabiztosan vezetett több kört egy Autodrome a stílus megfelel a sport adottságok autóik. A kormánykerék megváltoztatásának fő problémája, mint a vezetők, ez egy pszichológiai zavarás a pozícióváltás, amely elég gyorsan megy.
Milyen következtetéseket lehet tenni a kísérletből?
Ha egy másik kormánykerékre átülteti, csak üljön le, és nem megy. Amikor a kormánykerék szokatlanul elrendezésével jár, bizonyos nehézségek merülnek fel az autó méreteinek kezelésében és érzékelésében, amelyek a fél órás gyakorlat után kiküszöbölik. Ezt a következtetést megerősíti a sokak tulajdonosai a jobb oldali meghajtók, amelyek kijelentik, hogy szükség van egy kicsit az időt az alkalmazkodáshoz.
Érdekes megfigyelni, hogy a balkezesek nem tettek hibákat a jobb kormánykeréken, ellentétben a bal oldali jobbkezelésekkel. De, persze, ez nem ok arra, hogy állapítsa meg, hogy a bal oldali kormányrúd veszélyes, bár hasonlít az érv, sajnos, gyakran megtalálható a nyilatkozatokat az ellenfelek a jobb kormányzást. Lehetséges, hogy más illesztőprogramokkal rendelkező másik forgatókönyvvel minden az ellenkezője lenne.
Szeretném megjegyezni, hogy ezt a cikket nem írták meg annak érdekében, hogy meggyőzzék valakit, hogy transzplantáljon a jobbkezes illesztőprogramokra. Mindenkinek kell lovagolni, amit szeret. Csak azt akartuk, hogy megmutassuk, hogy a kormánykerék problémája fertőzött, és csak egy kis edzés és figyelmes, hogy alkalmazkodni kell.
AUTO.VL.RU.
 

Egy forrás: AUTO.VL.RU.