Teszt meghajtó SSANGYONG REXTON 2006 óta SUV

Érdemes megnézni SSANGYONG REXTON

Svangyong Refton SUV csak a közelmúltban kezdett összegyűjteni Oroszországban. Поэтому редакция Авто@Mail.Ru решила взять эту машину на тест для того, чтобы узнать а стоит ли вообще обращать внимание на Rexton или он является полным отстоем. És azonnal azt kell mondanunk, hogy a REXTON általánosságban teljesen előnyös benyomást keltett.

Azonnal hívja fel a REXTON költsége $ 29,990 a legegyszerűbb változat 2,3 literes benzinmotor. (140 LE) és légkondicionálás nélkül. Hidd el nekem, ez egy teljesen jó ár az ilyen nagy és elég jó minőségű SUV. Azonban volt az egyik legmenőbb REXTON módosítás, amely bőr belsővel, 2,7 liter térfogatú dízelmotorral rendelkezik. (165 LE) és automata sebességváltó. По словам продавцов, такой автомобиль за $39 990 покупается едва ли не чаще, чем доступные базовые версии.

De egy meglehetősen alacsony ár REXTON rendelkezik saját ellenkező irányba, hogy ne mondd, hogy az SSANGYONG márka nem a leghíresebb márka. И если в классе недорогих машинок до $15 тыс. престиж еще не столь важен (хотя даже здесь он имеет огромное значение), то многим покупателям автомобиля ценой $30-40 тыс. хочется иметь не просто большую, но еще и крутую тачку, чтобы не объяснять в своей тусовке, с чего это вдруг купил корейца, а не Toyota или Mitsubishi. És nem szükséges azt mondani, hogy az ilyen gondolatok csak valamilyen moronban vagy tömörített vesztesek merülnek fel. A vágy, hogy ne csak egy autó, de egy rangos autó teljesen normális. Tehát ezek a legtöbb Ponte Ssangyong természetesen hiányzik. Bár a méltányosság kedvéért most meg kell mondani, a koreai autókat általában eléggé érzékelik. De ha valaki Ponte valóban drágább, mint a pénz, akkor még csak nem is nézhetsz Reftonra.

Miért van szükségünk egy műanyagból?
А, кстати, если все-таки взглянуть на SsangYong Rexton, то окажется, что это довольно интересный автомобиль такое мнение высказали три человека из пяти так или иначе участвовавших в тесте. Egy másik soha nem tudta eldönteni, hogy csak azt mondtam, hogy Refton nem volt freak, de nem tetszett az autó ötödikben (bár egy fontos pont mindannyian elégedetlen a harmadik napon egy sorban, hogy kilépjen a dohányzásról). Egyetértek, a Refton agresszíven és kellően lenyűgözőnek tűnik. И, что очень важно, в нем нет этой противной обмылочности и ощущения пародии, которая возникает каждый раз, когда корейские компании пытаются сделать свой автомобиль по мотивам каких-нибудь престижных моделей. Ugyanakkor, még a krómozott bélés a kerekes ívek és az erőteljes hátsó spoiler nem rontja meg a megjelenést (az úton, a koreaiak válaszoltak a tervezésre, hanem az olasz stúdió Italdesign).

Jó szavak megérdemelt szalon. Általában az autó belsejében szinte európai egy jól átgondolt ergonómia és egy tisztességes fekete puha műanyag. Igaz, azonnal mondjuk körülbelül egy pillanatra, amely elrontja az összes rossz benyomást, ez az esetben teljesen értéktelen, műanyag panelek, amelyek sikertelenül próbálnak fát ábrázolni. Как это часто бывает с корейцами выглядят эти вставки дешево и, наверное, если бы вместо них был такой же пластик, как и вверху передней консоли, то Rexton только бы выиграл от этого. Nos, ezen a pszeudoderev mellett az autó kabinjában minden többé-kevésbé normális. Ez a fűtési rendszer működhet, hogy a téli hátsó utasok hagyják abba, hogy a hátsó utasok hátrányos helyzetbe kerüljenek. И климат-контроль за такие деньги мог бы быть и раздельным (такой сейчас встречается даже на легковушках гольф-класса), а подушек безопасности на такой машине должно быть больше, чем две штуки. Még mindig találhat egy kicsit zenét a zene számára, a rendszeres rádiószalagfelvevő hangja nem tökéletes, de ugyanaz a dolog lehet, hogy gyakorlatilag az összes 50 ezer dolláros autókról szól.

A hátsó ülésen és a csomagtartóban elegendő hely van. Ha a hátsó ülést hajtja, akkor a közepes méretű elefánt elefántja van. Még mindig örült, hogy a hátsó sorú utasok képesek a háttámla dőlésszögének beállítására. Szánság, hogy Oroszországban, amíg meg nem gyűjtik a REXTON-ot a koreai harmadik székekkel, az ilyen autók sokáig eladják. Egyetértek, a 7 üléses REXTON sokkal vonzóbbnak tűnt.

Főkulcs
A motorháztető alatt az SSANGYONG REXTON elrejti az egyik legfontosabb motorok előnyeit. Koreában készülnek, de a figyelmet, az engedélyen és a Mercedes-Benz szakemberek irányítása alatt. És a koreai motort tavaly telepítették a Mercedes M-osztályba.

Как следует испытать бензиновые варианты Rexton нам в данном случае не удалось (представители Северсталь-Авто пообещали дать такие машины на тест в следующий раз), но вот дизель произвел чертовски хорошее впечатление! Nem, azonban 165 LE 2,7 literes motorkapacitás (Sőt, dízel lovak) nagyon jó, különösen a városban, ahol nincs lehetőség a szuperszonikus sebességekre. Még egy automatikus sebességváltóval is (ez nem a legtökéletesebb, de az út során gyakorlatilag nem bosszantó) Nagy és nehéz Refton elég erőteljes előre. És ami a legfontosabb, az üzemanyag egy kicsit elmúl! Végtére is, ha a 3,2 literes benzinegység 15-17 litert eszik. 100 km-re. A dízel csak körülbelül 11 literes. Ez egy többé-kevésbé aktív meghajtónak van kitéve!

Ezen kívül a dízel is tetszett, és az a tény, hogy a munkája zaja teljesen irritáló! Конечно, дизельное тарахтение пробивается в салон, то такого ощущения, что сидишь в каком-нибудь старом грузовике, нет. Hidd el nekem, néhány kiemelkedőbb és drága SUV Diesel hangosabban működik!

Hajtsa a sebességet 120-140 km / h felett, és nem akarja. Mégis érdemes felismerni, hogy a REXTON nem jön létre egy gyors útra, különösen tekercseléssel. Ha ilyen helyzetekben vezetsz, akkor az autó a legjobb módon viselkedik, és a vezetőnek nincs ötlete, hogy mit csinálnak a kerekek most. De ez a Reproach Reftonnak van valami objektuma - a gép szerepel a gépben, amely az ARP Overturning rendszerrel kombinálva van. Так что если как следует похулиганить Rexton не позволит (вернее делать это страшновато), то вот за безопасность он отвечает именно поэтому настоятельно советуем никогда не отключать ESP, даже несмотря на то, что такая функция здесь предусмотрена.

Vannak további hiányosságok. Например, подвеска оказалось немного жестковатой, хотя говорить о том, что машина козлит при проезде любой неровности, понятное дело, нельзя. Szeretnék lágyabb felfüggesztést tenni? Talán, de ebben az esetben a kezelés valószínűleg még rosszabb lett volna. Ezért minden helyzetben maradjon (valójában a kompromisszum nem a legrosszabb).

De mi az SSANGYONG REXTON maga, mint SUV, mint SUV Teljes mértékben tapasztalat és sikertelen. Дело в том, что этот автомобиль не имеет механических блокировок дифференциалов, а электронике как-то особого доверия нет. Bár a vizsgálógépen, és alacsonyabb sebességváltó volt, úgy tűnt, hogy nem volt elég, hogy hízelgő a feltérképezetlen mélységekben. By the way, a hátsó autó meghajtó alapkonfigurációjában, és az elülső elölnek manuálisan kell csatlakoztatni drágább verziókban, az első tengely automatikusan bekapcsol (és kis késéssel).

Egy csomó révén hozzáadódik
Mi az eredmény? Ha úgy gondolja, kiderül, hogy az SSANGYONG REXTON egy nagyon jó autó, különösen dízel. Правда, навороченные варианты автомобиля стоят прилично около $40 тыс., но для подобных машин это нормальная цена. Végtére is, a hasonló méretű rangos versenytársak 10 ezer dollárt érnek el, vagy akár 15 ezer dolláros drágábbak. És ha hozzáadhatod ezeket a 10-15 darabot, akkor már elgondolhatja a legkülönbözőbb lehetőséget. Ebben az esetben azonban nem kell hozzáadni egy kicsit többet. Adjon hozzá egy tisztességes összeget.

Ha figyelembe vesszük a REXTON egyszerű módosításait, amelyek kb. 30-32,5 ezer dollárba kerülnek légkondicionálóval és 2,3 literes benzinmotorral, kiderül, hogy ugyanolyan mennyiségű más koreai SUV-k kb. Melyik kevesebb REXTON méretben! Ezért az SSANGYONG REXTON pozitív értékelést érdemel. És ha 30-40 ezer dolláros SUV-t szeretne vásárolni. Nagyon ajánlom az SSANGYONG kereskedőt.

Isten tiltja Istennek, senki sem mondja, hogy SSANGYONG REXTON a legjobb autó a pénzedért. Egyáltalán nem! Многие имеющие $30-40 тыс. предпочтут взять подержанный Lexus RX300 или Toyota Land Cruiser 100. И, возможно, правильно сделают. De ha új, viszonylag olcsó SUV-ről beszélünk, akkor Refton nagyon jól néz ki.

Talán nem elég egy olcsó számítási program 5% -os évente 5-7 évig. И если Северсталь-Авто не будет жадничать и придумает что-нибудь в этом роде, то тогда продажи SsangYong пойдут.

Forrás: Auto.mail.ru.