Vizsgálati meghajtó Skoda Superb 2008 óta -

Jó, hogy magad legyen

Sok vállalat elvét követik több horgászbot fogott több halat, de a Volkswagen, úgy tűnik, ragasztva a dolgozat a legszorgalmasabb. Ennek eredményeként a különböző emblémákkal rendelkező azonos gépek tömege
 
Skoda márka hosszú ideig csak egy olcsó többé-kevésbé megbízható példányt tekintett VW. A márka alatt gyártott szinte minden modellben a Volkswagen népszerű módosítása van. Természetesen sok halászati \u200b\u200brúd nagyszerű, de kívánatos, hogy mindegyikük legyen a csali. Más szóval, lehetetlen megfosztani az egyes tulajdonságok márkáját. VW-ben észrevették a késedelmet későn, de jobb semmi. Ennek eredményeképpen a Roomster autó egyedülálló volt a világon, filmrajz, aki mozdonyként működött a cseh márka képének frissítésében. A lánc második linkje az új minta kiváló volt. Eddig csak az ötödik generáció hosszabbított passata volt, most egyedülálló termék, amely számos érdekes tulajdonságot fókuszált. Az olvasók részletes leírása az ilyen figyelemre méltó modell részleteiről.
 
Általános benyomások
A cseh gép megjelenése teljesen megfosztódik a gyorsságtól: a hűvösség, mint. Ez egy elégedetlen arc, a szalon, amely virágzik, és felrobban, a törzse, mintha a Renault Clio szimbóluma van A generáció úgy néz ki, mintha legalább furcsa lenne. Mindazonáltal megfelelően szilárd, általában a márka meglehetősen alkalmas a zászlóshajó szerepére. Bár az első kiváló, őszintén, még mindig szebb volt.
 
A szalon már nem okoz ellentmondásos érzéseket: Úgy néz ki, elegánsnak tűnik, mintha az egyik Audi modellből kölcsönzött volna, emellett, nagyon jól teljesített, jó minőségű anyagokból, érdemes ergonómia. De a legnagyobb plusz térfogata: a tér annyira, hogy a kosárlabda játékosok kényelmesek egymásnak!
 
A túlcsordulás dinamikája még az alapmotorral is jó, nem is beszélve a Top V6-ra. És a felfüggesztés beállításait optimális: az autó tekercs törölték, és minden rendben van a gördülési kényelem (az alváz nem fárad a felesleges mozgások vagy merev fúj).
 
A test kiválasztása
Formálisan, a vásárlók Superb kiválasztás No: a modellt értékesített egy változata. Azonban tényleg a cseh autó tulajdonosainak alternatívája létezik: Emlékezzen a hatchback gyakorlatiasságának mottójára, kombinálva a szedán megjelenésével, amely alatt az első Octavia egyszerre jött ki? Tehát a legújabb remekben ez a képlet véglegesített: Big Skoda lehet, mint egy szedán (nem másként az ügyfelek gondozásának kifejezése), és praktikus hatchback. És köszönhetően az ötödik ajtó ravasz kialakításának.
 
Mozgásforrások
Az alapmotor 1,8 liter üzemmódban 160 liter alakul ki. val vel. (A gép minimális költsége ilyen motorral 959 ezer rubel). Mindkettő mechanikával és robotikus DSG dobozban dolgozik. Ezen felül, továbbá a változatban az első drive, vannak autók az összes vezető kerék (felár erre átvitel 100 rubelt.). Bármely kiváló konfigurációban több száz körülbelül 8,5 s, a maximális sebesség 220 km / h. Az üzemanyag-fogyasztás elég mérsékelt: 10,4 liter a városban és 6 liter autópályán.
 
A felső erőegység sokkal erősebb, mint az alap: 3,6 literes térfogatban 260 liter. val vel. és növeli a kupak költségeit 1,699 ezer rubel. Még egy teljes meghajtót (autók egy ilyen motor csak minden hajtókerekek) gyorsulás száz 6,5 s, és a sebességhatár eléri a 250 km / h. Benzin kell önteni gyakrabban, mint a térfogata 1,8 liter a városban: a város, az autó fogyasztása 14,3 liter, az autópályán 7.5.
 
Alapvető berendezések szintjei
Az alapkonfigurációt ambíciónak nevezik (az autó minimális ára ebben a verzióban 949 ezer rubel.). Azt kell mondani, a berendezés nem rossz: magában foglalja az aktív fejtisztítószereket, az elektromos fűtött tükröket és az automatikus összecsukható funkciót, az elektromos autót (zárolaj + üveg), fűtött elülső foteleket, mágneses mp3 formátumú támogatással, a ködlámpákkal Forgó esőérzékelő, kétzónás éghajlati telepítés, valamint sok apró tartály, amelyet a kb.
 
Vásárolhat egy autót az elegancia berendezésekben, vagy pótdíj 80 ezer rubel, vagy V6-os verzió megvásárlásával. Amellett, hogy az alap, az ügyfél kap adaptív fényszórók gázkisüléses lámpák, tempomat, fűtött hátsó ülések, tolatóradar, az elektromos hajtás az első székeket a memória, valamint a kormánykerék és az audiorendszer ellenőrzése gombok.
 
Adalékanyagok?
Az Ambition Car szinte minden olyan lehetőséggel is felszerelhető, amely különbözik tőle. De csak érdemes? Végtére is, néhány adaptív fényszóróknak közel 38 ezer rubelt kell fizetnie. (Ezenkívül a leggazdagabb csomag esetében a felár 80 ezer).
 
Még a kiváló elegancia esetén is, annak ellenére, hogy egy nagyon szilárd standard felszerelés, sok további lehetőség készült. Például felfújható függönyök és egy térd légzsák, valamint az oldalsó párnák a hátsó utasok számára. Ezenkívül a bőr vagy az alcantara ülések kárpitozása, amely közel 60 ezer rubelt fog fizetni. Az automatikusan sötétedő belüli egyedül visszapillantó tükör két kis ezer, az oldalsó tükrök ugyanazt a funkciót 4090 rubel. A sraffozás felárának köszönhető, hogy a napelemek szerelve vannak-e vagy sem, és 34.790 és 47.590 rubel között vannak. Többek között hasznos kiegészítések közé tartozik egy továbbfejlesztett audio rendszer (15,690 rubel), valamint a navigáció (63.600 és 101 100 rubel között. A TV-tuner jelenléte függvényében).
 
VERSENY
 
Toyota Camry.
Ez az orosz üzleti osztályú autópiac fő szereplője. A nagy kényelem, a gazdag berendezések és a mérsékelt árak kombinációja Camry a szegmens egyik legvonzóbb ajánlata. Ez a Toyota ideges, így ez a karakter, vagy inkább hiánya: néhány sápadt gép.
 
Volkswagen Passat.
A közeli relatív Skoda, mindkét autónak sok közös, beleértve ugyanazokat a motorokat is. A Passat jelentősen elegáns kiváló, és emellett egy kicsit olcsóbb az orosz szerelvény rovására. De Skoda szilárd, tágasabb, amellett ellátott egyedi kétütemű hátsó ajtó, amelyet nem tud dicsekedni a fickó a VW embléma.
 
Nissan Teana.
A Teana, mint a kiváló, a második üzleti osztály Echelonra utal, amelynek képviselői kompenzálják a kissé kevésbé lenyűgöző státuszt, tágasabb szalonokkal. Mint Camry és Superb, Teana két erőegységgel rendelkezik: közepes és kellően erős.

 
   
 

 

Egy forrás: Magazin autók és árak 2009. július 27.