Vizsgálati meghajtó Skoda Superb 2008 óta -

Hegyi leszállás

Skoda frissíti a modelltartományt
A dízel Oroszországban továbbra is nagy kereskedelmi járművek állnak fenn. Természetesen megtalálható a személygépkocsikon, de leginkább az off-road szegmensben. Ennek oka az a kis népszerűsége a dízelmotor hazánkban jól ismert a lényegtelen minőségű gázolaj. Ez az oka annak, hogy sok bélyegző nem is kínálja a modellek dízel módosításait.

Bár a helyzet lassan változik, és most a Skoda három vezető modellt hoz az orosz piacnak egy dízelerőegységgel.

Kiváló, Yeti és Octavia foglalható eladó ugyanazzal 2 literes 140 ló egy 2 literes motorral. Ebben az esetben minden gépet kivételesen 6-fokozatú DSG doboz tartalmaz.

Az új termékek teszteltetése A gyártó úgy döntött, hogy a Cseh Köztársaság északi részén bíróságra költ. És nem tévedve. A vizsgálat előestéjén a Köztársaságot szó szerint hóval öntötték hóval, és Pokatkushki a Crakoše Massif (a maximális magasság 1600 méteres magasságához), mivel lehetetlen csökkenteni a járművek harci műveleteit az örökké, hogy Oroszországban nem olvasható.
   

46 ezer autót értékesített Skoda Oroszországban tavaly.

Gyakran előfordul, hogy különösen érdekes volt a jeti, mert a kompakt crossover élvezni fokozott és folyamatos a kereslet, és a verseny ebben a szegmensben meglehetősen magas. És itt egy hóember nyer legalább árcédula (1.119.000 rubelt), így esélye a legközelebbi versenytársa egyetlen palform VW Tiguan több mint 100.000 rubelt. Ezenkívül a DSG, a teljes meghajtással kombinálva még nem javasoltuk a közelmúltig.
   

A következő évben, a Skoda autó sor kiegészíti a dízel modellek kiváló, Yeti és Octavia modellek egy 6 sebességes DSG mezőbe.

Jó dízelfiú a DSG-vel és útközben. Ráadásul egy rosszul rázott hóban, hogy a kockázatos Khasha-on, amely tiszta autópályán van. Az autó lenyűgöző gyorsulása nem várja a definíciót (10,2 másodpercenként legfeljebb 100 km / h), de a magabiztos túlzás és a szükséges gyorsulás szinte bármilyen sebességgel garantálja.
   

Sajnos, a dízel rugós a kocsi testében Oroszországban nincs ellátva. De nemcsak a vállalati ügyfelek, hanem a hosszú távú családi ünnepek szerelmesei is érdekelhetnek.

Ezenkívül a motor gyakorlatilag nem hallható. A forgalom szomszédja valószínűleg nem tudja megérteni, hogy a dízel módosítása mellette kínozza. Igen, és amikor felgyorsul a szalonban, csendben. És ha a modell piaci kilátásairól beszélünk, talán ez a legjobb ajánlat.

Mint valószínűleg kiváló motorral (1,214 000 rubel). Az alsó szegmens a business class előnyösebb, mivel a soha nem látott helyet a hátsó kanapé és a nagy gazdaság (7,5 liter 100 km-re a város ciklus), hogy nem találja (add ide, és az ötödik az ötödik ajtó, amely a A tulajdonos kérése, az autóból, majd a szedán, majd a szedánból.

És itt érdemes megjegyezni, hogy ez a dízel mindhárom modell valóban garantálja legalább 1000 km futás egy tankolás. Az Octavia nyilvánvalóan átadja és többet, figyelembe véve, hogy sokkal könnyebb. Van egy autó a ház számára, egy 969 000 rubel család számára. A legközelebbi versenytárs egy népszerű FORD-fókusznak tekinthető az országban, de a dízel módosítása csak 1,8 liter, összevont, 5 lépéses MCP (711 000 rubel a javasolt kedvezményekből).



By the way, mondani ...
Két literes dízelmotor változó turbina geometriával, a közös vasúti injekciós rendszer a Volkswagen aggodalmának sok modelljére van beállítva, és a módosítás függvényében 110-179 LE.
 

Egy forrás: Mkmobile magazin [január / 2011]