Skoda Roomster Test Drive 2006 óta -

Cseh pite, Test Drive Skoda szoba

Őszintén szólva, a közelgő Roomster -teszt nem okozott sok lelkesedést. Nem úgy nézek ki, mint az autó potenciális vevője - leggyakrabban egyedül vezetek, személyes dolgokból csak egy kamerát vezetek, és az út általában úgy néz ki, mintha az A pontból a B pontba költözik.
A sportkonfigurációban lévő fekete Miceroven szoba lenyűgözőnek és még kissé agresszívnek is tűnik: nagy fényszórók, nagy levegő -bevitel, gyönyörű öntött meghajtók, alacsony profil gumival. A sima oldalsó ablakvonalak, az üvegezés nagy területe és az autó megfoszt egy állítólagos autótól. A Roomster eredetinek tűnik. Belül nagyon tágas, és a tető üveg, amelyet biztonságosan lehet pozitív hangulat fő alkotójának nevezni! Kár, hogy a sofőr nem tudja megfontolni a sofőröt mozgás közben, de az utasok nagyon boldogok. Eszközök, gombok, anyagok kombinációja: vwaudi. A központi konzol egy nagy monokróm LCD kijelzővel, amely felelős a parkolási érzékelőkért és a multimédiás rendszerért, unalmasnak tűnik, de kényelmes használni. Nagy jelzés, a nagy gombok nem tévednek. A klímaberendezés -vezérlő egység kissé magasabb. Mindenhol a fekete és a szürke fekete érdektelen kombinációja. A vezetőülés meglehetősen sikeres, csak kár, nincs ágyéki beállítás. A kormánykeréket mind a hajlam, mind az indulás révén beállítják.
Minden kényelmes és logikus, a sebességváltó kar kivételével. A dobott kartámasz segítségével a programokat természetellenes mozdulatokkal kell váltani, mivel a kar a csukló szintjén van, nem pedig a tenyér. A kefe váltásához meg kell hajolnia. És a hátsó fogaskerék bekapcsolásához - a kart fulladni kell, és kiderül, hogy túl alacsony. Lehet, hogy kezdetben a szobát csak géppuskákkal való felszerelésre tervezték? Természetesen az idő múlásával elfogadhat, de miért történt ilyen lyukasztás a formatervezés során, ez nem egyértelmű.
A magas mennyezetnek köszönhetően a hátsó üléseket az első ülések fölé készítették, ami az utasok számára további felülvizsgálatot és bizalmat ad. Mivel egy kisteherautó volt a teszten, négyünk barátaival úgy döntött, hogy kimegy a városból. Szerintük a háta nagyon tágas volt, és az üvegezés nagy területe pozitív hangulatot teremt. A hátsó helyek beállításokkal vannak felszerelve, nem csak hosszanti, hanem keresztirányúak is! Ha szükséges, akkor kiveheti az átlagos részt, vagy akár egy helyet hagyhat úgy, hogy úgy szabályozza, ahogy kívánja. A teszt során is történt, hogy találkoztam egy férfival az állomáson. A Volga és a Lada taxisofőrök irigységgel figyelték, hogyan hajtottam meg az üléseket két számban, és a szalon tágas csomagtartóvá változtatta. Az ülések kivételével a hangereje lenyűgöző 1780 liter.
A városban egy négyhengeres motor ereje 1,6 liter. és 105 lóerő kapacitással Elég elég. Az autópályán azonban a betöltésekor előzetesen meg kell tervezni az előkerülést, de ez nem okoz kellemetlenséget.
A jó aszfalton a pálya sima és a hangszigetelés nem rossz, de az átlagminőségű bevonatnál őszintén remeg, a felfüggesztés zajos. A foltok fordulataiba az autó arra törekszik, hogy megváltoztassa a pályát. Az első - az alacsony profil guminak és a második - a hátsó félfüggő felfüggesztésnek köszönhetően. Ennek ellenére, a vezető szoba, nem érzi magát egy teherautó kormánya mögött. Ez egy hétköznapi személygépkocsi - nincs magas tekercs vagy korai nyikorgó gumi a sarkokban. Minden stabil és megbízható. Az adaptív világítás segíti az éjszakai lovaglást. Változatosan a fénysugár a kormánykerék fordulása után fordul, és amikor a fordulójel be van kapcsolva, az oldalsó köd felgyullad. Ugyanakkor a halogén fényszórók nem kevésbé hatékonyan ragyognak, mint a Xenon. A szabálytalanságok vezetésekor a fél kilométeres táblákkal ellátott pajzsokat közel lámpák világítanak, mint egy reflektorfény.
KÖVETKEZTETÉS
Jaroszláv marshalkin
Elváltunk a szobával, barátok vagyunk. Amikor elvettem a tesztet, nem gondoltam, hogy egy tágas szalon hasznos lesz, de ez fordítva fordult elő. A Roomster segített mind az áruk, mind az emberek kényelmesen hordozni. Szeretnék egy ilyen autót naponta üzemeltetni? Miért ne, de csak akkor, ha gyermekeket kapok!
Denis Smolyanov
Amikor néhány hónappal ezelőtt Skoda bejelentette az árat és a konfigurációt a Roomsterben, enyhén fogalmazva, meglepte a cseh társaság politikáját. A számok túl nagyra megérintettek. Miután a Ford Fusion és a Nissan Note nemrégiben felállt, kiderült, hogy a szobster már versenyezhet velük. Sőt, valójában ez minden tekintetben nagyon kellemes autó. Bár ugyanaz a Nissan -jegyzet egy kicsit több harangot és sípot biztosít ugyanazon pénzért. Ezért nagyon jó lenne, ha Skoda csökkentené az árat a Roomsternél, amely még nem dicsekedett az ideális ár/minőségi arányt.
Műszaki adatszoba Sport 1.6:
Body - Compact MPV
Motormennyiség - 1598 köbméter. CM
GPP - Mechanikus 5 -sebesség.
Az ország -termelő a Cseh Köztársaság.
Gyorsulás 100 km/h - 10,9 p.
Maximális sebesség - 184 km/h
Üzemanyag -fogyasztás - 9.2 (város), 5.7 (autópálya), 7,0 (kombinált).
 
Jaroszláv marshalkin
 

Forrás: Auto.mail.ru