Teszt meghajtó SKODA ROOMSTER 2010 óta Minivan

Házassági helyzetben

Mi a családok között? Azt mondják, mindenki egyenlően szenved, de mindenki más módon van. Milyen autó lesz kiegészíti a lelkes dacnonok boldogságát? És mi a gép segít megőrizni idill csak feltöltik család egy üzletember? Milyen autó választani, ha a kiskutya az utcán az utcán 80 kilogramm elefánton nőtt fel? Az ilyen kérdésekre adott válaszok hét autót adnak, semmi más, mint egymás, a legjobb az osztályukban, az alapkonfigurációban az árkategóriában egy millió rubel (így, hogy a család kultusza ne forduljon a család kultuszává autó).
 
Opel Zafira.
Európában a családi minívók osztálya olyan nagy, hogy az összes relatív népszerűtlenség Oroszországban, szinte minden autóipari vállalat 1-2-3 példányt tart a modelltartományban. És csak azért, mert ezek az autók az arány kapacitás / ár a legjobb. És a beszélgetés arról, hogy a vásárlás egy kisbuszt élet végét, de még mindig nagyon eltúlzott. Mazda5 (115 liter. 745 000 rubelből) és VW Touran (102 lól 798 243 rubel) tökéletesen kezelhető, és az Opel Zafira OPC módosítása (240 liter), ha a szülők azonnal úgy döntenek, hogy az űrhajósok előkészítik a gyerekeiket.
 
A hátsó ülések hajtogatott hátán, a Zafir törzsének térfogata eléri az 1820 liter szállítást. Ez sokat. Még is, így minden egyterű tulajdonos kell egy emberbarát, lelkesen érzékelik a következő kérés a rokonok és még néhány ismerős emberek, hogy segítsen a kabinet, így a ház. Vagy egyáltalán, néhány teljesen eredeti rakomány a kabin átalakulásának lehetősége érdekében. A praktikum hátoldala van. A hátsó ülések őszintén kényelmetlenek, de rájuk, az ötlet szerint a gyerekeknek a saját királyi trónáján kell elhelyezniük.

1. Először is, az interfész zavarosnak tűnik, de hozzászokott, mindenki nagyon logikusnak tűnik. 2. A kabin tágas, funkcionálisan és nagyon unalmas. 3. Az Opolevsky Lever fordulatszámának jelzéseit kell használni. 4. Diesel autók kiszolgált nem minden szolgáltatás a hivatalos forgalmazók, így gyakrabban, mint a benzin változat lehet zavaró. 5. Egy automata sebességváltó dízelmotorára, amelyet nem szállítanak, de a mechanika is kellemes benyomást kelt
A másik a szempontból a gyermek és minden normális felnőtt, komolyabb hiánya túl komor és unalmas belső dekoráció. Kivételesen fekete és szürke tónusok alkalmasabbak különleges szállítási az utolsó utat, és itt az élet csak kezdődik. De azonban a paradicsomlé foltjai nem láthatóak.
Az Opel Zafira minimális költsége (115 l. P.) 648 000 rubel. Ehhez a modellhez, akkor válassza ki a szükséges kiegészítő berendezések, kezdve a takarót, és befejezve a konténerek hűtő és fűtő funkcióval. Csak Citroen ebben a tartományban nem rosszabb, de egyterű C4 Picasso (120 liter). Lényegesen drágább származó 814.000 rubelt. Jelentősen olcsóbb, mint a Ford C-Max (100 liter.) 609.000 rubelből. Dízel verziókkal rendelkezik: 110 liter. val vel. és 136 liter. val vel. Az Opel Zafira által tesztelt csodálatos dízelverzió költsége 895.400 rubelből indul el.
Diesel, a törvény szerint a műfaj szükséges a családi autó, természetesen, a Volkswagen Salt Fashion só mikrobusz Touran: 105 liter. val vel. 1 036 405 RUB., 140 liter. val vel. 1 099 417 rubelt, és DSG Touran lesz elég drága 1 151 063 rubelt. Nincs dízel a Mazda5-en, de van egy 7 férőhelyes verzió (857.000 rubel). A francia autók rajongói a Renault Scenic (110 l. 785 500 rubel) szenteltek.
A minibuszok általában és Opel Zafira különösen alkalmasak azok számára, akik rendszeresen szállítani sok mindent, míg obbarites. A hátsó ülések általában kényelmetlenek, így a hosszú utakon csak az utasok kényelmesek lesznek a saját gyermekszékeiben
 
SKODA ROOMSTER.
Az autó határozottan emlékeztet egy kereskedelmi sarok, amely alkalmas családi expozícióra, ha ez a SkodaSter autó. Nemrégiben volt egy komoly versenytársa Peugeot Partner Teepee clearance 180-200 mm, a kötet a csomagtér 642-3000 literes és az ára 588.000 rubelt. És a Roomser Clearance mindössze 140 mm.
 
De, mint egy lehetőség, hogy egy hatalmas panoráma tető számára elérhető, áron 25.490 rubelt, ami azt jelenti, hogy amikor anya és apa húzza ki a kertes szennyeződést egy beragadt autó, a gyermek nem lesz szeszélyes, akkor álom csillagász, űrhajós vagy a legrosszabb asztrológus lett. Skoda Roomster utal, hogy a Microwan osztály, ami felhalmozódott tömegét különböző méretei és jellemzői egy-egyenruhát. Van egy népszerű NISSAN MEGJEGYZÉS (562 500 RUBEL) és teljesen új, a Citroen C3 Picasso (499 000 rubel) platformján. Van egy régi és ijesztő fiat panda (320 250 rubel 54 liter), van egy új és divatos Kia Lélek (599.000 rubel).

1. A zenei rendszer kezelése és a légkondicionáló rendszer ugyanolyan egyszerű, mint a gombok megjelenése. 2. A székek szélesek, laposak és lumbális támogatás nélkül, de mindazonáltal kényelmesek. 3. A képernyő, amely a fedélzeti számítógép leolvasását mutatja, ugyanaz, mint az összes Audi és VW modell, olyan alacsony és könnyen olvasható. 4. Számos modellt választanak ki a kabin kárpitanyagának kiválasztásával. (A bal oldali képen csak a Scout elérhetetlen konfigurációjában érhető el)
Az autó Skoda Roomster, ez egyáltalán nem meglepő, a test vonalát, de a forma, a bejárati ajtó. A felső szög túl éles, ezért túl veszélyes. Ha bármilyen más gépet hagy, és néhány dolgot tenyésztünk, akkor veszélyeztetjük a homlokát a nyitott ajtóról, majd a helyzet ebben a helyzetben egy szemet választ. Ezzel az ajtóval, általában, valahogy nem tartott le. Amennyire az ablak kívülről néz ki, mint csúnya. A tény az, hogy a belső ajtópanel Nincsenek hasonló kanyarban, és van, hogy elégedjenek meg a szemlélődés egy fekete sarokban. Mindez anélkül, hogy halandó bűn lenne, mindazonáltal megrontja a közös jó benyomást. A Rumster mennyezete magas, a szalon tágas, és a csomagtartó hatalmas, azzal a ténnyel, hogy a külső méretek eltérnek a Fabia hosszúságú 21 cm-rel és 4 cm szélességben. Itt van egy városi családi autó, mint tankönyv, amely tömörséget és kapacitást, dinamizmust és alacsony üzemanyag-fogyasztást kombinál.
Oroszországban a Rumster nemrég elvesztette a felderítő verziót. Szürke műanyag test kit, mivel a gépen részt a teszt, akkor is próbálja siettetni a vágást kereskedők, ha úgy tűnik, hogy valaki, hogy javítja a terepjáró tulajdonságait.
Ha lehetővé teszi magát, hogy adjon hozzá néhány érzelmeket, így egy ilyen gyakorlati választás, mint SkodaSter, az autó belsejében biztosan nagyon ritka a hasonló ülésekhez, kárpitozott fényes kék ruhával.
A Skoda Roomter alkalmas azok számára, akik kutyákkal vagy hobbival rendelkeznek, amely nagy törzsét igényel; Azok, akik kompakt, de tágas autót keresnek, valamint a Volkswagen mérnöki megoldásokat alacsonyabb áron

NISSAN QASHQAI +2.
Tehát mindig történik: valaki kifejezi az ötletet, és valaki tökéletesen hozza. A Nissan Qashqai mini crossoverje először volt. Ezt követően Ford Kuga és VW Tiguan és Renault Koleos.
 
Újabbak, és valami tökéletes. De a feltétel nélküli, határtalan, és úgy tűnik, a japán úttörő örök sikere nem érinti. A vásárlók egyértelműen tudják, hogy mit kell. És szükségük van Nissan Qashqaira, és nem számít, hogy az alternatívák már megjelentek, ismerik az egyik dolgot: Qashqai, igen Qashqai. Nyilvánvaló, hogy a Nissan ragyogó szakemberei nemcsak a közúti és marketing, hanem a hipnózis is. De mindez nem számít. Csak fontos, hogy Nissan Qashqai most is plusz kettőt vált. Vagyis, a gyerek a családban, aki megszerezte az autót, most egyszerűen nem veszi figyelembe.

1. A visszapillantó tükör áttekintése rossz, de a parkolási ronika és a hátsó nézet kamera segít. 2. A nagy leszállás lehetővé teszi, hogy sok járművezető jobban érzi magát magabiztosabb vezetéssel. 3. Különös figyelmet fordítanak a zenére az SV konfigurációban. Sok gomb és ikon megijeszt. 4. A 2WD módban a elsőkerék-hajtású autó, AUTO, a hátsó kerekek automatikusan csatlakozik, ha szükséges, a Lock utánzata a biztosítóberendezés a központi differenciál. 5. Egy kis kerekes megjelenítési tömegben
Apa anya előtt, három gyermek a hátsó ülésen, és még kettő a csomagtartóban. Kitalálták, hogy hosszú ideig a gyermeket a törzsbe töltötték, és látszólag nincs baleset, és például Chulana helyett oktatási célokra. A buszon kívül nincs egyetlen autó, ahol a harmadik, az opcionális ülések nem tűnnek úgy, mint egy cirkuszi lövedék. Kétségtelen, hogy a kisgyermekek fizikailag illeszkednek, de nyilvánvaló, hogy biztosan megtagadják a párokat. Szorosan, sötét és unalmas. Hideg, meleg vagy duzzadt. Zajos és remegés. És hány csillag Euroncap, és nem jön, nem túl biztonságos.
Azonban a Qashqai +2 több, mint az ülések harmadik sora. Tény, hogy Qashqai, megnövekedett itt több tízméter, akkor több tucat centiméter van. És nem csak feszített hosszúságú, így a ruha ült, a teste crouted újra. Egy kicsit több hely a fejed felett, egy kicsit több hely a hátsó utasok lábaihoz, egy kicsit több hely a poggyász számára. Egy kicsit több költség 777 000 rubel helyett 726.000 helyett. Ennek több kérdése van, amelyre optimisták és pesszimisták ellentétes válaszokat adnak.
Az összkerék-meghajtó változata alapértéke 936 000 rubel, és egy másik 40 000 drágább. Ez komoly kiegészítés az ár, de még fontosabb kiegészítés az autó. A 200 mm-es távolság négykerekű meghajtót kér, és a variátor segíti az autót simán mozgatni. Ha a végső ára Qashqai álmai túl magas, akkor érdemes odafigyelni, hogy a másik bestseller Nissan tágas microwan Note vagy még tágasabb minibuszok más márkák.
A NISSAN QASHQAI +2 alkalmas azok számára, akik közel állnak a kompakt városi kereszteződés ötletéhez, és azok, akik nem közömbösek erre az autóra. Az összes többi 200 mm-es távolságra fog élvezni a teljes meghajtót és a változó lehetőséget
 
Chevrolet Captiva.
Vásárolja meg a közepes méretű összes kerék meghajtót, amely kevesebb, mint egy millió rubel szinte lehetetlen. De van véleménye, hogy ha legalább egy gyermek született a családban, akkor ilyen autó nélkül nem feledkezett. A CHEVROLET CAPTIVA 903.700 rubel áron nyugtalan helyzetből ment.
 
Valamint a kapcsolódó Opel Antara (az 857 900 rubelt.), A Mitsubishi Outlander XL 2.4 (az 899.000 rubelt) és Kia Sorento (az 839.990 rubelt). A fő kérdés az, hogy hány ilyen autók kerülnek a végső konfigurációban, figyelembe véve a minimális lehetőségeket. Ebből a csúszósból a számok egy másik kérdést követnek: Meg kell szállnia a gyerekeket az off-úton? És egyébként miért van szüksége SUV-ra?
Ez a tágas, valamint megbízható az aktív és passzív biztonság szempontjából.

1. Még a maximális konfiguráció, a belső ennek az amerikai-koreai crossover marad rusztikus és tömörítetlen, amely azonban nem árt neki egyáltalán. 2. A vezető webhelyéről az autó méretei jól érezhetők. 3. Teljesítmény 230 LE-ben Az ACHRONCONATON miatt elveszett. 4. A parkolófék itt kézifék, nem pedál, mint a legtöbb amerikai autóban 5. A fogyasztói tulajdonságai tekintetében a Captiva nem veszíti el a drágább osztálytársaikat
Igen, de vitatkozhatsz. A gyermek nem elefánt, de egy összecsukható baba babakocsi nem gardrób. Az aktív biztonság szempontjából egy jó segítség a vezető vezetője, aki hű megoldásokat tehet, és nem túlbecsülheti képességeit és az autó képességét. És a gyermek passzív biztonsága sok szempontból a helyes és helyesen telepített gyermekszéket. És a SUV azok számára, akik igazán megragadja őt, és azt is, hogy neki a benzin, pénz, valamint azok számára, akik valóban gyakran vezetés nagyon rossz utakon.
Adjon tanácsot, hogy válassza ki a Chevrolet Captivát vagy az Opel Antarát, senki sem tud. Ez ugyanaz az autó, hogy a GM alkalmazottai szerint másképp van konfigurálva. A formális, semmilyen értelmes pillanatok mellett nem lehet azonosítani az alapvető különbséget annak hiánya miatt.
Egyéb ikrek Mitsubishi Outlander XL 2.4 és PEUGEOT 4007 kártyák teljesen más. Japán SUV a francia olcsóbb változatában, és érthetővé teszi. De nincs magányos és gazdaságos dízelmotor, mint a 4007-ben, csak vehetetlen benzin.
Egy egyszerű belső és egy kis brutális szabadtéri SUV Chevrolet Captiva nem törekszik, hogy úgy tűnik, valami nagy, mint tényleg. Ez jó. A felső változata a 3,2 literes motor, automata és bőr (gyakorlati) belső, úgy tűnik, jól kiegyensúlyozott autó nélkül sallang nélkül komoly hiányosságokat. Ebben az űrlapon már lenyűgözően 1 205 500 rubelt áll.
Chevrolet Captiva alkalmas azok számára, akik magabiztosabban érzik magukat egy nagy autót; Azok, akik úgy vélik, hogy egy nagy autóbiztonsági garancia; Azok, akik sokat utaznak a rossz utakon, vagy gyakran választják a természeten; azok, akik az egész családot utazik
 
Volvo v50
VOLVO V50 kocsi a konfigurációban tesztelt költségek 2,013,892 rubel. Ez, persze, nem a szabályok szerint, de az ár az alapvető változata a modell (1,6 l motor) indul 902.300 rubelt. Ezenkívül a Volvo márka képviselője nélküli családi autó tesztje egyszerűen értelmetlen.
 
Mivel 1959-ben, ez volt a Volvo az első alkalom, hogy a soros felszerelt gépkocsik biztonsági övek, a gép alatt ez a márka tartják utalás passzív biztonság. Azonban az elmúlt 50 évben sok vállalat képes volt felzárkózni, és legalábbis nem kudi. Ez a Volvo autók vitathatatlan benchmark, ezért a biztonsági utasok kockázatoknak az allergiás reakció anyagok az autó és a levegő benne. (Az allergiák teljes körű kutatása az Autókban №6 / 2009-ben.)

1. Egy teljesen egyszerű Volvo gépből teljesen elegáns autót készíthet. 2. A belső és tervezési megoldásoktól függetlenül a Volvo Salon rendkívül biztonságos az allergiás és asztmatika számára. 3. A fedélzeti számítógép menüje Oroszul. 4. Hátsó ülések, átalakítás, biztonságosan használják a gyermekek. 5. A legkülönbözőbb értelme lehetőségeinek listája nincs vége
Rajzoljon egy középtávú európai család általános portréját. Bajusz Labrador, vicces, sült gyerekek világos színű lakosztályokban, egy törvényes ember és egy bájos fiatal nő, aki, átölelve, szép csodálja a naplementét. Valami hiányzik? Igen, Volvo V50 kocsi parkolt a zöld gyep közelében. Vagy Volkswagen Passat változat. Talán az univerzális Audi A4? Talán! Talán Mazda6 kocsi. De csak egy kocsi!
És most nézzen meg egy pártot az elkötelezettség tiszteletére (most már divatos)! Tegyük fel, hogy a vőlegénynek Dima Melnikovnak és a menyasszonynak, például Natasha Khornikonak nevezik. Most Natasha túrák a Mercedes kabrió, de ha már egyszer részt vesz egy európai módon, majd az esküvő után lovagolni neki termékek a Volvo V50.
Nem bárhol, a folyamat fut. A film boldog lesz és vége, és folytatják a boldogságot. Végtére is, a V50 nagyon kedves lovagolni. Különös módon, de a menedzsment ez az autó jobb, mint a népszerűbb prototípus S40 hazánkban.
A család a legpontosabb és teljesebb meghatározás, amelyet a Volvo autók adhatnak. Ez egy bók, és részletes, a tömörség ellenére, leírása ellenére. Sem egy másik vállalatnak nincs olyan hátsó ülése, amely másodpercenként gyermekszékekké alakulna át. Az alsó párna elülső széle eltolódik, és hátrafelé halad, és a gyermek magas pozícióját biztosítja a biztonsági övek és a fejtámlák optimális működéséhez. Természetesen egy különleges gyermekülés ülés telepíthető az autóba. A Volvo szakemberek a legmegfelelőbbnek tartják a gyermeket egy székben a gép mozgása ellen.
A Volvo V50 kocsi alkalmas azok számára, akik gondoskodnak az egészségük biztonsága és biztonsága miatt; azok, akik előnyben részesítik a svéd designot, és nagyra értékelik a svéd know-how-t; Azok, akik egy nagy osztályú autót keresnek egy többé-kevésbé demokratikus áron
 
SUZUKI SX4.
Hatchback SUZUKI SX4 Egyedi autó. Először is, ez a leginkább megfizethető autó, teljes meghajtással. Másodszor, ez a legkompakt, 190 mm-es clearance. Mi köze ennek a jólét, nem kérdés merül fel: Persze, hogy parkolni a hófúvás és menj a ház. Ha nem igényel semmilyen más lélek, akkor kiválaszthat egy első kerék meghajtó változatot 175 mm-es távolságra. Gourmet ajánlat még egy szedán keres, valamint az összes többi ferdehátú, akik sem bármi ezzel ugrott törzse.
 
A gépek Japánban és Magyarországon érhetők el, és a japánok (első kerékhajtás 5 sebességű mechanikával és egy 4 sebességes automata) olcsóbb, mint a magyar. Az összes kerék meghajtók Magyarországon készülnek, és csak a mechanikán vannak. A motor térfogata 1,6 liter (107 LE) nem hat a dühös vadállat, de egyre növekvő bármilyen nyomja meg a gázpedált. Szóval ne félj, ez egy nagyon aranyos, csendes és barátságos gép.

1. Egyszerű műanyag, nem felügyeleti tervezés, de ergonómiailag és kényelmes minden, mint a hagyományosan japán autókban. 2. Az üléseknek nincs ágyéka, sem oldalirányú támogatása, de az emberek egy másik komplexumba kerülnek. 3. Az autó meglehetősen ugrott, minden egyes bumpra ugrik, míg a belső részletek nem különösebben zúzódtak. 4. Számos csésze tartó van, egy kesztyűtartó, a zseb ajtajában. 5. Klímavezérlési teljesítmény kicsi, így a ventilátor nagyon zajos, de a munkával jár
A kapacitás, ez meghaladja majd az új compactment Citroen C3 Picasso, népszerűsége és egyértelmű meghatározások a Nissan Note családi autó, a demokrácia, a Ford Fusion ára, és a Honda Jazz dinamizmus. De nem egy ilyen vagy más versenytársak nem versenytársak, még soha nem volt és soha nem lesz teljes meghajtót.
A belső tér egy autó szerény külső méretek (4140/1495/1620 mm) jól szervezett. Az utastérben nincs közel, van egy csomó fény és a levegő. A csomagtartó elég kicsi, de a hátán a hátsó ülések vannak hajtva.
Annak ellenére, hogy a modell nem új, úgy néz ki, nagyon modern. És statika és a dinamika a SUZUKI SX4 ferdehátú néz összeszerelt és erős. Easy off-road body kit ad spookity eszköz. Természetesen nem arról van szó hódító off-Round, de egy ilyen megverték probléma, mint egy törött út az országban, könnyen megoldható ez a gép.
Az álom egy sokkal drágább Suzuki Grand Vitara, nagyon kétértelmű annak jellemzőit a crossover, biztonságosan helyébe a vásárlási SX4 őszinte és egyszerű autó alkalmas mind a fiatalok és a nagyszülők.
Kiderült, ez majdnem tökéletes és egyedi autó a maga nemében. Persze, ez nem elég kemény, de a motor őszintén gyenge. De akkor nem kell félni a felfüggesztés meghibásodások és nem sok költött benzin. Bár a Suzuki még sohasem szerzett holló népszerű Oroszországban, egy pár évvel ezelőtt SX4 volt viszont hosszú egy évben. És ez beszél sok.
A SUZUKI SX4 ferdehátú alkalmas azok számára, akik úgy döntenek, az autó a jövőben elkerüli a város körül, és a város, tudja, milyen előnyökkel jár a teljes meghajtót, de készen áll a szabályozható mechanika; Azok, akik igazán nézni a dolgokat, és nem várnak az autót 475.000 rubelt. szintek és tulajdonságok Mercedes
 
Toyota Avensis
Verseny a D-osztályú lenyűgöző. Íme közvetlen versenytársai az új Toyota Avensis sedan tizenöt. Néhány ezek közül a szervezetben termelődő a kocsi, mások nem, de valahogy, Oroszország az egyetlen gép a családban válik pontosan szedánok.
 
Ez egy autó a család feje, melyen megy a munka, így a színe az autó fekete vagy szürke vagy ezüst metál. Mivel szerény feleségek őszintén elismerte, ők elég egy ilyen autót család részére. A csomagtartó nagy, a hátsó ülések vannak rögzítések az ISOFIX, és a légzsák az első utas, mint általában, erőszakkal le létrehozni egy gyermekülésben.
Az ár tartományban legfeljebb 1.000.000 rubelt, autók C- és D-osztály a legfejlettebb a műszaki berendezések.

1. Lehetetlen ösztönösen érti a menedzsment a zenei rendszer és navigáció. 2. Tervezés és még a textúra műanyag egy nagy előrelépés a autómárka Toyota. 3. Ez az autó lehet szerelni különböző lehetőségeket, kezdve a memória a vezetőülés kiigazítások befejezve a barátnője fogaskerék fogaskerék szirmok 4. A kötet a törzs a szedán 509 literes, a kocsi alapvetően nem több, mint 543 liter , de ez áll a hátán a hátsó ülések, majd a térfogatot 1609 L.
Általánosságban elmondható, hogy jól sikerült, ami azt jelenti, hogy a vezető nélkül nehezen tudja irányítani a viselkedését a kocsi, biztosítja a biztonságos mozgást. Nyilvánvaló, hogy az Advent egy vagy két gyermek nincs szükség változtatni a szedán kisbuszt, ha természetesen a születési gyerekek nem keltett saját vágy, hogy módosítsa az osztály az autó.
Új Avensis kínálják három változatban: 1,6 literes (132 liter.) + 6-st. MKP; 1,8 literes motor (147 liter.) + 6 st. MCP vagy variátor; Két literes motor (152 liter. O.) + Variátor. Mind a teljesítmény, a dinamika és az üzemanyag-fogyasztás, ezek a verziók szinte ugyanaz, de a vevő egy kellemes és könnyű választás. Fix készlet Hat, a maximális tartalmaz, többek között, a rendszer a navigációs és a hátsó nézet kamrában. 1.289.000 rubelt ér egy autó, hogy meglátogatott bennünket a vizsgálat és a bal nagyon kellemes benyomásokat.
A variátor biztosítja a dinamika és a kényelem ugyanabban az időben. De vannak hátrányai is. Például a légkondicionáló rendszer, mint minden, kivétel nélkül, a Toyota márka modelljei, igen erősen túlterheltek. A navigációs rendszer sem tökéletes. De ez sokkal fontosabb, mint az optimális beállítást a felfüggesztés az autó, amely lehetővé teszi, hogy több dolog egyszerre: lenyelni a szabálytalanságok az orosz utak, utas, hogy azok ne hagyja figyelmen kívül, készítsen egy csomó dolgot a csomagtartóba, és egyúttal biztosították a driver még valamilyen vezetői. Azok szerelmeseinek gyors vezetés, amely hagyományosan utal Avensis legunalmasabb autó a világon, nem megy rajta a kisgyermekek, akik soha nem engedi unatkozni.
Sedan Toyota Avensis alkalmas kinek lesz az egyetlen autó a családban; Azok, akiknek nincs nagy kutya, és a irtózatosan törött út az országban; Azok, akik várnak el egy autó megbízhatóság, a kényelem és a praktikum
 
Összefoglaló
Válassza ki a legjobb családi autót csak az a személy, aki sajátja és választja. Mint a csizmák. Mint egy hobbi. Mint a barátok. Mindez a preferenciáktól és a körülményektől függ. Függetlenül attól, hogy a legjobb autó az, amely olyan, mint ez, és lehetetlen megmagyarázni, hogy mit. A legjobb autó, ami kedvező feltételekkel vásárolt, és könnyen eladható, ha unatkozik. Az egyik gazdaságos és biztonságos. A legjobb autó az, aki megkönnyítheti az életet és örömöt hozhat. Végtére is, a család nemcsak praktikus, hanem szeretett is.
Miután végtelen számú véleményt kezelt a megjegyzések teljes felhőjének összegyűjtésével, a gyártók adatainak emésztésével, kiszámításával, kerestek, hivatkozva, azzal a csomagolással, és gondolkodva, végül biztosítottam, hogy a családi autó marketingcsalád volt. Vevő, eldöntve egy igazán nehéz feladat a választás, növény egy horog előre egy kész válasz. Válasz olyan kérdésre, amely nem csak nincs megadva, de még nem megfogalmazott. Így autók sikeresen értékesített, ami nélkül helyesen mondta a mese nem használja sikerrel.
Van egy csomó gyakorlati és kompakt hatchback, van egy felhő szinte alsó Minivans, van egy csomó univerzális univerzális, van egy horda divatos városi keresztezők és nagyon igazi SUV, vannak a végén a banális szedánok. Általában rengeteg választani kell. Válassza ki, hogy mi alkalmas az Ön számára, és nem azon a kollektív képen, amelyet az eladó mesterre állított. Akár mindent, ne adjon sztereotípiákat!
 

Egy forrás: Gépkocsik