Skoda Octavia II 2004 Test Drive - 2008 -

Skoda Octavia - megbízható, de nem probléma nélkül

A kelet -európai Skoda Octavia autóipar fémjelzője 1997 -ben jelent meg. Ez a cseh modell a golfosztályú autók megszemélyesítésévé vált olyan országokban, amelyekben akár 1000 dollár fizetés is látható.
 
Ma már eladásra kerül az Octavia második generációja, amely 2004 áprilisában kezdődött. De az első generáció Skoda volt az, amely a 2005. évi ellenőrzés megtartásakor a német TUV -ellenőrzés kutatásának tárgyát képezte. A TUV szakértői felfedték ennek a gépnek a tipikus hibáit.
 
Általános értékelés
A Golf IV alapján készült, a cseh Octavia észrevehetően nagyobb, mint a dimenziókban. Tisztán családi gépnek tűnik, akár szedán, akár Combi nevű állomáskocsi. Ennek megbizonyosodása érdekében elegendő egy hatalmas csomagtartóba nézni, amelynek mennyisége 528 liter. Az ilyen lenyűgöző dimenziók ritkaságot jelentenek még a szedánok körében is. Európában a legnépszerűbb egy dízel verzió, amelynek 90 lóerős TDI-je van a golfból, különösen a Combi opcióval. Nem meglepő, hogy a Diesel Station kocsi kevesebb más módosítást veszít a másodlagos piacon.
 
Vezetési tulajdonságok
Az a öröm, hogy egy 1,4 literes motorral ellátott alapú, 75 lóerővel történő vezetés. Nem valószínű, hogy lehetséges lesz, őszintén gyenge és még a COMBI lehetőségeknél is hiányzik - mondják a német szakértők. Autóval, 1,6 literes motorral (100-102 LE) és bármelyik dízelmotorral (90-130 HP) az utazás szórakoztatóbbá válik. De valóban elronthatja magát, ha a turbó felső motorjainak motorháztetője alatt 1,8 liter és 150-180 lóerő kapacitással rendelkezik. Az ilyen verziók ritkábban találhatók a másodlagos piacon, mint az Octavia 4X4 -es kerekes meghajtó lehetőségei.
 
hátrányok
A golf IV. Cseh Octavia öröklésével sok sebet kapott. A károsodást és az elutasításokat gyakran társítják a hibás légáram -érzékelőkkel, a szakadási övekkel. Az elektromos ablakok félúton fagynak le, az oldalsó tükrök telepítése örökre leütötte. Az Octavia dízel verzióinak gyenge pontjai között szerepel egy gyakori tapadási megtagadás, amely átadja ezen motorok erőteljes nyomatékát. Gyakran a rángatózó ajtózárak találkoznak. És a gyártás első évének gépeiben bejelenti a kabin csörgő arcát.
 
Következtetés TUV
Test, alváz
Az Octavia jól ellenzi a korrózióval, az elfogadhatatlan rozsda miatt az autókra méltó, még a hetedik életévben is, minimális 0,1%. Igaz, hogy a tendencia itt nyomon követhető, szinte minden eset a hátsó felfüggesztés elemeinek korróziójához kapcsolódik. Időnként veszélyes rozsda jelenik meg ott és több friss gépen.
 
Villanyszerelő
Az Octavia -ban lévő villanyszerelők állapota mindig rosszabb, mint az átlag, kezdve a hároméves. Ennek oka lehet a tulajdonosok hibás komponensei vagy hanyagsága, de az eredmény a modell kulcsfontosságú paramétereiben számos panasz van. Az élet harmadik évében, a kudarcok miatt, a villanyszerelők nem kaptak 10,2%-os Octavia műszaki talonot, a 17,2%-os ötödik és a hétéves gyerekek közül az ötödik autóban (21,9%) nem mentek el Németországban -
 
Fékek
Ehhez a tételhez a Skoda octavia fő problémái a hátsó fékekhez kapcsolódnak - hatékonyságuk mindig kissé rosszabb, mint a flotta esetében. Mindazonáltal a szakértők szerint lehetetlen itt egyértelműen helytelenül helyezni, mivel az első fékek mindig kiváló állapotban vannak, és a féktárcsák előállítása jó átlagos szinten. Ezenkívül a rögzítőfék teljesítménye és a fékvezetékek általános állapota, általában nem okoz panaszt.
 
Ökológia és kipufogó
Az Octavia energiarendszerét bármilyen életkorban lezárják, de a kipufogógáz -autópálya figyelmet igényel. A háromévesek több mint 2% -a csak a hangtompítók cseréje után tudta átmenni az első ellenőrzésen, és a hét év között 6,2% volt. Ez észrevehetően rosszabb, mint a flotta átlagos mutatói.
 
Eredmény
A Cseh Octavia szilárd gépek benyomását kelti, amelynek nincs kóros betegsége. Ennek ellenére nem akadályozták meg őket a hatékonyabb hátsó fékek és a tartós hangtompítók számára.
 
A TUV besorolású Autobild magazin anyagai alapján.
 
Remizov Alexander
 
 

Forrás: A "Driving" magazin