Skoda Octavia 2013 - NV Sedan Test Drive
Kampány a budegovitsaról
Kiváló kapacitás és kényelem, a modern motorok, a Skoda-Octavia gazdag felszerelése megérdemelte az Arany Vasút Németországban. Ismét a Cseh Köztársaság, ismét Prága, ismét eső. A Skode egyértelműen nem szerencséje az időjárással. De ez egy váratlan körülmény. De amit a frissített Octavia minden bizonnyal megpróbál az egyetemes testületen, nem volt nehéz előre jelezni a Combi korábbi generációjának autóinak körülbelül felét.
Gyönyörű tedd!
A jelenlegi tendenciával ellentétben, de a józan ész szerint a Skoda-Octavia Combi eleje nem különbözik a ferdehátútól. De a hátsó kialakítása észrevehetően inkább tervezővé vált a rusztikus elődhöz képest. Az ésszerűbb testforma, amelynek erősen megdöntött hátsó állványaival megkülönbözteti az új Combi Octavia -t az állomás kocsik számos munkavállalójától, és közelebb hozza a stílusos kocsikhoz a szabadtéri tevékenységek gazdag szerelmeseinek.
Valójában még az újdonság neve is azt mondja, hogy Skoda még nem döntött a célközönségről. A fotó a Skoda Octavia Combi -t mutatja, a skoda octavia isteit műszaki jellemzőiről. Nem számít, hogyan hívja, csak nyissa ki a csomagtartót. A polc 580 liter térfogata komoly. És a hajtogatott hátsó ülésekkel már 1620 liter lesz. Vegye figyelembe a teljes méretű készletgel!
A lenyűgöző kapacitás mellett a Skoda-Octavia Combi poggyászrekesze megkülönbözteti a rakomány rögzítését, a táskák horgjait, az oldalfalak további konténereit, hajtogatást (40/60) hátsó ülés. A teljes hordozóképesség eléri a 660 kg -ot, valódi esély arra, hogy teljes belső térfogatát teljes mértékben felhasználja.
Mit vagytok? Fehér sátorban, a Skoda reklámozásával, egy kulccsal ellátott táblával. Négy motor és két típusú sebességváltó mit választhat? Az egyetlen minta automatikus DSG -dobozgal és egy két liter dízelmotorral már elfoglalt. Legyen egy két liter dízel, mechanikával, valószínűleg a legjobb kombináció egy hosszú autópálya számára.
A nedves macskaköveken lévő helyről gondosan kell kezdenie: az anti -wings rendszer izzója szinte nem megy ki. Ha kikapcsolja, élvezheti a veréskerekek sípját a harmadik sebességfokozatig. Nincs oka a gumiabroncsok hibáztatására: A 320 N. nyomaték olyan, mint egy 3,5 literes benzinmotor!
A Diesel Octavia városának nem zsúfoltsága (kiváló manőverezhetőség), hanem a nagysebességű keret mentén. Három program elegendő lett volna legfeljebb 70 km/h -ig, de a Skoda a legkisebb érintésre reagál a pedálra 2000 feletti sebességgel. Akaratlanul szeretnék bekapcsolni mind az ötödik, mind /H. Általában a jobb kéz és a bal láb leckéje található.
A Cseh Köztársaság földrajza Könnyen megvizsgálható a szupermarket sörrészében. És ha tud egy kicsit a híres cseh üvegről, és újraolvassa Gashek -t, akkor a kártya egyáltalán nem lesz szükség. Az út Prágától délre vezet, Cherki-Krumlovba, egy középkori városba Dél-Csehországban.
Az összes út vezet Budeovitsa -ban, azt mondta, hogy Schweik, és nehéz megcáfolni. Világosan találkozik a közúti táblákkal a cheka-budyovitsa-n, mint szükséges. És tőlük Krumlovig már egy kőhajítás.
A nagysebességű autópályát egy keskeny, de inkább közvetlen kettő váltotta fel. Miután eleget játszottam egy ON -fedélzeti számítógéppel, megértem: a 2000 -es zóna motorjának a legjobb forgalma. Rosszul csökkentheti, és a hatodik sebességfokozaton beállíthatja a gazdaság költségeit, 4,5 L/100 km -re. Húzza magát az alacsony forradalmakból, hogy megfosztja magát a motor azonnali reakciójának örömétől, és égesse a felesleges üzemanyagot. Végül, végül egy kanyargós helyi út.
Már sötét volt, de a mozgás nem csökken: november végén, rövid napokon. Időről időre lassú utazókba ástak, és inkább a kívánt, mint szeretné. Általánosságban a legjobb idő az, ha nem a sofőr érzelmeit, hanem a menedzsment kényelmét és kényelmét értékeljük.
Négyszer négyszer Tágas All -Wheel Drive Station kocsi valószínűleg az orosz piac kedvence. A következő állomáson találunk egy utat és a 4x4 -es utat. A teljes kerekes meghajtó Octavia Combi -t egy standard, 25 mm -es, 163 mm -es közúti távolság fölé ültetik. Ez azonban további felszerelés. Az Off Rode csomagot bármilyen motorral rendelkező elsőkerék-meghajtó géphez megrendelhető.
A pálya keskeny kavicsos útnak bizonyult egy közúti erdőben. Annak érdekében, hogy nehéz eszközöket hívjon, hogy hízelgő legyen, itt bármilyen autóval vezethet. Разве что иногда притормозить перед чересчур глубокими колдобинами. Подвески полноприводной Октавии позволяют идти заметно быстрее. Да и мотор достался бодрый двухлитровый 150-сильный FSI явно резвее своего 1,6-литрового братца и отличается очень покладистым характером, демонстрируя уверенное троганье на подъеме и ровную тягу во всем диапазоне оборотов.
Normál körülmények között csak két első kerék működik. A hátul egy elektronikusan szabályozott Huldex kuponon keresztül van csatlakoztatva, amikor csúszás közben.
Moszálam Moszkvába
Az új Skoda-Octavia megjelenésével az előző modell ... nem, nem hagyja el, hanem további három évig marad a szállítószalagon. A fiatalok előnyei ellenzik a stabilan magas keresletet és az alacsonyabb költségeket.
Az új gép az első Octavia -val összehasonlítva észrevehetően gazdagabb (négy légzsák, ABS, audio edzés alapján) fel van szerelve, a valószínűség 2025%-os különbség. Az előző generáció kombinációjának minimális ára Moszkvában 17 500 USD. Tehát valószínűleg nem kérik őket kevesebb, mint 20 ezer új autóra. Nagyon vagy egy kicsit? Mindenkinek megvan a maga megítélése erről a pontszámról.
Anatoly fomin
Forrás: A "Driving" magazin
