Teszt meghajtó SKODA Fabia Hatchback 2010 óta Hatchback

Skoda Fabia. 568 000 dörzsölje.

A nehéz pénzügyi feltételek mellett az ár / minőségi arány mindenkor és minden piacon a termék igényét meghatározó kulcsfontosságú kritérium volt. SKODA FABIA Ehhez az indikátorhoz az egyik feltétel nélküli szegmens vezetője B

A 2007 tavaszán, a jelenlegi generációs városi cseh ferdehátú az orosz piacon kezdetben nem okoz a vihar a finomságokat a táborban potenciális CD ügyfelek. 2250 eladott autó, még a kedvezménnyel együtt egy teljes naptári év és a posztszovjet torzítás a termékek országok az egykori keleti blokk, ez a szám nem isten a híreket. Azonban 2008 lett fordulópont: Indul a szerelvény szállítószalag Kaluga új fejezetet nyitott az orosz történelem cseh, a potenciál, amely sok éven alábecsülték.

Eközben a Skoda Fabia ár / minőségi aránya volt, és ma az osztály egyik legjobb autója marad. A tisztességes dinamika és akut szabályozhatóság a kényelem optimális szintjével, az irigylésre méltó gazdaságossággal és a szilárd megjelenéssel kombinálva a válság összefüggésében, amikor sokan pénzt keresettek, mindezek az előnyök eljöttek. Ennek eredményeképpen két válság évében Oroszországban szinte annyi Skoda Fabia értékesített, mivel nyolc korábban elégedett évben valósult meg. Sőt, Ayu, 2009, értékesítése Fabia nemcsak nem csökkent 2008-hoz képest, hanem növelte meg: 9860 rögzíteni 11304 autó. A titok egyszerű: magas minőségű VW (a Fabia tesztünk teljes rendkívül hideg téli működési ciklusához, csak a ventilátormentes ventilátor rövid távú rezonanciáiban fogottunk.

Az ára tervezett, majd a szerviz intervallumot 15.000 km, attól függően, hogy milyen típusú munkát, változik 5000 13.000 rubelt. Így alatt hibamentes vezetési átlagos futásteljesítménye 25.000 km-nek, az ötéves terv kihasználásának a teszt alapja a karbantartás tekintetében kerül körülbelül 62.000 rubelt. vagy az autó költségeinek 10,91% -a. Ugyanakkor a gyártó által igényelt üzemanyag költsége 6,5 liter fogyasztási szintje 100 km vegyes ciklusban a 125 000 km-es kilométer alatt körülbelül 180 000 rubel lesz. Az igazság az, hogy tesztünk során az üzemanyag-fogyasztás kicsit magasabbnak bizonyult, mint a megadott: 7,2 l / 100 km, de a téli működés feltételei szerint a 10% -os hiba meglehetősen elfogadható. Így a minimális működési portfólió öt éven át a biztosítási és adófizetések kizárása a problémamentes vezetés során körülbelül 250 000 rubel, vagy 44% -a egy új autó költsége egyik legjobb mutató a B-osztályban!


Hírcsarnok
Két évvel ezelőtt, a Dmitrov Auto Polygona-nál 14 B-osztályú autók nagy összehasonlító vizsgálata során a Skoda Fabia 1,4-es motorral a pontok száma volt a tesztek abszolút győztese, két pont (371 ellen 369) még az újszülött Mazda2 előtt. Az eredmények szerint a teszteket, a cseh kis csapda mutatta a legjobb eredményeket egyszerre három öt gyakorlatból: 18 méter szlalom, kezelési teszt (együtt Mazda2) és dupla átrendeződés nedves bevonat.


Vezetés
Modeably puha városi autó, de ugyanakkor a sokszög tesztek ez kellemes meglepetés a mutatók az ellenőrizhetőség.

Szalon
A minőségi műanyag még a hirtelen hőmérsékleti cseppek hatása alatt sem szivárog. De a design meglehetősen nyugtalan.

Kényelem
Magas szinten: mind a simaság, mind az akusztikus kényelem szempontjából.


Biztonság
Szilárd európai szinten.

Ár
Az egyik legjobb javaslat az ár / minőségi arány.


Előnyök és hátrányok
+ Optimális a városi kis kombináció kényelméhez és kezelhetőséghez.
- Az automatikus fényzáró rendszer és az USB port hiánya.


Technikai jellemzők
Márka és modell - Skoda Fabia 1.4
Méretek - 3992x1642x1498 mm
Motor - benzin, 1390 cm3, 86 liter. s. / 5000 perc 1
Átvitel - mechanikus, 5 sebességű
Dinamika - max 173 km / h; 12,3 s - 100 km / h
Versenyzők - VW POLO, SEAT IBIZA


Írta: Vladimir Makkaveev
Fotó: Sergey Crostes

 

Egy forrás: Journal 5 kerék [2010. április]