Teszt meghajtó SKODA FABIA Hatchback 2010 óta Hatchback

Az olvasó egy kis autót választ, "automatikus" 550 000 rubelrel.

Tavasz jön az évfordulója 2010-ben, és vele és egy tavaszi hangulat minden kísérő női öröm. Itt az ideje, hogy március 8-án gondoljunk az ajándékra

Oksana Gorshchenikova, kosárlabda játékos, 6 éves vezetési élmény, meghajtók Nissan Almers. Szeretne egy kis autót fegyverrel. Költségvetés - akár 550 000 rubel.


Az autó követelményei
Kép
A kép szempontjából bármely B-osztályú autó, amelynek deszka legfeljebb 600 000 rubel. Nem a leginkább ideális megoldás. Tehát ebben a szegmensben a szlogen kép semmi, szomjúság mindent! Releváns, mint bárhol!

Stílus
Ideális esetben: gyönyörű, nőies és modern. De ideális autók, mint a tökéletes emberek, nem léteznek. Különösen a városi kisváros állományában.

Gazdaság
A városi ciklus hatékonysága az egyik legfontosabb tényező.

Kihívások
Nem vagyok versenyző, és a motor ereje számomra nem vége önmagában, de a szabályozhatóság sokat jelent.

 
belső
Egyszerű, érthető és mérsékelten modern, de túllépések nélkül, hogy semmi ne zavarja az utat. Fontos hatékonyan terjeszteni a fényt a kabinban éjjel.

Felszerelés
ABS kötelező, a stabilizációs rendszer kívánatos. Többre nincs szüksége semmire.


A szabadság választása szörnyű dolog, különösen a nők számára a vásárlás során. És az autóbolt nem kivétel. Azt akarom mondani és megtörni a férjét csak fele. De megérteni, hogy mit akar a nő, néha nem is lehet. Nos, rendben van, mert a lány vagyok, a fejlett és egyáltalán nem egy szőke, megpróbálom rendszerezni a vágyaimat és vezeti őket a közös nevező a mi képességeit.

Tehát, a vágy az első és legfontosabb dolog: belefáradt a rámenős a közlekedési dugók, kiszáradt a pedálok és irigykedve nézett a boldog tulajdonosai az automatizált gépek. A második, de nem kevésbé jelentős, a jó láthatóságot és elfogadható méretek. És elfogadható minden szempontból: úgy, hogy csomagokat termékek a szupermarket volt, hol a cucc, és a gyerekek a saját szék a hátsó kanapé szabadon élt, de ugyanakkor a parkolóhely szerzett gép, mintha hordó gyógynövények, a központ a város nem merül fel. És akkor hogyan találkozóra megy a barátnőimmel, így három kör körül a kávézó át kell adni, míg a parkoló megmarad. Ők már mozog a desszert, és még mindig lovagolni mellett ez az autó, persze, én meg csak lenni a lehető legkényelmesebb legyen, jól, és megfelel a mi családi költségvetés. Ez kicsi, de még azokon 550.000, amit meghatározott maximális deszka, első közelítésben között a mohó autógyártók volt jó tíz versenyző.

Ülés után, este az interneten, olvasás visszacsatolás és miután hallotta barátnők és barátok, a második fordulóban kiválasztottam három modell.


Chevrolet Aveo. Ár: 514 940 p.
Válogatott: miatt vonzó áron, kellően jó külső adatok és a végső barátnője ajánlásait.


Shevi szálltam szűk lista elsősorban hatása alatt egy barát, ami múlik, hogy majdnem egy évig, és általában, mindenki elégedett. De az íze, színe, mint tudjuk, nem történik meg, nincs elvtársak, ezért megpróbálok ezen a kék overallt én szám. Külsőleg, a gép, anélkül azonban, hogy öröm, de nagyon semmi! A szalon semleges, de tetszett a design a középső konzol. Valaki azt mondja, hogy úgy néz ki, rusztikus. De nekem az egyszerűbb, annál jobb. Kezelés, éppen ellenkezőleg, csalódott. A kormánykerék nem a legsűrűbb, de ugyanakkor kellően nehéz: az erősítő lehet és hatékonyabb. Shevi ereje elvileg elég, de a 4-sebességes automata néha úgy tűnik, hogy túl átgondolt.

Egy apró csomagtartó szintén nem hozzá pontokat neki malacka bank: akkor, hogy kilóg a boltban szinte minden nap. Nem talált kritikai belső méretei Aveo tömörség tetszik: A legnagyobb megalopolis Európa extra centiméter az autó hossza néha megfordult a számunkra, lányok, nagy probléma. De abban az esetben, Aveo, ez nem jelenti azt, hogy könnyű parkolni rajta. A legvonzóbb ár, természetesen, elcsábítja, de a közepes látási és apró nem informatív oldalsó tükrök megnehezítik parkoló, ami nekem teljesen elhagyni Chevrolet.


Stílus
a viharok élvezetek nem okoznak, hanem elutasítás is. Ez elég modern és modellezett fiatalok. Kellemesen

Kihívások
Nem a legégetőbb kormánykerék, kényelmes rugózás, elfogadható motor, ami rontja egy kicsit átgondolt sebességváltó, amely meghatározza a középszerű dinamikáját. Nyugodtan

belső
A szalon elég tágas. Belső nélkül finomságokat, de a leginkább ergonomikus. Kényelmes

Gazdaság
6,4 liter 100 km. Egy 1,4 literes motor egy géppisztollyal egészen elfogadható. Jó

Berendezés szabványos
Véleményem szerint az autó teljesen felszerelt, különös tekintettel az ára. Dissens csak hiányában kiigazítás a kormánykerék és az ESP, ami nem vehető akár egy lehetőséget. Középső


Mint
Demokratikus ár, ergonomikus szalon.

nem tetszik
Töprengő KP, rossz látási viszonyok között, nem informatív tükrök.




Előírások
Márka és modell - Chevrolet Aveo 1.4 Ls Auto
Méretek - 3920x1680x1505 mm
Motor - benzin, 1399 cm3, 101 l. s. / 6400 min-1
Váltó - automatikusan, a 4 sebességes KP
Dynamics - 165 km / h; 13.1 s 100 km / h
 


Hyundai i20. Ár: 546 900 p.
Válogatott: mivel világos fiatalok megjelenése és a nagy népszerűségnek Hyundai Getz elődje.

Hyundai i20 után Aveo egyszerűen elképeszt a szélessége, tágas és kiváló láthatóságot. Landing észrevehetően nagyobb, mint a versenytársak, és ez sokkal kényelmesebb parkolni rajta: úgy érzi, a méretek időnként. A tágas csomagtartó és a hátsó hargotic kanapé, ahol két gyermek szék elfér minden gond nélkül, még hozzá a pozitív érzelmek. A motor ugyanaz, mint Aveo, de a doboz, bár 4 sebességes, de működik.

A sport, a modern, a tervezés szempontjából az I20-nak száz pontot ad a versenytársaknak. A belső tér is nagyon szép. Ez az, hogy a központi konzol ergonómiája az első ismerősségben egy könnyű puporba kerül. Ismerje meg a lapos gombok végtelen változatosságának navigálását, időre van szüksége. A pozícióm szerint, annál könnyebbabb, annál jobb ez egy kis megállapodás.

Az egyetlen dolog, ami megzavarja: koreai még mindig nehéznek tűnt nekem: mind a felfüggesztés, mind a kontroll tekintetében. Éles kormánykerék, sűrű felfüggesztés mindezen úgy érezte, hogy valamiféle férfi kezdet, vagy valami.


Stílus
Katonai és meglehetősen kreatív. A versenytársak hátterében csak csodálatosnak tűnik. Bírság!

Kihívások
I i20 egy kicsit keménynek tűnt. A női városi autó több lágyságot jelent. De a dinamika a szinten, köszönöm egy ésszerű gépet.
Bico

belső
Az egész Szentháromság legmodernebb, de az ergonómia nem a legjobb, ha a függőség szükséges. Kortárs

Gazdaság
6,2 l / 100 km. A három teszt résztvevő minimális mutatója. Nagy!

Berendezés szabványos
Egyáltalán nem vettem egy meztelen autót. A második klasszikus készlet számomra a zsebemre, és elégedett az egyik kivételével: nincs ESP, csak az elegancia felsőbb verziójában kapható. De már a költségvetésemen kívül esik. Nem rossz


Mint
Vonzó design, luxus láthatóság.

nem tetszik
Kemény felfüggesztés, átlagos hangszigetelés.



Előírások
Márka és modell - HYUNDAI I20 1.4
Méretek - 3940x1710x1490 mm
Motor - benzin, 1396 cm3, 100 liter. s. / 5500 min-1
Átvitel - Automatikus, 4-fokozatú kp.
Dinamika - 170 km / h; 12,9 s - 100 km / h



Skoda Fabia. Ár: 548 000 r.
Kiválasztott: Mivel hallom az egyik legjobb autószegmens az ár / minőségi arány tekintetében.

Egy másik dolog a Skoda. Bár a Fabia szögletes kialakítása kissé kanyargós, belsejében ez az ezüst dobozok nyilvánvalóan női lélek. Skoda-ban a világ azonnal csendesebbé válik és békés lesz. Talán jobb hangszigetelés és több női kezelés miatt, de a város körül mozogva sokkal nyugodtabb és kényelmesebb vagyok. Csendes, mint egy macska, olyan forró az úton puha mancsokon. Még a 6 sebességű automata doboz átkapcsolása szinte láthatatlan. Ugyanakkor a Tiptronic szintén elhagyja a kézi kapcsolást. Kombinálva 105 fős motor, ez ad egy jelentős növekedés dinamikája, de sajnos, megfordul sokkal több, mint 1,4 literes versenytársak, az üzemanyag-fogyasztás.

A törzs hasonló méretű I20-val. Szalon nélkül öröm, az ergonómia könnyebb, de nekem ez inkább plusz. Bár az audio rendszer vezérlőgombja a kormánykeréken nem lenne felesleges. A Fabia láthatóság, természetesen jobb, mint az Aveoé, de a koreai szabvány előtt, amelyet az i20 adott, messze van. A cseh ütés halott zónái. De a legtöbb felzárkózás, véleményem szerint reménytelenül elavult külső design. Nyilvánvaló, hogy Fabia hamarosan várja a faceliiftingot, de a legvalószínűbb, hogy nekem nem lesz a zsebében.


Stílus
Nyugodt, de túlságosan. Kóstolja meg a simaebb, sportos dinamikus funkciókat. Nyugodtan

Kihívások
Fabia és I20 szabályozhatósága a bogyók egyik területén, de a Skoda észrevehetően kényelmesebb. Nicer, hogy lovagoljon, a dinamika sokkal jobb. Bírság!

belső
Egy kis aszketikus, de tetszett a nagyon vértes és funkcionális szalon Skoda Fabia nem kevesebb, mint a modern pilótafülke Hyundai i20. Jó
 

Gazdaság
7,6 liter per 100 km. A motor 1,4-es motorral a Skoda gép nem aggregált, ezért eredetileg világos, hogy az 1.6 Fabia motor észrevehetően élvezetes versenytársak lesz. Elfogadható

Berendezés szabványos
Az alapvető és egy hívott Fabia-bók a géphez is magában foglalja az ESP-t! Csodálatos


Mint
Legmagasabb kényelem, kellemes kezelés.

nem tetszik
Cornish design, nincs vezérlő szervek a kormánykeréken.




Technikai sajátosságok
Márka és modell - Skoda Fabia 1.6 Auto
Méretek - 3992x1642x1498 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 105 liter. s. / 5600 min-1
Átviteli-automatikus, 6-fokozatú kp
Dinamika - 185 km / h; 11,5 s - 100 km / h


Az én választásom
Az esztétikai alkatrész, szorozva egy kiváló láthatóságot, Hyundai ellen a dinamika és a kényelem Skoda körülbelül így fogalmazom meg végső dilemma. Valószínűleg valószínűleg várnánk a fabia április újratelepítési változatait, de ez a cseh macska a táskában már szerény költségvetéssel van felszerelve. És a kanál az út vacsorára! A következő március 8-án várja a régi Almers-ben, nem mosolyogok. Ezért ma és most i20-at választok kellemes dizájnnal, magas vezető leszállásával, kiváló láthatósággal és jó kezeléssel.

Szerkesztő választása
Véleményünk szerint ebben az esetben a választás függ a létfontosságú prioritásoktól és a jövő tulajdonos jellegének racionalitásától. Oksana megközelítette az autó megválasztását, mint bevásárlás, és ruhát vett a nagyon friss gyűjteményből, amely csak tavaly jelent meg a piacon. Ebben nincs semmi meglepő, különösen mivel az i20 teljesen megérdemli az összes jó szót, amit a hősnőnkről meséltek róla. Ha azonban választja az elmét, nem szívét, figyelembe véve az Ambiente csomagot, amely 550 ezer rubel számára elérhető, a Fabia választása 1.6-os motorral és az ESP-nél ugyanolyan hatékonyabb. Miután az összes, a Hyundai i20, a stabilizáló rendszer jelenleg csak a felső konfiguráció 601 900 rubelt, és a Chevrolet Aveo hiányzik, mint egy osztály.


Fotó: Sergey Crostes
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2010. március]