Teszt meghajtó SKODA Fabia Hatchback 2010 óta Hatchback

Teszt meghajtó Skoda Fabia: Elegáns egzotikus

Skoda Fabia az elegancia konfigurációban kapott ilyen nevet nem hiába. A kék-zöld méretű spektrum változata a kék-zöld gamma változata megváltoztatja, és a fehér tetőre szánt autó egyenes és nem bevont egyesületeket okozza a mini Cooper-szel.
Növelje a hátsó nézet tükrök és a masszív ablakállványok hasonlóságát és fekete ékezetét. Nem lehet mondani, hogy az autó hasonlósága nem szembesül. Azonban megpróbálta megtalálni az egyéniséget az utánzás során, az alkotók összezavarodtak a legkésőbb gabonái. Néhány egzotikus ad a gép egy extra tornacucc hogy létrehoz egy érzés, agresszív hatalom rejtett egy kicsi, lényegében autó.
A belsőépítészet nem is visszavonul a teljes különös merész eleganciától. Az ülőhely az iránymutatások elvén sport, díszített fekete bőr, piros kendővel betétekkel. Azonban az én ízlésem szerint az ilyen székek csak szegecselő mozgás, nem pedig minden kényelem befogadására. A bőr tekercselés megtisztelte a kormánykerék sebesség kapcsoló kar, ami érintés ezeket az adatokat hihetetlenül kellemes. De szeretnék különös figyelmet fordítani az autó ergonómiájára. Gyakorlati európaiak készek, hogy jöjjön a lóerő és egyéniségét a gyermekek, hanem a kényelem valaha. Így az elegancia alkotói szinte mindent, a szellőztetett kesztyűig, a hideg évszakban, tökéletesen kezelik a hűtőszekrény szerepét. Ezen túlmenően, a kocsiban vannak speciális ága szinte minden dolog, ami eszembe jutott, hogy a közlekedés az autó úgy tűnik, hogy vége a helyét minden egyes doboz egy egész csapat dolgozott. Tehát, hogy a bal oldalon a kormánykerék, van egy speciális ága dokumentumok mellett a visszapillantó tükör van egy pénztárca, és a kesztyűtartó fölött van egy további rekesz papírhoz, amely magában foglalja egy A4 formátumú. Ezen felül, akkor emellett telepíteni négyzeteket az első ülés ... úgy, hogy az autó teszi a szót a szó szoros értelmében elbontására mindent körül a polcokon.
Beállíthatja a kabinban az első ülések hossza, a hossza és a párna dőlésszögének többlépcsős beállításával, egy tágas belsővel együtt lehetővé teszi, hogy tökéletesen állítsa be az autó és a miniatűr lány helyét, és magas férfi magassága a szalon valamivel jobban ismeri, ami nem lehet, de nem Sugárzási személy növekedési átlag feletti.
Az ergonómiaról beszélve. Nem lehet megemlíteni az ülések fűtését - ez a funkció különösen elkezdi értékelni a horonyot az ősszel. Csak az a tény, hogy az autógyártók nem sejtette, hogy vezessenek be távvezérlő által annak érdekében, hogy üljön le a kész, és nem várja meg a fájdalmas 5 percig, amíg az ülés nem melegszik.
Ugyanakkor, a funkcionalitás a gép ne veszítse néhány furcsaság: ajtózár termelt gomb megnyomásával az első konzol, könnyedén eltávolítja bárhonnan révén kettős nyitás a fogantyút a pluszok ajtó és a Az opció mínuszai sokáig vitathatók. Ebben az esetben az ablakblokkoló funkció csak az elülső hátsó ajtókra kerül, amely ebben a kérdésben teljes függetlenséget biztosít. Valószínűleg, egy ilyen elosztás szánták elleni védelem a gyermekek, hanem a fény jellemzője ajtózárak, ez az óvatosság nem néz ki olyan megbízható. Általában az alkotók az autó közeledett a biztonság kérdése, véleményem szerint felelősen: még a legalapvetőbb felszerelés magában foglalja a két légzsák, továbbá a gép fel van szerelve 3 pontos biztonsági övek, övfeszítő és magassága állítható. Ugyanakkor, a fedélzeti számítógép mindig készen áll, hogy emlékeztesse a vezetőt, hogy szükség van, hogy rögzítse az igazság, ez teszi valamilyen okból néhány perccel a rajt után a lépés. Ezenkívül a fedélzeti számítógép lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztást, az utolsó utazási időt, a hőmérsékletet, a hőmérsékletet és más nem kevésbé érdekes paramétereket.
Érdemes megjegyezni, hogy Moszkvai utakon, amelyek nem rendelkeznek semmilyen képzelet nélkül, az autó felfüggesztése keménynek tűnik minden pothole, fizikailag érzi magát. Az üzemanyag-fogyasztás is kiábrándító, meglehetősen nyugodt vezetési módja, amely 10 liter / 100 km-t elérhet egy ilyen kis géphez, egy ilyen étvágy megbocsáthatatlan.
Ellenkező esetben az autóvezérlés magasabbra változott. Kis Ortkaya Fabia Elegance egy négyhengeres benzinmotorral 1,6 liter (105 LE), elektro-hidroxidáns kormánykerékkel és elektronikus ESP stabilizációs programmal párosulva, könnyen és magabiztos, 170 km / h sebességgel (az autó számára, Mindent megítélve, nem a határértéket), még nem a legmagasabb úton is. Ugyanakkor a hatsebességű automata sebességváltóval rendelkező autó hihetetlenül gyorsan felgyorsul a moszkvai forgalmi dugókhoz, néha is is: érdemes egy olyan történetet, amely kissé kevésbé gyengéden van egy autóval, és éles rángatózó van rögzítve.
Helyénvaló lesz megjegyezni a fékek kiváló működését az anti-lock rendszerrel, méltó a hírnevét. Külön-külön, érdemes hangsúlyozni nélkülözhetetlenségi egy alacsony látott autópálya halogén forgatható fényszórók egy projektor lencsék, amelyek nem a bejövő, azonban, az alap beállítás a modell.
Az alapberendezés azonban tartalmaz egy elektronikus indításgátlót, amely rendkívül releváns a napi összefoglaló jelentések fényében. És végül azt szeretném megjegyezni, hogy a cseh testvéreink az állami határok ellenére még mindig közel maradtak hozzánk egy mentalitáson: Skoda Fabia Elegance Gas tartályt látszólag óvatosan zárva tartanak, annak érdekében, hogy ne legyen reggel a Üres tartály.
Így a Fabia eleganciája, amely a saját stílusának követelésével készült, a szokásos utánzás ellenőrzésére, továbbra is nagyon könnyű kezelni egy ergonómiai gépet a városi utakra, nem túl környezetbarát és nem túl gazdaságos. Fizetés a Fabia Elegance-nek, a konfigurációtól függően, egy demokratikus 489 ezer rubel, egyáltalán nem kicsi az autó 659 ezer pub. Az eleganciát azonban kell fizetni.
Írta: Anastasia shablovskaya, Observer
 
 

Egy forrás: Üzleti Autoclub