Teszt meghajtó SKODA Fabia Hatchback 2010 óta Hatchback

A legjobb az ellenség a jó?

Látva ezeket az autókat a fotókban, ne siessen, hogy megfordítsa a kötőanyag vezetését. Valójában mindkét Skodes már megjelent a magazin oldalain. De még a forró hatchbackek is voltak a kezünkhöz. A WKR TÁRSASÁG TUNINTÁT.
 
A nyomás ugrott

Igen, kiderül, egy másik hatodik felszerelés! És Octavia RS ismét folyik a próbapadon út a Dmitrovsky hulladéklerakó. Az a tény, hogy a módszerek a mérések és rugalmassági maximális sebesség az autók öt- és hatfokozatú sebességváltó változhat. Tehát a piros nyíl továbbra is csökkenti a levegőt a lehetőségek határain.
 

A stabilizációs rendszer cselekvésben: a hátsó kerék lakott. A motorvezérlővel ellentétben az ESP beállításai nem változtak. Az eredmény azonban nem volt lenyűgözve: ebben az esetben a hatodik felszerelés csak izzadja az önellátót, és megment egy kis üzemanyagot. És a különbség a maximális sebesség csak 4 km / h. Bár valószínű, hogy valaki még egy ilyen növekedési kérdés is.
 
De valójában ez nem a legfőbb dolog a leggyorsabb Octaviában. A kenőpénz elsősorban a sokoldalúság. Majdnem nem különbözik a phlegmatikus testvéreitől az utilitárius képességekről, de már az adatbázisban gazdag konfigurációval rendelkezik. Raktárkészletben és parkolási szenzorokban és xenonban, valamint egy rendszeres CD-vevő. Az audio rendszer minősége azonban nem okozott lelkesedést: Nem számít, hogyan játszik a beállításokkal, akkor nem fogja elérni a tökéletesen kiegyensúlyozott hangot.
 

A Fabia RS kiváló városi hatchback, kompakt és nagyon gyors. És persze, a frank jelei a költségvetési modell vannak zavarodva, mint a mennyezet fogantyúk nélkül microlift. A belső tér egészének kiváló minőségével ez a disszonancia a Skoda helyének túlzott visszaigazolásának tekinthető a vállalati hierarchiában. Mondja, Golf Golf és Octavia
 

A szerény Skoda megjelenése csak kézi sebességváltóval van felszerelve, de nem fogja felborítani, hogy bárki, aki tudatosan megy, hogy ilyen autót vásároljon. Végtére is, a motor itt nagyon szép: két literes, közvetlen befecskendezéssel és turbófeltöltéssel. Elég, ha a forgalmi dugókban nem hajlamos vezetés, és ugyanakkor csodálatosan reagál a magas revsekre. Dinamikus út, a fordulatszámmérő nyíl könnyen felhasználható hétezerre. Csak akkor a motor nyilvánul meg magát. Lehetséges, hogy valaki lehetősége redundánsnak tűnik.
 

Mint azonban a belső. Olcsó anyagok és tömör tervezési kiegészítés csak márkás kiegészítők. Miért válasszon forró hatchbackeket, majd adja meg őket a tunereknek? Természetesen az adrenalin részének elérése. Miután a motor új ellenőrzési programot kapott, a potenciáljának növekednie kell. A WKR cég szerint a kapacitás kapacitása 60 LE! Ez komoly alkalmazás, mert ebben az esetben a dinamikus képességek összehasonlíthatóak a sportkocsikhoz, mint a Mitsubishi Lancer Evolution vagy Subaru Imprem WRX STI.
 

Intrika a motorháztető alatt. A dízel chip tuning több mint egy másodpercig játszhat a gyorsulásnál több százra. Az első benyomások részben megerősítik a WKR-nek adott számadatokat. A szakértők szubjektív érzései szerint az Octavia RS motorháztetője egyértelműen több mint 200 liter. p., Bár nem 260, amint azt már említettük. Csak az instrumentális mérések lie detektoros sorozata van. A pártatlan eszköz az útlevélhez közel állt adatokat. Pontosan! Az autó, amely átadta a chip-tuningot, nem érte el.
 
Ez lehetséges jelentős növekedése a hatalom a motor motor turbófeltöltős, amit a megváltozott ellenőrzési program elméletileg. A maximális értéke azonban szigorúan meghatározott forradalmakkal érhető el. Ugyanaz a kép és a pont jellemző, csak a növekedés súlyosabb lesz.
 

Például, a legközelebbi rokona Volkswagen Golf GTI van szerelve megegyezik a normál Octavia RS, egy két szivattyúmotor és átviteli. Megmutatta a legrosszabb eredményeket, amikor a negyedik és az ötödik fogaskerekek túllépése. De az övezetben a kis fordulat, amikor gyorsul a hatodik fokozat, Golf GTI enyhén nyeri a finomított Octavia RS mindent elveivel összhangban a chiptuning.
 

Dízel könnyebb

A forró hatchbackekben lévő dízel még nem ritka, de Fabia Rs pontosan ilyen motor térfogatú 1,9 liter, superior, intercooler, kezdeti 131 HP és 310 nm, és a WKR firmware! A hangolák jelentős növekedést ígérnek, több mint 30 LE és 100 NM, és mindent újra köszönhetően chiptuning, amely lehetővé teszi, hogy a turbófeltöltő termelékenység fokozására. A hatalom növekedésében merre: A maximális sebesség az útlevél szintjén maradt. De a dinamika és rugalmasságát függően a pillanat lenyűgöző: tuningolás idő képest csökkent az útlevél adatait a második a felesleges! Kiderült egy igazi öngyújtó, amely egy rövid függőség után képes sok örömtel. Természetesen a Manera kört kell majd korrigálni: gyorsan mozogni, meg kell fogni a pillanat, a szó szoros és átvitt értelemben. A leghatékonyabb tartomány csak két-négyezer fordulatszám, amely folyamatosan eltávolítja a jobb kezét a kormánykerékről. Egy dobozban hat connoissems, és kapcsolja be az egyik örömét: a mechanizmus jó, és a hatás megéri. És még a tartományban egy nagy robbanás, a tolóerő nagyobb, mint a jól ismert benzinmotorok ebben az osztályban.
 
A motor megnövekedett lehetősége nem volt szükség interferenciára az alváz beállításaiban, olyan jó. A fékpedál standard üzemmódokban nehéznek tűnik, de a lassulás hatékonysága mindenki fölött minden csend. A fék elérési út mindössze 37 méter az eredmény, amely sokkal dinamikusabb autót helyez el. És a gyakorlatokat Spetsoroga azt mutatták, hogy ennek kezelése Skoda magasságba. A lényeg az, mielőtt alatti piszkálni a szükséges átviteli és pontosan működik gázzal, kijavítják a pályáját.
 
És általában az autó sokkal több Hilil, mint az elején. Gyakran le kell csökkentenie a hátsó ablakokat? Szükséges egy parkolási érzékelő egy kompakt hatchbacken?
 
Ami a chip tuningot illeti, akkor, mint az Octavia esetében, a kép hasonló. Érdemes kiadni az első számjegyek növekedését, vagy élvezze az eredetileg kiemelkedő autót a fogyasztó megoldásához.
 

Tanúsítványunk

Német Atelier WKR Automobil Design, szoftver modernizációs szakember a Bossevsky Engine Management Systems kínálja a Skoda Octavia RS motorok és Skoda Fabia Rs véglegesítését. Az ilyen változásokkal rendelkező autók nem igényelnek speciális karbantartást, és a hagyományos mókus kereskedők elfogadják. Ár Chip Tuning Octavia Rs 1360 Euro, Fabia Rs 690 euró.
 
Vadim Nikishev
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"