Teszt meghajtó SKODA Fabia Hatchback 2010 óta Hatchback

Második születés

Amikor a Hatchback Skoda Fabia megjelent az európai piacon, azonnal népszerűvé vált. Az oroszok elméjére cseh kellett volna harcolni. Végtére is, egy időben Felicia elődje Fabia sikeresen élvezte az országunkban, mert kiderült, hogy az első elérhető új külföldi autó az volt szovjet állampolgárok számára. Fabia, aki eljött, hogy cserélje ki már kényszerülnek versenyezni a koreai autók, hogy belenézett Oroszországban, mind a minőség és az ár. Úgy tűnik, hogy a második generáció Fabia figyelembe vette, hogy a történelem leckéje most divatos, és meglehetősen megfizethető, és rendkívül jó.
A Fabia felvonulás kiterjedésű Oroszország nem nevezhető diadalmas, bár Skoda sikerült maradni a piacon felszínen csak köszönet neki. Természetesen OCTAVIA hozzájárult hozzájárulását, de a tömeges fogyasztói fokozatosan áthatotta az európai értékekkel, és inkább egy kompakt ferdehátú a klasszikus szedán. A növekedés az értékesítés a cseh márka volt lendületet fokozatosan, valójában, valamint a cég autók magukat, főleg látva kismotorok igénylő promóció megkezdése előtt. Csak miután a pozitív értékesítési eredményeket, a csehek fejlesztettek Skoda sport módosításokat, rajta büszke névtáblák Latin RS betűk, mint az Audi, ami mellesleg szintén benne van a Volkswagen-konszern. Talán általános politikája a cég csak tervezték a sikeres cseh modell a harmadik országokban, ahol szeretne vásárolni az új Audi, de van tiszta pénz. Sly stroke, tekintettel arra, hogy miután a Volkswagen márka lezárta a kohorsz tekintélyes autó, amely megfelel a neve a népi autót. Most Skoda Junior Brother az Egyesült Európai Corporation volt telepítve a bronz talapzaton.
A második generációs Fabia külső része most megfelel a márka vállalati elveinek. Massive kétszintes hűtőrács, függőleges szélvédő és a nagy fényszórók költözött Fabia a Roomster, az új nem-formátumú modell a vállalat. Ugyanakkor a fekete elülső állványok és a teljes tető saját gépet, egyedülálló varázst adtak. A második Fabia sokkal boldogabb, szigorúbb, szükségtelenül szilárdabbnak tekinti a világot az elődjében. Természetesen a fulladt lámpák kristályaival díszített takarmány észrevehetően vonzóvá vált.
Azonban a technikai fejlődés, a cseh autók átalakítása, a márka hatalmas élményére támaszkodva, aki nem zavarta meg a szocializmus korszakában lévő hagyományait. Innen és a minősége a szerelvény automatikus, a megfelelő szintű biztonságot és belső berendezés, és természetesen, a kiszámítható viselkedés az úton jellemző minden európai számára. Az új Fabia adunk nemcsak a méretek, hanem más mutatók: ez egy határozott mozdulattal, egy egyenes vonal, amely azt jelzi pontosan kiszámító mérnökök és a modern kialakítás állapotának ellenőrzésével divatos autó, amely megfelel a kulturális a nyugati hagyományok. Végül a kiegyensúlyozott szabályozhatóság, a kormánykerék egyértelmű reaktív hatása a legkisebb eltérésben és a reakció fordulójában, a RAM-ek várhatóak, de ugyanakkor felesleges élesség nélkül. A kurzus konszolidált simaságát azonban a jó szabályozhatóságért fizették, de az előző Skoda Fabia szenvedett, mint egy betegség.
A kellemes benyomást maradt egy 1,4 literes motor, amelynek kapacitása 85 LE alatt, bár a golf 105-szoros munkatársa térfogata 1,6 liter néz előnyös. A forgattyústengely 6000 fordulat / perc sebességének sima tartályát egy puha zümmögés kíséri, és a motor dinamikája elég elég, hogy ne érezze a városi közlekedési folyamban. Igaz, az átlagos üzemanyag-fogyasztás kissé meglepődött mintegy 12 liter 95. benzin száz. A kevésbé térfogatos Skodian Power Egységekkel rendelkező kommunikáció tapasztalatai szerint meg lehet jegyezni, hogy egy 1,2 literes Motorral Fabia sokkal szerényebbé válik az úton. Nem mondható el, hogy az alapmotor teljesen gyenge, de inkább a mechanikus sebességváltó sikeres beállításainak köszönhetően eloszlik az autót. By the way, az európaiak legnagyobb népszerűsége élvezi a régi jó dízelmotor 1,9 TDI most egy 1,4 literes egységet adtunk hozzá.
Az új Fabia sokkal biztonságosabbá vált. Ez vonatkozik a hátsó utasok számára további párnákra és hatékony fékekre is. Összefoglaló: Kiváló lassulás kiváló visszajelzéssel, bár a személyzeti ABS rendszer kissé durva munkája. A Skoda Fabia vezetője elektronikus asszisztenseket is tartalmaz egy ESP rendszer formájában, amely szabályozza a gép viselkedését a Deviasban. A gyalogos biztonságának nevében és az ötcsillagos EuronCap minősítés reményében az új Fabia Hood-ot 30 mm-rel emelték, és 14 mm-rel emelték az elülső túlnyúlást.
Mivel gyakran előfordul termékeket a külföldi gyártók, néhány konfigurációja Skoda Fabia okozott zavart az orosz fogyasztók számára. Ugyanez is megfigyelhető egy új modell. Például a sportfelszerelés, ahogy kiderült, semmi köze a sporthoz. Végtére is, a gép nem rendelkezik a legerősebb 1,4 literes motor aggregált manuális sebességváltóval. De az első fotelek a sportkocsik legjobb hagyományaiban készültek, egy vödör forma, amely kifejezett oldalirányú támogatással rendelkezik. Itt van egy háromszoros kormánykerék, és természetesen a nagyobb átmérő ötvözött kerekei. A teljes érzés, hogy az Ön előtt az autó rally verziója. Ez csak az úton van, nincs megfelelő meghajtó autó viselkedése gyakorlatilag standard. Akkor mit jelent itt a sport előtagja?
Úgy tűnik azonban, hogy egy új Skoda Fabia eladásával nem lesz probléma, határozottan kiderült, hogy érdekes, és általában teljes mértékben megfelel a pénznek, hogy a gyártó kéri.
Tanúsítványunk
Mikhail Moshkov, a Skoda társaságok vezetője Automatikus:
A Skoda Fabia autó új generációja megtartotta az összes olyan paramétert, amely arra késztette a vásárlókat, hogy megszerezzék az első generációs modellt. Külső tervezés, javasolt testszínezés, valamint a kabin kialakításában használt anyagok és színek kombinációi pozitív érzelmi díjat hordoznak.
A Fabia Model termékcsalád új generációja a kis autó osztályának legnagyobb képviselőjéhez tartozik. Szerint a meghatározó paraméterek a kényelem a vezető és utasa, az új Skoda Fabia egyik vezetője ebben az osztályban az autók. Az új Fabia autó megjelenése egyre kifejezőbb, sport és dinamikus lett. A test kompakt, az új Fabia teljes hossza 22 mm-rel nőtt. Egy fontos érv a választás a nagy alaptérfogata a csomagtér, ami akár 300 liter, és lehajtott hátsó ülések dupla változata a szalon, a mennyiség eléri 1163 liter.
Az új autó vezetési tulajdonságai megfelelnek a design dinamitásának és frissességének. A javasolt motorok térfogata 1,2-1,6 liter lehetővé teszi, hogy válasszon egy autót, hogy a legjobban megfelel Önnek.
Vezessen egy tesztvezetést az autóból, és véleményt adjon a Skoda Fabia új generációjáról a hivatalos kereskedők autókereskedéseiben, például az autókereskedésünkben.
Szöveg: Andrey Konstantinov
Fotó: Yang Segal

Egy forrás: Mkmobil [04.06.2007]