Teszt meghajtó SKODA Fabia Hatchback 2010 óta Hatchback

Hosszú távú teszt SKODA Fabia Monte Carlo. 3. rész, mi mennyire?

Megértjük, a Skoda Fabia Monte Carlo, ahogyan azt mondják.


Egy hűvös fényes gép, és nem rossz, "talán ez az egyik legnépszerűbb replikák, amellyel esélyem volt hallani a barátoktól és ismerősöktől, akik a Skoda Fabia Monte Carlo-nál, legalább néhány kilométerre haladtak.

Igaz, amint az árat töltöttük, azonnal lemosottam. Miután megtanultam a 700 000 rubel mennyiségét, hiába kiabáltak barátait: ez, hétszázezer Fabia számára? Igen, hétszázezerre vettem volna egy posztot, de tényleg: Mivel mennyire lehetséges az autóosztály tulajdonosa Skoda Fabia Monte Carlo, hasonló szintű felszereléssel, több mint 100 literek. Val vel. és automata sebességváltó?


Volkswagen Polo.

Az első a versenytársak, akik jut az eszünkbe, a Volkswagen Polo ferdehátú, különösen azért, mert van olyan változata is hasonló 1.2 TSI DSG és turbómotorral. Azonban a Configurator a hivatalos Volkswagen honlapján, azt kapjuk, hogy a hasonlóan felszerelt polo 845 000 rubelben emelkedik, miközben figyelembe veszi az összes akciót A teszt Skoda 730 000 rubel. A különbséget nem nehéz kiszámítani.


Ford Fiesta.

A sor fényes Ford Fiesta. Már hamarosan a fiesta megy egy robot doboz PowerShift analóg Volkswagen DSG, de most eladni hatchback egy 1,4 literes atmoszférikus motorral, amelynek kapacitása 96 liter. Val vel. és egy régi 4 sebességű automata. Az ár az alapváltozat is 685.000 rubel, de a beállítások a Skoda szinten, ár pizes MiG leveszi 800.000 rubelt.


Honda Jazz.

Hasonló az áron (629,000 789.000 rubel) japán Honda jazz hatchback 1,4 literes motorral 100 liter. Val vel. És a variátor is van egy tágas belső, jó minőségű kivitelezés és rulits jól. A Honda azonban nagyon rosszabb a Dynamics Turbo Fabia-hoz. Legfeljebb 100 km / h jazz egy variátorral felgyorsítja a hosszú 12,8 másodpercet.


Mazda2.

Mazda2 lehet vitatni Fabia kezelhetőséget és a dinamika. Miatt az idősek 4 sebességes automata gép, 102 fős japán ferdehátú egy kicsit rosszabb, mint a Skoda gyorsulás, de Mazda2 uralkodó annyira szórakoztató és ravaszt. Ugyanakkor közel azonos áron (Mazda2 Sport költség 736.000 rubelt), Fabia tágas szalon, és különben is, a Mazda hangszigetelést és a minőségi belsőépítészeti nem tudnak ellenállni a kritikát.

Garancia a Skoda autók 2 év nélkül megtett úthoz. Tervezett karbantartási készül egyszer tizenötezer kilométer.

Az átlagárak a Skoda hivatalos forgalmazó:
Aztán - 15000 km - 5000 rubel
Akkor 30000 km 7900 rubelt
Akkor 45000 km 5000 rubelt
Ez - 60000 km 13 600 rubelt

Az átlagos költsége biztosítások:
Casco - 37 355 rubel
OSAGO - 4752 rubel

Kiderül, hogy összehasonlítva Skoda Fabia versenytársak, legalább nem drágább, és a Monte Carlo hajformázó sikeresen elrejti a kor hiányosságokat a modell debütáló forgalomba vissza 2007-ben.

Jellemzői Skoda Fabia II Hatch 1.2 TSI 105HP DSG
közös adatai
Megjelenés éve 2010.
Karosszéria Háromajtós
Ajtók száma / ülések 5/5
Dinamika
Gyorsulnak 0-ról 100 km / h, Cuekund 10.1
Maximális sebesség, km / h 191
Méretek és tömeg
Méretek, mm 401316511493
Üres tömeg autó, kg 1090
Megengedett össztömeg, kg 1620
Tengelytáv, mm 2464
Road távolság, mm 134
A kötet a csomagtartó minimum / maximum, l 315/1180
Motor
Soros motortípus
Táplálkozás közvetlen befecskendezés
Jelenléte boost 1.
Motor helye nincs adat
Motor térfogat cm3 1197
Száma szelepek 4.
Maximális teljesítmény 105 LE 5000 rpm
A legnagyobb nyomaték 175 nm-nél 15504100 rpm
Terjedés
Átviteli mód automata sebességváltó
Frontkezelés
Felfüggesztés
Első felfüggesztés független, eredet, írja McPherson
Hátsó felfüggesztés félig-függő, tavasz, torziós rudas
Első fékek tárcsa, szellőző
Hátsó fék fékek
Gumiabroncsok, lemezek
Gumik 205 / 45R16
Hátsó kerekek 205 / 45R16
Első tárcsák nincs adat
Hátsó lemezek nincs adat
Üzemanyag, áramlás
Az üzemanyag-fogyasztás a városi / ország / összekeverünk, l 6.8 / 4.5 / 5.3
Üzemanyag típusa benzin AI-95
Kapacitása az üzemanyagtartály, l 45


 

Egy forrás: Carclub.ru.