Test Drive Seat Toledo 1999 - 2004 szedán

Házassági érdeklődés

Mindegyik ideiglenesen tétlen ember egy kiválasztottról álmodik, amelynek szupermodellje, a filozófus intelligenciája, az északi szarvas kemény munkája, az angyal szelídsége, a korong odaadása és a pornósztár szexuális lelkesedése. Sajnos, az élet ritkán ad ilyen ajándékokat, és egy álom kompromisszumot kényszerít. Vagy le kell vágnia a szükséges előnyök listáját, vagy egy teljesen harmonikus összeg kedvéért szerény mutatókkal kell feltennie. De amikor a finanszírozás állapota lehetővé teszi, hogy kéz és szív egy kompakt szedánhoz, akkor a kiválasztási kritériumok nem kevésbé változatosak, és az ideál keresése ugyanolyan izgalmas.
Annak ellenére, hogy a szélességeinkben egy izolált csomagtartó iránti népi szeretetét annak okozza, hogy egy súlyos büdös tartályt, egy üveg M8B1 olajat és egy csomó pótkamrát kell hordoznia, manapság nem teszi lehetővé, hogy lehűtse a modelltartományt. drága, modern külföldi autók, akiknek a tulajdonosai úgy tűnik, úgy tűnik, úgy tűnik, úgy tűnik, úgy tűnik, hogy elegendő a hitelkártyák szállítása, ha nem egy pénztárca, akkor a kesztyűtartó biztos - Biztosak vagyunk abban, hogy egy külön poggyászmennyiséggel rendelkező autó vevője valójában egy nagy szedánról, mint vállalkozásról álmodik, és elfogadja a golfosztályú három határon, csak arra készteti őt, hogy több mint 15-20 ezer istálló vásárlására szolgáljon. monetáris egységek. Tesztünk során megpróbáltuk összegyűjteni a legfrissebb ajánlatokat egy olyan személy számára, aki már a lábát a Potemkin lépcső alsó lépcsőjére tette, amely a világi dicsőséghez, a nagy összegek erejéhez és erejéhez vezet. A Ford Focus, a Honda Civic vagy a Seat Toledo szövetségének oka valószínűleg nem lesz szerelem első látásra: Végül is a házasság a számítással sokkal hűbb út a sikerhez. Tehát felkészülünk egy józan értékelésre, de ennek ellenére elhagyjuk a tanácsadó hang szívét. A választás nem lesz egyszerű, mert a jelentkezők, akik mindegyike nemes motoros sportcsaládból jött ki, annyira különböznek egymástól!
A harmadik évre Európában született fókuszt nagyon sikeresen előállították és eladták az Atlanti -óceán mindkét oldalán. A megjelenés szempontjából a Szentháromságunk legfényesebb és ellentmondásos gépe. Hagyja, hogy a kialakítás új vonala gyémánt legyen az egyikre, a másik pedig megijeszti a síkból a síkba való átmenetek élességét, nyilvánvaló, hogy ezt az autót az unalmas utilitarizmus ellenfelei készítik. Kár, hogy az ilyen merész ruhákat általában rövid életre szánják (a még akutabb -divatosok hátterében, gyorsan elveszítik a frissességet), de a fókusz messze van a keringés elérésétől, az eredeti és mint egy lelkes dandy, mint egy lelkes dandy, Könnyen felszabadul az autók áramlásában, a fényszórók ironikusan felfelé fordított sarkaival. Nem csoda, hogy a test küszöbértékei és a test hátsó csapkodása drága kiegészítőkkel ragyog, a Ghia Body Workshop heraldikai emblémái 16750 dollárért. Ezt a fókuszt ABS -vel, két légzsákkal, egy álnévvel ellátott díszítéssel, szürke szalonnal. álnév -vezérelt panel a konzolon, elektromos ablakok és tükrök, légkondicionáló és rádió.
Eleinte a vezérlőgombok ezzel a villamos energiával véletlenszerűen szétszóródnak a műszerfal ventilátora és a műszerfal ventilátora mentén. Ne engedje be az optikai megtévesztést: Valójában minden nagyon kényelmes és megfizethető. Külön csomópontok (például a belső ajtófogantyúk) ékszer kegyelemmel készülnek, a karok és a pedálok erőfeszítései optimálisak, és a kormánykerék csodálatos. Nem túl könnyű megérteni a műszerfal és a jelző lámpák vonalkódját, de a sebességváltó -váltó mechanizmus annyira ízletes, hogy az aktív sofőr valószínűleg otthon lenne egy ilyen eszközt. Ha a vágyakozó öblíti, akkor elég, hogy többször elfordítsa a kart, és az élet azonnal javulni kezd ... a kabinban négy számára nagyon kényelmes, és csak a jobb oldali szék lakosainak van joga a sorsra morogni. : Valamilyen oknál fogva valamilyen oknál fogva a hajtogató kartámaszot valamilyen oknál fogva nem hagyták figyelmen kívül.
A kormánynál lévő személy azonban kevésbé törődik, sokkal érdekesebb a gumiabroncsokkal a versenygyűrű aszfaltja mentén. A fókusz viselkedése, egy fordulóba repülve egy gyűrűbe csavart motorral, amely érdemes példát mutat A fojtószelep kinyitásakor. Ugyanakkor a medálok nem veszik ki a lelket a dudorokon, hanem lehetővé teszik a Michelin Energy gumiabroncsokat megbízhatóan, és nagyon gyorsan vezetnek egy autót az ív mentén, még egy nem túl sima bevonattal is. A Ford szakemberek képessége azonban jól ismert mind a verseny, mind a soros gépek alvázának konfigurálására. És valószínűleg a következő dicséretes ode -ra összpontosított volna, ha egy méz hordójában, gondosan megtöltötték testtestépítőkkel és medálokkal, az egész vödör kátrány nem öntött ... a motort. A csengésbe való csavarodás nem említette a piros szó, ez az egyetlen módja annak, hogy az autó legalább valahogy mozogjon. Az alacsony iskolai 90 lóerős zetec, különösen Oroszország számára, az alacsony oktánszámú benzinnel való munkavégzéshez adaptált, nagyon lassúan eloszlatta az autót még 5-6 ezer forradalom mellett, és 3000 szégyenteljesen megtagadta, hogy egyáltalán vonzza. A közlekedési lámpákon és a dandy fókusz külvárosi autópályáin könnyű zsákmánysá vált ... rendes Lada! A nyomaték ilyen látványos hiánya csak az agy hibájával magyarázható, amely szabályozza az injekciót, különösen mivel a fókusz furcsa módon és reggel hideg kezdéssel viselkedett. Ezért nem sietünk, hogy gondatlanul hibáztassuk a Fordovskiy motorépítőket, hanem hogy megpróbáljuk megérteni a problémát a Ford orosz képviselői hivatalának segítségével, amely az autót tesztelte.
Az előző (hatodik) generáció karizmatikus 160 lóerős Honda Civic rajongói meghökkentő és bizalmatlansággal néznek ki az új japán szedánra, a magas és a rövid távra. A motor jól ismerős 1,6 VTEC. Az osztályteremben a legfontosabb egy sík padlóval rendelkező szalon, ahol egy 192 cm -es utas mögött az elülső székre nem érik el magukhoz igazodva? Nos, nos ... Macpherson kompakt és technológiai állványai, amelyek helyettesítették a kettős karokat? Melka-Metels ... egy stílusos, de diszkrét külső, a méretű zseblámpákkal, a fényszórók és a fordulójelek vízgyűjtőjébe, valamint a hátsó lámpák távolléteire, akik a csomagtartó fedelére vezettek? Vágyak ... széles székek, amelyek gyengítették az oldalsó tartóhengerek tapadását? Ez nem lehet, mert soha nem lehet! Négysebességű automata? Menj a pokolba! Ez egy úriember törvényszázalékos családi embere, aki őrült a japán háztartási készülékek iránt, de még nem halmozódott fel a legenda! Nos, miért van szüksége egy motorra, öt -nyolc ezer forradalomra, amely képes hatalomra és hangra, hogy a Formula 1 rajongója eksztáziát és hangot adjon?! Nyugodt, kamikadze! A tiszteletre méltó lakosok békés állományai, akik valódi pénzt fizetnek az autókért, nem a tiédért. Csak megbízhatóan, kényelmesen és gazdasági úton akarnak lovagolni, és a Japánban és az Egyesült Államokban gyártott Civic VII szedán kifejezetten nekik szánja. És te, érzéstelenítő Cabiolet srácok, sajnálom, mennyi a fényben? Egy maroknyi ... igaz, és így van a kívánt civil ferdehátú-R típusú, 2 liter, 200 ló. És a szedánnak van egy motorja, egyébként nem ugyanaz. Ez a VTEC II, és a benne lévő erők nem 160, hanem csak 110 ...
Úgy tűnik azonban, hogy a sportban részt vevő Honda tervezőknek nem egészen ismerősnek kell lenniük. Az új felfüggesztés sokkal lágyabb, mint az előző, de nem túl kényelmes a dudorokon, és nem tudja az autót erős függőleges lengésből tartani az úthullámokon, annak ellenére, hogy a fej fölött nagy a hely. A teszter érintkezett a mennyezetgel, és a kábel -aszfalton nem mindig volt lehetséges, hogy pontosan ellenálljon a pályának egy gyors fordulaton. Semmi más a kontroll kezeléséről, őszintén becsúszottunk a khodyni és a moszkvai régió Tidbine ösvényeire, ám a júliusban a Honda tesztje kiderült, hogy a Dunlop Graspic S2002 téli gumiabroncsok (köszönöm, hogy nem váltottak! ), És nem akarom sérteni az autót helytelen osztályokkal. Itt a kapacitású szalonnak sikeres volt a harmadik utasnak, hogy a hátsó részből többé nem kell becsapni a szomszédok lábait, és az ES luxuskomplexumban ABS, négy légzsák, klímaberendezés, elektromos meghajtókkal ellátott keltetőmirror és akár fűtés is van Az ülések. Igaz, hogy a szállítási költségek és az erős Ian meglehetősen drága (21800 dollárt kérnek a civil ES -hez), és arra kényszerítették a japánokat, hogy mesterien megtakarítsák az apróságokat, de utánozzák a puha műanyagot a dekorációban, hagyják el a kartámaszot és a harmadik fejtényezést, adományozzák a Lugbager vászon és akár az ablaktörlők frekvenciájának beállítása szakaszos módban ...
De az autósok nem tudtak lépni a saját daluk torkán, egyszerűen nem sikerült kidolgozni a mozgalmat, és a világ ismét gondoskodott arról, hogy a Honda lóereje egyenetlen legyen a tervezet többi részén. A digitális mutatók szerény egységének valójában ugyanolyan fantasztikus tapadása van, de most a teljes sebességtartományban! Csendesen énekelve egy győztes dalt, válaszul a gázpedál könnyű üzenetére, és olyan természetes, mintha fél tonna kevesebbet kellene hordoznia, mint a versenytársak. És még a legmodernebb gép sem tudja korlátozni ezt a nyomást! Ezt követően még kínos is emlékezni a kormánykerék szerves kormányának hiábavaló kísérleteire, hogy a kormánykereket fontos információkkal vagy művészeti panelekkel töltsék meg. Úgy tűnik, hogy itt a japánok még a németeket is sikerült túlteljesíteniük a tankönyv pragmatizmusával: elvégre, ha már van szupermotorod és az utasok helyének rése, mit kell kérni az autótól?
Természetesen tudjuk, hogy a spanyol Idalgo ülés a német Volkswagen hű vasalja, és a Toledo szedán hús a VW Bora testéből. De a spanyol puha, lekerekített körvonalaiban nincs szigorú borin. Olyan volt, mintha a Földközi -tenger partján jelentkezett volna, a büntető mop a Hugo főnökétől Bermuda és Havah -ig váltotta az üzleti különleges erőket. De a pillantás homlokát ráncolta, a nyaralás nemrégiben kezdődött ... de a zuhany alatt, azaz a Toledo szalon, az elpusztíthatatlan Ordnung uralkodók, amelyekre a szabadság hazájának székhelye nem befolyásolhatott. Annak ellenére, hogy a luxus tárgyaiból ez a Volkswa ... sajnálom, az 14600 dolláros ülés csak két párnát vett igénybe, egy elektromos szeretőt és egy jól hangzó rádiót (még az ABS nem is elfogott), a könnyű szalonja az érzést hozza létre, hogy te az érzést hozza, hogy te az érzést, hogy te, hogy te, hogy te, mi Bejutottunk a kocsiba, ahol a riválisok magasabbak voltak. Talán azért, mert a torpedó kialakításának külön elemei, a vérvirágú háttérvilágítás és a gombokon lévő szimbólumok nagyobb valószínűséggel az Audi A3-nál, mint a golfnál, és a részletekhez viszonyítva (a fogantyú sielikonja az ajtó mellékfolyóin, egy gyönyörű csuklós test -Box, az első ülések magasságának beállítása, valamint a végrehajtás és a dekoráció aprólékos gondozása) nem ösztönözheti a tiszteletet.
Sajnos, a családi kincsekkel együtt, Toledo örökölte a golf-bara szerves hiányát az utasok lábának és térdének a hátulról történő helyének hiányában. Ha a fúró vezet, akkor mögötte kell ülned, és a szék alsó lábát a kezével kell megmenteni. Tehát ez az autó csak akkor lehet családnak tekinteni, hogy a gyerekek még nem nőttek fel. De ez a Volks ... Volks ... Az ülés nem szándékozik betölteni és megijeszteni a lovasokat. A kormánykerék és a pedálok könnyűek, a doboz tapadása és karja nagyszerű (van idő gondolkodni arról, hogy érdemes -e rohanni), és a Toledo Racing Highway zökkenőmentes bevonat , arra kényszerítve, hogy emlékezzem arra, hogy a német szerelmesek sokkal gyakrabban szülnek Németországban, mint a testvérek, mint Schumacherov testvérek. Érdemes azonban elvinni őt a kanyargós és egyenetlen külvárosi utak működési körére, amint kiderül, hogy ezekben a Toledo -nál való harci körülményekhez közeli is támaszkodhat! Ha valóban szüksége van rá, valóban majom lesz, mind az emelet alatt, mind az emeleten, egy szóban stabil, megbízható. Hagyja, hogy az ülés tartozjon az előnyeivel, amelyek nincsenek a motorháztetőn, a csomagtartóban és az S nagy kormánykerékén, hanem egy VW monogram, amely ott hiányzik, de Toledo egy rendkívül harmonikus termék benyomását adja. És Spanyolországban a német békében él vele, a sofőrével és az utasokkal. Erősen azt javasoljuk azonban, hogy figyeljen a légkondicionáló és az ABS -rel rendelkező autóra, mivel mindkét eszköz csak 1250 dollárt ad az árhoz, és 120 km/h sebességgel, az ablakok megnyitásához megnyitott levegő zajja. és a nyílás, és a kanyarban blokkolt kerekek sikoltozása túlságosan terhes a halláshoz és a nyugalomhoz. Siesta olyan szieszta!
Teljes? Végül is figyelmeztették, hogy egy kompakt szedán volt, aki készen áll arra, hogy ugyanolyan sikerrel és névjegykártyával járjon el üzleti partnerek számára, és kényelmes háztartási hordozóként, és legyőzhetetlen harcosként a lámpákban és a nagysebességű Virabs -ban , nem volt könnyebb, mint egy lányokkal (nő, nagymamával) találkozni az álmaiddal. Az ideális ritka, ezért saját magának kell eldöntenie, mire hajlamosak a lélek és a pénztárca. A polgári motor extravagáns fókuszú mágikus lovainak finom úti viselkedését részesíti előnyben, és feláldozza az ülés barátságos karakterét a Honda hátsó rekeszének nappali szobájában? Az ajánlások haszontalanok, ha csak azért, mert egyetlen ember sem vette feleségül a barátnőit, akiket barátai tanácsoltak neki. És ha férjhez megy, akkor nem maradtak sokáig, mint a barátok ... Végül is annyira különböznek egymástól, mint az autók, mint amit választunk.
 
Vitaly Tishchenko
Fotó: Alexander Nozdrin

Hogyan néznek ki:
Nikita Rozanov
Kívül:
Ha a Honda Civic nem vett volna részt a tesztben, akkor a tervezés szempontjából a fennmaradó két autó összehasonlítását a reformátorok párbajának lehetne nevezni. Valójában mind a fókusz, mind az új Toledo, mindegyik, de a maga módján, és egyszerre friss és eredeti formatervezést jelentettek a vállalataik számára. Tehát a fókusz megjelenése a szenzációs új élstílus (New Line) kompromisszumok nélküli folytatása volt, amely 1997 -ben debütált (Ford KA). Az ülés által kihirdetett forró és dinamikus autó új filozófiáját a Toledo szedán és a Leon ferdehátú stílusában testesítették meg. És a régi szlogen szinte Volkswagen, de kevesebb pénzt gyorsan elfelejtettek, ezeknek a gépeknek az eredeti kialakításának köszönhetően. Egy másik dolog a Civic, akinek megjelenése, ellentétben az ismert modell hat korábbi generációjával, ma nem sokk. És úgy tűnik, hogy az autó stílusa valamilyen titokzatos ok miatt kifejezetten tompa és személytelen volt.
Ennek eredményeként az autók azonosításának nem is jelent problémát az emberi tervezésnek, amely a bölcsességben nem szerepel, és az első ismerős után az autók könnyen és természetesen emlékeznek. Toledo a memóriában marad az optika négy szemének félelmetes pillantásának köszönhetően, amelyet büszkén mutatnak be a kibaszott elülső spoiler emblémája és mintája (a BMW szelleme egyértelműen érezhető). A hangsúlyt az ellenkezőleg egy csintalan megjelenés és arc emlékszik, őszintén kifejezve a kölcsönös megértés és még a szeretet készségét. Ennek a karakternek és a nyitottságnak a háttere alapján a Civic keleti arca nem fejez ki semmit, de erre is emlékszik. A Sedanovsky műfaj törvényei szerint az autók oldalsó sziluettjei lépnek fel, és mindegyiknek, a Toledo kivételével, meglehetősen egyértelműen megjelölt csomagtartó mellkasuk van. Toledo a sportoló lelkében, és ezért a poggyász szállításának lehetősége megpróbál elrejteni, mert a túlsúly a sebesség és a temperamentum ellensége. Az egész három mögött szintén könnyen felismerhető. A Toledóval kezdve a stílus sporitási orientációja továbbra is védi az izmos műanyag és az integrált hátsó lámpákat, amelyek egyetlen látványos blokkba vannak integrálva. A fókusz és a civil nem sportolók, ezért tervezésük arzenáljában még a rendszámtáblákon és a hátsó lámpákon keresztül is vannak króm bélés.

Eredmények:
A Honda Civic, annak ellenére, hogy az autó kialakítása ésszerűtlennek tűnik, és ez csökkentheti a korábbi Civic csodálóinak számát, minősége kedveli azokat, akik kizárólag az autót mozgás eszközeként kezelik.
A Ford Focus vitathatatlan, hogy az új élstílus iránti együttérzés ízlés kérdése. De be kell vallania, hogy az éles rázás nagyon szakmai szempontból fekszik, és nem sérti a pátriarchális osztályban általánosan elfogadott kompakt szedánok keretét.
Az ülés Toledo ennek az autónak a kialakításában sikerült kombinálni a szedán klasszikus kánonjait, a töltésű autó tömörségét és stílusát egy forró karakterrel. Nehéz volt ezt megtenni, de amint az a Toledo megjelenéséből látható, ez teljesen lehetséges.
Belül:
A külső tervezés és a belső dekoráció harmonikus kombinációja nem olyan gyakori, mint az első pillantásra. De a tesztünkben pontosan ez a helyzet. Például, miután kiderült a Ford belsejében, és a hangszerek paneleinek és az ajtók kárpitozásának rohanó gúnyolódásaira pillantott, az új él meghatározása eszébe jut, és az autó csintalan arca, amelyet ülsz A kormánynál, és a Honda belső középtávú stílusa mentén pillantva azonnal visszahívja és szemét. Közepes állvány megjelenése. A Toledo szintén harmonikus, és aromájának meglehetősen megfelelően expresszálódik a kéton lévő kárpitozás által létrehozott ritmus és az ajtópanelek dinamikus mintája. Nyilvánvaló, hogy a sportból és egy háromszörös kormánykerékből az ülés emblémájával. A kormánykerék két másik résztvevője kevésbé érzelmi kialakítást tesztel, és négy kötő tű megadja nekik egy nagyobb autó szilárdságát. A bejelentett műfaj törvényeivel összhangban az üléseket is elkészítették: a legkevésbé kiejtett vödörrel mind a Civic elülső, mind hátuljának, és a leginkább dombornyomású Toledóban, ahol a hátsó utasokat egy összecsukható kartámasz is elválasztja, és egy véletlenszerű harmadik társ számára egy fejvíz van biztosítva.

Eredmények:
A Honda Civic A tervezés minősége és minősége kompenzálja a stílusterv bizonyos színességét, és a kis leletek, például a mikroklíma vezérlőgombok vertikális elrendezése, a tervezési eredetiséget biztosítják.
Ford Focus Ha egy KA néven lévő játékban hasonló stílusú huligánizmus úgy néz ki, mint a megjelenés szerves kiegészítése, akkor nem tűnik teljesen megfelelőnek a tiszteletre méltó szedán számára.
A Seat Toledo nagyon magas színvonalú és organikus stílus, amelynek sportos tonalitása finoman és ésszerűen fogyasztja az autó lakott területén.
 

Forrás: Autók