Teszt meghajtó SEAT Altea 2004 - 2009 Minivan

A kapzsiságból származó tabletták

Az egyszemélyes autók egyre népszerűbbek. FORD C-MAX egy hónapig az orosz piac vezetői között a CD-Wane osztályban. A közelmúltban a kereskedőknek frissített verziója van. Szinte ugyanabban az időben, a Seat visszatért Oroszországba elkezdte forgalmazni az Altea XL modellekhez. Az extravagáns spanyol bezárja a vevőt a Mikhail Gzzsky-t. Fotó: Alexander Kulnev.
 
SEAT ALTEA XL.
A modell a 2003-as minta Altea alapján épül fel. Három évvel később megjelent az XL verziója.
Motor: benzin, 1.6; 1.8; 2,0 l (102, 160, 150 LE).
Átvitel: 6 sebességű mechanikai és automatikus.
Szükséges: hivatkozás, stílus.
Alapváltozatok ára: $ 26,490 - 34990.
FORD C-MAX
A fókuszalapú autót először 2003-ban mutatták be, 2007-ben korszerűsítették.
Motor: benzin, 1.6; 1.8; 2.0; L (100, 125, 145 LE), dízel 1.6; 1.8; 2,0 l (109, 115, 136 LE).
Hajtóművek: 5-, 6 sebességű mechanikai és 4 sebességű automata.
Hardver: környezeti, trend, ghia, titán.
Alapváltozatok ára: 510 000 - 760.000 rubel. ($ 20,400 - 30,400).
Az orosz autó rajongója lassan elkezdi értékelni a transzformátor szalonok szépségét. De hogy személyünk elhagyja a kedvenc szedánt eddig csak az autó kiemelkedő minőségét. A Seat-Altea XL és a Ford C-MAX eszközei sok közülük.
Az arcon kompakt, tágas belsejében
Először is emlékezetesek, és eddig az urokomin és a megjelenés. Emlékszem, tudatában volt a kinyilatkoztatásnak, hogy az egyik első Mercedes S-osztály a testben W221 szinte senki sem néz. Mint szokásos, szánalmas, mint mindig, nem áll rendelkezésre
Az emberek bekapcsolják az ülést, nyilvánvalóan megpróbálták őket magukra. Altea XL a hétköznapi Altea hosszúkás platformján épült; Ez viszont az ötödik generáció Volkswagen-golfának töltésére alapul. Ford szintén megtalálható a káposzta: egyszer hívták a hangsúly a C-MAX, de miután a közelmúltban a modernizáció, a szó a fókuszt a nevét törölték, átadva az autó előtt az első és díszítő hátsó lámpatestek LED-ek.
Az ülés megfigyelése, emlékszem Spanyolországra. A Scorching Sun és a dohányosok már júniusban köves lejtők; érzelmi helyiek; Aranyos, de egy nagy európai fiókot, nem túl gazdag falvak szalon Altea XL tökéletesen beleillik ebbe asszociatív sorozat: anyagok egyszerűek, műanyag, szilárd, de a design eszközök szikra. A tervezés nehéz elegánsnak hívni, de azonnal hozza létre egy bizonyos hangulatot.
Hátsó - lept. A hagyományos Altea-hoz képest az XL valóban több. Ahhoz, hogy tiszta legyen, a számokhoz fordulunk: a gép 187 mm hosszú. És mindannyian elmentek a hátsó utasok javára. Az ülés két részre oszlik, amelyek mindegyike előre-hátra mozog, vagy növeli a csomagtartó térfogatát, vagy hozzáadja a kényelmet.
Mi a Ford? FORD C-MAX NÉMETORSZÁG! A német autók eldobják néhányat, és más és ugyanolyan árnyalatokat vonzanak. Nem aszimmetria, Isten tiltja, hogy zavarja az ügyfél vestibuláris készülékét. A szalonot átgondolják, minden megoldást az ok miatt mérik és diktálják. A szívből a nagylelkűség a dekorációban van. Juicy eszközök figyelembe krómozott felni, lapkák mellett polírozott alumínium, extravagáns M-alakú kézifék, lövés, fehér öltés sötétszürke székek ..
Mindezek a csodálatosság mögött, és nem haladják észre, hogy a Ford-szalon hátulja nem olyan tágas, mint az ülés. A harmadik utas kénytelen megnyomni a lábakat, így a központi alagútcsővel való érintkezést, és a szomszédok összehasonlítják a vállak közelségét. Hiába: CD-Wanesről beszélünk, és nem a teljes méretű mini-posahról. Más térd!
De C-Max még mindig ravasz volt. Érdemes volt közelebb nézni a hátsó ülésekre, mivel kiderült: az átlagos eltolódások a törzsbe (vagy eltávolítják a kabinból), és az oldala átlósan (!) Ezzel ezelőtt. Egy négyszeres konfigurációban a FORD már megkerüli a SEM-t a lábállományban.
Nő - akkor repülsz
A híres közmondásból való belsejében egy ilyen váratlan következtetést kaphat. Lehet-e ezek az autók repülni? Kiderült - elég! Mindkettő 2 literes motorokkal van felszerelve, de a Ford gyengébb 5 LE, és a motor nyomatéka 15 nap alatt van.
Az ülésen úgy érzi, mintha a sportérzet kalapja van: a székek megragadják az oldalakat; A nyilak az eszközök, lelógó hatására földi vonzás, már készen is van a lezárás egy kört.
Két liter, 150 LE, az automatikus mező hat lépése. Ismerős kombináció? Ez a helyes, ezek a Volkswagen aggregátumok. És a német - magabiztosnak számítanak. Úgy érzi, hogy alig Tronow Altea a helyszínről. A gép alig észrevehetően megzavarja a hajtóművek, a padló gázpedált folyamatosan kéri, hogy megtörje az ellenállást a határoló bekapcsolása előtt a kick-down. Csak a kormányzás, túlzottan könnyű a szerpentin módban, panaszokat okozott. Ez zavarja a híres fordulatot még több, mint egyáltalán nem versenyző geometriai testben.
Két liter, 145 LE, négy lépcső egy automatikus doboz. Is egy ismerős kombináció? A Ford nem kívánja meghódítani a technológiát. Meglepő módon, de C-Max ebből, ha elveszíti, elhanyagolható. Gyorsulás - Sima és Assertive - legfeljebb 160 km / h. Az első száz is könnyen készül - 11 másodpercig. Ha a kolerikus ülés, a Ford ellentétben - flegmatikus. A gyors üléskapcsolók tenyésztés, ford - megnyugtató. Összeszerelt, de meglehetősen kemény felfüggesztés XL csipeteket énekel; A lágy kivédeni az ellenfél -, hogy menjen látványosan, de mint a gyakorlat azt mutatja, nem kevésbé gyorsan! Úgy tűnik, hogy a kormánykerék és a C-MAX kerekei között nincs bonyolult, elektromos motorok és hidraulikus autópályák, olyan gyorsan és pontosan a pályán.
Mi az eredmény? Seat Altea-nagyon-nagyon XL - ez fordítva hasonló a méret a szedán szalon, utazás közben egy felnőtt. A C-MAX a maximális, de más receptorokat is végrehajt. Az autó gazdagabb a befejező és tisztább a stílusban, sokkal változatosbb a szalon átalakulása - és ez nagyon fontos, jelentősen olcsóbb.
Városi autó lenne kompakt, gazdaságos, olcsó, de kényelmes ... és több, nagyobb !!! - Ügyfélkövetelmények, mint a kapzsiságból származó tabletták viccében. Folklór, bár a valós életből származik, nem sok közös vele. A CD-WEN - európai árat kedvezmény nélkül. De a sorban nem olyan hosszú
Mikhail Gzzovsky: CD-Waen szegmens - Kedves. Kereskedők nem várható, hogy condesceve vevők, akik nem valószínű, hogy egyeztethető össze a hiányzó ülésfűtés, tolatóradar negyven ezer dollárt.
A SEAT Altea XL - Chen tágas, nagyon jó a vezetési tudományok, nagyon csendes.
7.9
+ Tisztességes gyorsítás dinamika, kényelem a hátsó utasok számára, kényelmes csomagtartó.
- Középső simaság, magas ár, elmaradott szolgáltatási hálózat.
Ford C-MAX - conquers tágas belső és csodáit átalakulás, kényelmes rugózással és nagylelkű trim.
Összesen 8.2.
+ A kabin többfunkciós hátulja, stabil viselkedés az úton, egy szilárd díszítés.
- Kis útkezelés, jelentéktelen láthatóság.
 
 
 
 
 



 

 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"