Vizsgálati meghajtó SEAT Altea 2009 óta Minivan

SEAT ALTEA FREATRACK

Nem számít, mennyire csábító jellemzők, nem mindig tükrözik az autó valódi természetét. Ebben az esetben az összes szám csak a fényes valóság halvány tükröződése volt. Az üléskeresztezés tartományában való megjelenésről sokáig beszélünk.
És mi a téma divatos, fejlesztése viszonylag költségvetés mellett Spanyolországban is, és a környék teljesen legérdekesebb helyeken, ahol ez káros az egészségét, és egy SUV nem hasznos a költségvetési ... Azonban A VW-ból származó német patronok gondosan helyezzük el a spanyol márkát, mint a flamenco és a corrida bizonyos égő keverékét. A mai ülés egy agresszív jellegű és stílusos megjelenés, sportbeállítások és elegáns vonalak, erőteljes motorok és könnyű irányítás. Egy szóban a tervezők feladata nehéz keresztezést adtak. Szenvedélyes, mint egy csók egy cigány szerelmes. Ennek eredményeképpen egy kompakt Seat Altea ülést vettünk és kiegészítették egy teljes meghajtóval, nagy kerékkel és műanyag testkészletekkel, amely megvédi a kerekekből a kerekekből származó törmeléket. És hol van az őrület? Kérjük, hogy a kapucnis 2,0 literes benzinmotor turbófeltöltővel, hogy egy 6-fokozatú mechanikus sebességváltó, a haldex kapcsoló meghajtóhoz. Az előlap és az eszközök piros színnel vannak kiemelve, hogy a karosszék mélyebbé váljon, a vonalak rendkívül ... jól néz ki!
Féllábú meghajtó
Piknik gép. Az autópályán egy és fél száz kilométert hajtottam be, húsz a fésülés és az erdei úton, az áramlás elszámolásánál. Ha az eső éjszaka megy, ez nem ijesztő: az összkerékhajtáson! Pocsolya, homok, gyökerek nem bajba kerülnek: a clearance 40 mm-rel több, mint az alap Altea XL! Bokrok lehúzó a test nem ijeszt: műanyag bélés hegek még jobban néz ki, és azok könnyen őrölni. És az úton Helyes: A zene szabvány, az ülések lánccal oldaltámasz kényelmes, a felfüggesztés merev, a motor nem a zaj, a szél nem síp, és a sebesség már 180 nem fut! Végrehajtjuk az autót. Sok hó van, a pocsolyák fagylaltja megreped, az autó magabiztos, néha segíti önmagát, gyűrődik az anti-csatornát. Összkerékhajtás freetrack keresztül valósul Haldex elektronikusan vezérelt kapcsoló. A Működési elve egyszerű: ABS szenzorok továbbítják a vezérlőegység a jele, hogy az egyik kerék gyorsabban forog, mint a többi, és a sebességkülönbség azt jelzi, hogy a csúszás. Azonnal egy csapatot ad két elektromos motornak az egyik megnyitja a szelepet, a második az olajszivattyút működteti. A csúszás mértékétől függően az olajnyomás változásai vannak, amelyek tömörítik a kapcsolószerkezeteket. A blokkolás elérheti a 100 százalékot, és talán tíz. Öt bekapcsolja magát a rendszer súrlódási olajának köszönhetően. Miközben írtam, a kapcsolási működhetne kétszáz alkalommal. Teljes blokkoló jelenség az osztott másodperc. Ha újraszámolni, figyelembe véve az áttétel a fő páros, kiderül, hogy a különbség a forgatás a kerekek körül lesz 79 fok. Akkor nem is érezni, amikor a kapcsoló be van kapcsolva! És nem bontások a hátsó tengely egy meredek viszont becseppentéskor az első kerekek, amíg a hátsó fog történni, akkor nem várható. És mégis Szeretném figyelmeztetni a potenciális felhasználók: SEAT freetrack meghajtó, bár tele, de automatikus, és meg kell védeni, mivel azonban és minden más. Kemény áthaladását megkönnyebbülés szabálytalanságok, éles kezdődik a nő és a pseudorality manőverek lesz mérges a kuplung a szezon!
Turbozames
A SEAT Altea freetrack, öt vagy hat motorral készült. Rögtön elmondom: négy vagy ötük nem érdekel engem. Ha 200 turbosil kapucnis van, ha sok 1500 kg-os felszereléssel rendelkezik, akkor nem érdekel semmit. SPURT akár 100 km / h 7,5 másodperc alatt, és hová felgyorsul a maximum 214 km / h ... Tehát, ha egy másik doboz világosabb! A választó fogantyúja kicsi, de a transzferek lassúan ragaszkodnak, mint a fagyasztott olaj. Ha a családi kompakt vena számára megfelelő, akkor nincs forró crossover.
De semmi a kormányzásnak. És maga a kormánykerék kellemes tapintású, és a reakció viszont megfelelő és pontos. A kezelés általában ülés freetrack. Természetesen a dinamikus kígyó úgy vélik, hogy a növekedés a hézag felett, a súlypont, de a multi-típusú hátsó felfüggesztés és erőteljes stabilizátorok keresztirányú stabilitás teljesen megbirkózni ezzel. Megfigyelhető, hogy a felfüggesztés munkáját a Wolfsburg kollégáinak irányítása alatt végezték el: Nem számít, mennyire megpróbálták a spanyolok befektetni a sportosságába, a németek nem adtak semmilyen játékot. A kompromisszumok az ilyen ügyekben nem adja át, különösen mögött, ezért az egyetlen, bár a legdrágább megoldás öt darab többlengőkaros. Az elülső mcpherson egy bonyolult alfravel készült, egy hatalmas, könnyű ötvözet formájában készült. Lényegében ő játssza a szerepét, egy hatalmi elem, amely megadja az egész szerkezet a szükséges merevség és torziós kanyarokban, ami szintén pozitív hatással van a szabályozás pontossága, amely lehetővé teszi a kedvező feltételek lovagolni egy teljesen rally módon vagy írjon a bontás szélén.

Matchast: SEAT ALTEA FREATRACK
 

Cinema jön!
A teljes meghajtású változat és a turbó motor költsége, egy perc, egy millió rubel diófélékkel ... Igen, én is, ez a szó elszakadt először, amikor megtudtam az árról. Miért kénytelenek vagyunk fizetni az ilyen pénzért? A bázis Trailblazer majdnem annyira. Tehát van egy autó, és itt ... Nos, egy négykerék-meghajtó, érthető, a hóban, agyagban, nedves fűben. Mechanikus 6 sebességű doboz azok számára, akik Alonso-t éreznek, és még mindig keresik a bejegyzést. Szalon öt megjegyzés nélkül. A turbina motorja 7,5 másodperc, száz, Subaru srácok meglepődtek. Egy jó motor, gyors és tiszta, ezért tudnia kell használni, de ismét elegendő pillér van mindenkinek. Kép, presztízs, kép. Ha Ön nem DJ vagy legalábbis nem stylista, akkor ezek nem azok a szavak, amelyekkel az üléssel kombinálva, minden tekintetben. Mi más meglepetés? Itt van egy beépített DVD-rendszer mennyezeti konzollal és hétnapos képernyővel a hátsó utasok számára. Jó érvelésnek tűnik, de számomra úgy tűnik számomra, hogy nem fogod fizetni azoknak, akik aztán az ülések hátoldalán lévő freetracken fognak haladni ... növény, titok, kiadja az összkerék-meghajtót 200-erős Altea freetrack 23 Ezer euró, a feladatokkal Körülbelül 30. Minden ugyanolyan drága! Még a film drága! Azonban, hogy képesek legyőzni néhány zoom zoomot egy divatos lényrel, néha fizetni akarsz. És a lehetőséget, hogy repülni a szeretett tisztítót Istra percek negyven. Ha természetesen az ösvény nem fog pontot szerezni a szokásos miniválokon ...
   
 


 
Szerző: Igor Gubar, Aliya Sultanova fotói
   
 

Egy forrás: 4x4 magazin [május / 2008]