Seat Altea 2004 Test Drive - 2009 Miniver

Jelölt a mesterre

Az alkotók a kompakt mini ülés altea -t a multi -sport jármű új osztályaként jellemzik - egy multifunkcionális sportautó. Annak felmérése érdekében, hogy mekkora praktikus és sport van spanyol újdonságban, a székhely szülőföldjére, Barcelonába mentünk.
 
A Seat Altea -t hivatalosan mutatták be az utolsó genfi \u200b\u200bautókiállításon. A Salsa Concept négy évvel ezelőtt a Salsa Concept volt egy gép vázlatprojektje, amely megnyitja a spanyol márka új korszakát, és a munkavállaló résztvevője volt a tavalyi Frankfurt Engine Seat Altea Prototipo -ban.
 
A társaság műszaki központja által tervezett és a Barcelona közelében lévő Martorell gyárban gyártott altea az Audi Brand Group egység első született. Az autót az új multi -sport jármű (MSV) képviselőjévé nyilvánítják. A modell egyesíti a kompakt egyszemélyes test előnyeit és az ülés -sportosság jellemzőjét.
 
Nehéz beszerezni egy autót, hogy még spanyol kollégáinkkal is randevúzzanak, és még inkább nekünk. Csak az Audi Orosz Képviselő Hivatala és az egyik barcelonai barátunk aktív részvétele vezette a kívánt eredményt.
 
Mi az ilyen bajok kedvéért? Már a gép külső ellenőrzése során a kérdés önmagában eltűnik. Nagyon stílusos és vonzó - akárcsak gyönyörű lehet, egy csodálatos, egyszemélyes csavar. Az Altea leple alatt, az egymás kiegészítésével, az alapvető és az expresszió szomszédos. A társaság fő tervezője, Walter de Silva a szívből próbált. Az újdonság bemutatásával azt mondta, hogy az Altea Design kulcsfontosságú pillanata - például a test oldalán dinamikus olcsó - a legközelebbi generációk fémjelévé válik. Az újdonság neve, hagyományosan az ülés számára, földrajzi: Altea - egy festői terület Valenciában.
 
A platformot a német, a Golf V. hossza, 4280 hosszú, szélesség 1770 és 1570 milliméter Altea magasságban használta, rendkívül tágas belsővel rendelkezik, amelynek méretei szintén vizuálisan egy mag vízszintes műszerfalnak köszönhetők. Az ülések kemények, de anatómiailag igazoltak, kényelmesek, jól kidolgozott oldalsó támogatással rendelkeznek. A hátsó kanapé szélessége több mint három, azonban az oldalsó helyek személyre szabása (egyértelműen alakú) a középső utasot szegény rokonává teszi. Ha azonban nem figyel a diszkriminációra, akkor a központban ülhet.
 
A csomagtartó kapacitású - 400 liter (1320 hajtogatott hátsó ülésekkel) - és kút -komponens. Ez, mint a kabinban, hasznos osztályokat biztosít az apróságok számára. A hátsó ülés hátulján egy nagy nyílás található hosszú méretű dolgokra, és tágas dobozok az elülső karosszék alatt. Általánosságban az Altea gyakorlati jellegű.
 
Felszereléssel is. Mindenesetre, a harmadik rangsorban, a Stylance berendezésünk (van referencia, sport és sport-up is), nagyon kényelmes életet biztosít mind az utasok, mind a sofőr számára. A berendezések listája tartalmaz egy érintésben kiváltott elektromos ablakokat, az elektromos méréseket, a távoli központi reteszelőt, a keringés elleni rendszereket, a zárak és a forgalom stabilizálását, a CD-mágneset, a kettős klímaberendezés, a fedélzeti számítógép, a hajózási vezérlés stb. Sőt, sok pozíció, mondjuk, hat légzsák szerepel az alapvető teljesítményben.
 
Esztétikai szempontból a belső tér meglehetősen a szinten és az ergonómiai - ami szükséges. Nem nevezheti azonban kifogástalannak. Egyes belső panelek konjugációja nem pontos, és az előlap műanyagát eldobják.
 
Négy Volkswagen motor telepítve van az ülés Altea -ra: Két benzin - 1,6 liter, 102 lóerővel. és egy 2 literes FSI, 150 hp kapacitással, valamint két dízelmotorral, amelynek turbófeltöltős- 105 és 140 lóerős, 1,9 és 2 liter térfogata. A sebességváltó szintén négy: 5 és 6 sebességű mechanikus, 6 sebességes automatikus gép, a Tiptronic kézi üzemmóddal és az Audi autókról ismert robot DSG-vel.
 
Autónk 2,0 turbó- és hatsebességű mechanikával van felszerelve. A gép jellege rugalmas és temperamentumos. A motor majdnem tétlen sebességgel húzódik. A 3000 perc-1 régióban, a gyorsulás általános stabilitásával együtt kellemes fényszedést érez. A turbina egy vulkánt ösztönöz a motorban, és a hatás inspirálja a kormányt. A gyorsító reakcióképessége még abban a pillanatban érezhető, amikor az ablakok feletti táj összeolvad a homályos háttérbe. Egy ilyen motorral és sprinterekkel nem szégyellik a feliratkozást.
 
Elfogadásként az Altea szinte nem alacsonyabb a benzin -analógnál, de ugyanakkor sokkal gazdaságosabb. A motor rugalmas, és figyelembe véve a hosszú fogaskerekeket, nem zavarhatja a váltást. Bár a motor teljes potenciáljának kiaknázása és a zajszint csökkentése érdekében (nagy sebességgel egyértelműen megkülönböztethető), jobb, ha időben átvált a megfelelő átviteli rendszerre.
 
Egy meglehetősen éles kormánykerék lehetővé teszi a pályának pontosan megőrzését és gyorsan beállítását. Az adaptív elektromos energia bármilyen helyzetben megpróbál segíteni a járművezetőt, de a sarkokban nem biztosítja a száz százalékos hatékonyságot. De a segítségével könnyű és egyszerű parkolni, különösen figyelembe véve a kis forgási sugarat és az autó csomagolásában szereplő parkolóérzékelőket. Megjegyezzük egy kellemes apróságot. Amikor az első mellett elhelyezkedő hátsó fogaskerék be van kapcsolva, hangjelet hallunk, hogy ne véletlenül ne hagyja ki.
 
Az Altea szuszpenziója egy feltételes átlagszinthez kapcsolódik, amely jótékony hatással van a kontrollálhatóságra. Nincs azonban túlzott merevség. A gép magabiztosan tompítja a szabálytalanságokat, de a viszonylag magas magasság miatt a fordulatok gyors elfordulását észrevehető tekercsek kísérik. A fékeket nemcsak a munkaképesség, hanem az informativitás is elbűvöli: nem nehéz megbánni a pedálra gyakorolt \u200b\u200bhatást a valódi lassulással.
 
A külső tükrök nem ajándékok: meglehetősen kicsi, sikertelen alak, ráadásul, több mint 150 km/h sebességgel, aerodinamikai sziszegést hozzon létre. Az Altea - ablaktörlők fényes tulajdonsága. Nyugalomban elrejtve vannak az elülső testtartók rejtekhelyein, és amikor egymás felé mozognak, megtisztítják a szimmetrikus zónát pillangó -terjedő szárnyak formájában. Az ablaktörlők hasonló elrendezése egy örökkévalóságú első utas lelkének balzsamja. És az illesztőprogram egy további áttekintés, amely nem akadály.
 
Az előzetes adatok szerint az új tétel ára körülbelül 20 000 euró lesz. Ami a gép alkotói nyilatkozatait illeti az új osztályról, itt valószínűleg izgatottak voltak. Véleményünk szerint a Seat Altea egy gyönyörű, kényelmes és praktikus autó (például a Compactwane), ideális esetben egy fiatal család vagy aktív üzletember életmódjának. És az autónak sportvénája van, de az Altea nem sportmester, hanem csak a mester jelöltje.
 
Az ülés Altea műszaki jellemzői
 
A test 5 -door
A helyek száma - 5
Felszerelt tömeg, kg - 1430
Teljes tömeg, kg - 2025
Méretek, mm:
- Hossz - 4280
- Szélesség - 1770
- Magasság - 1570
Alap, mm - 2580
Csomagtartó mennyisége, L - 410/1320
Maximális sebesség, km/h - 201
Gyorsítási idő 100 km/h, s - 9.9
Ellenőrző üzemanyag -fogyasztás, L/100 km:
- Városi ciklus - 7.7
- Zagorod - 4.8
- vegyes - 5.9
Motor:
- Típus - 4 -hízelhárító közvetlen befecskendező turbodízel
- Munkaerő, CM3 - 1968
- Power, L.S. Min -1 - 140/4000
- Nyomaték, N.M min -1 - 320/1750
Sebességváltó -mechanikus, 6 -ssort, elülső kerekes meghajtó
Gumiabroncs méret - 205/55R16
Kerék felfüggesztés (elülső/hátsó) - független, rugó
Fékek:
- Elülső lemez, szellőztetve
- Hátsó lemez
Kormány - állványtípus, elektromos energiával

Ár (hozzávetőleges), euró 20 000
 

Forrás: 5. magazin kerek [06/2004]